Undichte Hinterachse - W202
Hallo zusammen!
Wieder einmal macht mir mein - seinerzeit neu gekaufter C180 - viel Kummer. Defekte Zylinderkopfdichtung, ausgeschlagenes Achsgestänge und weiß der Geier was noch alles schon dran war .... und jetzt ist es eben eine undichte Hinterachse (Vermutung: Simmering muss ausgetauscht werden).
Nun meine Frage:
"Da für den Austausch dieses Pfennigartikels wohl die ganze Achse ausgebaut werden muss, ist es da möglich auf "alternative" KFZ-Werkstätten auszuweichen oder sollte man da doch lieber die (sündhaft-teueren) Jungs von der Vertragswerkstatt ranlassen?"
In erster Linie werden wohl haufenweise AW's zusammenkommen. Gibt es irgendwelche "kritischen" Knackpunkte (Vermessung, Spezialwerkzeug...) die man doch lieber DC überlassen sollte oder ist so eine W202er Hinterachse auch nicht mehr als ein IKEA-Regal? :-)
Danke für Eure Hilfe!
Gruß Thomas
PS: DC sprach von voraussichtlich 450 € Reparaturkosten - damit wäre ich dann bei insgesamt 14.500 DM Reparatur- und Inspektionskosten in 6 Jahren - bei einem NEUWAGEN!
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tanellic
Hey 202-freunde,...bei mir isses genau das selbe mit dem hinterachsdiferential!
nun würde mich ma interessieren was der tüv mensch sagt, bin nämlich im dezeber dran, wie ich die kenne, schreiben ses auf und es muss Unbedingt gemacht werden...??
vielen dank im vorraus...und liebe grüße
Mahlzeit,
ich war am Mittwoch mit Öl-feuchtem Differential beim TÜV . Ergebnis : geringer Mangel und Plakette für 2 Jahre
Dann hat sich der Prüfer noch über die verblassten Lämpchen in den Kotflügel-Seitenblinkern aus gelassen und das wars.......... Gute Fahrt und tschüß
Bei mir ist der rechte Abtrieb undicht. Ich werde im nächsten Sommer mal das Teil ausbauen und neuen Simmering einbauen. An den Vorderen gehe ich nicht selbst, da eine "Reibwert-einstellung" nötig ist. Dazu fehlt mir die Erfahrung.
Gruß zum Wochenende Horst
hallo zusammen,
nun bin ich auch wie alle anderen mal dran, meine c-schka, hat jezt gerademal 220 tkm drauf , der tüv-prüfer bemängelte es, bin zu einer MB werkstatt hin, die haben mir ein geiles angebot gemacht. komplet getriebe raus, alle dichtungen und flansch auszutauschen + 6 lieter öl zusammen 62 aw´s x € 8 macht € 496 aus dazu noch € 190 für öl und teile zusammen € 686 , bin zu einer irdischen werkstatt hin, der meister sagt mir das gleiche, bei dieser km-leistung lieber den flansch gleich auch wechseln, die teile öl und arbeit wird mir jetzt gerade mal kappe € 200 kosten. was soll man dazu sagen? ausserirdische abzocke, mehr nichts, und ich hab drei merce zuhause stehen, würde ich euch nicht haben müsste ich einen verkaufen um die andere zwei zu erhalten....
gruß karakum
Hallo
Beim Tausch des Wellendichtringes, Eingang Kardanwelle ins Hinterachsgetriebe, sollte der Flansch mitgewechselt werden.Danach
muss der Reibwert eingestellt werden,sonst drohen Geräusche,oder im schlimmsten Fall, die Zerstörung des HA-Getriebe.
Ferner sitzt auf dem Getriebegehäuse ein Lüfter,der sich auch gern mal zusetzt,sollte auf jeden Fall mitgewechslt werden. Der verhindert das sich im HA-Getriebe Druck aufbaut und somit die Dichtungen belastet.
Musste bei meinem (250000km) schon zweimal gemacht werden.Das letzte mal ohne Flansch. Hat zwei Wochen gehalten. Danch war TÜV !:(
und der Wagen wieder in der (freien) Werkstatt zur Nachbesserung.:mad:
Gruß Bikerbull