Umrüsten auf Stahlflex

[Turboschlumpf52578]

Moin,

soll ja vorkommen das der ein oder andere seine Bremsschläuche auf Stahlflexleitungen umrüsten möchte, einige Gründe wie klarer definierter Druckpunkt, verschlissene Orginalleitungen etc sprechen ja durchaus dafür. Nun hat man dabei, je nach Modell, unterschiedliche Möglichkeiten was Länge und Anzahl der zu verbauenden Leitungen angeht.

Nehmen wir zB mal eine GPZ600R mit einem durch Bremsdruck gesteuerten Anti-Dive-System:

Zunächst sei zu sagen das an der Hinteren Bremse nur eine Druckleitung ist und man hier einfach die Länge der Orginalleitung übernehmen muß. Beschäftigen wir uns daher mal geneuer mit der vorderen Bremsanlage:

Möglichkeit 1, 2 Leitungen:

Beide Leitungen kommen direkt mit einer langen Hohlschraube an die Handpumpe, eine zum linken Bremssattel und die andere zum rechten. Die jeweiligen Längen müssen so gewählt werden das die Leitungen weder bei voll ausgefedertem Vorderrad unter mechanischer Spannung stehen noch in großen Schleifen durchhängen.

Das Anti-Dive wird bei dieser Variante entweder durch einen Blindstopfen "totgelegt" oder es werden die Orginalleitungen hierfür weiterverwendet.

Möglichkeit 2, 3 Leitungen:

Eine Leitung kommt wie orginal von der Handpumpe in den Verteiler, vom Verteiler 2 Leitungen zu den beiden Bremssätteln. Ab hier wie bei Variante 1. Da diese Variante dem Orginal entspricht können hier die Maße der Orginalleitungen übernommen werden.

Möglichkeit 3, 4 Leitungen:

Entspricht Variante 1, nur werden zusätzlich die Leitungen von den Bremssätteln zum Anti-Dive gegen Stahlflex getauscht

Möglichkeit 4, 5 Leitungen, wie orginal:

Entspricht Variante 2, nur werden zusätzlich die Leitungen von den Bremssätteln zum Anti-Dive gegen Stahlflex getauscht.

Durch die Vielzahl neuer Themen könnte der Eindruck entstehen das dies eine Weiterführung eines anderen oder gar geschlossenem Threads wäre. Diese wäre jedoch unbeabsichtigt und reiner Zufall ;)

Ich hoffe nu is alles wieder gut

Chrom

[tec-doc]

Aber das macht doch nix ;)

Dann bau halt die 17" da rein. Kettenradträger abdrehen, Distanzen vorne und hinten ändern und Bremsanker anpassen, geht doch. Ok, sicher (?) kein 190er.... geht aber sicher was feines rein ;)

Und immer mit der Ruhe... der nächste Reifenwechsel kommt ja sicher irgendwann, der nächste Winter dann auch und bis dahin läuft auch was passendes über den Weg ;)