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Umfrage: Wie zufrieden warst Du 2012 mit Deinem Land Rover?
Ein Jahr ist lang, ein Jahr ist turbulent. Das gilt für alle Lebensbereiche, natürlich auch für alle Erlebnisse und Ereignisse rund um Deinen geliebten motorisierten Untersatz. Aber hast Du ihn auch wirklich das ganze Jahr durchgehend „geliebt“? Oder gab es in 2012 Probleme und Ärgernisse mit Deinem Fahrzeug oder dem Service des Herstellers?
Wie in den vergangenen Jahren möchten wir an dieser Stelle gerne von Dir wissen, wie zufrieden Du 2012 mit Deinem Land Rover warst. Auch wenn das Jahr noch nicht ganz vorbei ist.
Wie Du bestimmt weißt, haben wir zu den meisten Fahrzeugherstellern einen direkten Draht. Dass ohnehin so gut wie jeder Hersteller auf MOTOR-TALK mitliest, ist ebenfalls kein Geheimnis. :) Deswegen ist diese Umfrage auch eine schöne Gelegenheit für Dich, direktes Feedback an Land Rover zu geben. Sie freuen sich über Lob – und sie sind dankbar für konstruktive Kritik.
Sag uns in der Umfrage und als Kommentar, wie Dein persönliches Autojahr 2012 mit Deinem Land Rover war!
Beste Antwort im Thema
Ich fahre seit 12 Jahren Landrover LP Diesel und Benziner und hatte bisher wenig Probleme - außer wenn der Marder zuschlug. Man muß das Auto halt verstehen. Das Abrutschen von Zylinderlaufbuchsen beim 4,6er ist halt ein überwiegend deutsches Problem, da ansonsten Tempolimits bestehen und die Motoren entsprechend weniger belastet werden. Abhilfe bringt der Einbau neuer Buchsen nach modifizierung des Blocks mit ausgefrästen Sitzen für die Laufbuchsen z.B. bei UMAP in Berlin. Bis auf minimalen Wartungsaufwand und ab und zu Klimaproblemen sind das robuste und zuverlässige Autos wenn sie auf "japanischen Markt" umprogrammiert werden, da es ansonsten durch fremde Alarmanlagen bzw. Funkstörungen zu Problemen mit der Wegfahrsperre kommt.
Das Auto macht was man will, wenn man weiß was man macht damit es will.
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26 Antworten
180PS ?? wo hast du denn die restlichen 10PS versteckt??
Zitat:
Original geschrieben von heipet
habe meinen rr evoque jetzt knapp über ein Jahr, alles bestens, super verarbeitet, Diesel ca 9 Liter (180 PS) okay.
Kann ihn nur weiterempfehlen!
Fahre seit Januar 2012 meinen Disco 4 HSE. Hatte bisher keine Probleme und bin super zufrieden damit. Es ist einfach das beste Auto seiner Klasse.
Gruß Guido
Bin jetzt schon mehrere Land Rover gefahren und bin bis jetzt von den Fahrzeugen, wie von meinem Händler zufrieden. Probleme gibt es mit jedem Auto. Und über Kleinigkeiten reg ich mich nicht auf.
Nur die Defender Fahrer scheinen zufrieden zu sein !
Daher bitte http://www.motor-talk.de/.../...4-ohne-probleme-erreicht-t4263147.html
Danke
Ich fahre seit 12 Jahren Landrover LP Diesel und Benziner und hatte bisher wenig Probleme - außer wenn der Marder zuschlug. Man muß das Auto halt verstehen. Das Abrutschen von Zylinderlaufbuchsen beim 4,6er ist halt ein überwiegend deutsches Problem, da ansonsten Tempolimits bestehen und die Motoren entsprechend weniger belastet werden. Abhilfe bringt der Einbau neuer Buchsen nach modifizierung des Blocks mit ausgefrästen Sitzen für die Laufbuchsen z.B. bei UMAP in Berlin. Bis auf minimalen Wartungsaufwand und ab und zu Klimaproblemen sind das robuste und zuverlässige Autos wenn sie auf "japanischen Markt" umprogrammiert werden, da es ansonsten durch fremde Alarmanlagen bzw. Funkstörungen zu Problemen mit der Wegfahrsperre kommt.
Das Auto macht was man will, wenn man weiß was man macht damit es will.
Schade das ich diese Umfrage nicht schon vor 8 Jahren gelesen hatte. Aber alles ist wie immer. Ist alles eine Frage der Pflege, der Umsicht und noch immer keine Ölflecken in der Garage.
http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/601017/land-rover-discovery-jg
Nächsten Monat geht unser Defender LR90 nach 48 Monaten aus dem Leasing zurück zum Händler.
In den 4 Jahren haben wir quasi genauso viele KM wie in den 3 Jahren auf den Jimny gefahren - etwas über 50.000km.
Während der Jimken bis dato NULL Probleme gemacht hat klappert beim Defender ALLES was klappern kann, es tropft ÜBERALL hinein wo es hinein tropfen kann und es tropft auch ÜBERALL heraus wo es heraus tropfen kann ...
Zum Glück nur geleast ...
LG, harald-hans
Also, ich habe mit meinem Defender 130 TD 5 nun 10 Jahre und 110000km wirklich gearbeitet.
Das heisst: fast immer 5-6 to Gesamtgewicht
oft auch 8 to mit überladenem 3,5 to Kipper.
Der Defender braucht das.
Nun habe ich mir einen MAN Kipper zugelegt und siehe da, nach 3 Wochen unterforderung sprang er immer schlechter an. Es haben sich einige Centimeter schwarzer Schlamm im tank abgesetzt.
Ich bin mir sicher, wenn ich jetzt Zeit habe wird der Tank gereinigt und die Filter gewechselt dann schnurrt er wieder.
ansonsten in 10 Jahren:
einmal den Lichtschalter gelötet
Bremsen hinten 2mal, vorne 1 mal belegt,
Mehrere Ventildeckeldichtungen gewechselt ( 10€)
Einen Motorkabelbaum gewechselt ( 50€) hört sich schlimmer an als es ist, Dauer 1-2 Stunden
Habe keine Werkstatt gebraucht.
wir haben noch einen Golf und einen Skoda Roomster also da war bei geringeren Fahrleistungen mehr dran...
Fazit er war problematischer als ein Merceder Transporter aus den 80ern
aber unproblematischer als die PKWs deutscher Fertigung aus den letzten Jahren.
Noch ein Tipp an alle Landyfahrer:
Vor der HU sich mal mit nem alten Lappen drunter legen und alle Tropfen abwischen....
Frohe Weihnachten aus Nordhessen
Johannes
nix Neues, ist eben eine alte Kiste. Und selbst im Süden von Frankreich ist es natürlich besser wenn die Batterie etwas mit Styropor isoliert ist. Ja, ja, das Android, nicht da iPhone, funktioniert genauso wie die DVB...
So, hatte jetzt endlich mal Zeit die Dieselpumpe und den Tank auszubauen und alles zu reinigen,
wie schon erwartet schnurrt und rappelt er jetzt wieder ;).
Ging alles echt einfach und flott.
Eigentlich will ich kein anderes Auto mehr.....:p
gruß Johannes
gleich vorab: 2012 war ein gutes jahr, 2013 läst sich bisher auch gut an.
meine erfahrungen samt rückabwicklung meines ersten rr sport im jahre 2010 und dem damals gerade neu aufgelegten rr vogue mit dem neuen 8-zylinder-diesel habe ich - nachdem die elektronik mit zwei neuen up-dates versehen wurde - nicht bereut.
ausser inspektion und reifenwechsel - also das übliche - war ich nie gezwungen, den händler aufzusuchen.
ich fahre zwar den wagen nur etwa 15.000km pro jahr, trotzdem sehe ich die sache so wie wohl jeder andere: entweder hat der wagen etwas, was man auch durch etliche werkstattaufenthalte nicht hinbekommt oder er hat eben nichts und läuft tadellos.
und das ist wohl auch immer das dilemma bei solchen umfragen: man bekommt mit, was nicht geht, fragt sich aber im selben moment, warum dann ein grossteil der wägen ohne probleme laufen und warum dann eine reparatur dann immer recht mühsam vonstatten geht.
bei land rover allgemein habe ich mittlerweile einen grund für die fehlbarkeiten unserer autohäuser hier auf dem festland ausgemacht - und dies beschränkt sich nicht nur auf deutschland:
die informationspolitik bei LR ist da wohl etwas restriktiv und die hiesigen händler werden oft mit unzureichenden informationen gefüttert, wenn eine anfrage an die insel-affen läuft.
unterm strich steigt der unmut beim kunden, die allgemeine meinung über die qualität des fahrzeugs ansich fällt ins bodenlose - dabei könnte alles so einfach sein.
seltsam nämlich, dass mancher händler auf der insel bei solchen anfragen ganz leger die antwort parat hat ohne lange nachdenken zu müssen.
da muss sich noch einiges ändern....
Auch diesjahr wieder nuescht zu meckern...
Druckregler war undicht, wechseln hat keine Stunde gedauert (musste nebenbei noch Bilder fuer Landypedia machen :) ) und 67 EUR gekostet, ansonsten alle Oele gewechselt, das wars...
AU/HU (wie immer) ohne Maengel bestanden...
Und Silvester die ersten 100000km voll gemacht...
Defender 110SW, Baujahr 2005
Bestes Auto was ick je hatte...