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Umbau zur Umgekehrten Schaltung (Race Shift Pattern)
Hi, ich möchte bei meiner R6 RJ05 (BJ 2003) die Schaltung gerne zu einer "Rennschaltung" umbauen, also das man "verkehrt herum" hoch und runter schaltet.
So, es gibt da aber ein Problem: Die Schaltstange ist bei meinem Baujahr durch den Rahmen laufend, also ist in dem Rahmen nur ein kleines Loch, sodass ich den Schaltarm gar nicht um 180 Grad drehen kann, siehe Bild. Für die umgekehrte Schaltung müsste ich ja den Schaltarm in Richtung oben zeigend draufsetzen, dass die Schaltstange über der Schaltwelle sitzt. Dafür ist aber kein Platz.
Hat jemand noch eine Idee wie ich das sonst schaffen könnte? Über das Getriebe, oder ein Trick am Schaltpedal?
Habe mich jetzt schon so an die umgekehrte Schaltung gewöhnt und will nicht wieder umsteigen. Ist einfach viel angenehmer und ich möchte die R6 nur auf der Rennstrecke bedienen.
Viele Grüße!
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21 Antworten
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 17. Februar 2021 um 18:56:56 Uhr:
Zitat:
@felixmarzinzik schrieb am 17. Februar 2021 um 17:09:02 Uhr:
Nope gibt es da einen Beitrag dazu?
Bin ich Kinderbetreuer?
ja bin noch 3. klasse
Zitat:
@adi1204 schrieb am 17. Februar 2021 um 19:06:32 Uhr:
Zitat:
@felixmarzinzik schrieb am 17. Februar 2021 um 17:07:27 Uhr:
Okay, wo bekomme ich so einen Adapter her?
Kann ich dir leider nicht sagen, da ich keine Yamaha Fan bin.
Dreh den kleinen Anlenkhebel mit der Kröpfung nach außen und schraube den Kugelkopf
auch von der anderen Seite rein. Dann müsstest du weit genug rauskommen um die Schaltstange außen am Rahmen vorbei zu führen.
So wie im Bild.
Oder halt eine komplette Fußrastenanlage für Umkehrschaltung. Kostet aber schnell mal 300€ mit ABE.
Alles klar ! So wie du´s beschrieben hast probier ich mal morgen aus, danke
Die ganzen Bastel-Lösungen mit außen am Rahmen vorbei sind doch scheisse... Kauf ne Fussrastenanlage und fertig. 300€ ist doch mega billig dafür. Die guten Kosten 600€-800€.
Wenn du regelmäßig Rennstrecke fährst, sollte das ja kein Geld sein ...
Zitat:
@Aiya schrieb am 19. Februar 2021 um 20:00:26 Uhr:
Die ganzen Bastel-Lösungen mit außen am Rahmen vorbei sind doch scheisse... Kauf ne Fussrastenanlage und fertig. 300€ ist doch mega billig dafür. Die guten Kosten 600€-800€.
Wenn du regelmäßig Rennstrecke fährst, sollte das ja kein Geld sein ...
Kann ich nur so unterschreiben. Bei den ganzen Umlenkungen/Umleitungen und ähnlichem Gedöns wird die Schaltung nur unpräzise, weil Du keinen kurzen direkten Weg mehr hast
Zitat:
@twindance schrieb am 19. Februar 2021 um 23:40:38 Uhr:
Zitat:
@Aiya schrieb am 19. Februar 2021 um 20:00:26 Uhr:
Die ganzen Bastel-Lösungen mit außen am Rahmen vorbei sind doch scheisse... Kauf ne Fussrastenanlage und fertig. 300€ ist doch mega billig dafür. Die guten Kosten 600€-800€.
Wenn du regelmäßig Rennstrecke fährst, sollte das ja kein Geld sein ...
Kann ich nur so unterschreiben. Bei den ganzen Umlenkungen/Umleitungen und ähnlichem Gedöns wird die Schaltung nur unpräzise, weil Du keinen kurzen direkten Weg mehr hast
Käse!!
Wenn er das originale Gestänge nimmt und die Hebel nur drehen kann, bleibt es wie es war.
Die Verhältnisse bleiben dann ja gleich.
Wenn du die R6 eh nur auf der Renne fährst braucht die Fußrastenanlage theoretisch nicht mal eine ABE.
Auch praktisch nicht