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Ultimatron LiFePo4 Erfahrungen
Ich möchte gerne eure Erfahrung/ Erfahrungen hören beim Einsatz von Ultimatron LiFePo4 Batterien.
Danke
Gruß Volker
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43 Antworten
Bitte beachten dass die Kapazitätsanzeige nach langen Zeiten ohne Vollladung in der Regel falsch ist.
Der einzige Wert der in diesem Zustand noch grob Auskunft über den Ladestand gibt ist die Spannung. Bei etwa 3,30 V/Zelle Leerlaufspannung ist man bei etwa 50 % Ladestand. Die Batterie dürfte also jetzt etwa bei 40 %. sein.
Bis etwa 3,00 V/Zelle (12 V) darf die Spannung sinken. Dann sollte sie aber wieder unbedingt mal aufgeladen werden.
Zitat:
@egn schrieb am 14. März 2023 um 13:19:12 Uhr:
Bitte beachten dass die Kapazitätsanzeige nach langen Zeiten ohne Vollladung in der Regel falsch ist.
Der einzige Wert der in diesem Zustand noch grob Auskunft über den Ladestand gibt ist die Spannung. Bei etwa 3,30 V/Zelle Leerlaufspannung ist man bei etwa 50 % Ladestand. Die Batterie dürfte also jetzt etwa bei 40 %. sein.
und somit wäre die Anzeige SOC 84% ziemlicher Unsinn....
Ja die Kapazitätsanzeige wird mit Sicherheit eine Hausnummer sein.
Ich gehe nach dieser Beschreibung vor, bzw. konform.
https://www.amumot-shop.de/.../lithium-batterien-lifepo4-richtig-laden
Das Victron Ladegerät liefert mir ja ein Ergebnis wieviel Kapazität ich in die Batterie eingeladen habe. Momentan ist die Batterie in keinem kritischen Zustand und Bedarf keiner Pflege. Oder sieht das jemand anders?
Gruß Volker
Zitat:
@roomster5 schrieb am 14. März 2023 um 14:39:04 Uhr:
Ja die Kapazitätsanzeige wird mit Sicherheit eine Hausnummer sein.
Ich gehe nach dieser Beschreibung vor, bzw. konform.
https://www.amumot-shop.de/.../lithium-batterien-lifepo4-richtig-laden
Das Victron Ladegerät liefert mir ja ein Ergebnis wieviel Kapazität ich in die Batterie eingeladen habe. Momentan ist die Batterie in keinem kritischen Zustand und Bedarf keiner Pflege. Oder sieht das jemand anders?
Gruß Volker
Die Spanne von 13-13,3V sind das Problem. Da wird die SOC-Bestimmung zum Glücksspiel und zudem kommt es noch drauf an, wie lange die Ruhezeit war.
Dein Victron-Ladegerät zeigt dir übrigens nur an, wieviel Kapazität es abgegeben hat.....
Batteriemonitore zeigen dagegen, wenn sie denn richtig installiert wurden, grundsätzlich die tatsächliche eingeladene Kapazität an.
Mit der Selbstentladung wird es dann schwierig.
Bei guten Batteriemonitoren kann zusätzlich, zum, anhand der Ladebilanz ermittelten Ladezustand, noch eine untere Spannungswarngrenze, quasi als Notsicherung, programmiert werden, was ich grundsätzlich (auch bei Blei) empfehlen würde.
Momentan muss man nichts machen. Die niedrige Spannung hat sogar den Vorteil dass die kalendarische Alterung nur etwa halb so hoch ist als wenn sie mehr als 70 % geladen wäre.
Also ruhig weiter sinken lassen, die Situation aber beobachten.
Update:
Ich habe Heute 61Ah in die Batterie geladen, mit dem Victron Ladegerät um eine Spannung von 13,6 Volt zu erreichen. Somit kann man ungefähr abschätzen das die Batterie wohl ein Ladezustand bei ca. 50% hatte. Die Energie reicht jetzt locker aus um den Wohnwagen aus dem Winterquartier zu movern und anschließend bei mir auf den Hof zu kommen. Den Rest der Ladung übernimmt dann wieder die Solaranlage.
Gruß Volker
Fehler
Update:
Die Batterie ist jetzt seit Mai 2022 in Betrieb. Bislang hat die Ultimatron eine Leistung von 41 kWh abgegeben. Das ist natürlich noch nicht sehr viel. Unser Sommerurlaub mit zwei Pedelecs und Radtouren von über 50 Kilometer mit anschließender Ladung lag der Ladezustand der Batterie nie unter 60%. Unser maximaler Ertrag über die Solaranlage liegt bei 680Wh. Wir konnten ohne Probleme auch diesen Urlaub vollkommen Autark verbringen. Die 150Ah sind nach meiner Meinung gut ausgewählt. Das Zusammenspiel mit dem Victron WR klappt sehr gut. Und wenn der Wohnwagen auf dem Hof steht lade ich die Akkus von den Pedelecs über die Lifepo4 Batterie auf. Alles funktioniert einwandfrei deshalb bislang eine klare Empfehlung.
Gruß Volker
Update/ Hinweis:
Es gibt eine Aktualisierung von der Ultimatron App. Diese habe ich installiert. Leider kann ich nach dieser Aktualisierung keine Verbindung mehr zur Batterie aufbauen. Auch deinstallieren der App und Neuinstallation brachte keine Verbesserungen. Es erscheint auch die Batterie in der Bluetooth Liste. Aber es wird von der App nichts gefunden und somit auch nichts verbunden. Alle Berechtigungen wurden auch gegeben. Deshalb mein Tipp lasst die Finger weg von der Aktualisierung.
Gruß Volker
p.s. die Daten der Batterie lassen sich mit der Liontron App anzeigen
…dafür kann ich mit der Liontron-App meine Liontron nicht mehr finden, das geht dafür aber mit der smartTec-App… Technik die begeistert…
Zitat:
@Achim221170 schrieb am 24. August 2023 um 18:15:14 Uhr:
…dafür kann ich mit der Liontron-App meine Liontron nicht mehr finden, das geht dafür aber mit der smartTec-App… Technik die begeistert…
Oh man.
Ich kann mich etwas ärgern. Hätte ich mal bloß die neuen Bewertungen der App richtig gelesen. Und die SmarTEC App schaue ich mir mal an.
Gruß Volker
Update:
Jetzt nach drei! weiteren Versionen ist eine Verbindung App zur Batterie wieder möglich. Allerdings werden jetzt auch andere BT-Geräte als Batterie gefunden. Naja so richtig toll ist es nicht, zumal wenn man eine App so verschlimmbessert.
Mal sehen wie es weitergeht.
Gruß Volker
Danke für das Update Volker.
Vor kurzem gab es wieder ein Update der App. Sieht jetzt Optisch etwas anders aus. Schön das sich die App jetzt auch wieder mit der Batterie verbindet. Aber warum dies immer noch nicht so schnell funktioniert wie mit der Liontron-App wundert mich doch schon.
Gruß Volker

