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Übersicht Zugwagen mit Elektro- oder Hybridantrieb
Ich habe zufälligerweise diese Übersicht mit Elektro- und Hybridfahrzeugen mit Anhängelast gefunden. Andere Daten sind von hier und hier.
Das sind derzeit alle staatlich geförderten Zugwagen
MODELL ANHÄNGELAST PREIS
KIA Soul EV ??? ???
Mercedes-Benz E C350e 1.600 kg ab 51.000 Euro
Mercedes-Benz E 350e 2.100 kg ab 59.500 Euro
Mercedes EQC 1.800 kg ab 71.281 Euro
Mitsubishi Outlander PHEV 1.500 kg ab 40.000 Euro
Nissan e-NV200 470 ab 34.105 Euro
Renault Twizy ??? ???
Renault ZOE ??? ???
Sono Motors Sion ??? ??? (noch nicht vefügbar)
Tesla Model 3 910 kg ab 46.000 Euro
Tesla Model Y ??? ??? (noch nicht verfügbar)
Toyota RAV4 Hybrid 1.650 kg ab 37.500 Euro
Volkswagen Golf GTE 1.500 kg ab 36.900 Euro
Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
Volvo V60 D6 Twin Engine 1.800 kg ab 57.000 Euro
Diese Modelle sind im Grundpreis für eine Förderung zu teuer
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI w 2.800 kg ab 80.500 Euro
Jaguar I-Pace 750 kg ab 80.000 Euro
Mercedes-Benz S 500 Plug-in-Hybrid 2.200 kg ab 110.000 Euro
Lexus GS 450h 2.000 kg ab 72.500 Euro
Lexus RX 450h 2.000 kg ab 76.500 Euro
Porsche Cayenne S Hybrid 3.500 kg ab 86.000 Euro
Tesla Model X 2.250 kg ab 86.000 Euro
Vielleicht können wir gemeinsam die Tabelle ergänzen.
Beste Antwort im Thema
Sortierung nach gebremster Anhängelast
Antriebsart: E = BEV (Batterie-Elektro), F = FCEV (Fuelcell, Brennstoffzelle), H = HEV (Hybrid, ohne Auflademöglichkeit), P = PHEV (Plugin-Hybrid, mit Auflademöglichkeit)
Bitte keine Mildhybriden.
Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Ob Preis mit oder ohne Bearbeitungs-/Überführungsgebühren ist egal, da sich die Preise ohnehin immer wieder ändern.
Unbedingt auf den Webseiten der Hersteller nachschauen, was aktuell Stand der Dinge ist, da hier Preise ggf. nicht aktualisiert werden.
Soll auf Full-HD-Bildschirm bei MT-Layout-Einstellung "mittel" keine Umbrüche geben, ggf. Angaben wegkürzen.
Changelog:
- Hyundai Kona Hybrid
- Kia Sorento Hybrid
- Kia Niro Hybrid (ohne Plugin, gibt's auch mit)
KG ANTRIEB MODELL PREIS
???? E Renault Twizy ???
???? E Renault ZOE ???
???? E Kia Soul EV ???
322 E Renault Kangoo Z.E. 33 Maxi 2-Sitzer, Einschränkungen in Preisliste!
374 E Renault Kangoo Z.E. 33, Einschränkungen in Preisliste!
470 E Nissan e-NV200 ab 34.105 Euro
725 H Toyota C-HR ab ca. 30.000 Euro inkl. AHK vertikal abnehmbar
750 P BMW 530e notting meint: Veraltet oder ungebremst bzw. nicht BEV?!
750 P BMW X1 xDrive25e
750 H Hyundai IONIQ Hybrid ab 25.800 Euro zzgl. AHK
750 P Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid ab 32.000 Euro zzgl. AHK
750 E Jaguar I-Pace ab 77.300 Euro
750 E Sono Motors Sion ??? (noch nicht verfügbar)
750 E Ford Mustang Mach-E ab 46.900 Euro zzgl. AHK
750 E BMW iX3 ab 68.040 Euro
750 P Renault Captur II E-TECH Plug-in Hybrid ab 33.600 Euro
750 P Renault Megane IV E-TECH [...] (mom. nur Grandtour) ab 34.108 Euro
750 H Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD/4WD ab 34.000 Euro inkl. versch. AHK
900 H Renault Clio V E-TECH Hybrid ab 22.440 Euro zzgl. AHK
1.000 E Tesla Model 3 ab 46.000 Euro falsch auf Webseite
1.000 E Opel Vivaro-E/Zafira-e Life (ab Sommer 2020 bestellbar) Link 1, Link 2
1.000 E Citroen e-Jumpy/ë-Spacetourer Link
1.000 E Peugeot e-Expert/e-Traveller Link
1.000 E Toyota Proace Link
1.070 H Subaru Impreza 2.0ie ab 29.990 Euro
1.200 E Citroen DS 7 E-Tense 4x4 notting sagt: Kein derartiges BEV gefunden.
1.200 P DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 ab 50.290 Euro, Einschränkungen in Preisliste!
1.200 P Ford Kuga 2,5-l Duratec PHEV ab 39.550 Euro, Einschr. in Preisliste!
1.200 E Skoda Enyaq Link
1.200 E Peugeot 2008 keine AHK für die BEV-Variante
1.250 P Peugeot 3008 HYBRID 225 ab 42.890 Euro inkl. abnehmb. AHK
1.250 P Peugeot 3008 HYBRID4 300 ab 50.190 Euro inkl. abnehmb. AHK
1.250 P Opel Graceland X Hybrid ab ca. 45.000 Euro inkl. abnehmb. AHK
1.250 H Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid (AHK-Preis nicht im offiz. Zubehör?)
1.300 H Kia Niro 1.6 GDI Hybrid ab 26.309,58 Euro (16% MwSt.)
1.300 P Kia Niro 1.6 GDI Plugin-Hybrid
1.300 P Kia XCeed
1.300 P Kia Ceed SW (= Kombi!)
1.400 H Subaru XV 2.0ie ab 30.690 Euro, mehr AH-Last gegen Aufpreis mögl.
1.500 E Polestar 2 ab 59.425 Euro (billigeres Basismodell soll noch kommen)
1.500 E Volvo XC40 Recharge P8 AWD ab 62.000 Euro
1.500 E Nissan Ariya AWD (2WD unklar) ab Herbst 2021
1.500 H Infiniti Q50 Hybrid
1.500 P BMW 330e (egal ob mit/ohne xDrive oder Limousine/Touring)
1.500 P Kia Optima Sportswagon PHEV ab 42.190 Euro ohne abnehmb. AHK
1.500 H Lexus NX300h
1.500 P Volkswagen Golf GTE ab 36.900 Euro
1.500 P Mitsubishi Outlander PHEV ab 40.000 Euro
1.600 P Mercedes-Benz A 250 e (4- oder 5türer, abnehmb. AHK) ab 36.943,55 Euro
1.600 P Mercedes-Benz B 250 e ab 39.347,35 Euro
1.600 P Mercedes-Benz CLA 250 e Coupe und Shooting Brake ab 42.453,25 Euro
1.600 P Mercedes-Benz E C350e ab 51.000 Euro
1.600 P Skoda SUPERB (COMBI) iV ab 41.590 Euro
1.600 P Land Rover Range Rover Evoque P300e AWD (div. Var.) ab 49.471 Euro
1.600 P Land Rover Range Discovery Sport P300e AWD (div. Var.) ab 48.014 Euro
1.600 E Tesla Model Y ab 60.650 Euro (ab Anfang 2021 verfügbar)
1.650 H Toyota RAV4 Hybrid Allrad ab 37.500 Euro
1.650 H Kia Sorento 1.6 T-GDI 2WD und AWD ab 42.393,61 Euro (16% MwSt.)
1.700 P BMW 530e Limousine
1.750 P Audi Q5 50 TFSI e ab 53.850 Euro (gefördert)
1.750 P Audi Q5 55 TFSI e ab 60.450 Euro (gefördert)
1.800 P Volvo XC40 T4/T5 Twin Engine
1.800 E Audi e-tron 50 69.100€ (gefördert)
1.800 E Audi e-tron 55 80.900€
1.800 E Audi e-tron Sportback 50 71.350€
1.800 E Audi e-tron Sportback 55 83.150€
1.800 P Mercedes-Benz C 300 e/de T-Modell ab 48.391,35 Euro
1.800 P Mercedes-Benz C 300 e (4MATIC)/de Limousine ab 46.725,35 Euro
1.800 E Mercedes EQC ab 71.281 Euro
1.800 P Volvo V60 D6 Twin Engine ab 57.000 Euro
1.900 P Volkswagen Passat GTE ab 44.250 Euro
2.000 P Audi A6 Limousine TFSI e ab 68.850 Euro (nicht gefördert)
2.000 P Audi A7 Sportback TFSI e ab 77.850 Euro (nicht gefördert)
2.000 P BMW 530e xDrive Limousine
2.000 P BMW X3 xDrive30e
2.000 H Lexus GS 450h ab 72.500 Euro
2.000 H Lexus RX 450h ab 76.500 Euro
2.000 P Mercedes GLC 350e
2.000 P Mercedes GLC 350e Coupe
2.000 P Mercedes-Benz GLC 300 e/de 4MATIC (auch Coupe) ab 56.108,50 Euro
2.000 H Toyota Highlander ab 2021
2.000 P Volvo S60 T8 AWD ab 59.150 Euro
2.000 P Volvo V60 Recharge T6/T8 ab 56.350 Euro zzgl. AHK Link
2.070 H Subaru Forester ab 34.990 Euro, mehr AH-Last gegen Aufpreis mögl.
2.100 P Mercedes-Benz E 350e ab 59.500 Euro
2.100 P Mercedes-Benz E 300 de/de 4MATIC T-Model ab 58.429,00 Euro
2.100 P Mercedes-Benz E 300 e/de/de 4MATIC Limousine ab 55.638,45 Euro
2.100 P Volvo V90 T6/T8 AWD ab 69.400 Euro
2.100 P Volvo S90 T8 AWD ab 69.050 Euro
2.100 P Volvo XC60 T6/T8 AWD ab ca. 69.000 Euro inkl. semi-elektr. AHK
2.200 P Mercedes-Benz S 500 Plug-in-Hybrid ab 110.000 Euro
2.250 E Tesla Model X ab 91.700 Euro
2.400 P Volvo XC90 T8 AWD ab 77.300 Euro
2.500 P Land Rover Range Rover Sport P400e (div. Varianten) ab 88.608 Euro
2.500 P Ford Explorer PHEV ab 76.000 Euro zzgl. abnehmb. AHK
2.700 P BMW X5 xDrive45e
2.700 P Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC ab 75.565,00 Euro
3.500 P Porsche Cayenne S Hybrid ab 86.000 Euro
3.500 P Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC Coupe ab 79.135,00 Euro
notting
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176 Antworten
Zitat:
@egn schrieb am 29. September 2019 um 01:44:01 Uhr:
Die Angaben sind aus einem der oben verlinkten Artikel, und es gibt natürlich keine Gewähr dass das stimmt.
Antriebsart: E = Elektro, F = Fuelcell, H = Hybrid, P = PHEV
ART MODELL ANHÄNGELAST PREIS
E Audi e-tron 55. 1.800 kg ab 80.900 Euro
P Audi Q7 e-tron 3.0 TDI w 2.800 kg ab 80.500 Euro
Vielleicht können wir gemeinsam die Tabelle ergänzen.
Ich versuche mal für Audi Aufklärung zu betreiben. Es gibt als reines Elektrofahrzeug den Audi e-tron. Das ist kein Q7, sondern ein eigenständiges Fahrzeug. Den Audi e-tron 55 gibt es ab 80.900€, Anhängelast ist korrekt mit 1.800kg.
Editiert:
Des Weiteren gab es tatsächlich mal 2016 und 2017 den Q7 e-tron 3.0 TDI, welcher allerdings wieder aus dem Programm genommen wurde, Vermutlich weil die WLTP Werte nicht gut waren. Deshalb wird momentan kein Diesel Hybrid angeboten und vermutlich auch nicht entwickelt.
Als weiteres Modell im aktuellen Programm gibt es den Q5 TFSI e, dieser ist ein Plugin-Hybrid ab 53.850€ (50 TFSI e) und hat eine Anhängelast von 1.750Kg. Mit etwas stärkerem Elektromotor aber ansonsten gleichen Daten gibt es die Variante 55 TFSI e ab 60.450€. Der Q5 55 TFSI e ist im Gegensatz zum Q5 50 TFSI e in der Liste der förderfähigen Fahrzeuge des BAFA und unterliegt der halben Dienstwagenbesteuerung (0,5% Regel). Dementsprechend müsste die Liste für Audi aktuell folgendermaßen sein:
E Audi e-tron 55. 1.800 kg ab 80.900 Euro
P Audi Q5 50 TFSI e. 1.750 kg ab 53.850 Euro
P Audi Q5 55 TFSI e. 1.750 kg ab 60.450 Euro
Bitte einfach die bestehende Liste komplett kopieren, korrigieren und ergänzen.
Danke!
Na dann...
Nachfolgend Aktualisierung für Audi.
Antriebsart: E = Elektro, F = Fuelcell, H = Hybrid, P = PHEV
ART MODELL ANHÄNGELAST PREIS
E Renault Twizy ??? ???
E Renault ZOE ??? ???
E Kia Soul EV ??? ???
E Sono Motors Sion ??? ??? (noch nicht vefügbar)
E Nissan e-NV200 470 kg ab 34.105 Euro
E BMW 530e 750 kg
E BMW X1 xDrive25e 750 kg
E Jaguar I-Pace 750 kg ab 80.000 Euro
E Tesla Model 3 1.000 kg ab 46.000 Euro
E Tesla Model Y ??? ??? (noch nicht verfügbar)
E Citroen DS 7 E-Tense 4x4 1.200 kg
H Infiniti Q50 Hybrid 1.500kg
H Lexus NX300h, 1.500kg
E Volkswagen Golf GTE 1.500 kg ab 36.900 Euro
P Mitsubishi Outlander PHEV 1.500 kg ab 40.000 Euro
P Mercedes-Benz E C350e 1.600 kg ab 51.000 Euro
H Toyota RAV4 Hybrid Allrad 1.650 kg ab 37.500 Euro
P Volvo XC40 1.700 kg
E Audi e-tron 55. 1.800 kg ab 80.900 Euro (nicht gefördert)
E Mercedes EQC 1.800 kg ab 71.281 Euro
P Volvo V60 D6 Twin Engine 1.800 kg ab 57.000 Euro
E Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
H Lexus GS 450h 2.000 kg ab 72.500 Euro
H Lexus RX 450h 2.000 kg ab 76.500 Euro
P Mercedes GLC 350e 2.000kg
P Mercedes GLC 350e Coupe 2.000kg
P Mercedes-Benz E 350e 2.100 kg ab 59.500 Euro
P Mercedes-Benz E 300de 2.100 kg
P Volvo S90 T8 2.100kg
P Mercedes-Benz S 500 Plug-in-Hybrid 2.200 kg ab 110.000 Euro
E Tesla Model X 2.250 kg ab 86.000 Euro
P Volvo XC90 T8 2.400kg
P Range Rover Sport P400e 2.500kg
P Ford Explorer PHEV 2.500 kg
P BMW X5 xDrive45e 2.700 kg
P Porsche Cayenne S Hybrid 3.500 kg ab 86.000 Euro
P Mercedes-Benz GLE 350de 3.500 kg
P Audi Q5 50 TFSI e. 1.750 kg ab 53.850 Euro (nicht gefördert)
P Audi Q5 55 TFSI e. 1.750 kg ab 60.450 Euro (gefördert)
Weitere Aktualisierung für Audi.
Antriebsart: E = Elektro, F = Fuelcell, H = Hybrid, P = PHEV
ART MODELL ANHÄNGELAST PREIS
E Renault Twizy ??? ???
E Renault ZOE ??? ???
E Kia Soul EV ??? ???
E Sono Motors Sion ??? ??? (noch nicht vefügbar)
E Nissan e-NV200 470 kg ab 34.105 Euro
E BMW 530e 750 kg
E BMW X1 xDrive25e 750 kg
E Jaguar I-Pace 750 kg ab 80.000 Euro
E Tesla Model 3 1.000 kg ab 46.000 Euro
E Tesla Model Y ??? ??? (noch nicht verfügbar)
E Citroen DS 7 E-Tense 4x4 1.200 kg
H Infiniti Q50 Hybrid 1.500kg
H Lexus NX300h, 1.500kg
E Volkswagen Golf GTE 1.500 kg ab 36.900 Euro
P Mitsubishi Outlander PHEV 1.500 kg ab 40.000 Euro
P Mercedes-Benz E C350e 1.600 kg ab 51.000 Euro
H Toyota RAV4 Hybrid Allrad 1.650 kg ab 37.500 Euro
P Volvo XC40 1.700 kg
E Audi e-tron 55. 1.800 kg ab 80.900 Euro (nicht gefördert)
E Mercedes EQC 1.800 kg ab 71.281 Euro
P Volvo V60 D6 Twin Engine 1.800 kg ab 57.000 Euro
E Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
H Lexus GS 450h 2.000 kg ab 72.500 Euro
H Lexus RX 450h 2.000 kg ab 76.500 Euro
P Mercedes GLC 350e 2.000kg
P Mercedes GLC 350e Coupe 2.000kg
P Mercedes-Benz E 350e 2.100 kg ab 59.500 Euro
P Mercedes-Benz E 300de 2.100 kg
P Volvo S90 T8 2.100kg
P Mercedes-Benz S 500 Plug-in-Hybrid 2.200 kg ab 110.000 Euro
E Tesla Model X 2.250 kg ab 86.000 Euro
P Volvo XC90 T8 2.400kg
P Range Rover Sport P400e 2.500kg
P Ford Explorer PHEV 2.500 kg
P BMW X5 xDrive45e 2.700 kg
P Porsche Cayenne S Hybrid 3.500 kg ab 86.000 Euro
P Mercedes-Benz GLE 350de 3.500 kg
P Audi Q5 50 TFSI e 1.750 kg ab 53.850 Euro (nicht gefördert)
P Audi Q5 55 TFSI e 1.750 kg ab 60.450 Euro (gefördert)
P Audi A7 Sportback TFSI e 2.000 kg ab 77.850 Euro (nicht gefördert)
Audi ist momentan sehr rührig was die PHEVs angeht. deshalb eine weitere Aktualisierung unten. Den A8 gibt es inzwischen auch als PHEV bestellbar, aber noch nicht mit AHK ab Werk wegen fehlender WLTP Werte. Deshalb lasse ich den noch raus.
Antriebsart: E = Elektro, F = Fuelcell, H = Hybrid, P = PHEV
ART MODELL ANHÄNGELAST PREIS
E Renault Twizy ??? ???
E Renault ZOE ??? ???
E Kia Soul EV ??? ???
E Sono Motors Sion ??? ??? (noch nicht vefügbar)
E Nissan e-NV200 470 kg ab 34.105 Euro
E BMW 530e 750 kg
E BMW X1 xDrive25e 750 kg
E Jaguar I-Pace 750 kg ab 80.000 Euro
E Tesla Model 3 1.000 kg ab 46.000 Euro
E Tesla Model Y ??? ??? (noch nicht verfügbar)
E Citroen DS 7 E-Tense 4x4 1.200 kg
H Infiniti Q50 Hybrid 1.500kg
H Lexus NX300h, 1.500kg
E Volkswagen Golf GTE 1.500 kg ab 36.900 Euro
P Mitsubishi Outlander PHEV 1.500 kg ab 40.000 Euro
P Mercedes-Benz E C350e 1.600 kg ab 51.000 Euro
H Toyota RAV4 Hybrid Allrad 1.650 kg ab 37.500 Euro
P Volvo XC40 1.700 kg
E Audi e-tron 55. 1.800 kg ab 80.900 Euro (nicht gefördert)
E Mercedes EQC 1.800 kg ab 71.281 Euro
P Volvo V60 D6 Twin Engine 1.800 kg ab 57.000 Euro
E Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
H Lexus GS 450h 2.000 kg ab 72.500 Euro
H Lexus RX 450h 2.000 kg ab 76.500 Euro
P Mercedes GLC 350e 2.000kg
P Mercedes GLC 350e Coupe 2.000kg
P Mercedes-Benz E 350e 2.100 kg ab 59.500 Euro
P Mercedes-Benz E 300de 2.100 kg
P Volvo S90 T8 2.100kg
P Mercedes-Benz S 500 Plug-in-Hybrid 2.200 kg ab 110.000 Euro
E Tesla Model X 2.250 kg ab 86.000 Euro
P Volvo XC90 T8 2.400kg
P Range Rover Sport P400e 2.500kg
P Ford Explorer PHEV 2.500 kg
P BMW X5 xDrive45e 2.700 kg
P Porsche Cayenne S Hybrid 3.500 kg ab 86.000 Euro
P Mercedes-Benz GLE 350de 3.500 kg
P Audi Q5 50 TFSI e 1.750 kg ab 53.850 Euro (gefördert)
P Audi Q5 55 TFSI e 1.750 kg ab 60.450 Euro (gefördert)
P Audi A6 Limousine TFSI e 2.000 kg ab 68.850 Euro (nicht gefördert)
P Audi A7 Sportback TFSI e 2.000 kg ab 77.850 Euro (nicht gefördert)
Zitat:
E Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
Wo kommt der verlässliche Wert zum Passat GTE mit 1.900kg her? Ich finde auch einige Quellen in denen von nur 1.600kg die Rede ist?
Gibt es da ein Unterschied im Modelljahr?
Würde mir den Passat GTE kommendes Frühjahr als Dienstwagen bestellen, sofern er 1.900kg ziehen darf. Bisher war ich davon ausgegangen, dass er als Plug-In-Hybrid aber eben nur 1.600kg ziehen darf.
Zitat:
@Daniel1994h schrieb am 4. Dezember 2019 um 20:01:22 Uhr:
Zitat:
E Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
Wo kommt der verlässliche Wert zum Passat GTE mit 1.900kg her? Ich finde auch einige Quellen in denen von nur 1.600kg die Rede ist?
Gibt es da ein Unterschied im Modelljahr?
Würde mir den Passat GTE kommendes Frühjahr als Dienstwagen bestellen, sofern er 1.900kg ziehen darf. Bisher war ich davon ausgegangen, dass er als Plug-In-Hybrid aber eben nur 1.600kg ziehen darf.
1.600kg bis 12% Steigung, 1.900kg bis 8% Steigung
Toll! Hoffentlich kann man bei G-Maps bald die Steigung bei der Urlaubsfahrt als Streckenausschluss eingeben!
Keine Maut; keine Autobahn; keine Fähren; keine Steigung über 8%! :D:confused:
Ergänzung zum Audi e-tron.
Bisher erscheint nur der "e-tron 50" in der Liste der förderfähigen Fahrzeuge der BAFA.
https://www.bafa.de/.../emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.html
Antriebsart: E = Elektro, F = Fuelcell, H = Hybrid, P = PHEV
ART MODELL ANHÄNGELAST PREIS
E Audi e-tron 50 1.800kg 69.100€ (gefördert)
E Audi e-tron 55 1.800kg 80.900€
E Audi e-tron Sportback 50 1.800kg 71.350€
E Audi e-tron Sportback 55 1.800kg 83.150€
E Renault Twizy ??? ???
E Renault ZOE ??? ???
E Kia Soul EV ??? ???
E Sono Motors Sion ??? ??? (noch nicht vefügbar)
E Nissan e-NV200 470 kg ab 34.105 Euro
E BMW 530e 750 kg
E BMW X1 xDrive25e 750 kg
E Jaguar I-Pace 750 kg ab 80.000 Euro
E Tesla Model 3 1.000 kg ab 46.000 Euro
E Tesla Model Y ??? ??? (noch nicht verfügbar)
E Citroen DS 7 E-Tense 4x4 1.200 kg
H Infiniti Q50 Hybrid 1.500kg
H Lexus NX300h, 1.500kg
E Volkswagen Golf GTE 1.500 kg ab 36.900 Euro
P Mitsubishi Outlander PHEV 1.500 kg ab 40.000 Euro
P Mercedes-Benz E C350e 1.600 kg ab 51.000 Euro
H Toyota RAV4 Hybrid Allrad 1.650 kg ab 37.500 Euro
P Volvo XC40 1.700 kg
E Mercedes EQC 1.800 kg ab 71.281 Euro
P Volvo V60 D6 Twin Engine 1.800 kg ab 57.000 Euro
E Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
H Lexus GS 450h 2.000 kg ab 72.500 Euro
H Lexus RX 450h 2.000 kg ab 76.500 Euro
P Mercedes GLC 350e 2.000kg
P Mercedes GLC 350e Coupe 2.000kg
P Mercedes-Benz E 350e 2.100 kg ab 59.500 Euro
P Mercedes-Benz E 300de 2.100 kg
P Volvo S90 T8 2.100kg
P Mercedes-Benz S 500 Plug-in-Hybrid 2.200 kg ab 110.000 Euro
E Tesla Model X 2.250 kg ab 91.700 Euro
P Volvo XC90 T8 2.400kg
P Range Rover Sport P400e 2.500kg
P Ford Explorer PHEV 2.500 kg
P BMW X5 xDrive45e 2.700 kg
P Porsche Cayenne S Hybrid 3.500 kg ab 86.000 Euro
P Mercedes-Benz GLE 350de 3.500 kg
P Audi Q5 50 TFSI e 1.750 kg ab 53.850 Euro (gefördert)
P Audi Q5 55 TFSI e 1.750 kg ab 60.450 Euro (gefördert)
P Audi A6 Limousine TFSI e 2.000 kg ab 68.850 Euro (nicht gefördert)
P Audi A7 Sportback TFSI e 2.000 kg ab 77.850 Euro (nicht gefördert)
Zitat:
@norbertk571 schrieb am 6. Dezember 2019 um 08:31:56 Uhr:
Zitat:
@Daniel1994h schrieb am 4. Dezember 2019 um 20:01:22 Uhr:
Wo kommt der verlässliche Wert zum Passat GTE mit 1.900kg her? Ich finde auch einige Quellen in denen von nur 1.600kg die Rede ist?
Gibt es da ein Unterschied im Modelljahr?
Würde mir den Passat GTE kommendes Frühjahr als Dienstwagen bestellen, sofern er 1.900kg ziehen darf. Bisher war ich davon ausgegangen, dass er als Plug-In-Hybrid aber eben nur 1.600kg ziehen darf.
1.600kg bis 12% Steigung, 1.900kg bis 8% Steigung
Vielen Dank für die Aufklärung. Sofern ich keine Passstraßen fahren möchte verhalte ich mich also rechtlich i.d.R. konform denke ich. Darf also auch 1900kg dranhängen und habe nichts zu befürchten wenn ich nicht zu steil unterwegs bin.
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Antriebsart: E = Elektro, F = Fuelcell, H = Hybrid, P = PHEV
ART MODELL ANHÄNGELAST PREIS
E Renault Twizy ??? ???
E Renault ZOE ??? ???
E Kia Soul EV ??? ???
E Sono Motors Sion ??? ??? (noch nicht vefügbar)
E Nissan e-NV200 470 kg ab 34.105 Euro
E BMW 530e 750 kg
E BMW X1 xDrive25e 750 kg
E Jaguar I-Pace 750 kg ab 80.000 Euro
E Tesla Model 3 1.000 kg ab 46.000 Euro
E Tesla Model Y ??? ??? (noch nicht verfügbar)
E Citroen DS 7 E-Tense 4x4 1.200 kg
H Infiniti Q50 Hybrid 1.500kg
H Lexus NX300h, 1.500kg
E Volkswagen Golf GTE 1.500 kg ab 36.900 Euro
P Mitsubishi Outlander PHEV 1.500 kg ab 40.000 Euro
P Mercedes-Benz E C350e 1.600 kg ab 51.000 Euro
H Toyota RAV4 Hybrid Allrad 1.650 kg ab 37.500 Euro
P Audi Q5 50 TFSI e 1.750 kg ab 53.850 Euro (gefördert)
P Audi Q5 55 TFSI e 1.750 kg ab 60.450 Euro (gefördert)
P Volvo XC40 Twin Engine 1.800 kg
E Audi e-tron 50 1.800kg 69.100€ (gefördert)
E Audi e-tron 55 1.800kg 80.900€
E Audi e-tron Sportback 50 1.800kg 71.350€
E Audi e-tron Sportback 55 1.800kg 83.150€
E Mercedes EQC 1.800 kg ab 71.281 Euro
P Volvo V60 D6 Twin Engine 1.800 kg ab 57.000 Euro
E Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
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H Lexus GS 450h 2.000 kg ab 72.500 Euro
H Lexus RX 450h 2.000 kg ab 76.500 Euro
P Mercedes GLC 350e 2.000kg
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P Mercedes-Benz E 350e 2.100 kg ab 59.500 Euro
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P Volvo S90 T8 2.100kg
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Peugeot 2008
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E Renault Twizy ??? ???
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E Nissan e-NV200 470 kg ab 34.105 Euro
E BMW 530e 750 kg
E BMW X1 xDrive25e 750 kg
E Jaguar I-Pace 750 kg ab 80.000 Euro
E Tesla Model 3 1.000 kg ab 46.000 Euro
E Tesla Model Y ??? ??? (noch nicht verfügbar)
E Citroen DS 7 E-Tense 4x4 1.200 kg
E Peugeot 2008 1.200 kg
P Peugeot 3008 HYBRID4 300 1.250 kg
P Opel Graceland X Hybrid 1.250 kg
E Polestar 2 1.500 kg
E Volvo XC40 Recharge P8 AWD 1.500 kg ab 62.000 Euro
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H Toyota RAV4 Hybrid Allrad 1.650 kg ab 37.500 Euro
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E Audi e-tron 50 1.800kg 69.100€ (gefördert)
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E Audi e-tron Sportback 50 1.800kg 71.350€
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E Mercedes EQC 1.800 kg ab 71.281 Euro
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P Volvo S90 T8 2.100kg
P Mercedes-Benz S 500 Plug-in-Hybrid 2.200 kg ab 110.000 Euro
E Tesla Model X 2.250 kg ab 91.700 Euro
P Volvo XC90 T8 2.400kg
P Range Rover Sport P400e 2.500kg
P Ford Explorer PHEV 2.500 kg
P BMW X5 xDrive45e 2.700 kg
P Porsche Cayenne S Hybrid 3.500 kg ab 86.000 Euro
P Mercedes-Benz GLE 350de 3.500 kg
Hallo @egn
meiner Meinung nach fehlen noch:
Kia Niro
Kia XCeed
Kia Ceed SW (= Kombi!)
Alle 3 PHEV mit 1300 KG gebremst bis 12 % Steigung
Gruß, Ulli
Neu:
Kia Fahrzeuge
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ART MODELL ANHÄNGELAST PREIS
E Renault Twizy ??? ???
E Renault ZOE ??? ???
E Kia Soul EV ??? ???
E Sono Motors Sion ??? ??? (noch nicht vefügbar)
E Nissan e-NV200 470 kg ab 34.105 Euro
E BMW 530e 750 kg
E BMW X1 xDrive25e 750 kg
E Jaguar I-Pace 750 kg ab 80.000 Euro
E Tesla Model 3 1.000 kg ab 46.000 Euro
E Tesla Model Y ??? ??? (noch nicht verfügbar)
E Citroen DS 7 E-Tense 4x4 1.200 kg
E Peugeot 2008 1.200 kg
P Peugeot 3008 HYBRID4 300 1.250 kg
P Opel Graceland X Hybrid 1.250 kg
P Kia Niro 1.300 kg
P Kia XCeed 1.300 kg
P Kia Ceed SW (= Kombi!) 1.300 kg
E Polestar 2 1.500 kg
E Volvo XC40 Recharge P8 AWD 1.500 kg ab 62.000 Euro
H Infiniti Q50 Hybrid 1.500kg
H Lexus NX300h, 1.500kg
E Volkswagen Golf GTE 1.500 kg ab 36.900 Euro
P Mitsubishi Outlander PHEV 1.500 kg ab 40.000 Euro
P Mercedes-Benz E C350e 1.600 kg ab 51.000 Euro
H Toyota RAV4 Hybrid Allrad 1.650 kg ab 37.500 Euro
P Audi Q5 50 TFSI e 1.750 kg ab 53.850 Euro (gefördert)
P Audi Q5 55 TFSI e 1.750 kg ab 60.450 Euro (gefördert)
P Volvo XC40 Twin Engine 1.800 kg
E Audi e-tron 50 1.800kg 69.100€ (gefördert)
E Audi e-tron 55 1.800kg 80.900€
E Audi e-tron Sportback 50 1.800kg 71.350€
E Audi e-tron Sportback 55 1.800kg 83.150€
E Mercedes EQC 1.800 kg ab 71.281 Euro
P Volvo V60 D6 Twin Engine 1.800 kg ab 57.000 Euro
E Volkswagen Passat GTE 1.900 kg ab 44.250 Euro
P Audi A6 Limousine TFSI e 2.000 kg ab 68.850 Euro (nicht gefördert)
P Audi A7 Sportback TFSI e 2.000 kg ab 77.850 Euro (nicht gefördert)
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