über 1,2 Liter zuviel Öl im M112 Motor...
Hi Leute...
Hab grad irgendwie eine Pechsträhne... ich war letzte Woche in einer Werkstatt, um den Simmerring zwischen Motor und Getriebe zu wechseln.
Als ich das Auto 2 Tage später abgeholt habe, ging die Odyssee los. Direkt beim losfahren hab ich schon gemerkt, dass irgendwas komisch ist. Der Motor lief viel rauher als sonst, auch viel lauter. Das Getriebe schaltete etwas später als sonst. Auch vibrierte das Fahrzeug irgendwie beim Fahren. Leider hatte die Werkstatt schon geschlossen, somit konnte ich nichtmehr zurück. Bin dann knapp 100km so nach Hause gefahren.
Als ich daheim angekommen war, wollte ich mir mal ein paar Dinge anschauen. Als erstes hatte ich den Ölstand geprüft. Lt. KI waren 9 Liter im Motor! Es kam bei der Prüfung auch die Meldung, Ölstand reduzieren! Hab gedacht, mich trifft gleich der Schlag! Hab dann sofort über den Ölstutzen angefangen das Öl abzusaugen und den Stand zu korrigieren. Hab über 1,2 Liter abgesaugt, bis ich bei 8 Liter Anzeige war! Ohne Worte... hab dann anschließend das Getriebeöl geprüft. Tester angeschlossen, Getriebe auf 80 grad gebracht und gemessen... der Ölstand war mit dem Meßstab nicht ermittelbar, weil das Öl weit über den schwarzen Plastikstab hinaus stand! Das Ende vom Lied war, dass ich auch über 700ml Getriebeöl abgesaugt hatte, bis ich einen korrekten Stand hatte!
Fehlerspeicher ausgelesen, der war leer. Hab alle Adaptionen gelöscht, alles nochmal eingestellt und Probefahrt gemacht. Fuhr sich danach viel besser, auch das Getriebe schaltet wieder normal, ohne Verzögerung.
Trotzdem ist es nicht wie davor. Ich habe gefühlt ein anderes Fahrzeug! Leistung und Drehmoment fehlt, der Motor ist viel rauher und auch lauter. Meine Frau hat gesagt, beim beschleunigen hört es sich an wie ein sportauspuff. Wenn ich leicht beschleunige, vibriert der ganze Fußraum. Auch im Stand Vibrationen.
Davor war alles top! Es war eine Freude das Auto zu fahren. Super Drehmoment und Leistung, keine Vibrationen, alles butterweich. Selbst bei den eiskalten Temperaturen.
Was kann da passiert sein? Kann der Motor dadurch schaden genommen haben? Kurbelwelle eingetaucht? Oder durch den ein und Ausbau vom Getriebe evtl kurbelwelle falsch positioniert? Hardyscheibe verdreht?
Aber das erklärt doch nur evtl das vibrieren... aber nicht den Leistungsverlust und diesen lauten und rauhen Motorlauf? Ich bin echt am Ende... würde mich über ein paar Gedankengänge von euch freuen...
Problem ist, dass es ein befreundeter Mechaniker in seiner Freizeit gemacht hat. Also keine offizielle Rechnung vorhanden ist.
Was bleibt mir jetzt übrig? Er schaut sich das ganze kommende Woche nochmal an. Aber ich habe ein ungutes Gefühl...
40 Antworten
Er schrieb doch:
Freundschaftsdienst war es nicht, da es kein Freund oder Bekannter ist. Kenne ich seit knapp 2 Wochen von Kleinanzeigen. Und bezahlt habe ich natürlich auch dafür.
Da würde ich aber mal mit dem Werkstattinhaber ernsthaft reden, was das für Machenschaften sind.
Habe eben den Ölfilter begutachtet. Absolut nichts auffälliges. Das Öl ist klar wie Wasser. Kein Wunder, wurde jetzt auch in den letzten 2 Wochen 2x komplett erneuert...
Keine Späne, oder sonstige Auffälligkeiten. Am Montag schaut er nochmal nach. Er sagt, dass die Vibrationen irgendwo vom Antriebsstrang kommen müssen. Er tippt auf Getriebelager, oder Hardyscheibe. Diese wurden allerdings vor nichtmal 2 Monaten erneuert. Evtl wurde etwas falsch zusammengeschraubt, oder beim Ausbau beschädigt?!
Leute, ich bin ganz sprachlos... ich weiß noch gar nicht, wie ich anfangen soll...
Ich hatte heute die Gelegenheit, bei einem Kumpel auf die Hebebühne zu fahren. Trotz euerer Aussagen, ich solle die Finger vom Auto lassen und keine weiteren Veränderungen vornehmen, konnte ich es nicht lassen. Ich wollte endlich wissen, wie es unten aussieht. Zudem wollte ich wissen, wie es im inneren des Geteiebes aussieht, ob da evtl etwas beschädigt ist... ich hatte noch alles auf Lager. Getriebeöl, Filter und Dichtung.
Als ich auf der Bühne war, hat mich fast der Schlag getroffen!!!!!!
Aber erstmal zum Getriebe. Das alte Öl sah aus wie Rosé! 😉 keine Spähne, oder sonstige Auffälligkeiten. Alles gereinigt, neu bestückt und wieder aufgefüllt. Soviel dazu...
Für den Rest schreibe ich mal nichts... ich poste euch hier mal die Bilder und bin auf eure Kommentare gespannt! Legt einfach mal drauf los!
Hier die Bilder...
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Da es niemanden mehr zu interessieren scheint, der Fehler wurde inzwischen behoben und das Auto fährt wieder problemlos.
Die Getriebehalterung ist krumm?
Die wurde verdreht um 180° eingebaut.
Ja. Da war ein Fachmann am Werk.
Hab ich ein Glück das ich alles (99%)
selber erledigen kann.
Das das überhaupt funktioniert hat....
Wenn man nicht alles selbst macht.
Zitat:
@ColaMix schrieb am 13. Dezember 2020 um 17:45:51 Uhr:
Hier die Bilder...
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Die linke Seite gehört nach rechts von der Getr. Halterung.
Ja, das stimmt alles. Zudem wurde die Hardyscheibe falsch angeschraubt. Die unterlagscheiben wurden falsch gesetzt und die Schrauben wurden direkt in das Gummi gedreht. Durch den falschen Einbau wurde auch das Getriebelager beschädigt.
Die Werkstatt hat dann eine ordentliche Beschwerde von mir bekommen und hat alles anstandslos erneuert. Es wurde eine neue Hardyscheibe eingebaut, das Getriebelager wurde erneuert und ich hab sogar eine neue Getriebehalterung verbaut. Mit komplett neuen Schrauben.
Jetzt funktioniert zum Glück wieder alles.