U-Kat etc. rausschmeißen bei 78er C10?

[chrisd75]

Hi,

da es gerade in der Antwort einer anderen Frage stand, ich kenne es bislang so, was an Schadstoffreinigungssystemen ab Werk / zur EZ drin war, muss drin sein.

Nun hat der 78er Chevy einen U-Kat und so ne seltsame Druckdose drin.

Wenn ich den hier zulasse, per Vollabnahme und in der Hoffnung auf ein H-Kennzeichen, wie ist denn die aktuelle Lage?

Steuererleichterungen unterhalb Euro1 habe ich ja so oder so nicht zu erwarten und wenn ich das H-Gutachten erstmal nicht bestehe (Motorhaube hat den üblichen Knick, Beifahrertür verbeult von der Überführung, Rost / Löcher hat er aktuell auch...) lasse ich ihn erstmal als Nutzfahrzeug zu..

Ich freue mich auf eure Antworten.

Grüße

Chris

[Fensterheber135140]

Zitat:

@v8.lover schrieb am 13. Mai 2020 um 19:00:39 Uhr:

Oh man hat hier schon JEMALS jemand einen EIGETRAGENEN Kat IRGENDWO gesehen?!

Ich nicht - denn WIE ein Fahrzeug eine bestimmte Abgasnorm schafft, ist dem Gesetzgeber so hoch wie breit!

Ja und nein zu gleich. In den Fahrzeugpapieren ist sehr wohl das vorgegeben Prüfverfahren angegeben und wird somit für die Prüfung als O-Kat, U-Kat, G-Kat etc. herangezogen. Bei den Aktuellen Zulassungsbescheinigungen ist es durch die Abgasschlüsselnummer codiert, früher stand es zudem auch noch genau so drauf (http://ruddies.business.t-online.de/fzsalt.htm Feld Nummer 5). Klar gibt der Gesetzgeber nicht vor, wie diese Werte eingehalten werden sollen, es gilt jedoch auch, dass nichts, was am Fahrzeug technisch vorhanden ist, geändert werden darf. Hierzu gehört dann auch der Kat, selbst wenn er für das Bestehen der Prüfung irrelevant wäre. Wurde das Fahrzeug also mit Kat ausgeliefert und lässt sich dies anhand des Datenblattes/ der VIN nachvollziehen, muss er auch drin sein oder eben ausgetragen werden.

 

@Chrisd75 Wenn er raus soll, lass dir am besten ein Stück Rohr einschweißen, wenn du selbst nicht die Möglichkeiten dazu hast. Die Lösung ist in jedem Fall ordentlicher, als mit zwei Schellen hintereinander zu arbeiten. Für so eine Kleinigkeit wird dir eine Werkstatt auch keine Unsummen berechnen.