Turbolader umrüstung
Hallöchen an alle,
hab ein paar Fragen zum Thema Tuboladerumrüstung und hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.
1. Wieviel Bar Öldruck braucht so ein Turbolader?
2. Kann man den Turbolader über eine zusätzliche elektrische Ölpumpe versorgen oder ist es besser eine Leitung von der Hauptölpumpe abzuzweigen?
3. Wenn man von der Hauptölpumpe abzweigt, reicht der durchfluss dann noch um den Motor ordentlich zu schmieren?
4. Bei einer elektrischen Ölpumpe, kann man die einfach das öl aus der ölwanne absaugen lassen?
5. Wäre die Reihenfolge so richtig?=> Ölwanne->Ölpumpe->Ölfilter->Turbolader->Ölkühler->Ölwanne
Danke schonmal für alle hilfreichen Antworten.
MfG criZ
45 Antworten
Jo aber deine Einspritzung musstehalt auch anpassen damitbei Vollgas wo der Kompressor noch nicht soviel drückt dir der Motornicht ersäuft oder wie ne Lokomotive raucht.
Ja deswegen hab ich ja die Einspritzpumpe mit turboglocke, die spritzt je nach ladedruck mehr diesel ein, dann müsste des eigentlich einwandfrei funktionieren.
MfG criZ
abstimmen sollteste es trotzdem in deinem fall. BB. hm, ohwei böblingen? da kannst doch zu brabus gehen. der typ da hat doch für kranke privattuner en ohr offen..... mit diesel bin ich leider nicht vertraut, kann man in deinem falle eine programmierbare anlage fahren? so wie halltech, oder apexi. oder gar etwas ganz fieses, ami like, diesel mit NOS???
Hey,
also bei mir ist leider gar nichts programmierbar, da läuft die Motorsteuerung absolut mechanisch ab. Im grunde kann man das nur per Gefühl abstimmen und anhand vom Ruß in den Abgasen, oder man fährt mal n Tag aufn Prüfstand.
NOS is übrigends auch schon in Arbeit^^
MfG criZ
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Hallo, gibt wieder ein Update 😁
Hier der Kompressor schonmal in den Motor gepflanzt, Zylinderkopf is wie man sieht wieder druff.
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau1 004.jpg]KompressorimMotorraum1[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau1 005.jpg]KompressorimMotorraum2[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau1 006.jpg]KompressorimMotorraum3[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau1 007.jpg]KompressorimMotorraum4[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau1 008.jpg]KompressorimMotorraum5[/URL]
Hier der neue und frisch aus der Spradose lackierte Instumentenhalte mit den VDO Instrumenten: Ladedruck, Öltemperatur und Kühlwassertemperatur. Damit ich alles im Auge behalten kann.
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau1 013.jpg]Instrumente1[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau1 017.jpg]Instrumente2[/URL]
Ich bekomm bald die letzten Teile, dauert nichtmehr lang dann is es erstmal Fahrbereit, ganz fertig wirds dann aber noch lang net sein...
MfG criZ
Criz du alter Spinner das schaut ja richtig krass aus! 😁
Hast für den Fall der Fälle auch einen Ersatzmotor auf Lager?
Mal mit nem Tüv gesprochen ob der Umbau den Hauch einer Chance hat eingetragen zu werden oder beabsichtigst du das garnicht?Wie sah eigentlich der Brennraum aus nach so vielen Km auf Pöl?
Hehe danke 😁
Na ich hoff mal schwer das ich keinen Ersatzmotor brauchen werd, ansonsten erschiess ich mich^^ und TÜV pfff... was hat der schon zu melden 😉
Also die Bennkammern waren total ok, leichte rußschicht natürlich, liess sich aber sehr leicht von den Kolben abwischen.
Hab im Mercedesforum gelesen, das eine Mischung von 75l Diesel und 500ml 2takt Öl einen viel ruhigeren und besseren Motorlauf zur folge hat, vielleicht ist das ja auch gut bei pöl^^
Gruß criZ
Holla,
der Wagen läuft!
An alle Skeptiker: Muh!
An alle die mir mit tipps und rat zur seite standen: Danke!
Die erste Proberunde hab ich schon hinter mir und muss ehrlich sagen der wagen zieht sauber weg, jetzt fehlt nurnoch ein bisschen Feinabstimmung und die Kiste rennt wie sau!
Bilder werd ich dieses Wochenende machen, damit ihr euch das ganze mal anschauen könnt^^
Gruß criZ
So zum Abschluss jetzt noch ein paar Bilder und ein Video,
der Umbau ist jetzt zu 99% fertig.
Das was man übrigends bei der Kette sieht is der Doppelrollenfederkettenspanner mit Stossdämpfer aus ner alten Waschmaschine, ohne den stossdämpfer hat die kette im leerlauf immer sehr geschlackert, mit dem stoßdämpfer ist jetzt alles ruhig und durch die feder hat die kette immer die richtige spannung.
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau2 001.jpg]Bild1[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau2 002.jpg]Bild2[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau2 003.jpg]Bild3[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau2 004.jpg]Bild4[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau2 005.jpg]Bild5[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau2 006.jpg]Bild6[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau2 007.jpg]Bild7[/URL]
[URL=http://www.abigott.de/criz/Kompressorumbau2 008.avi]Video1[/URL]
MfG criZ
Criz du alter Spinner! 😁 Mach mal Bericht,wie geht die Kiste nun im Vergleich zu vorher?Kann es sein das du den Zahnriemen falsch rum drauf hast,bei meinem AX sind Pfeile drauf, die in Drehrichtung des Motors zeigen müssen,wenn er so montiert ist kann man auch die Schrift lesen wenn man aufs Nockenwellenrad schaut!
Hi,
also auf meinem Zahnriemen waren keine Pfeile, deswegen hab ich ihn einfach irgendwie drauf gemacht, dürfte keinen unterschied machen.
Naja die Leistungsausbeute hält sich in grenzen, die Übersetzung für den Kompressor ist noch zu langsam, musste ich leider feststellen. Besser geht der Wagen auf jedenfall, aber da muss noch mehr gehn, der Ladedruck ist im moment bei enttäuschenden 0,1 Bar, ich werd ihn aber vorerst ne weile so fahren , da ich grad echt null bock mehr auf rumbastelei hab...
MfG criZ
dass is krank. dass is echt krank! das is sowas von krank! EINFACH GEIL!!!!
aeh...danke? 😁
un ich dacht schon ich habn sockenschuss.......... aber du bist ja völlig banane! *respekt* will prüfstand-video sehn!
Ich verstehe das nicht ganz also die Ölpumpe fördert zu wenig Öl aber Öl an sich ist genügend vorhanden? Also schliesse ich die Turboschmierung an der Ölpumpe an? Nochn Manometer drauf und fertig?