TÜV erhalten mit GM geringfügige Mängel

[Romanbkn]

Nächsten Monat muss ich zum TÜV und hatte bei der letzten TÜV/AU Prüfung einen GM geringfügigen Mängel, auf einer Seite vorn ist der Kotflügel vorn Radlauf korrosionsgeschwächt Code 6.2.10a.
Nun hatte ich mir den alten TÜV Bericht mal angesehen und stellte sogar fest, dass der GM sogar innerhalb von zwei Monaten behoben werden sollte. Da ich keine Nachprüfung hatte, laß ich das gar nicht.
Für mich ist es auch immer noch sehr seltsam, dass man ein ganz klein wenig Rost am Radlauf bei einem PkW über 20 Jahre alt reparieren muss, da stehen doch die Kosten nicht im Verhältnis zu allem, wie Umwelt und anderen Sachen. Immerhin muss bei einer Reparatur lackiert werden. Da der PKW sonst gut da steht die Frage was ich am besten mache?
Der Prüfer wird ja im Computer sehen, dass der Radlauf vor zwei Jahren schon offene Rostpickel hatte?
Eine fachgerechte Reparatur würde 800 € kosten für mich unsinnig, der PKW soll einfach noch 2 Jahre fahren und dann an einen Liebhaber verkauft werden (alte E-Klasse).
Was würdet Ihr mir empfehlen?
Alternativ ist mir noch eingefallen selber was zuspracht und unschön lackieren, nur damit kein Rost zu sehen ist.
Aufgehört das zu verstehen habe ich schon, weil ich viele PKW mit kleinen Roststellen auf der Straße sehe.
Mein Ziel ist es einfach durch den Berliner TÜV zu kommen und das ohne einer 800 € Reparatur.
Besten Dank

[Schattenparker52415]

Ist sicher diskussionsfähig. Auf den ersten Blick seh ich aber nix Scharfkantiges.

[windelexpress]

Ist nicht richtig gut zu sehen auf dem Foto.
Es waren scharfe Spitzen die man hatte auch umbiegen können.

[Go}][{esZorN]

Eigentlich gar nicht, um deine Frage zu beantworten. Zumindest die Löcher sollte man zukleben mit Gaffatape. Sieht zwar kacke aus, aber hat beim Käfer damals geklappt.

[DB NG-80]

Zitat:

@Florian48 schrieb am 22. April 2022 um 20:30:37 Uhr:

da reicht eine scharfkantige rostige Kotflügelaußenkante.

Und sowas bekommt man bei "nur Rostbläschen"?

[Astradruide]

Zitat:

@windelexpress schrieb am 22. April 2022 um 20:54:10 Uhr:

Qcute
Da stellt sich mir die Frage, wie sowas ein frisches 21er Gutachten bekommen kann. 2 Tage alt und das war nur eine Stelle von vielen

Die Reifen scheinen ja auch schon bis auf Betonhärte gealtert zu sein.

Ein wenig beschäftigt mich die Frage wo das Foto her ist!

[Romanbkn]

Zitat:

@Florian48 schrieb am 22. April 2022 um 09:54:28 Uhr:

Zitat:

@Romanbkn schrieb am 22. April 2022 um 09:42:05 Uhr:

… Was würdet Ihr mir empfehlen? …

Radlauf-Zierleisten dranschrauben oder kleben.

WOW
du bist ein Schatz!

[Romanbkn]

Zitat:

@Moers75 schrieb am 22. April 2022 um 09:54:38 Uhr:

Korrosionsgeschwächt passt aber nicht zu paar Rostpickel.

Aber ja, die zeitwertgerechte Reparatur kann man schon verlangen, die teure Lackierung ist ja am Ende nur Optik. Gewisse Dinge sind auch im Interesse der Halter. Die drei Rostpickel kann man noch schnell ohne Schweißarbeiten oder neue Blechteile beheben, zwei Winter weiter mit Streusalz und da fehlt auf einmal Blech ...

so schaut es aus

[Romanbkn]

Zitat:

@KapitaenLueck schrieb am 22. April 2022 um 10:34:19 Uhr:

Dürfte man mal dazu ein Foto sehen?

[Romanbkn]

Zitat:

@Manitoba Star schrieb am 22. April 2022 um 12:27:01 Uhr:

Zitat:

@Romanbkn schrieb am 22. April 2022 um 09:42:05 Uhr:

...
Eine fachgerechte Reparatur würde 800 € kosten
...

Damit und so lassen gibt es einen Mittelweg: Karosseriebetriebe aus der zweiten Reihe, denen das Anliegen erklären und es wird so gemacht, daß es mit gutem Gewissen 2 Jahre+ hält, auch gut aussieht und dennoch nicht die Welt kostet. Ich sage mal aus dem Bauch € 250 (Erfahrungskoeffizient Kosten Markenwerkstatt / kleiner Werkstatt). Ich hatte mal einen Unfallschaden an einem 190-er, der 🙂 meinte € 5.000, der freie Top-Karosseriebauer € 3.000 und gekostet hat es schließlich € 800 😉. Und Du hast nichts gesehen.

Von woher kommst Du denn ? Vielleicht kann jemand eine Empfehlung geben.

Berlin

[Romanbkn]

Zitat:

@speedrs4 schrieb am 22. April 2022 um 16:03:21 Uhr:

Hi

Der alte TÜV Bericht liegt den Prüfer wenn du jetzt zum TÜV fährst nicht
vor und wenn es ein GM ist, muss es für den anderen Prüfer kein GM sein.

Es gibt ja ausser TÜV, noch Dekra, GTÜ usw.

Tom

Zitat:

@speedrs4 schrieb am 22. April 2022 um 16:03:21 Uhr:

Zitat:

@Romanbkn schrieb am 22. April 2022 um 09:42:05 Uhr:

Nächsten Monat muss ich zum TÜV und hatte bei der letzten TÜV/AU Prüfung einen GM geringfügigen Mängel, auf einer Seite vorn ist der Kotflügel vorn Radlauf korrosionsgeschwächt Code 6.2.10a.
Nun hatte ich mir den alten TÜV Bericht mal angesehen und stellte sogar fest, dass der GM sogar innerhalb von zwei Monaten behoben werden sollte. Da ich keine Nachprüfung hatte, laß ich das gar nicht.
Für mich ist es auch immer noch sehr seltsam, dass man ein ganz klein wenig Rost am Radlauf bei einem PkW über 20 Jahre alt reparieren muss, da stehen doch die Kosten nicht im Verhältnis zu allem, wie Umwelt und anderen Sachen. Immerhin muss bei einer Reparatur lackiert werden. Da der PKW sonst gut da steht die Frage was ich am besten mache?
Der Prüfer wird ja im Computer sehen, dass der Radlauf vor zwei Jahren schon offene Rostpickel hatte?
Eine fachgerechte Reparatur würde 800 € kosten für mich unsinnig, der PKW soll einfach noch 2 Jahre fahren und dann an einen Liebhaber verkauft werden (alte E-Klasse).
Was würdet Ihr mir empfehlen?
Alternativ ist mir noch eingefallen selber was zuspracht und unschön lackieren, nur damit kein Rost zu sehen ist.
Aufgehört das zu verstehen habe ich schon, weil ich viele PKW mit kleinen Roststellen auf der Straße sehe.
Mein Ziel ist es einfach durch den Berliner TÜV zu kommen und das ohne einer 800 € Reparatur.
Besten Dank

was ist denn GTÜ? Danke

[windelexpress]

Eine Prüfgesellschaft wie Dekra und TÜV auch.

Das Loch ist allerdings lächerlich.
Versteh nicht, dass Du das nicht einfach zuspachtelst und mit ner Dose Farbe überduschst.

[KapitaenLueck]

Uiih, ist das ein Loch oder nur oberflächlich? Genau kann man es leider nicht sehen.

Aber das ist schon sehr streng finde ich.

Panzerband drüber und los geht´s.

Von mir aus auch etwas Spachtel drunter. Scheiß egal wenn es nur noch für 2 Jahre reichen soll.

[Pauliese]

GTÜ ist frei interpretiert: Gesellschaft Für Technische Überwachung.
Genaue Bez.kannst Du googeln.
Kennst Du KÜS auch nicht?
Kraftfahrzeug Überwachungs Station vielleicht?
Müsste auch Google beantworten können.

[LKunz2022]

Zitat:

@Romanbkn schrieb am 23. April 2022 um 18:22:10 Uhr:

so schaut es aus

Sowas ist mit etwas Harz und Matte in 15 Minuten HU - sicher repariert für ganz kleines Geld.

Entfernt man den Rost vorher hält das bis zum nächsten Termin.

[Manitoba Star]

Zitat:

@Romanbkn schrieb am 23. April 2022 um 18:27:41 Uhr:

Zitat:

@Manitoba Star schrieb am 22. April 2022 um 12:27:01 Uhr:

Damit und so lassen gibt es einen Mittelweg: Karosseriebetriebe aus der zweiten Reihe, denen das Anliegen erklären und es wird so gemacht, daß es mit gutem Gewissen 2 Jahre+ hält, auch gut aussieht und dennoch nicht die Welt kostet. Ich sage mal aus dem Bauch € 250 (Erfahrungskoeffizient Kosten Markenwerkstatt / kleiner Werkstatt). Ich hatte mal einen Unfallschaden an einem 190-er, der 🙂 meinte € 5.000, der freie Top-Karosseriebauer € 3.000 und gekostet hat es schließlich € 800 😉. Und Du hast nichts gesehen.

Von woher kommst Du denn ? Vielleicht kann jemand eine Empfehlung geben.

Berlin

Wollte gerade mal den Tipp geben, bei TE Taxiteile Berlin zu fragen, die ja auch eine eigene Werkstatt hatten bzw. bestimmt eine Empfehlung, da lese ich im Internet, daß die seit ein paar Monaten den Geschäftsbetrieb eingestellt bzw. einen Nachfolger haben, der aber wohl nicht in die Hufe kommt. Echt bitter, da habe ich etliches ausreichend gut und sehr günstig geordert.

Ist normalerweise eher etwas für eine PN, aber da hier ja auch viele Fans älterer MB mitlesen, finde ich die Info ganz nützlich.