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traurige nachricht
tjo .. der 2.5TFSI wird eingestellt!! wegen patentrechtstreitereien zwischen vw und audi... keinen 5-zylinder - sehr sehr schade .. keine 350ps 
39 Antworten
Der Motor im USA Jetta, Golf und New Beetle ist ein Reihenfünfzylinder wie früher bei Audi.
Im ein TT prototyp (Der rote HN QU 550 ?) soll ein 2.5 liter R5 Turbo FSI laufen mit 331.25 ps und 437.5 Nm drehmoment.
Der alu R5 2.5T FSI soll ± 30 kg leichter wie ein VR6 und ± 20 kg schwerer als ein S3 motor sein.
Jarod.
sehr richtig .. bei gewissen motorprüfständen laufen auchn paar 5zylinder...
keiner weiß aber ob er nun doch gebaut wird
Re: traurige nachricht
Zitat:
Original geschrieben von KANE326
tjo .. der 2.5TFSI wird eingestellt!! wegen patentrechtstreitereien zwischen vw und audi... keinen 5-zylinder - sehr sehr schade .. keine 350ps
Kann es nicht sein das der 3.0 TFSI aus dem Q5 auch im A4 kommt?
Hab folgendes n AutoBild gelesen:
Dass im Q5 tatsächlich mehr Power steckt als in anderen Crossover-Neuheiten, beweist ein Blick auf die Motorenpalette. Als Top-Aggregat ist ein aufgeladener Dreiliter-V6 vorgesehen, der mit 330 PS fast so stark ist wie der 4,2-Liter-V8. Mit 440 Nm liegt der neue TFSI-Treibsatz auch drehmomentmäßig auf gleich hohem Niveau. In puncto Verbrauch und Abgas bietet der Sechszylinder klare Vorteile. Außerdem kommen ein Zweiliter-TFSI mit 210 PS sowie der bekannte 3,2-Liter-FSI-V6 mit 265 PS.
Mal eine Frage von einem Leihen:
Warum nehmen die nicht einfach den alten 5 Zylinder Motor der z.b. im S2 verbaut war und bringen den auf den Stand der technik, sollte dochj recht kosten schonend sein und alle bejubeln diesen Motor?! (Toller Sound, unkaputtbar usw.)
@lautehupe_TT: Ich würde dieses Vorhaben wenn es wirklich so einfach wäre ja voll und ganz bestärken. Irgendwie kann ich mir aber nicht vorstellen, das so eine intensive Überarbeitung sehr viel Kosten gegenüber einer Neuentwicklung spart. Im Extremfall bleiben ja nur Hubraum und Blockform gleich...
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
..Warum nehmen die nicht einfach den alten 5 Zylinder Motor der z.b. im S2 verbaut war und bringen den auf den Stand der technik...
Weil von dem alten S2 Fünfzyl nach der Modernisierung nix übrig bleiben würde (vielleicht das Stichmaß). Es ist ja grad erst ein neuer 1,8 T herausgekommen, bei dem der kompl. Motorblock gegenüber dem alten 1,8T stark verändert werden musste, weil man die Ausgleichswellen am besten nahe der Kurbelwelle verbaut. Die Veränderung wäre bei einem neuen Fünfzyl. auch notwendig und bei allen anderen Teilen hat sich seither soviel verändert (Steuerkette auf der Kupplungsseite, Ventilsteuerung per Rollenschlepphebel,...), dass man null Gleichteile verwenden könnte.
Außerdem ist/war der Fünfzyl. für den TT RS vorgesehen, und ein 15 Jahre alter Motor hat beim Topmodell eines Herstellers, der mit dem Slogan Vorsprung durch Technik wirbt, nichts verloren, oder? 
MfG,
Rainer
Zitat:
Original geschrieben von RS-Liner
ist/war der Fünfzyl. für den TT RS vorgesehen
Ist er's nun, oder war er's nur?
also .. winterkorn is ja jetz bei VW .. drum gibts kein stress mehr mit den 2.5Reihen TDI von VW ... patente sind geklärt. vorerst ist der 5zylinder nur im TT geplant.
2.0T als TTS mit ca 280ps und als TTRS 2.5T mit ca 350ps!!
ich freu mich schon rießig!! endlich wieder 5zylinder
cool, das ist ja mal ne schöne Nachricht! 
Halte uns bitte auf dem Laufenden, sollte dieser Motor noch für andere Modelle in Planung sein.
Aber wäre es nicht unwirtschaftlich, nur für ein Modell einen Motor zu entwickeln? Diese Motoren "müssen" doch eigentlich auch wo anders verbaut werden... die absolute Cash-Cow ist der TT ja nicht unbedingt...
MfG, Lappos
denke auch dass er noch woanders eingebaut werden kann .. evtl A3 .. aber eigendlich nur in den autos mit quereingebauten motoren.
aber ehe der 5zylinder auf dem markt erscheind kommt erstmal der A5 .. hammer hammer hammer! der wird einschlagen wie eine granate. der schaut so geil aus - nimmer feierlich
kommt ja endlich dieses jahr