Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"

[Schattenparker12330]

Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.

am besten angaben mit KM vom Motor.

ich fange z.B. mal an

Karosse ca 103.000Km

Motor ca 73.000Km

mfg, sergej

[Rostlöser30353]

hallo zusammen

habe jetzt 266000km drauf bei meinem volvo 2,0T. ist bj 98. nach vielen neuen teile läuft er auch wieder so wie er soll.

gruß salat10

[Turboschlumpf15035]

Update meinerseits:

245600km. Eine Lambdasonde musste ersetzt werden, weil sie durch einen Kurzschluß in einem schlecht angebrachtem Steuergerät (weit unten im Motorraum, es ist Spritzwasser und Dreck eingedrungen) der LPG-Anlage mit in den Tod gerissen wurde. Steuergerät natürlich auch neu. Dann noch die Bremsscheiben und -beläge hinten erneuert. Und der Elch läuft und läuft und läuft. Bin immer wieder erstaunt, wie leichtfüßig, wie schnell er auf 200km/h rennt... Topspeed 223 laut GPS (wobei noch ein paar km/h noch drin sein dürften, habs nie drauf angelegt... 180 als Reisegeschwindigkeit genug :D). In letzter Zeit des öfteren zwischen Eindhoven und Hannover gependelt und eine Ungarnreise absolviert. Dabei hab ich auf der Hinfahrt festgestellt, dass man bei umgeklappter Rückbank super schlafen kann und auf der Rückfahrt, dass man im Elch nach 1500km in 15h nonstop (bis auf 5 Tankstopps... der LPG-Tank ist etwas klein) immernoch ermüdungsfrei fährt :D.

Die Motorlager könnten mal gewechselt werden, ist doch einiges an Vibration im Leerlauf vorhanden und bei starken Lastwechsel gibts nen Klack und Ruck... aber bis jetzt stört es mich nicht so sehr, dass ich die Investition stemmen will :D.

[LancerD2.0]

Aktualisierung des Fuhrparks:

Meiner: 269.100 km

Papas: 281.200 km

Bruder: 152.400 km

Tante: 149.000 km

Viele Grüße,

Jacky

[Rostlöser37438]

230 000 km

Bhjr 1997

Mit 220 000 km gekauft

[uhunziker]

Update von mir... Der Elch hat mittlerweile Winterpause, ich fahr hier in den Alpen im Winter mit dem Nissan Patrol meines verstorbenen Vaters. Den haben wir als Zugmaschine für Schwesters Pferdeanhänger behalten, da alle anderen verfügbaren Fahrzeuge mit der Anhängelast nicht mithalten können.

Ich muss im Winter des öfteren für das letzte Stück meines Arbeitswegs Ketten aufziehen, das bleibt mir mit der Karre jetzt erspart. Low Range, Diff Lock und gut ist ;)

Ein weiterer Pluspunkt ist das 'Kilometer-sparen' beim Volvo.

Allerdings vermisse ich die bequemen beheizten Sitze und den Tempomat mächtig!

Der Elch hat jetzt ca. 180'000km, Service wurde grad gemacht und bei der Gelegenheit auch das Getriebeöl gewechselt.

Schnurrt wie ne Katze, gefällt mir immer noch so gut wie am ersten Tag und rennt wie ein wilder ;) Aber eben im Winter nur sporadisch um Standschäden zu vermeiden.

Gruss und allen ein schönes Wochenende

[schweed]

Hallo zusammen,

mein Elch hat gestern die 225.000km vollgemacht und läuft weiter problemlos.

Allerdings hatte ich heute meine 1. Reifenpanne :eek:

Nach der Arbeit im Dunkeln auf der A94 Richtung Heimat nochmal richtig geheizt, jenseits der 200 km/h.

Dann Autobahnende und sofort Rumpeln von hinten vernommen, also Warnblinker rein und rechts ran.

Platten hinten rechts, leider an dieser Stelle keine Möglichkeit des Wechselns da kein Pannenstreifen vorhanden

wg. Baustelle. Also ca 500m weiter gerollt an der Seite :(

Zum Glück hats die Felge überstanden und ein Notrad war an Bord. Und morgen kommen die Winterhufe drauf.

Der Reifen hat übrigens ein Loch in der Lauffläche, keine Anung woher..

Gott sei Dank hat er gehalten, bis meine Vollgasorgie zu Ende war...

mfg Philipp

[PS-Schnecke29107]

Na gut dann halt alles offen legen

 

Bj:05.2000

1,9d

315 265km

und nu probleme mit getriebe

ansonsten nur das übliche

[wamic]

Liste der S/V40 Fahrer -- 64'025'289 km total

Wird geführt von wamic -- Økm/Fahrzeug -- 189'424 km

Letze Aktulisierung am -- 31.10.2010

Anzahl Fahrzeuge -- 338

Jahr -- Kilometerstand -- Username -- Motor -- Probleme

-------------------

1996 -- 330'000 km -- hfvkickers -- 1.8 -- keine Probleme

1996 -- 329'455 km -- bauli -- 2.0 -- keine Probleme

1996 -- 327'456 km -- netphen007 -- 2.0 -- Kurbelgehäuse entlüftet

1996 -- 319'000 km -- AndySaui -- 2.0 -- verkauft

1996 -- 291'000 km -- kunzs -- 2.0 -- Probleme hier

1996 -- 290'000 km -- Schlesienelch -- 1.8 -- Probleme hier

1996 -- 280'000 km -- Skippi73 -- 1.9TD -- keine Probleme

1996 -- 276'900 km -- carciofi -- 2.0 -- Thermostat, Zündspulen, Federn und Dämpfer kaputt

1996 -- 254'000 km -- policarpio -- 1.8 -- Antriebswelle vorne rechts

1996 -- 250'804 km -- der.Vogt -- 1.8 -- KA

1996 -- 246'334 km -- Ente_19 -- 2.0 -- Probleme hier

1996 -- 233'333 km -- Crane007 -- T4 -- Beschreibung hier

1996 -- 232'000 km -- HenrikS40 -- T4 -- Krümmer und Turbo getauscht

1996 -- 230'000 km -- Eraser2005 -- 1.8 -- keine Probleme

1996 -- 229'000 km -- UngarnZidane -- 2.0 -- Keine Probleme

1996 -- 228'356 km -- bindows40 -- 1.8 -- Nur normale Wartungsarbeiten

1996 -- 227'940 km -- Volvofahrer91 -- 2.0 -- Auspuffanlage bei 215Tkm, Lenkgetriebe

1996 -- 215'000 km -- skodi4711 -- 2.0 -- Probleme hier

1996 -- 212'000 km -- Henne24 -- 1.8 -- KA

1996 -- 200'000 km -- OlafV40 -- 1.8 -- Probleme hier

1996 -- 188'000 km -- MaterB79 -- 1.8 -- KA

1996 -- 174'000 km -- t4 schreck -- T4 -- KA

1996 -- 174'000 km -- Popenne -- 1.8 -- neuer Querlenker, sonst nur Verschleissteile

1996 -- 168'000 km -- SilentMaikl -- 1.8i -- Verschleissteile

1996 -- 150'000 km -- Burning -- 2.0 -- """Montagsauto"""

1996 -- 145'000 km -- 95erS4016V -- 1.8 -- KA

1996 -- 135'000 km -- maksim777 -- 1.8 -- Viele nicht näher benannte Probleme

-------------------

1997 -- 300'105 km -- V40_1996 -- 2.0 -- Probleme hier

1997 -- 300'000 km -- richvm -- 1.9TD -- Keine Probleme

1997 -- 274'500 km -- susu_at -- T4 -- Probleme hier

1997 -- 269'100 km -- LancerD2.0 -- 1.8 -- Probleme hier 53Tkm auf LPG + neu: Thermostat, F'werk, Bremssattel festgerostet, Batterie erneuert

1997 -- 263'600 km -- blausupersunny -- 2.0T -- Probleme hier

1997 -- 256'500 km -- lolibotsch -- 1.6 -- KA

1997 -- 256'000 km -- Thor30 -- 2.0 -- KA

1997 -- 254'000 km -- devil.star -- 2.0 -- Keine Probleme

1997 -- 248'000 km -- ISt4 -- T4 -- eingebranntes Ventil (ohne LPG)

1997 -- 246'000 km -- wolvo V40 -- 1.8 -- Schalter Nebelschlussleuchte defekt

1997 -- 246'000 km -- VolvoLee -- KA -- 5.Gang defekt

1997 -- 243'000 km -- Fellmann -- 1.8 -- Heizung wird nur lauwarm, Verbrauch 11 Liter/100km

1997 -- 230'000 km -- Abeja11 -- 1.8 -- KA

1997 -- 227'000 km -- denblu -- 2.0 -- Getriebeschaden, Thermostat defekt

1997 -- 223'000 km -- Ale555 -- 1.8i -- 1x nicht angesprungen -> Zündkerzen

1997 -- 220'000 km -- Volvo_s40_h3itzer -- 2.0 -- Querlenker müssen getauscht werden

1997 -- 220'000 km -- pafro's Frau -- T4 -- Neuer Benzinfilter, neues Nebellicht

1997 -- 208'000 km -- Razer V40 -- 2.0 -- KA

1997 -- 200'189 km -- 1euro2 -- 1.8 -- Antriebswelle, neue Federn

1997 -- 197'036 km -- Rennelch69 -- KA -- nur Verschleissteile

1997 -- 178'890 km -- KoNa_Wlad -- KA -- Kabel (Beleuchtung), Lichtmaschine, Kupplung

1997 -- 172'000 km -- VolvoLady10 -- 1.8 -- KA

1997 -- 164'000 km -- micv40 -- 2.0 -- defekte Kupplung

1997 -- 157'000 km -- Brix1902 -- T4 -- KA

1997 -- 157'000 km -- egonal -- 1.9TD -- keine Probleme

1997 -- 155'700 km -- grimvarg -- T4 -- keine Probleme

1997 -- 140'000 km -- camouflage76 -- 2.0 -- Thermostat

1997 -- 137'589 km -- Kleini87 -- 1.6 -- KA

1997 -- 124'500 km -- Sammie25 -- 1.8 -- 3 Probleme

1997 -- 77'985 km -- honigtom -- 1.8 -- KA

1997 -- 65'600 km -- garagenkind -- 1.8 -- Probleme hier

-------------------

1998 -- 480'000 km -- turbocivic -- T4 -- Schaufelräder Turbo bei 480Tkm hinüber, kleine Schwächen Dank RUS-Winter

1998 -- 390'000 km -- VolvofanT4 -- T4 -- 2. Getriebe, 2. Motor

1998 -- 327'613 km -- Spralle -- 1.8 -- Probleme hier

1998 -- 312'576 km -- Net1Worker -- 1.9TD -- keine Probleme

1998 -- 308'500 km -- langer arbeitsweg -- 2.0 -- Motor stottert, bei 300Tkm etwas weniger

1998 -- 304'000 km -- sag ich nicht -- 1.8 -- noch erster Motor

1998 -- 302'000 km -- numamarcelino -- 1.8 -- keine Probleme

1998 -- 300'465 km -- der kender -- 2.0 -- keine Probleme

1998 -- 288'000 km -- virus12 -- 1.9TD -- KA

1998 -- 282'000 km -- reini4715 -- 2.0T -- seit 110Tkm auf LPG

1998 -- 280'000 km -- matthiasfd67 -- 1.9TD -- keine Probleme

1998 -- 270'000 km -- Bandit7311 -- 2.0T -- Probleme hier

1998 -- 267'825 km -- UweD -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 266'000 km -- salat2805 -- 2.0T -- einige neue Teile verbaut

1998 -- 259'356 km -- cla.s -- T4 -- Ventile…

1998 -- 247'000 km -- tundra -- 2.0T -- keine Probleme

1998 -- 245'000 km -- onil65 -- T4 -- Keine Probleme

1998 -- 240'000 km -- minolty -- 2.0T -- Benzinpumpe und Querlenker ersetzt

1998 -- 239'000 km -- Darkmichi2 -- 1.8 -- KA

1998 -- 236'000 km -- strassenfeger -- T4 -- neuer Kopf und Turbo, neue Lichtmaschine, neuer Ölkühler

1998 -- 232'300 km -- ssong -- 1.8 -- Verschleissteile, Bordelektrik, Antrieb vorne links

1998 -- 223'000 km -- kolli d -- 1.8 -- Ölverbrauch 1.5L/10Tkm

1998 -- 222'500 km -- David aus P -- 1.8 -- Probleme hier

1998 -- 220'000 km -- Volvo_V40_T4 -- T4 -- Nix Wildes, 140'000km auf LPG

1998 -- 220'000 km -- hkkreud -- 1.8 -- Keine Probleme

1998 -- 215'000 km -- 89er xr3i -- 2.0T -- KA

1998 -- 213'000 km -- elchtreiberV40 -- 2.0T -- Beschreibung/Probleme hier

1998 -- 212'121 km -- nr15 -- T4 -- Probleme hier

1998 -- 211'000 km -- Holzwurm's Frau -- 1.9D -- Probleme hier

1998 -- 210'000 km -- Orux -- 1.9TD -- Türe hinten rechts durchgerostet, sonst nur Verschleissteile

1998 -- 207'453 km -- Flintkalle -- 1.8 -- Probleme hier

1998 -- 207'000 km -- Dameck -- 1.8 -- Keine Probleme

1998 -- 207'000 km -- V40Tommsen -- 2.0 -- Überhitzung der Bremsanlage durch Korrosion -> 48€

1998 -- 204'564 km -- babybub -- 1.9TD -- keine Probleme

1998 -- 204'000 km -- V402ot -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 202'000 km -- Jesse_Blue -- T4 -- KA

1998 -- 200'000 km -- danzig -- T4 -- Probleme hier

1998 -- 200'000 km -- boisbleu -- 2.0T -- Probleme hier + Motorschaden (neuer Kopf und Turbo)

1998 -- 200'000 km -- hallerstephan -- T4 -- Keine Probleme

1998 -- 195'000 km -- ATOMIUM -- T4 -- Turbo pfeift, sonst alles OK

1998 -- 190'000 km -- zerosub -- T4 -- KA

1998 -- 190'000 km -- 007ixen -- 1.8 -- Schalter Warnblinkanlage, Rost an Tankstutzen und hinteren Radläufen

1998 -- 188'802 km -- silentwarrior81 -- T4 -- KA

1998 -- 187'000 km -- tazman82 -- T4 -- keine Probleme

1998 -- 187'000 km -- T-666 -- T4 -- Zündspulen neu, Keilriemen + Spann- und Umlenkrolle, Ruckeln

1998 -- 183'000 km -- Dako29 -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 181'000 km -- rappl S40 -- 1.8 -- keine Probleme

1998 -- 177'000 km -- Stefan4Golf4 -- 1.8 -- Brummen nach MSD-Tausch weg, neue Kupplung bei 170Tkm

1998 -- 175'000 km -- Bora Driver -- 1.6 -- Keine grossen Reparaturen,

1998 -- 175'000 km -- sb1040 -- 1.8 -- KA

1998 -- 170'000 km -- peat10 -- 2.0T -- Probleme hier

1998 -- 169'288 km -- volvolaner -- T4 -- keine Probleme

1998 -- 167'540 km -- elch-baer -- 2.0T -- keine Probleme, verkauft => XC60

1998 -- 166'000 km -- Ducay -- T4 -- Probleme hier

1998 -- 164'900 km -- ebe206 -- 1.8 -- Probleme hier

1998 -- 162'000 km -- RonaldM -- 1.8 -- KA

1998 -- 160'000 km -- sneed -- 1.9TD -- KA

1998 -- 158'000 km -- KoJoTe V -- 1.8 -- keine Probleme

1998 -- 157'000 km -- Fondor -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 155'000 km -- Mike_no81 -- 1.8 -- beide Querlenker, 4 Stabistreben hinten

1998 -- 154'500 km -- ApolloHH -- T4 -- neuer Turbolader

1998 -- 153'000 km -- bredok -- 1.8 -- KA

1998 -- 153'000 km -- stemaram -- 2.0 -- KA

1998 -- 144'750 km -- dolomit.v40 -- 2.0T -- Ölrücklauf vom Turbo abgedichtet

1998 -- 142'000 km -- neuenburger -- 1.8 -- S40, sehr zuverlässig

1998 -- 135'000 km -- ThomasCook81 -- 2.0T -- Probleme hier

1998 -- 133'500 km -- franzbauer4 -- 1.9TD -- keine Probleme, nur Kleinigkeiten

1998 -- 118'000 km -- MaxV40-2.0T -- 2.0T -- keine Probleme

1998 -- 118'000 km -- speeder61 -- 2.0 -- Probleme

1998 -- 111'000 km -- sdm007 -- T4 -- keine Probleme

1998 -- 80'000 km -- Friesenwölfin -- 1.8 -- KA

1998 -- 79'000 km -- IndigoMoon -- 1.8 -- nur Verschleissteile

-------------------

1999 -- 680'000 km -- anton-gate13 -- 1.9TD -- 1. Motor, 1. Getriebe

1999 -- 342'000 km -- Dbug -- 1.9TD -- 2 Probleme, KW-Lagerschaden => R.I.P.

1999 -- 307'000 km -- exoto -- 1.8i -- keine Probleme

1999 -- 285'000 km -- Schnittwunde -- T4 -- keine Probleme

1999 -- 281'200 km -- LancerD2.0's Vater -- 1.9TD -- Keine Probleme

1999 -- 270'000 km -- Knud26 -- 1.9D -- KA

1999 -- 256'300 km -- aranxoo -- 1.9TD -- keine Probleme ausser Verschleiss (Anlasser, Reifen, Bremsen)

1999 -- 253'000 km -- Sector210 -- 1.9D -- wunderbar bis auf den 1. Gang

1999 -- 246'000 km -- boessel5 -- T4 -- 90Tkm auf LPG, nur Verschleissteile ersetzt

1999 -- 245'600 km -- armyclonk -- 2.0T -- Probleme hier

1999 -- 233'000 km -- Christian Gerahrt -- 2.0T -- Beschreibung hier

1999 -- 232'000 km -- todd61 -- 2.0T -- keine Probleme

1999 -- 232'000 km -- norigo1986 -- 1.8 -- KA

1999 -- 231'000 km -- viezy -- 1.8i -- einziges Problem

1999 -- 223'689 km -- 030bernd56 -- 1.8 -- KA

1999 -- 220'000 km -- Teddygroth -- 1.8 -- Probleme hier

1999 -- 218'000 km -- Ammi6789 -- T4 -- Verschleissteile + Krümmer (3 Risse)

1999 -- 211'000 km -- gurke1989 -- 2.0 -- nur Verschleissteile

1999 -- 207'000 km -- egonal -- 2.0T -- keine Probleme

1999 -- 200'000 km -- V40 Turbo Driver -- 2.0T -- 1 Zündspule, Krümmerschrauben lose

1999 -- 198'000 km -- Kaamter -- T4 -- Motor hat 120'000km

1999 -- 184'300 km -- Metalmachine -- 1.8 -- KA

1999 -- 183'000 km -- carl88 -- T4 -- Lambdasonde def, Krümmerschrauben lose, Koppelstangen vo neu

1999 -- 179'000 km -- tz elch 04 -- 1.9TD -- Probleme hier

1999 -- 175'006 km -- Michelito -- 1.8i -- Keine Probleme

1999 -- 175'000 km -- Hardy128 -- 1.6 -- Gummimanschette an Schaltungsunterseite + Traggelenk vorne rechts neu, Probleme hier

1999 -- 175'000 km -- Phil 89 -- 2.0T -- Keine Probleme

1999 -- 173'000 km -- V40 20T -- 2.0T -- keine Probleme

1999 -- 171'000 km -- jo_wb -- 1.8i -- Motor hat 151'000km

1999 -- 165'000 km -- andivolvov40 -- 1.9D -- Motor hat 30'000 km

1999 -- 163'000 km -- shd1980 -- 1.8i -- klappernde Hydros, Spiel im Antriebsstrang

1999 -- 155'000 km -- visioner -- 1.8i -- keine Probleme mehr , Kupplung quietscht

1999 -- 150'600 km -- VitaminG -- 2.0T -- Probleme hier

1999 -- 150'000 km -- King_carlston -- 1.8 -- keine Probleme

1999 -- 149'000 km -- losmagmich -- T4 -- 6 Probleme seit 100Tkm

1999 -- 148'000 km -- siricepick -- 1.8i -- KA

1999 -- 145'000 km -- tobelstar's Vater -- T4 -- zieht im Winter über 4'000/Min nicht mehr

1999 -- 138'000 km -- junliang -- 1.8 -- KA

1999 -- 135'000 km -- scandrive -- T4 -- Neues Getriebe

1999 -- 130'000 km -- tobelstar -- 2.0T -- keine Probleme

1999 -- 128'897 km -- rene22mv -- 2.0 -- Probleme hier

1999 -- 127'600 km -- filmfacts -- 2.0T -- nur Verschleissteile getauscht

1999 -- 126'000 km -- Volvo_850_PL -- 1.6 -- Infos hier

1999 -- 121'500 km -- boesermietzekater -- 1.8i -- KA

1999 -- 120'000 km -- Sascha 1970 -- 1.8 -- keine Probleme

1999 -- 115'000 km -- aligalip -- 1.6 -- keine Probleme, 30Tkm auf LPG

1999 -- 115'000 km -- Topf99 -- 2.0T -- einige Macken

1999 -- 113'000 km -- moncheeba -- 2.0T -- KA

1999 -- 103'000 km -- ullei -- 1.9D -- Radlager vorne defekt, Turboschlauch gerissen

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2000 -- 400'000 km -- lagusan -- 1.9D -- Einlasskrümmer, EGR Ventil, DPF eingebaut

2000 -- 315'265 km -- Polo86cforever -- 1.9D -- das Übliche…

2000 -- 300'425 km -- ArthurDentx -- 2.0T -- Probleme hier und hier

2000 -- 240'000 km -- kernborer -- 1.9D -- Krümmer und Ansaugschlauch getauscht

2000 -- 240'000 km -- runwaymunich -- 1.8 -- 300Tkm sind in Planung :-)

2000 -- 226'000 km -- thobee -- 1.9TD -- defekter Turboschlauch, sonst nur Verschleissteile

2000 -- 225'000 km -- schweed -- T4 -- Probleme hier

2000 -- 225'000 km -- Habe auch ein Elch -- 1.8i -- Probleme hier

2000 -- 224'000 km -- Alebie -- 1.8 -- Probleme hier

2000 -- 223'000 km -- haze-one -- KA -- Zentrierring vom 5. Gang

2000 -- 221'000 km -- Alex P -- 2.0T -- neues Getriebe bei 160Tkm

2000 -- 220'000 km -- JoelAK -- 1.8 -- Federn hinten, Dämpfer rundum, Nockenwellen-Ventil

2000 -- 218'000 km -- MacSteve -- 1.9TD -- KA

2000 -- 218'000 km -- andreich176 -- 1.9TD -- Probleme hier

2000 -- 218'000 km -- Guines -- 1.8 -- 90'000km auf LPG, keine Probleme

2000 -- 214'000 km -- todd61 -- 2.0T -- erhöhter Ölverbrauch jenseits 200km/h, ev Turbolader am Ende

2000 -- 211'000 km -- pzgochsheim -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 201'000 km -- Dein_Engel -- KA -- Kupplung neu

2000 -- 200'378 km -- Burning -- T4 -- Probleme + Zündkerzen, -kabel getauscht wegen Ruckeln

2000 -- 195'000 km -- braindyslexic -- 1.9D -- Lichtmaschinenleerlauf defekt

2000 -- 192'000 km -- V 40er -- 1.8 -- KA

2000 -- 192'000 km -- kremsi0_0 -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 189'127 km -- caparison -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 183'000 km -- riwax -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 180'000 km -- RuPo-NMS -- 2.0T -- Probleme hier

2000 -- 175'000 km -- pc4net2003 -- 1.8 -- KA

2000 -- 169'889 km -- fippeler -- T4 -- Probleme hier

2000 -- 155'000 km -- kremsi0_0 -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 145'000 km -- Faustus01 -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 145'000 km -- Gerry-G -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 144'000 km -- Blame -- 2.0T -- Ladedruckregelventil getauscht

2000 -- 133'000 km -- dosencacher -- 1.6 -- Radlager hinten gewechselt bei 115Tkm, Knacken links

2000 -- 130'000 km -- Zwacke -- 1.8 -- 90Tkm auf LPG, keine Probleme

2000 -- 121'000 km -- aku9850 -- 1.8i -- KA

2000 -- 120'000 km -- mbucher83 -- T4 -- Probleme hier

2000 -- 117'000 km -- volvowolf -- 2.0T -- keine Probleme ausser Verschleissteile

2000 -- 114'000 km -- sellchatter -- 1.8 -- Motorprobleme, Lichtmaschine

2000 -- 112'000 km -- Poddi1978 -- 2.0 -- 3. Zahnriemen

2000 -- 111'000 km -- Memento77 -- 2.0 -- Querlenker, Koppelst., Achsmanschetten

2000 -- 104'000 km -- deckimx5 -- 2.0 -- Wassereinbruch Kofferraum

2000 -- 100'000 km -- Karli - Walter -- 1.8 -- Vorstellung hier

2000 -- 98'400 km -- nightmare_motor -- 1.8 -- Koppelstangen beidseitig (v+h)

2000 -- 93'000 km -- schlurchxx -- KA -- KA

2000 -- 84'000 km -- Mondeo_MK3 -- 1.8i -- Probleme hier

2000 -- 22'000 km -- Kickdown-169 -- 1.8 -- keine Probleme

-------------------

2001 -- 369'980 km -- SchwedenThomas -- 1.9D -- Beschreibung hier, verkauft

2001 -- 338'064 km -- Volvo bringts -- 1.8 -- KA

2001 -- 335'000 km -- tritschis -- KA -- KA

2001 -- 326'666 km -- Nubbs -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 323'405 km -- westersoft2005 -- 1.9D -- nur Verschleissteile, Fensterheberschalter, Batterie bald fällig

2001 -- 295'909 km -- volvo1800s -- 1.9D -- ohne grössere Reparaturen

2001 -- 280'000 km -- V40BIKER87 -- 1.9D -- Turboschlauch gerissen, Keilriemen + Spannrolle + Bolzen, neue LiMa

2001 -- 250'000 km -- birke9 -- KA -- Klimaautomatik macht sich selbständig

2001 -- 222'500 km -- McFun -- 1.8i -- Probleme hier, verkauft

2001 -- 217'000 km -- guido_v40 -- 1.9D -- Keine Probleme

2001 -- 212'037 km -- razeruebe -- 1.9D -- Elektronikprobleme mit Heizung/Klimaanlage, Motor geht im Stau oder vor Ampel aus

2001 -- 212'000 km -- Sasv40 -- KA -- Turboschlauch, Umlenkhebel fest

2001 -- 211'000 km -- Bergvolv -- KA -- keine Probleme

2001 -- 209'000 km -- EooC77 -- T4 -- Probleme hier

2001 -- 196'000 km -- dopfs -- 1.9D -- Zahnriemen gerissen

2001 -- 194'000 km -- bouree -- 2.0 -- KA

2001 -- 192'000 km -- Broesel40 -- 2.0T -- keine Probleme

2001 -- 185'000 km -- Wende1990 -- 1.8 -- keine Probleme

2001 -- 182'100 km -- Jogi63 -- 1.8 -- Zahnriemen, Wasserpumpe, Keilriemen ersetzt, Stabistangen vo., Druckstangen hi., Krümmer gerissen, Kupplung neu

2001 -- 177'000 km -- TSV40 -- 1.8i -- Fahrwerk neu, Abgasanlage ab Kat neu, Bremszange hinten rechts neu

2001 -- 175'000 km -- Firefighter-66 -- 2.0 -- KA

2001 -- 174'000 km -- Michael Gruhle -- 1.8 -- keine Probleme

2001 -- 171'000 km -- SaschaHa -- 2.0 -- KA

2001 -- 164'000 km -- Traumfalke -- 1.8 -- Probleme hier

2001 -- 162'363 km -- Ichoderdu -- 1.8 -- KA

2001 -- 162'000 km -- faufoerzicher -- 1.9D -- KA

2001 -- 159'000 km -- -NeoN- -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 157'800 km -- Juraschik -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 152'400 km -- LancerD2.0's Bruder -- 1.8 -- keine Probleme, 100Tkm auf LPG

2001 -- 148'000 km -- drive-v40 -- 2.0 -- nur Verschleissteile

2001 -- 140'000 km -- guentherwien -- 1.9D -- nur Verschleiss

2001 -- 135'000 km -- petersonv40 -- 1.8 -- linke Antriebswelle defekt

2001 -- 132'000 km -- jealex -- 2.0 -- Scheinwerferwischer kehrt nicht in Ausgangspos. zurück

2001 -- 130'835 km -- v40-vadder -- 1.9D -- KA

2001 -- 129'000 km -- yazafa -- 1.9D -- KA

2001 -- 125'000 km -- folker17 -- 2.0T -- vordere Bremsschläuche, Bremsbelege getauscht

2001 -- 125'000 km -- snwbrdr -- 2.0T -- Keine Probleme

2001 -- 121'000 km -- surveyer -- 2.0T -- Probleme hier

2001 -- 116'437 km -- OlafV40 -- 2.0 -- Probleme hier

2001 -- 113'100 km -- VolV40 -- 1.8 -- Türfangband ersetzt

2001 -- 109'600 km -- V40Jaeger -- 1.9D -- (fast) keine Probleme

2001 -- 99'435 km -- joewes -- 1.8i -- KA

2001 -- 93'542 km -- Freezer2009 -- 2.0 -- KA

2001 -- 93'352 km -- jim-11 -- 2.0T -- neuer Thermostat, sonst OK

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2002 -- 474'000 km -- t4 tieger -- T4 -- 2 neue Fahrersitze, sonst i.O.

2002 -- 311'034 km -- TolvoV40 -- 1.9D -- Probleme hier

2002 -- 269'404 km -- zed00 -- 1.9D -- Probleme hier

2002 -- 267'234 km -- volvo1988 -- 1.9D -- Probleme hier

2002 -- 217'000 km -- saxe66 -- 1.9D -- keine Probleme

2002 -- 212'000 km -- Vater von Dr. Corsa -- 1.9D -- keine Probleme

2002 -- 207'000 km -- mr_freezze_2000 -- 1.9D -- bald neue Einspritzdüsen

2002 -- 200'108 km -- chris-new-81 -- 1.9D -- keine Probleme

2002 -- 180'000 km -- uhunziker -- T4 -- neue Zündspulen + LMM, Thermostat, Bremsen hinten, Chip BSR

2002 -- 165'000 km -- dksp -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2002 -- 146'000 km -- 2literturbo -- 2.0T -- Probleme hier

2002 -- 145'000 km -- DreesOliver -- 1.9D -- S40, keine Probleme

2002 -- 134'000 km -- volvocitroen -- 2.0T -- keine Probleme

2002 -- 130'300 km -- TITANIUM 2.5T -- 2.0T -- Probleme hier

2002 -- 118'080 km -- V40dude -- 1.9D -- Motor stottert leicht bzw klingt komisch

2002 -- 89'700 km -- kerim111 -- 1.6 -- KA

2002 -- 71'000 km -- BadWolfi -- T4 -- KA

2002 -- 56'000 km -- MF-Giga -- 1.8i -- keine Probleme

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2003 -- 225'000 km -- lunaticD. -- 1.9D -- Radlager hi li und Dieselpumpe bei 220Tkm

2003 -- 236'850 km -- Baerchen31 -- 1.9D -- Riss im Lenkgetriebe

2003 -- 214'000 km -- torfix -- 1.9D -- Probleme hier

2003 -- 201'266 km -- Papa_Köhler -- 1.9D -- KA

2003 -- 187'000 km -- plandie -- 2.0T -- keine Probleme

2003 -- 182'500 km -- Holzwurm1976 -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2003 -- 169'000 km -- dragonspeed -- 1.9D -- Probleme hier

2003 -- 157'000 km -- Bomblayer -- 2.0 -- keine Probleme, ausser Aussentemp.sensor

2003 -- 150'000 km -- GT-Driver -- 1.9D -- Probleme hier

2003 -- 149'000 km -- LancerD2.0's Tante -- 2.0 -- keine Probleme, 110Tkm auf LPG

2003 -- 142'000 km -- HilmarV40 -- 1.8 -- Verkauft, neu V50 2.0D

2003 -- 141'211 km -- numisman -- 1.9D -- Probleme hier

2003 -- 140'800 km -- schrammu -- 1.9D -- Probleme hier

2003 -- 136'000 km -- blechschaden -- T4 -- nur Verschleissteile

2003 -- 135'000 km -- HarryS40 -- 1.9D -- 4 Bremsscheiben, 1 Xenonleuchte, 1 SWR-Motor, 1 Feder (Bruch)

2003 -- 128'000 km -- kurt S40TD -- 1.9D -- linkes Kreuzgelenk Antriebsachse gebrochen

2003 -- 126'000 km -- onkelknut -- 1.9D -- keine Probleme

2003 -- 123'000 km -- DOIT -- 2.0T -- Gurt und Führung ausgefranzt, Knacken in der Lenkung über 15°C, 55Tkm auf LPG

2003 -- 117'000 km -- frankysun -- 1.9D -- keine Probleme

2003 -- 113'000 km -- Sascha_R -- 1.9D -- neue Bremsscheiben

2003 -- 111'111 km -- olliolbering -- 1.9D -- keine Probleme

2003 -- 103'000 km --

2003 -- 103'000 km -- V40_Georgi -- 1.8 -- keine Probleme

2003 -- 103'000 km -- JuergenGle -- 1.9D -- S40, Armaturenbrett brummt bei 1800-2000U/Min, Antenne fährt nicht ganz aus

2003 -- 102'000 km -- Trinity1977 -- 1.9D -- KA

2003 -- 91'000 km -- RuPo's Bruder -- 2.0T -- Keine Probleme, Totalschaden

2003 -- 90'000 km -- t-bone82 -- 1.8 -- KA

2003 -- 85'000 km -- delhor -- 1.6 -- Probleme hier

2003 -- 85'000 km -- Hevi -- 1.8 -- 35Tkm auf LPG, Thermostat, Batterie, Bremsscheiben+Beläge vorne

2003 -- 77'500 km -- Bubwi -- 1.8i -- keine Probleme, 7.6L/100km

2003 -- 75'200 km -- daehle -- 2.0T -- eine SML muckt etwas, sonst problemlos

2003 -- 75'000 km -- dele440 -- 2.0 -- Probleme mit Automatik und dem Schlüssel

2003 -- 70'500 km -- ahs -- 2.0T -- nie Probleme gehabt, getauscht gegen XC60

2003 -- 64'500 km -- Tosha -- 2.0T -- Keine Probleme

2003 -- 57'700 km -- JoahnnS40 -- 2.0T -- Keine Probleme

2003 -- 50'300 km -- Woehms -- 1.9D -- keine Probleme

2003 -- 37'850 km -- S40-1 -- 2.0 -- keine Probleme

-------------------

2004 -- 205'000 km -- pontifek84 -- 1.9D -- Aussenspiegel verloren bei 180km/h

2004 -- 155'980 km -- wamic -- 2.0T -- Probleme hier

2004 -- 128'000 km -- dalbo -- 1.9D -- Turboschlauch gerissen, Thermostat defekt

2004 -- 113'000 km -- FaDam -- 1.9D -- keine Probleme

2004 -- 106'465 km -- HG-Volvo -- 1.9D -- Probleme hier

2004 -- 103'000 km -- miggel69 -- T4 -- Probleme hier

2004 -- 85'348 km -- Spralle -- 1.8 -- keine Probleme

2004 -- 61'000 km -- Mad-Oxygen -- 2.0 -- Benzinpumpe defekt

2004 -- 56'000 km -- AndySaui -- 1.9D -- keine Probleme

2004 -- 56'000 km -- oliver190274 -- T4 -- Gurt schneidet in die Abdeckung ein

-------------------

KA -- 129'000 km -- 69volvo -- 1.8i -- KA

KA -- 265'000 km -- Elch81 -- 1.9TD -- keine Probleme

KA -- 222'222 km -- DerHeinzer -- KA -- KA

KA -- 176'000 km -- Knawiet -- KA -- KA

KA -- 227'000 km -- Druggy -- T4 -- keine Probleme

KA -- 235'000 km -- martyre -- 1.8 -- ohne grössere Probleme

 

[wamic]

Motoren

1.6 -- 9 Stk -- 2.7%

1.8 -- 76 Stk -- 22.5%

1.8i -- 19 Stk -- 5.6%

2.0 -- 40 Stk -- 11.8%

2.0T -- 56 Stk -- 16.6%

T4 -- 47 Stk -- 13.9%

1.9D -- 60 Stk -- 17.8%

1.9TD -- 19 Stk -- 5.6%

KA -- 12 Stk -- 3.6%

Baujahre

1996 -- 27 Stk -- 8.0%

1997 -- 31 Stk -- 9.2%

1998 -- 72 Stk -- 21.3%

1999 -- 49 Stk -- 14.5%

2000 -- 45 Stk -- 13.3%

2001 -- 44 Stk -- 13.0%

2002 -- 18 Stk -- 5.3%

2003 -- 37 Stk -- 10.9%

2004 -- 10 Stk -- 3.0%

KA -- 6 Stk -- 1.8%

[LancerD2.0]

Meiner hat gestern auf dem Weg zur Arbeit die 270.000 km erreicht. Weiterhin ohne jegliche Probleme!!!!

Nur 2 neuer Winterreifen mussten dieses Jahr her. Aber das ist halt so.

Gruß,

Jacky

[Spiralschlauch18095]

===UPDATE===

1996 V40, 1.8 (1731 ccm)

259000km

seit letzter Meldung:

Bremsen runderneuert

neue Bremsschlaeuche

Tankdeckel durchgerostet, neue Bleche eingeschweisst, abgeschliffen, abgedichtet und neu Lackiert

Dachhimmel an Heckklappe neu eingeklebt

Upcoming:

Benzindruckregler

Auspuff

Stossdaempfer hinten

Koppelstangen und Querlenker, Spurstangenkoepfe

[Faltenbalg8814]

Zitat:

Original geschrieben von armyclonk

Update meinerseits:

245600km. Eine Lambdasonde musste ersetzt werden, weil sie durch einen Kurzschluß in einem schlecht angebrachtem Steuergerät (weit unten im Motorraum, es ist Spritzwasser und Dreck eingedrungen) der LPG-Anlage mit in den Tod gerissen wurde. Steuergerät natürlich auch neu. Dann noch die Bremsscheiben und -beläge hinten erneuert. Und der Elch läuft und läuft und läuft. Bin immer wieder erstaunt, wie leichtfüßig, wie schnell er auf 200km/h rennt... Topspeed 223 laut GPS (wobei noch ein paar km/h noch drin sein dürften, habs nie drauf angelegt... 180 als Reisegeschwindigkeit genug :D). In letzter Zeit des öfteren zwischen Eindhoven und Hannover gependelt und eine Ungarnreise absolviert. Dabei hab ich auf der Hinfahrt festgestellt, dass man bei umgeklappter Rückbank super schlafen kann und auf der Rückfahrt, dass man im Elch nach 1500km in 15h nonstop (bis auf 5 Tankstopps... der LPG-Tank ist etwas klein) immernoch ermüdungsfrei fährt :D.

Die Motorlager könnten mal gewechselt werden, ist doch einiges an Vibration im Leerlauf vorhanden und bei starken Lastwechsel gibts nen Klack und Ruck... aber bis jetzt stört es mich nicht so sehr, dass ich die Investition stemmen will :D.

kann ich so leider nicht unterschreiben.

ich bin 1,90 und empfinde den komfort als arg bescheiden. die sitzposition ist viel zu hoch, lässt sich nicht verstellen und durch die bauform schaut man mehr gegen den fahrzeughimmel, als auf die straße. das macht die konkurenz, bei gleicher fahrzeuggröße, teilweise deutlich besser. besonders lästig ist es, wenn man an ampeln vorne steht und länger in dieser haltung verharren muss, um auf den signalwechsel zu lauern.

die sitze bieten keinen seitenhalt und sind "wabbelig", sodass sich der rücken auf längeren strecken beschwert. leider ist der wagen trotz annehmbarem kofferaum auf sehr wenig zuladung ausgelegt, sodass man fast schon auf dem federwegsbegrenzer aufliegt, wenn hinten passagiere platz nehmen und die traktion wird noch schlechter.

 

schlafen kann ich bei umgeklappter rückbank und sitze komplett nach vorne nichtmal alleine und schräg. ich muss mich dabei trotzdem zusammenrollen und stoße mich wenn ich mich im schlaf wieder aufrichte, was nicht unbeding erholsam ist. bei personen unter 1,80 könnte es vielleicht halbwegs passen.

bj 2001 2.0er Automatik

221.000 km

freue mich, wenn ich (bei zurückhaltenster fahrweise) im schnitt mal unter 10l komme.

starkes dröhnen, besonders, wenn er kalt ist. man muss (wie beim diesel) erst die zündung ein wenig anlassen, bevor man startet, sonst springt er nicht an (kraftstoffpumpe?). trotzdem im winter gelegtentlich mehrere startversuche nötig. der penetrante spritgeruch scheint beim starten normal zu sein, weil er extrem fett läuft und viel benzin auf die straße kippt.

edit:

- keilriehmen gerissen und in der folge klimakompressor und servopumpe zerlegt (schaden 1400€)

- neue querlenker

- mehrfach spur eingestellt, da ruckeln in der lenkung

- lenkung trotzdem schwammig und zittert auf der autobahn

- klapperner stabilisator ersetzt

- über 10 mal die H7 birne ausgetauscht

- druckverlust bei klimaanlage bei ca 215.000 (noch nicht repariert, da 400€)

- normale verschleißteile

edit2:

@wamic

hast du was an deinem antrieb verändert?

bei "flotter fahrweise" 9,5 liter?was ist flott bei dir? das verbrauch ich bei 140-150.

autobahn bleifuss schenkt sich mein 2.0er (ohne turbo) über 13l ein und das ohne klima oder stromverbraucher am netz, abgeschraubter antenne, korrektem reifendruck und ohne große zuladung!!! in der stadt, mit klima, beladung oder bei "stop und go" gerne nochmal ein paar liter mehr!

das deckt sich auch mit den erfahrungen anderer V40 fahrer, die ich kenne.

mein rekord liegt bei knapp über 800km mit einem tank (ca 7,5l). das waren außschließlich sture 100 auf der freien autobahn. und wann hat man das mal! unser neuer diesel mit deutlich mehr leistung nahm sich keine 4l !

[Faltenbalg8814]

doppelpost

[Spurverbreiterung134643]

update:

160 000km

Am wochenende wurden Zahnriemen, spannrolle,umlenkrolle,wasserpumpe sowie Bremsen komplett VA+HA sowie die koppelstangen vorne ersetzt und ein ölwechsel durchgeführt.

Domstrebe seit 10 000km drin - SEHR zu empfehlen, auch mit standardfahrwerk.

Btw.

ich bin auch über 1,90 groß.(100 kg)

die sitze find ich auch nicht der hammer..

die sitze sind zu hoch.. selbst in der tiefsten einstellung sind zwischen oberschenkel und lenkrad keine 2 cm luft.

ebenso haben sie zuwenig seitenhalt und zuwenig oberschenkelauflage. das macht insbesondere BMW deutlich besser.. und zwar seit jahrzehnten! (der E36 ist im vergleich deutlich überlegen! trotzdem keine alternative)

das man nicht bequem im autoschlafen kann ist für mich zu verschmerzen.. das mach ich vielleicht 1x in 2 jahren.

die zu geringe zuladung: ist schon richtig.. zu 5. mit bisschen gepäck.. und man merkt wie die hinterachse auf block geht bei unebenheiten.

 

nach 50 000km mit dem GDI kann ich ausserdem sagen das ich zufrieden damit bin.

Zunächst zum Motor (& getriebe, beides Knochentrocken, nach Getriebeölwechsel ist es sogar knackig zu schalten, bravo!)

er hat einpaar besonderheiten, das ist richtig.

die Hydrostößel klappern eben beim kaltstart- damit kann ich leben.

Die verkokung lässt sich mit Stilllegen des AGR verhindern.

Zündkerzen sind exorbitant teurer (60€ bei 90tkm intervall)als beim normalen sauger und das Zahnriemenintervall ist deutlich kürzer.

aber da ich alles selber mache, ist das für mich zu verschmerzen

aber: Leistung und verbrauch sind in ordnung.. klar, die leistung könnte mehr sein.. 125 ps sind eben nicht die macht.. es reicht aber um auch auf der autobahn einigermaßen mitzuhalten.

Kürzlich habe ich die Beschleunigung gestoppt. 0-100 in etwa 10 sekunden (in beide richtungen getestet um gefälle auszuschliessen).

Zum Innenraum: Nach 160 000km wirkt nichts abgenutzt oder verschlissen und noch dazu ist er weitestgehend knarz und klapperfrei.

die Ergonomie ist gut, lediglich die Radiosender stationstasten sind schlecht zu erreichen wenn man im 5. gang auf der BAB fährt und umschalten möchte.

Die Velourssitze sind jedoch nicht zu gebrauchen, die nähte reissen an der rücksitzbank ein. Im winter sind sie lange kalt und im sommer brutal warm.

Die Karosserie: Bravo Volvo! Kein Rost an der Karosserie.

Noch dazu immernoch der 1. Auspuff der abgesehen von ein wenig flugrost noch wie neu dasteht.

Fahrwerk:

Ist inordnung- nicht besonders sportlich, aber auch nicht zu weich. nicht unkomfortabel aber auch keine sänfte. Domstrebe bringt deutliche verbesserung.

der V40 ist meinermeinung nach fürs kilometerfressen auf der autobahn gebaut. DAS macht er wirklich hervorragend.

aber kurvenhatz und stadtverkehr sind nicht das wahre revier für ihn.

was würde ich mir wünschen:

Sitze mit mehr seitenhalt die tiefer positioniert sind

Hinterachse die mehr zuladung verträgt.

Bessere Scheinwerfer. Die H4 scheinwerfer sind eine zumutung! ist das ding niemand bei nacht probegefahren?

grüße, visi

 

[Jogi63]

Hallo,

neues update von mir.

190300 km, Bremsen vorne kompl.erneuert.

Gruß Jürgen