Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"

[wamic]

Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!

RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.

Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.

Also hier (m)ein Beispiel:

Baujahr*: 2004

Modell*: V40

Motor*: 2.0T

Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt

Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...

Ich freue mich auf Eure Einträge!

Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!

Gruss wamic

EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!

[BlueSin]

V50

EZ 08/07

2,0D

77.790km

Inspektion fällig, Sitzbezüge waren gerissen sonst keine Mängel

[Turboschlumpf33557]

270.000 km - gebrochener querlenker vorne rechts, ansonsten nur verschleissteil-austausch (bremsscheiben, beläge, abblendlichtbirnen). läuft immer noch super, die kleine.

250.000 km - handbremsseil hats wohl hinter sich. ansonsten bisschen öl am getriebe - allerdings motoröl. muss mal schaun wo das herkommt, vllt irgendne dichtung kaputt. temperatursensor hat sich wieder gefangen.

245.000 km - keine weiteren größeren defekte. austausch von verschleissteilen (bremsscheiben, beläge, scheibenwischer)... der temperatursensor ist wohl ausgestiegen, zeigt ab und zu -36°C an :D ...demnächst 'nen ölwechsel.

236.000 km - alles soweit ok.

230.000 km - sturz und spur einstellen lassen müssen, da ich bei nasser straße und untersteuern nen bordstein mitgenommen hab. ärgerliche sache, aber was will man machen.

seither nen weiteren öl- und filterwechsel, keine weiteren probleme bis auf eine defekte birne vom abblendlicht.

jetzt kamen noch für knapp 630 euro hinten und vorne auf der beifahrerseite neue naben und radlager dazu.

228.000 km - motortemperatur beim fahren (bei 32°C aussentemperatur) auf anschlag, lustige warnmeldung "motortemperatur zu hoch, sicher anhalten." karre abschleppen lassen, tag am ar$ch

grund: defekter motorlüfter. wenn ich mit der kiste noch einige kilometer weiter gefahren wäre hätte das wohl den sicheren auto-tod bedeutet. werde wohl die zahn- und keilriemen gleich mit wechseln lassen, auch wenn das noch bis 240.000km zeit hätte. (hat unterm strich knapp 1300 flocken gekostet: motorlüfter, satz neue glühkerzen, zahn- und keilriemen, sowie ne neue wasserpumpe)

227.000 km - immer noch eine defekte glühkerze. das zündschloss verabschiedet sich langsam (macht sich bemerkbar durch kompletten elektronikausfall und "schlüsselfehler- erneut versuchen"-meldungen im display - da hilft dann nur noch anschieben) - problem hatte ich bisher 2 mal.

achsmanschetten vorne müssten wohl demnächst auch mal neu.

217.000 km - zwei defekte turbosteuerventile --> macht sich bemerkbar durch leistungsverlust und drehzahlerhöhung. kosten sind ca. 50€ pro teil, excl. arbeit.

110.000 km - Türsteuerung/Zentralverriegelung Beifahrerseite defekt, auf Garantie ausgetauscht. Ebenso neues AGR/EGR-Ventil.

bis 160.000 alle wartungen machen lassen, ab da hab ich fast alles selbst übernommen.

[Ie1234]

Zitat:

Original geschrieben von Ie1234

Letzte Woche Mittwoch wurde die 90 T.Km durchgeführt (km-Stand 87.000).

Bis auf einen defekten Stellmotor der Klimaregelung keinerlei Probleme.

...

Kleines Update bei km 89.000 :

Ca. 1 Woche nach dem Austausch des Stellmotors habe ich festgestellt, dass sich die Luftverteilung nicht mehr manuell verändern ließ.

Auto wurde untersucht, letztlich musste die komplette Klimaeinheit ("Klimator") ausgetauscht werden.

Die gesamte Aktion dauerte 9 Tage und die Kosten belaufen sich auf 2.100 Euro. Volvo hat davon die Hälfte auf Kulanz übernommen.

Ein rundum sorglos Firmenwagen hat doch was für sich.

Der V50 im überigen auch.

Als Ersatzfahrzeug hatte ich kurz eine Focus 2, da muss man Volvo wirklich ein Lob aussprechen was man aus dieser Basis herausholen kann.

Dann hatte ich eine Mondeo 1,6 EcoBoost mit 160 PS , damit bin ich ca. 1.500 km gefahren.

Kein schlechtes Auto mit riesig Platz. Ausgewogenes Fahrwerk und unauffällige (gut !) Klimatisierung.

Der Motor ist angenehm durchzugstark und braucht relativ wenig Benzin, ca. 8,5 Liter im Schnitt bei zügiger Fahrweise. Das ist nur 1 guter Liter mehr als mein V50 braucht.

Natürlich fehlt der Druck und die Souveränität des D5, aber ich finde den deutlich angenehmer als den 2,0 Benziner im V50 meiner Eltern.

Aber wenn man sich die Materialien im Innenraum ansieht, sich durch die unpraktische Bedienung des Tempomaten gewühlt hat und vor allem wenn nach 200 km Strecke der Rücken anfängt sich zu melden, dann weiss man, dass jeder Euro mehr für den Volvo gut angelegtes Geld ist.

Frank

[wamic]

Zitat:

Original geschrieben von Ie1234

V50 D5 Handschalter, 55.000 km, eigentlich sehr zufrieden, aber :

Seit gestern feine, hochfrequente Vibrationen schon im Leerlauf und im gesamten Drehzahlbereich.

(vorher nur die niederfrequenten 5 Zylinder Vibrationen im Leerlauf, die oberhalb der Leerlaufdrehzahl sofort verschwinden).

Führt bei mir zu Kribbeln in den Händen und Füßen.

Vielleicht bin ich aber im Moment nur etwas überempfindlich, aktuell kribbelt es auch am Schreibtisch... !?

Der Händler forscht auf jeden Fall nach (Anfrage an Volvo geschickt).

Mal sehen was daraus wird.

PS. Wo ich schon mal beim Händler war.... Ölstand kontrolliert -> war etwas zu hoch -> Öl abgelassen und neue "große" Software aufgespielt.

Wobei ich der Meinung bin, dass bei der letzten Inspektion wohl etwas zuviel Öl aufgefüllt wurde, meiner Erinnerung nach ist der Ölstand seitdem zu hoch aber es ist nichts "hinzugekommen". Der Händler sieht das aber anders, mal sehen, werde jetzt mal häufiger nachschauen.

Frank

Zitat:

Original geschrieben von Ie1234

V50 D5 MY09, Handschalter 56.000 Km

- vor ca. 2000 km Öl abgelassen und neue Software -> Ölstand unverändert, ich bleibe bei der Vermutung, dass bei der letzten Inspektion etwas großzügig Öl aufgefüllt wurde

- Vibrationsproblem -> neues oberes Motorlager eingebaut und die anderen Lagerpunkte "eingewippt" (Motorlager gelöst und neu justiert, sprich verspannungsfrei eingebaut) -> die feinen, hochfrequenten Vibrationen sind abgestellt, jetzt nur noch das normale, niederfrequente "tuckern" des 5-Zylinders im Leerlauf, das den Charme des Alteisens ausmacht.

Bin wieder voll zufrieden mit dem Auto.

Frank

Zitat:

Original geschrieben von Ie1234

Letzte Woche Mittwoch wurde die 90 T.Km durchgeführt (km-Stand 87.000).

Bis auf einen defekten Stellmotor der Klimaregelung keinerlei Probleme.

Kleines Update bei km 89.000 :

Ca. 1 Woche nach dem Austausch des Stellmotors habe ich festgestellt, dass sich die Luftverteilung nicht mehr manuell verändern ließ.

Auto wurde untersucht, letztlich musste die komplette Klimaeinheit ("Klimator") ausgetauscht werden.

Die gesamte Aktion dauerte 9 Tage und die Kosten belaufen sich auf 2.100 Euro. Volvo hat davon die Hälfte auf Kulanz übernommen.

Ein rundum sorglos Firmenwagen hat doch was für sich.

[Benjamin2111]

Ich habe gestern die 10.000km voll gemacht. Keine weiteren Probleme, mitlerweile läuft er auffällig unauffällig, nur eben mit großem Durst. Daran hat sich nichts geändert, und daran wird sich wohl leider auch nichts ändern. :(

[schweed]

Inzwischen auch die 10.000km voll gemacht, weiterhin problemlos und mit errechneten 5l Diesel unterwegs :)

[wamic]

Liste der C30, C70II, S40II, V50 Fahrer -- 13'966'302 km total

Geführt von wamic -- km/Fahrzeug -- 73'122 km

Letzte Aktualisierung am: -- 08.08.2011

Anzahl Fahrzeuge -- 191

Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme

2004 -- 344'456 km -- V50 -- 2.0D -- rufu$ -- KA

2004 -- 270'000 km -- V50 -- 2.0D -- crossie_v50 -- Probleme hier

2004 -- 242'800 km -- V50 -- 2.0D -- volvocrasher -- Probleme hier

2004 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- mark121volvo -- Probleme hier

2004 -- 188'000 km -- V50 -- 2.0D -- Supra66 -- 3 Probleme

2004 -- 180'000 km -- V50 -- 2.0D -- torsteheyn -- Probleme hier

2004 -- 173'000 km -- V50 -- T5 -- Darkane1977 -- Probleme hier

2004 -- 135'000 km -- S40 -- 2.4 -- good news -- 52'000km auf LPG

2004 -- 133'000 km -- S40 -- 2.4i -- kiunzu -- 83'000km auf LPG, keine grossen Probleme

2004 -- 109'000 km -- V50 -- 2.0D -- coolermaster -- Probleme hier

2004 -- 107'500 km -- V50 -- 2.0D -- moz -- Probleme hier

2004 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- powLiii -- Probleme hier

2004 -- 106'000 km -- S40 -- 2.4 -- ronnyv50 -- Probleme hier

2004 -- 100'000 km -- V50 -- 2.0D -- jan323i -- Probleme hier

2004 -- 98'000 km -- V50 -- 2.0D -- Flocker -- Probleme hier

2004 -- 94'374 km -- V50 -- T5 -- Elchzuegler -- keine Probleme

2004 -- 94'000 km -- S40 -- 2.4i -- MusixP -- Schalter Rückfahrscheinw. getauscht

2004 -- 87'000 km -- S40 -- 2.4 -- Frank.Mei -- Probleme hier, verkauft

2004 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- Lebkuchen -- Probleme hier

2004 -- 76'800 km -- V50 -- 2.4 -- sebi211 -- mit LPG

2004 -- 75'000 km -- S40 -- T5 -- Trey Force -- Probleme hier

2004 -- 64'000 km -- V50 -- 2.4i -- comander cool -- 3 Probleme

2004 -- 62'000 km -- V50 -- 2.4 -- Erzgebirger -- Probleme hier

2004 -- 51'000 km -- V50 -- 2.4 -- KaeptnKaracho -- Probleme hier

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2005 -- 210'000 km -- V50 -- 2.0D -- dergerd2005 -- Probleme hier

2005 -- 196'000 km -- V50 -- 2.0D -- scathing -- Probleme hier

2005 -- 191'000 km -- V50 -- 2.4 -- Elchtest -- 2 Probleme

2005 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Probleme hier

2005 -- 170'000 km -- V50 -- 2.0D -- karlkarl80 -- Probleme hier

2005 -- 168'000 km -- V50 -- 1.6D -- ronnyv50 -- Probleme hier

2005 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- Janekooh -- Probleme hier

2005 -- 140'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50D -- Probleme hier

2005 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- EisiT -- Probleme hier

2005 -- 130'000 km -- S40 -- 1.6D -- lafranconi -- Probleme hier

2005 -- 128'000 km -- V50 -- 1.6D -- grzeski -- Keine Probleme

2005 -- 125'850 km -- V50 -- 2.0D -- olebole -- In Zahlung gegeben

2005 -- 119'526 km -- S40 -- 1.6D -- Philipp Leitner -- Turboschlauch geplatzt, sonst OK

2005 -- 112'000 km -- S40 -- 2.0D -- t3chn0 -- Probleme hier

2005 -- 110'000 km -- V50 -- 2.0D -- polarlicht79 -- div. Probleme

2005 -- 104'000 km -- V50 -- 2.0D -- konny313 -- Probleme hier

2005 -- 100'500 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier

2005 -- 98'000 km -- V50 -- 2.4 -- arndt1306 -- Probleme hier

2005 -- 97'000 km -- V50 -- 2.0D -- ural-mathias -- Probleme hier

2005 -- 79'000 km -- V50 -- 2.0D -- LanciaThema832 -- Keine Probleme

2005 -- 78'978 km -- V50 -- 2.0D -- Harry2.0t -- Lichtmaschine defekt

2005 -- 78'000 km -- S40 -- 2.0D -- MIsterFloppy -- diverse Probleme

2005 -- 69'124 km -- V50 -- 2.4i -- succy -- Probleme hier

2005 -- 69'000 km -- V50 -- 1.8 -- mimmo82 -- Probleme hier

2005 -- 68'000 km -- S40 -- 1.8 -- pafro's Frau -- Keine Probleme

2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- willy_bene -- Probleme hier

2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- Angelino -- Probleme hier

2005 -- 56'000 km -- V50 -- 2.0D -- mr.cracky -- neues Zündschloss

2005 -- 53'000 km -- V50 -- 2.4i -- TITANIUM 2.5T -- Probleme hier

2005 -- 44'000 km -- V50 -- 2.4 -- chris9487 -- Getriebe neu (12Tkm), klappernde Laderaumabdeckung

2005 -- 42'000 km -- V50 -- 2.4 -- EikeST -- 5 Probleme

2005 -- 32'000 km -- V50 -- T5 -- pazzo -- Keine Probleme

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2006 -- 215'000 km -- V50 -- 2.0D -- GeKo-36 -- keine nennenswerte Probleme

2006 -- 173'000 km -- V50 -- 2.0D -- mzw1 -- Probleme hier

2006 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- roller_newbie -- Probleme hier

2006 -- 146'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl -- Probleme hier

2006 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- creudo -- Ölaustritt bei Drosselklappe, sonst OK

2006 -- 124'000 km -- V50 -- 2.0D -- ssong -- Turboprobleme bei 76'000km

2006 -- 122'000 km -- V50 -- 2.0D -- Simon190 -- keine Probleme bis auf's RTI Navi

2006 -- 120'000 km -- V50 -- 2.0D -- holle9 -- Probleme hier

2006 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- lancia dedra1 -- neue Lichtmaschine

2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.4i -- 60omecu8 -- Probleme hier

2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.0D -- Jackal84 -- Probleme hier

2006 -- 100'253 km -- C30 -- 2.0 -- der_deppen_daemel -- Probleme hier

2006 -- 94'500 km -- C70 -- D5 -- swiss c70 -- Keine Probleme

2006 -- 92'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvofan1234 -- Probleme hier

2006 -- 88'900 km -- V50 -- 2.0D -- hoshi -- Probleme hier

2006 -- 80'456 km -- V50 -- D5 -- uli1610 -- Drucksensor RPF (€ 120.-)

2006 -- 68'000 km -- V50 -- 2.0D -- x-trao -- Kapitaler Motorschaden bei 68Tkm

2006 -- 66'000 km -- V50 -- 1.6D -- Schirmie -- 3 Probleme

2006 -- 65'000 km -- V50 -- 2.0D -- falkenhec -- Dröhnen Vorderachse

2006 -- 56'000 km -- V50 -- 1.8 -- AlexMoni -- KA

2006 -- 50'250 km -- V50 -- D5 -- D5 Fan -- knackender Beifahrersitz

2006 -- 50'000 km -- V50 -- 2.0D -- Richard3108 -- Tankdeckel und Radlager hinten getauscht

2006 -- 48'000 km -- V50 -- 2.4i -- baeri01 -- Lichtmaschine getauscht da Ladestrom zu niedrig

2006 -- 46'000 km -- S40 -- T5 -- $id -- Probleme hier

2006 -- 20'030 km -- V50 -- T5 -- bine7012 -- inzwischen keine Probleme mehr

2006 -- 14'700 km -- S40 -- 1.6 -- markus_el -- KA

2006 -- 10'000 km -- V50 -- 2.4i -- diehappy_dortmund -- Probleme hier

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2007 -- 135'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- Keine Probleme

2007 -- 125'600 km -- V50 -- D5 -- afcn -- Probleme hier

2007 -- 116'250 km -- C30 -- D5 -- IXI C30 -- keine Probleme

2007 -- 102'002 km -- C30 -- D5 -- biq180 -- keine Probleme

2007 -- 89'000 km -- V50 -- 2.0D -- NLFahrer -- KA

2007 -- 85'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme, getauscht

2007 -- 83'500 km -- C70 -- 2.4i -- BECK C70 -- Probleme hier

2007 -- 79'500 km -- V50 -- D5 -- Gardermoen -- AHK rastete nicht richtig ein

2007 -- 74'000 km -- C30 -- 1.6D -- Juxiiie -- Probleme hier, neues AGR, verkauft

2007 -- 72'000 km -- V50 -- 1.8F -- DasP1978 -- Probleme hier

2007 -- 70'000 km -- V50 -- 1.6D -- pgreiff -- Keine Probleme

2007 -- 67'350 km -- C70 -- D5 -- EikoRD D Molfsee -- Probleme hier

2007 -- 65'757 km -- V50 -- 1.6D -- Sammy_09 -- Probleme hier

2007 -- 60'000 km -- C30 -- D5 -- gaswolle -- Probleme hier

2007 -- 58'000 km -- C30 -- 2.0D -- FASchmidt -- keine Probleme

2007 -- 54'412 km -- S40 -- 2.4i -- Blubber112 -- Klimaautomatikmotoren eingestellt, Radlager vorne links neu

2007 -- 54'000 km -- C30 -- 2.0D -- m.voe -- Probleme hier

2007 -- 52'000 km -- V50 -- 2.0D -- HilmarV40 -- Keine Probleme

2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4 -- volvo-fahrer -- Probleme hier

2007 -- 50'000 km -- C30 -- 1.8 -- edermario123 -- knarzender Sitz, defekte Klimaanlage

2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4i -- UweV70C70 -- keine wesentliche Probleme, zweiflutige HEICO-Anlage verbaut

2007 -- 45'500 km -- C30 -- 1.6D -- fefelores82 -- Keine Probleme

2007 -- 44'000 km -- C30 -- 2.0D -- eldudelero -- neue Türdichtung, knackender Fahrersitz

2007 -- 43'000 km -- C30 -- 2.4i -- volvofan85 -- Keine Probleme

2007 -- 42'000 km -- C30 -- T5 -- C30T5 -- keine Probleme

2007 -- 40'000 km -- C70 -- 2.0D -- webmichl -- quietschende Fensterdichtung -> einfetten, klapperndes Dach

2007 -- 38'000 km -- V50 -- 1.6D -- Tommy1424 -- Keine Probleme

2007 -- 37'890 km -- V50 -- 2.0D -- ssong -- keine Probleme

2007 -- 23'500 km -- V50 -- 2.0D -- 6thGear -- Keine Probleme

2007 -- 22'800 km -- S40 -- 2.0D -- TDI-User -- Keine Probleme

2007 -- 21'300 km -- C30 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Simmerring am Getriebe defekt

2007 -- 19'500 km -- C30 -- 1.6 -- Seelze 01 -- Probleme hier

2007 -- 19'000 km -- C30 -- 2.4i -- nismo23 -- knarzender Fahrersitz, sonst OK

2007 -- 15'000 km -- C30 -- 2.4i -- Skitzofrenix -- Zweimassenschwungrad defekt

2007 -- 7'120 km -- C30 -- 2.4i -- darkomen88 -- keine Probleme

2007 -- 3'000 km -- V50 -- D5 -- Faustus01 -- keine Probleme

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2008 -- 183'000 km -- V50 -- 2.0D -- McFun -- Heckklappenschloss getauscht

2008 -- 145'000 km -- C30 -- 1.6D -- Ransom -- neues Klappengehäuse + AGR-Ventil

2008 -- 103'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvo Sapiens -- Probleme hier

2008 -- 100'000 km -- C70 -- 2.0D -- Elkman -- Kleinigkeiten, nichts Schlimmes

2008 -- 95'000 km -- V50 -- 1.6D -- Nubbs -- Probleme hier

2008 -- 92'000 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier

2008 -- 89'000 km -- V50 -- D5 -- Ie1234 -- Probleme hier

2008 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- turbobastler -- Probleme hier

2008 -- 77'777 km -- C70 -- D5 -- C70-Winni -- Probleme hier

2008 -- 75'900 km -- C30 -- 1.6D -- fhMemo -- Probleme hier

2008 -- 73'000 km -- C70 -- D5 -- C70treiber -- diverse Probleme

2008 -- 70'000 km -- C70 -- D5 -- bluediamond -- Probleme hier, Scheinwerfer gerissen

2008 -- 70'000 km -- C30 -- 2.0D -- solenogastres -- Probleme hier

2008 -- 59'948 km -- V50 -- 1.6D -- VolvoHabenFertig -- Probleme hier

2008 -- 52'000 km -- V50 -- 2.0D -- ruedi1970 -- Probleme hier

2008 -- 50'450 km -- V50 -- 1.6 -- Mr. Moose -- keine Probleme

2008 -- 50'050 km -- V50 -- T5 -- Seifi100NX -- keine Probleme, Heico-Chip

2008 -- 50'000 km -- C30 -- 1.6D -- WRatte -- Kleinigk. (Garantie), Klappern im Armaturenbrett, ZV Beifahrertür getauscht

2008 -- 50'000 km -- V50 -- 2.4i -- V50_B2.4 -- LPG, Probleme hier

2008 -- 41'700 km -- V50 -- 1.6D -- Arni81 -- Probleme hier

2008 -- 41'500 km -- V50 -- D5 -- TDIQUATTRO -- Keine Probleme

2008 -- 41'000 km -- C30 -- D5 -- neunter -- Probleme behoben, Reifen haben Sägezähne

2008 -- 39'455 km -- C30 -- 1.6 -- Robsennn -- KA

2008 -- 77'790 km -- V50 -- 2.0D -- BlueSin -- Innenraumbeleuchtung auf Garantie getauscht, Sitzbezüge gerissen

2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6 -- janmdl -- Keine Probleme

2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6D -- quotie -- keine Probleme

2008 -- 27'000 km -- V50 -- 2.0D -- Rennelch -- Probleme hier

2008 -- 23'500 km -- C30 -- 1.6D -- cuex99 -- Keine Probleme

2008 -- 23'000 km -- V50 -- 2.0 -- V50neu2 -- Probleme hier

2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.8F -- golftsi -- knackender Fahrersitz

2008 -- 21'000 km -- C30 -- 2.4i -- SirLord -- knarzender Fahrersitz (behoben) und Domlager (ersetzt)

2008 -- 20'600 km -- C70 -- D5 -- volvobruno -- Probleme hier

2008 -- 17'000 km -- C30 -- 1.6D -- Bl@ck-H@wk -- Fahrersitz, Easy-Entry defekt

2008 -- 15'000 km -- S40 -- 2.0D -- teddy1x -- Probleme hier und hier

2008 -- 11'400 km -- S40 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Keine Probleme

2008 -- 9'700 km -- C70 -- D5 -- SQ7500 -- Keine Probleme

2008 -- 6'700 km -- C30 -- 1.6 -- Juxiiie -- Keine Probleme

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2009 -- 111'111 km -- V50 -- DRIVe -- suedwikinger -- Probleme hier

2009 -- 84'000 km -- C70 -- 2.0D -- Olli the Driver -- neue Bremsbeläge vorne, neuer Ablaufschlauch am Kofferraum

2009 -- 75'000 km -- C30 -- DRIVe -- hw_driver -- keine Probleme, Verbrauch 4.2L/100km möglich

2009 -- 56'000 km -- S40 -- 1.6D -- necati87 -- Rücklicht auf Garantie getauscht

2009 -- 50'000 km -- C70 -- D5 -- havaru -- Probleme hier

2009 -- 40'000 km -- V50 -- DRIVe -- V50drivE -- keine Probleme

2009 -- 31'000 km -- V50 -- D5 -- Volvo_F -- Probleme hier

2009 -- 27'500 km -- V50 -- DRIVe -- Pauly47 -- Fehlermeldung BLIS, Aludekor wenig robust

2009 -- 25'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Keine Probleme

2009 -- 12'500 km -- V50 -- 1.8 -- ChrisV50 -- keine Probleme

2009 -- 12'000 km -- C30 -- 2.0D -- hareka -- Powershift, keine Probleme

2009 -- 6'000 km -- V50 -- DRIVe -- Kickdown169 -- keine Probleme

2009 -- 3'250 km -- C70 -- 2.0D -- rempp -- Keine Probleme

2009 -- 2'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Erster Eindruck

2009 -- 1'111 km -- V50 -- 2.0D -- coolwater1 -- keine Probleme

2009 -- 111 km -- V50 -- D5 -- drbene -- Keine Probleme

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2010 -- 47'000 km -- C30 -- 2.0D -- Juxiiie -- Probleme hier

2010 -- 29'000 km -- C30 -- D5 -- Ale555 -- keine Probleme

2010 -- 27'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme

2010 -- 25'000 km -- V50 -- DRIVe -- Ransom -- keine Probleme

2010 -- 10'541 km -- C70 -- 2.0D -- vdotinga -- Powershift, keine Probleme

2010 -- 10'000 km -- C30 -- D2 -- Benjamin2111 -- Fehler in Motorsteuerung, durch SW-Update behoben, Verbrauch hoch

2010 -- 8'000 km -- C30 -- T5 -- T5 Pascal -- keine Probleme

2010 -- 7'500 km -- V50 -- D4 -- emmwee -- keine Probleme

2010 -- 6'556 km -- V50 -- D2 -- dngt -- Turboschlauch undicht, Scheibenwischer schmieren, Leder faltig

2010 -- 6'347 km -- C30 -- 2.0 -- trizipa -- Schliessautomatik Schiebedach => behoben

2010 -- 5'100 km -- C30 -- DRIVe -- Lehning -- keine Probleme

2010 -- 3'500 km -- C30 -- 1.6 -- dirosen -- BC ungenau, BT-Verb. reisst ab

2010 -- 2'800 km -- C30 -- DRIVe -- ahuebenett -- keine Probleme

2010 -- 1'500 km -- V50 -- DRIVe -- 8bit-mikroProzessor -- keine Probleme

2010 -- 358 km -- V50 -- D2 -- biffel -- keine Probleme

2010 -- 100 km -- V50 -- 2.0 -- Frank.Mei -- Keine Probleme

2010 -- 96 km -- C30 -- 1.6 -- S-Achtzig's Vater -- keine Probleme

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2011 -- 10'000 km -- V50 -- D2 -- schweed -- ECM Software-Update war nötig

2011 -- 9'800 km -- V50 -- D4 -- m.w.s. -- Fehlermeldung durch losen Stecker

2011 -- 5'273 km -- C70 -- D3 -- vdotinga -- Scheibe gerissen

2011 -- 5'000 km -- C30 -- D2 -- monmob -- Probleme hier

2011 -- 1'800 km -- V50 -- D2 -- Mondeo_MK3 -- keine Probleme

 

Modelle

C30 -- 42 Stk.

C70 -- 19 Stk.

S40 -- 18 Stk.

V50 -- 115 Stk.

Motoren

1.6 -- 8 Stk.

1.8 -- 5 Stk.

1.8F -- 2 Stk.

2.0 -- 4 Stk.

2.4 -- 13 Stk.

2.4i -- 17 Stk.

T5 -- 11 Stk.

1.6D -- 27 Stk.

DRIVe -- 9 Stk.

D2 -- 6 Stk.

2.0D -- 67 Stk.

D5 -- 22 Stk.

KA -- 0 Stk.

D4 -- 2 Stk.

[Trennschleifer27015]

Also dann will ich auch mal dazu:

Volvo S40 2.0D Summum

Erstzulassung 06.2006

Kilometerstand: 101000km

Eig. sehr zufrieden mit dem Wagen!

Defekte: Lichtmaschine bei 100000km kaputt, bei 83000km Radlager vorne links defekt

Mankos: Ruckeln bei 1700-2000 touren im Teillastbetrieb und etwas zu leichtgängige Lenkung sowie schwer gängige Schaltung wenn das Fahrzeug paar tage standzeit hinter sich hat.

[lancia dedra1]

Baujahr: 01/2006

km-Stand: 119.000

Modell: v50

Motor: 2.0D

Probleme: Lichtmaschine bei 110.000 getauscht-selbst verstecht sich.Kosten ca.250 € /Original was auch dran verbaut war!

 

[V50neu2]

Update: 

 

Nach 14 Tagen Skandinavienrundreise problemlos bei 30800 km...

 

..nur die Sicherung der 12V-Anschlüsse hat die Tour nicht überstanden.

Da die Sitzheitzung nicht benötigt wurde, war für schnellen Ersatz gesorgt.:D

 

 

ciao, Maik

[Seelze 01]

Nach 4 Jahren sagenhafte 32.414 Kilometer auf der Uhr. 

Bis auf den knackenden Fahrersitz immer noch sehr zufrieden mit

meinem C30.

Wollte mir nach 4 Jahren eigentlich was neues holen aber das Fl. gefällt mir

nicht ganz so gut wie mein Modell und eine andere Marke will ich im Moment

nicht.

Seelze 01

 

[VolvoAndy]

C70-II EZ Okt. 2006: 150'015km :)

Soweit keine Probleme, ausser letztens der Verlust der Premium-Sound Kallibrierung nach einem Software Updatte (gibt nen Thread dazu). Und häufige Sägezahnbildung an den Hinterreifen, das scheine ich jetzt aber durch den richtigen Reifendruck in den Griff zu bekommen (eher niedriger, ca. 2.4)

Ich bin sehr zufrieden und hoffe, dass er noch lange hält, denn den T5 gibts nicht mehr als Handschalter im C70.

[Spurverbreiterung39197]

Also dann will ich auch mal dazu:

 

 

 

Volvo V50 1,6D

Erstzulassung 05.2007

 

Kilometerstand: 115.800km

 

Und diese Problemchen hatte ich bisher:

2.000 km Handschuhfach lässt sich nicht verschließen: Auf Kulanz repariert.

95.000 km knarrzender Fahrersitz

103.000 km Radlager vorne links defekt

110.000 km Klimakondensator defekt

115.000 km Radlager vorne rechts defekt

Ich hoffe, dass die Serie nicht weiter anhält...

 

 

 

[Nubbs]

Hab lange kein Update gemacht, also dann mal:

aktueller Stand 116.800

neue Probleme: Klimakompressor ausgetauscht bei 99.990 wegen Anschlussgarantie noch ohne Selbstbeteiligung

Luftmassenmesser getauscht wegen undefinierter Fehlermeldungen bei 104.000 und Softwareupdate durchgeführt, diesmal mit Selbstbeteiligung :-(, aber die Anschlussgarantie hat sich wohl schon bezahlt gemacht.

[wamic]

Zitat:

Original geschrieben von Nubbs

Update:

2008 V50 1.6D hat jetzt 73500 km

Probleme: Vibrieren des Schalthebels bei starkem Beschleunigen (was beim 1.6 so geht ;-)) - noch auf Garantie behoben

Klimaanlage keine Leistung mehr - Kältemittel nachgefüllt mit UV-Zusatz um das Leck zu entdecken - mal sehn wo das hinführt

Nubbs

Zitat:

Original geschrieben von Nubbs

Hab lange kein Update gemacht, also dann mal:

aktueller Stand 116.800

neue Probleme: Klimakompressor ausgetauscht bei 99.990 wegen Anschlussgarantie noch ohne Selbstbeteiligung

Luftmassenmesser getauscht wegen undefinierter Fehlermeldungen bei 104.000 und Softwareupdate durchgeführt, diesmal mit Selbstbeteiligung :-(, aber die Anschlussgarantie hat sich wohl schon bezahlt gemacht.