- Startseite
- Forum
- Wissen
- Hybrid & Elektro
- Toyota 2012 in USA mit 2 reinen EVs
Toyota 2012 in USA mit 2 reinen EVs
http://pressroom.toyota.com/.../...tional+dealer+meeting+june+2011.htm
Tooytas erster rein elektrischer kommt nächstes Jahr in den USA Basis ist der iQ und der andere auf Basis des RAV4
Immerhin die Auswahl nimmt langsam zu.
Beste Antwort im Thema
Ach, den Optimismus habe ich noch. :)
Aber ich musste zwischendrinne auch Passagiere mit nehmen. Die sind nicht unbedingt darauf scharf in einem 20 Jahre alten Mazda zu sitzen. ;)
Bei uns gibts den Volt noch nicht.
Da ich öfters einen Mietwagen brauche werde ich mich umsehen wenns soweit ist.
Dann kommt es drauf an wie lange ich Schlange stehen muss um einen zu kriegen und ob er mehr kostet als die Firma erlaubt. Wegen dem extra Spass würde ich den Unterschied durchaus selbst bezahlen. Soviel wirds nicht sein. Das Problem wird eher darin liegen ob man einen kriegen kann.
Mit dem Angebot dieser ganzen EV braucht man eh Geduld, es gibt wesentlich weniger EV als Nachrichten über dieselbigen...
Zum Beispiel gibt es jetzt 5000 Nissan Leaf in den USA*, aber davon sind fast 3000 in Kalifornien und der Rest in ein paar Grosstädten. Mit anderen Worten: normale Leute in normalen Kleinstädten kriegen garkeine zu Gesicht.
Gruss, Pete
* bei einer Fahrzeug Bevölkerung von etwa 200 Millionen...
Ähnliche Themen
17 Antworten
Aber noch sind ja beim Leaf viele viele Bestellungen offen - es liegt ja aktuell nicht an mangelnder Nachfrage.
Glaube auch nicht dass sich der Leaf für US amerikanische Kleinstädte eignet.... das ist vom Konzept her ein Großstadt-Auto.
Was ist denn jetzt mit der Kleinstadt verkehrt? :eek:
Das ganze hat ja wenig mit der Eignung zu tun, sondern wie Nissan das Fahrzeug vermarktet. Die konzentrieren sich eben auf "Schwerpunktmärkte" da sie ohnehin nicht genug ausliefern können.
Das ist beim Volt nicht anders und wird bei Toyota auch nicht anders sein. Kleinstädtler und Dörfler dürfen warten...
Liberté, égalité, fraternité!!!
Nieder mit den Imperialistischen EV Herstellern und ihren Quoten!!!
Auch Ländler sind Menschen und stehen under dem Schutz der Verfassung. :D
Gruss, Pete
Naja ein Kleinstadtbewohner fährt ja sicher öfters grössere Strecken weil er nicht alles vor Ort bekommt - und kann auch die Hauptdisziplin das Fahren im Stop and Go weniger nutzen als der Großstädtler.
Der Leaf macht da aufgrund des Fahrprofils einfach weniger Sinn - das hat ja mit den Menschen nichts zu tun sondern dass deren Fahrprofil nicht zu einem Elektroauto wie dem Leaf passt.
Wer auf dem Dorf wohnt und öfters Strecken > 60 km fährt in die nächste Großstadt .... was soll der mit einem Leaf? der muss ja immer in ein Motel mit Verlängerungskabel :D
Der Leaf ist ein Stadtauto je grösser die Stadt je besser - idealerweise eine mit Staus :D :D
Der Volt ist dann schon besser auch für's Land, wobei auch da wieder gilt je mehr Stadt desto besser.