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Touran, oder Shalhambra (Diesel oder Benziner?), oder ???
Wir bekommen bald Nachwuchs, und dann haben wir drei Kinder, die einen Kindersitz im Auto benötigen. Mit unserem derzeitigen Seat Leon St kommen wir dann nicht mehr klar, wir brauchen also eine Familienkiste.
Vorweg: Budget ist ca. 30 000€.
Nach recht intensiver Suche mit dem Ausschluss einiger Fahrzeuge (Hochdachkombis, Grand C4, Grand Scenic und die beiden Ford Vans) haben wir uns mehr oder weniger auf die beiden VAG Minivans eingeschränkt (sind aber offen, wenn hier wer noch einen guten Vorschlag hat).
Ich bin mir zwischen den folgenden drei Varianten sehr unsicher. Sie wären:
- Touran 1,5 TSI: Verbrauch ca. 7 Liter, Platz ist im Innenraum eigentlich ausreichend, mir gefällt die halbwegs moderne Ausstattung
- Sharan/Alhambra 1,4 TSI: Guter Motor in unserem derzeitigen 1300 kg-Auto, aber bei 1700kg? Verbrauch rechne ich mit 8,5 Liter (wären bei unsere Fahrleistung inklusive der teureren Versicherung ca. 500€ mehr im Jahr als der Touran). Großer Vorteil sind die Schiebetüren, wir haben ein recht enges Carport.
- Sharan/Alhambra 2.0 TDI: Bauch sagt: kauf keinen Diesel! Wir rechnen mit 7 Litern Verbrauch, mein selbsterstellter Rechner sagt auch hier: 500€ mehr als der Touran (erhöhter Diesel-Preis wurde berücksichtigt).
Was sagt ihr? Ich schwanke fast stundenweise zwischen den Varianten. Lohnt sich der dauerhafte Aufpreis und der Verzicht auf modernes Ambiente für einen Shalhambra?
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55 Antworten
@zephyroth???
Bin jetzt kein Autoprofi, aber dass dsg ist doch sehr schlecht?
Zitat:
@Juergen06 schrieb am 18. Oktober 2022 um 08:16:17 Uhr:
@zephyroth???
Bin jetzt kein Autoprofi, aber dass dsg ist doch sehr schlecht?
Steht eh in Ironie-Klammern. Natürlich mein' ich das nicht ernst. Ums DSG würd' ich einen großen Bogen machen.
Als Handschalter ist der Shahambra aber sicherlich keine schlechte Wahl. Beim Motor muss man halt etwas aufpassen, vorallem bei den Benzinern. Die Diesel sollten eigentlich problemlos rennen.
Grüße,
Zeph
Vielleicht kann ich auch was dazu sagen weil wir ja nicht nur Honda fahren, ja tatsächlich wir haben viel VAG in der Familie.. Die DSGs in den 2.0 Liter Fahrzeugen aufwärts ich glaub DQ250 sind das machen weniger Probleme - die gibt es aber meißt nicht in Verbindung mit den kleinen Motoren da hängt glaub ich ein DQ200 dran? BEim 1.5er weiß ich es leider nicht. Jedenfalls ist das DQ250 recht stabil muss nur ab und zu neu angelernt werden, es wird mit der Zeit sehr ruppig und rumpelig, schaltet komisch aber man bekommt es wieder in den Griff unser familien 1er Touran hat jetzt schon immerhin 215.000km mit dem ersten DSG.
Zitat:
@ckone2208 schrieb am 17. Oktober 2022 um 22:50:45 Uhr:
Ja klar wenn man Anhänger ziehen will ist Diesel natürlich angesagt. Für mich hörte sich das nach Familienkutsche für drei Kinder in der Stadt an.
Aber deshalb ja meine Frage nach dem Nutzungsprofil.
Gab leider keine Antwort
Doch, schreibe ich in einem der ersten Posts: 80% Landstraße, auch viel Kurzstrecke dazwischen.
Den Auris bin ich damals bei 50% Stadt/50% Land mit errechneten 5,9 Litern gefahren, ich bin wahrlich kein Raser. Es war einfach nicht mein Auto, hab mich damit nie wirklich wohl gefühlt. Insbesondere mit dem jetzigen Fahrzeug (errechnet 6,1) stellt sich die Aufwand/Ertrag Frage für das HSD-System. Hab damals aber auch schon im Prius-Forum erfahren was es heißt, das Heiligtum in zu stellen ;-)
Und wieviele km? Sind Langstrecken dabei?
Laut meiner Recherche ist das Dsg im Sharan 1,4 tsi bis 2018(?) mit Kette zickig und danach seitdem ein ein Zahnriemen ist besser.
Und prius plus muss man halt mögen.
Für mich wäre das nix..
Zitat:
@Tobiip schrieb am 17. Oktober 2022 um 09:04:25 Uhr:
Insgesamt wird es ein Überlandfahrzeug mit sehr geringen Stadt-und Autobahnanteil, es wird familienbedingt auch viel Kurzstrecke dabei sein. Nach der baldigen Elternzeit wird es dann ein Pendlerfahrzeug für 20km Arbeitsweg werden (nur Landstraße).
Jahresfahrleistung ist derzeit 18 000km.
Edit: Ich lese gerade Taracco: Definitiv keine 3 Kindersitze hinten, oder? Hab ich live noch nicht gesehen...
So, hier ist der Post ;-)
Langstrecke ist zu vernachlässigen 1x/Jahr Urlaub in Bayern/Österreich/Südfrankreich. Ansonsten maximal 150km hier und da.
Anhängerkupplung kriegt der Neue, aber nur für Fahrräder, Zuglast ist also nicht das Thema.
Ich denke schon, dass fast nur ein Benziner Sinn macht. Ab 2015 hat der 1,4 TSI einen Zahnriemen, es handelt sich fast um den identischen Motor wie in meinem Seat.
DQ250 ist es beim Shalhambra immer, egal ob 2 Liter Diesel oder 1,4 Tsi.
Na da sollte ich nochmal lesen üben, sorry 
Dann bleibe ich dabei, dass ein Diesel hier nicht die beste Wahl ist.
Wie gesagt wir haben uns für den 1,4 tsi entschieden, der smax hybrid wäre sicher auch gut dafür geeignet, ist aber leider schwer zu bekommen und auch recht teuer...
Fabr doch mal den Sharan Probe und schau ob dir das reicht.
Zur Not gibt's auch noch den größeren Motor mit 220 PS aber dwr wird sicher auch mehr trinken.
Auch viele Shalhambra haben jetzt den neuen(was heißt neu, den gibt es seit 10 Jahren ohne Steuerkette) 1,4l TSI ... leider das ineffiziente aber haltbare DSG. Nervt trotzdem.
Ich würde einen Touran 1,4l/1,5l TSI kaufen, Handschalter. Nicht wegen der Haltbarkeit kein DSG, weil es ohne DSG günstiger und persönlich besser ist.
Das mit der enge im Carport wäre das eine... dafür sind andere breiter, da ist eine Schiebetür auch nur ein Kompromiss...
Zitat:
@Turbotobi28 schrieb am 17. Oktober 2022 um 18:18:57 Uhr:
Eigentlich eine Schade das es der Europäische Automarkt nicht schafft mehr als ein Familientaugliches Modell mit Schiebetüren anzubieten.
bis vor 2-3 Jahren gab es noch den Grand C Max, der ist ne Nummer kleine aber auch nicht schlecht als 1,5l
Besonders sparsam und solide aber ebenfalls ohne Schiebetüren und ne halbe Nr. keiner wäre der Prius +.
Die Gebrauchtwagenpreise für den sind aber total abgedreht.
Nun die Automobilindustrie baut das was verkauft wird, pfiffige Lösungen die auf einer Van Technologie basieren sind nicht mehr envoge. Sie wollen lieber heute SUV fahren.
Bin heute sharan 1.4 Tsi probegefahren. Gefiel mir insgesamt gut, sehr komfortabel und äußerst ruhig. Ich war jedoch erschrocken über die Kurvenlage, der Seat fährt sich wie ein Sportwagen im Vergleich.
Im Autohaus nebenan stand übrigens ein Prius Plus. Nachdem ich mir errechnet habe, dass der im Unterhalt tatsächlich sehr günstig wäre, habe ich ihn mal aufschließen lassen und ihn dann relativ schnell ausgeschlossen. Platz auf der Rückbank ist zwar fürstlich, den Kofferraum fand ich dagegen klein. Die Materialien fand ich auch eine ganze Klasse schlechter als in den VW Modellen. Das ganze kombiniert mit dem echt gesalzenen Preis macht den Wagen dann doch unattraktiv für mich.
Wird ziemlich sicher ein Touran, ob mit oder ohne DSG entscheidet der örtliche Gebrauchtwagenmarkt.
Würde wenn dann einen 1.5er nehmen - bisher was ich höre soll es ein guter Motor sein -
Sowas da
@Tobiip das erstaunt mich jetzt etwas. Wie schon mal geschrieben hatte ich selbst den baugleichen Alhambra Diesel mit 180 PS 6-Gang DSG und da war die Straßen- Kurvenlage eigentlich perfekt. Auch mir einem 1700 kg Anhänger war der einwandfrei fahrbar.
Allerdings darf man keinen VAN 1:1 mit einem Sportwagen, oder einer Limousine vergleichen, aber man gewöhnt sich dran. Ich bin mit dem gut 150.000 km gefahren und es gab keinen Grund zu meckern.
.... ach ja und die Schiebetüren haben schon so manchen Vorteil
Ok, das hab ich nicht dazugeschrieben: Ausschlaggebend ist nicht die Straße Lage (gerade mit Kindern kommt es darauf nicht an) sondern der Verbrauch. Und da steht es bei Spritmonitor 7,2 zu 8,7. Wie gesagt, es sind mit dem Sharan bei meiner Fahrleistung 500€ Mehrkosten pro Jahr gegenüber dem Touran und gut 800€ Mehrkosten gegenüber dem Seat (der Prius Plus liegt übrigens auf dem Niveau von dem Seat).
Letztlich also eine Kosten- und Geschmacksfrage, die der Touran für sich entscheidet!
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 21. Oktober 2022 um 17:07:51 Uhr:
Würde wenn dann einen 1.5er nehmen - bisher was ich höre soll es ein guter Motor sein -
Sowas da
Ja, so in die Richtung wird es gehen, hier in der Nähe stehen einige ohne dem großen Informatainment und dafür mit weniger Kilometern, die klapper ich mal ab!
@Tobiip gut, meiner war ein Diesel und der hat auch nur, je nach Fahrweise zwischen 6,5 und 8 Liter verbraucht.
Auf irgendwelche Prospektangaben ist sowieso kein Verlass und der tatsächliche Verbrauch ist stark abhängig vom eigenen Fahrstil, den bevorzugten Strecken, vom Wetter und Vielem mehr.
Für mich ist der theoretische Spritverbrauch, so lange er in dem von dir genannten Bereich liegt relativ wurscht, mich interessiert mehr der Komfort und was mir nützlich ist und die genannten Schiebetüren z.B. waren für meine Zwecke optimal, aber auch die relative Ruhe in dem Auto, gut beim Diesel fährst du eigentlich immer um die max 2000 Umdrehungen, da hörst du den Motor so gut wie gar nicht