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Totalschaden CVT-Getriebe beim X-Trail T 32 nach drei Monaten
Hallo, meine Erfahrungen mit dem neuen X-Trail:
Gesucht war ein etwas höheres Auto, viel Platz für vier Personen, großer Kofferraum, geringer Verbrauch, nett anzusehen, Anhängertauglich. Da bot der neue X-Trail sich an. Wir sind zunächst den Schaltwagen probegefahren. Platzangebot super, technische Spielereien sehr nett, Optik ansprechend. Die Motorisierung war uns im Stadtverkehr absolut ausreichend, auf Landstraße und Autobahn etwas schwach. Wir sind dann alternativ den Automatikwagen mit CVT-Getriebe gefahren, der uns trotz gleicher 130 PS-Motorisierung besser gefallen hat. Also gekauft am 1.8. und damit wahrscheinlich einer der ersten X-Trails im deutschen Straßenverkehr.
Bis Ende August war alles gut. Auf der Rückfahrt aus dem Urlaub fing es an: Nach ca. 4000 km bei warmem Motor und Tempomat 120 km/h Drehzahlsprünge plusminus 300 Umdrehungen, bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Gleicher Effekt auch bei Stadtgeschwindigkeit. Der Fehler wurde im Rahmen eines Werkstattaufenthaltes von Freitag bis Mittwoch (!) durch ein Softwareupdate (vermeintlich) behoben. Bis zum 9.11.2014. Auf der Rückfahrt vom Urlaub in Meck-Pomm nach Niedersachsen fing das Ruckel-Problem wieder an, jedoch deutlich stärker als jemals vorher. Die Drehzahl schwankte bei konstanter Geschwindigkeit ständig um plusminus 300 U/min, teilweise sogar von 2000 bis 3000 U/min. Ausprobiert bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 160 km/h, jeweils gleiches negatives Ergebnis. Teilweise drehte der Motor in Schrittgeschwindigkeit ohne Gas zu geben in den roten Bereich.
Dann kam die Steigerung: als erstes die Klartext-Anzeige "Leerlaufstopp-Systemfehler". Dann das orange Symbol "Störungsanzeigeleuchte MIL". Sofortiger Stopp auf der nächsten Nothaltebucht der Autobahn, da baustellenbedingt kein Pannenstreifen vorhanden war. Motor aus - ein paar Minuten gewartet - Motor an. Langsame Fahrt mit Warnblinker bis zum nächsten Parkplatz. Zusätzliche Meldung: "Warnung Fahrwerkregelsystemfehler". Fahren nicht mehr möglich. Also entschieden: Abschleppen über den Nissan-Notdienst. Das Auto steht jetzt in Hamburg beim N-Händler. Wir sind mit dem ADAC-Leihwagen Opel Astra dann nach knapp zwei Stunden weiter nach Hause (zum Glück auch ADAC-Mitglied). Erstes Ergebnis sind weinende Kinder, die Angst haben, mit dem Auto noch einmal in einer Autobahnbaustelle liegenzubleiben.
Info der Werkstatt: Das CVT-Getriebe muss komplett ausgetauscht werden. Leider ist es derzeit aber nicht lieferbar!! Wann es lieferbar sein wird, kann nicht benannt werden. Ein weiterer X-Trail mit dem gleichen Problem soll dort ebenfalls stehen.
Wir haben ein Auto im Wert von 41.000 Euro gekauft, das wir für Anhängerbetrieb benötigen. Das Auto steht bis auf weiteres "Open end" in der Werkstatt 260 km von meinem Wohnort entfernt. Dem örtlichen Vertragshändler in Osnabrück, bei dem das Auto auch gekauft wurde, habe ich die Sitiation geschildert und um Hilfe gebeten, z.B. um ein adäquates Leihfahrzeug, da es wohl länger dauert, und Hilfe bei der Rückholung des Autos nach Reparatur. Die Rückmeldung war leider komplett negativ, was aus Marketingsicht sowohl für das Autohaus, aber auch für Nissan nach meiner Meinung eine glatte sechs darstellt. Als Käufer des Fahrzeuges mit einem erheblichen Mangel fühle ich mich sehr im Regen stehengelassen.
Hat noch jemand schon Erfahrungen mit dem CVT-Getriebe gemacht?
Beste Antwort im Thema
Hallo, meine Erfahrungen mit dem neuen X-Trail:
Gesucht war ein etwas höheres Auto, viel Platz für vier Personen, großer Kofferraum, geringer Verbrauch, nett anzusehen, Anhängertauglich. Da bot der neue X-Trail sich an. Wir sind zunächst den Schaltwagen probegefahren. Platzangebot super, technische Spielereien sehr nett, Optik ansprechend. Die Motorisierung war uns im Stadtverkehr absolut ausreichend, auf Landstraße und Autobahn etwas schwach. Wir sind dann alternativ den Automatikwagen mit CVT-Getriebe gefahren, der uns trotz gleicher 130 PS-Motorisierung besser gefallen hat. Also gekauft am 1.8. und damit wahrscheinlich einer der ersten X-Trails im deutschen Straßenverkehr.
Bis Ende August war alles gut. Auf der Rückfahrt aus dem Urlaub fing es an: Nach ca. 4000 km bei warmem Motor und Tempomat 120 km/h Drehzahlsprünge plusminus 300 Umdrehungen, bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Gleicher Effekt auch bei Stadtgeschwindigkeit. Der Fehler wurde im Rahmen eines Werkstattaufenthaltes von Freitag bis Mittwoch (!) durch ein Softwareupdate (vermeintlich) behoben. Bis zum 9.11.2014. Auf der Rückfahrt vom Urlaub in Meck-Pomm nach Niedersachsen fing das Ruckel-Problem wieder an, jedoch deutlich stärker als jemals vorher. Die Drehzahl schwankte bei konstanter Geschwindigkeit ständig um plusminus 300 U/min, teilweise sogar von 2000 bis 3000 U/min. Ausprobiert bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 160 km/h, jeweils gleiches negatives Ergebnis. Teilweise drehte der Motor in Schrittgeschwindigkeit ohne Gas zu geben in den roten Bereich.
Dann kam die Steigerung: als erstes die Klartext-Anzeige "Leerlaufstopp-Systemfehler". Dann das orange Symbol "Störungsanzeigeleuchte MIL". Sofortiger Stopp auf der nächsten Nothaltebucht der Autobahn, da baustellenbedingt kein Pannenstreifen vorhanden war. Motor aus - ein paar Minuten gewartet - Motor an. Langsame Fahrt mit Warnblinker bis zum nächsten Parkplatz. Zusätzliche Meldung: "Warnung Fahrwerkregelsystemfehler". Fahren nicht mehr möglich. Also entschieden: Abschleppen über den Nissan-Notdienst. Das Auto steht jetzt in Hamburg beim N-Händler. Wir sind mit dem ADAC-Leihwagen Opel Astra dann nach knapp zwei Stunden weiter nach Hause (zum Glück auch ADAC-Mitglied). Erstes Ergebnis sind weinende Kinder, die Angst haben, mit dem Auto noch einmal in einer Autobahnbaustelle liegenzubleiben.
Info der Werkstatt: Das CVT-Getriebe muss komplett ausgetauscht werden. Leider ist es derzeit aber nicht lieferbar!! Wann es lieferbar sein wird, kann nicht benannt werden. Ein weiterer X-Trail mit dem gleichen Problem soll dort ebenfalls stehen.
Wir haben ein Auto im Wert von 41.000 Euro gekauft, das wir für Anhängerbetrieb benötigen. Das Auto steht bis auf weiteres "Open end" in der Werkstatt 260 km von meinem Wohnort entfernt. Dem örtlichen Vertragshändler in Osnabrück, bei dem das Auto auch gekauft wurde, habe ich die Sitiation geschildert und um Hilfe gebeten, z.B. um ein adäquates Leihfahrzeug, da es wohl länger dauert, und Hilfe bei der Rückholung des Autos nach Reparatur. Die Rückmeldung war leider komplett negativ, was aus Marketingsicht sowohl für das Autohaus, aber auch für Nissan nach meiner Meinung eine glatte sechs darstellt. Als Käufer des Fahrzeuges mit einem erheblichen Mangel fühle ich mich sehr im Regen stehengelassen.
Hat noch jemand schon Erfahrungen mit dem CVT-Getriebe gemacht?
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135 Antworten
Was ist es denn jetzt geworden?
Ein Mercedes GLC 250d 4Matic. Da ich dort rund 26% Rabatt habe vom Personalverband aus war der nun nicht teurer als damals der X-Trail.
Gruss
Ich hoffe mal das uns das nicht passieren wird. Bestellt wird ein Nissan x-Trail CVT Tekna in olive. Dann heisst es mal Daumen drücken. Den Testwagen den wir eine Woche hatten, hatte bei 2500 km erstmal keine Probleme. Doch im Grossstadtjungle ohne Automat nö und uns hat der X-Trail supertoll gefallen.
Zitat:
@Dicker300 schrieb am 27. Oktober 2015 um 19:35:30 Uhr:
Ich hoffe mal das uns das nicht passieren wird. Bestellt wird ein Nissan x-Trail CVT Tekna in olive. Dann heisst es mal Daumen drücken. Den Testwagen den wir eine Woche hatten, hatte bei 2500 km erstmal keine Probleme. Doch im Grossstadtjungle ohne Automat nö und uns hat der X-Trail supertoll gefallen.
Und nun 3 Monate Später, was gibt es an der Getriebefront neues?
Unser Tekna Xtronic kommt am 19.02. (bestellt am 14.12.2015) dann wird noch die Standheizung verbaut und das Zubehör und dannnnn wird ausgiebig getestet. Hatten 2x je eine Woche die Xtronic zur Probe, für uns genial. Lassen wir uns mal überraschen - wir freuen uns auf Ihn ??
Zu den Problemen mit dem CVT etc. wird im Beobachter "schweizer Magazin auch z.T. Konsumentenschutz" ein Artikel erscheinen unter dem Begriff Montagsautos. Darin wird mein Ex-Auto (X-Trail) behandelt, welches mehrere Probleme hatte, wie eben Totalschaden des CVT, Rost etc. etc.
Einzige Entschuldigung von Nissan Europa bis heute, 1'350.00 CHF Entschädigung. Bei einem Wertverlust von CHF 20'000 nach 11 Monaten, davon 2,5 Monate in der Garage nicht gerade viel.
Naja. Allen viel Glück mit dem CVT.
Hallo
Ich frage einfach mal vorsichtig nach....
.... gibt es auch heute noch weitere Probleme mit dem Automatik Getriebe im X-Trail ??
Ich hatte bis heute einen 177Ps Diesel mit Allrad BJ. 07/2017 im Auge!
Wir wollen einen Wohnwagen ziehen 1500Kg !!!
Ich kann es nicht glauben dass so ein Auto das nicht leisten kann ! ..und auch unter dem Aspekt dass der X-Trail der meistverkaufte SUW der Welt sein soll!
Ich bin echt verunsichert ... vielleicht doch lieber Ssang Yong Rexton mit DB Automatik?
mit freundlichem Gruß
Zum Anfang gabs ein paar Probleme, speziell der 1200er Qashqwai und sein mörder Drehmoment.. ;-)
Mittlerweile habe ich davon sowohl beim J11 als auch beim T32 nie wieder was gehört, egal welcher Motor.
Der M9R ist bisher auch absolut unauffällig, bis auf den Spritverbrauch.
Juhu da isser wieder...Nun nach mittlerweile 4,5 Jahren und zwischenzeitlicher Anschaffung eines 2ten Xtrail 2.0 d Automatik im Feb.17,gab es mit dem 1.6 Automatik letzte Woche das böse Erwachen in der Werkstatt.Eingeliefert wurde er wegen erneutem Ruckeln was über die Jahre nie ganz richtig weg war(man lese die Berichte von mir).Inder Werkstatt wurde immer gesagt man kann nichts finden und ich soll weiterfahren und beobachten.Nun fährt mittlerweile meine Frau den Wagen und war bis auf das sporadisch auftretende leichte Ruckeln total zufrieden mit dem Wagen. Aber nun waren die Ruckler etwas stärker geworden und deswegen der Werkstatttermin. Der Fehlerspeicher zeigte an,das der Sensor im Getriebe gestört ist und ausgetauscht werden sollte, d. h. Motor und Getriebe raus, Getriebe auseinander nehmen Sensor wechseln, Getriebe wieder zusammenbauen und alles wieder rein... .Nun haben sie noch nen Fingerhut vom Getriebeöl genommen und festgestellt das der verschleissbedingte Abrieb doch ziemlich extrem sein soll.Nun hat Nissan für die Werkstätten Fotos mit sogenannten Entscheidungshilfen bereitgestellt, die verschiedene Formen und Stärken des Abriebs darstellen, also von top bis ach du meine Güte. Unser Abrieb liegt so bei naja noch ganz o.k.,aber in Verbindung mit dem gestörten Sensor wurde uns zu einem Getriebewechsel geraten...Na bloss gut das die Garantie abgelaufen ist und wir auf den Kosten ca.8500 Euro nur das Getriebe plus 500 Euro der Einbau sitzen. Nun bin ich der Meinung, irgendwo mal gelesen zu haben, das auf Grund der Probleme am Anfang die Garantiezeit für das Automatikgetriebe auf 5 Jahre erhöht worden ist. Wenn das einer verbindlich und schriftlich weiß und hat und sich mit mir in Verbindung setzt also hier(alles weitere klären wir dann)wäre das total toll. Also es sollte schon offiziell sein ,denn meine Werkstatt weiß davon nichts, aber sie kann ja auch nicht alles wissen. Wie gesagt wenn jemand was weiß über eine Garantieverlängerung bitte hier melden, ich würde denjenigen auch auf ne Currywurst und ne Tasse Bier einladen.
Viele Grüße vom Caypi
Und was spricht Nissan auf die erfolgte Kulanzabfrage seitens deines Händlers?
Bis jetzt noch nichts
Das ist aber der einzige Ort, wo du auf eine erweiterte Kulanzregelung hoffen kannst, sowas steht logischerweise nicht in nem Garantieheft.
"Sorry unsere Getriebe und Motoren sind manchmal nicht so toll, deshalb erweitern wir die Garantie hier auf 5 Jahre". O.o.
Und ja es ist durchaus möglich, das alles bezahlt wird, ob der darunter fällt kann ich dir aber nicht sagen. Das ist eben die Aufgabe deiner Werkstatt.
Juti dann werde ich mal abwarten was die Werkstatt so rausholt... Achso wusstest Du das die Kulanz von einer Maschine errechnet und dann evtl genehmigt wird? Is'n Ding finde ich, wenn dann mir die Kulanz zu wenig ist muss ich bei der Kundenbetreuung anrufen und versuchen mehr rauszuholen. Hat mir heute der Freundliche erklärt. Aber danke Dir Levi 1988. Melde mich dann wieder wenn ich konkretes weiß.