Thread für alles rund um den Corsa...
Moinsen, nach rücksprache mit qp eröffne ich hier mal einen thread, in dem der ganze kram rund um den corsa reinkann. probleme, anregungen, workshops über blaue
oder weisse LED´s, leistungstests, bilder vom corsa, neue vorstellungen von usern, witziges bei ebay un co., kleine allgemeine hilfefragen (wo sich kein eigener thread lohnt!!!) oder einfach nur smalltalk in verbindung mitm corsa, was ihr von ihm haltet, was ihr euch von OPEL gewünscht hättet wie der corsa anders sein soll etc., umbaupläne und tüvfragen, also der ganz normale kleinscheiss rund um den kleinen rennwagen. oder auch probleme mit usern, die nich per PN geklärt werden können. macht aber keinen veralber-thread draus, bedingung is bezug zum corsa. ich hoffe er wird rege genutzt. ich denke, gegen suche un biete rund um den corsa kann auch keiner was sagen?! gibt ja kein corsa A biete un suche... so denn, viel spass.
Beste Antwort im Thema
Moinsen, nach rücksprache mit qp eröffne ich hier mal einen thread, in dem der ganze kram rund um den corsa reinkann. probleme, anregungen, workshops über blaue
oder weisse LED´s, leistungstests, bilder vom corsa, neue vorstellungen von usern, witziges bei ebay un co., kleine allgemeine hilfefragen (wo sich kein eigener thread lohnt!!!) oder einfach nur smalltalk in verbindung mitm corsa, was ihr von ihm haltet, was ihr euch von OPEL gewünscht hättet wie der corsa anders sein soll etc., umbaupläne und tüvfragen, also der ganz normale kleinscheiss rund um den kleinen rennwagen. oder auch probleme mit usern, die nich per PN geklärt werden können. macht aber keinen veralber-thread draus, bedingung is bezug zum corsa. ich hoffe er wird rege genutzt. ich denke, gegen suche un biete rund um den corsa kann auch keiner was sagen?! gibt ja kein corsa A biete un suche... so denn, viel spass.
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41210 Antworten
patrick noch ne frage wenn der sensor im dutt ist zeigt er dann am drehzahlmessen nur nen falschen wert an oder wie funktioniert das? bin etwas wissbegierig sorry
nö is doch gut was wissen zu wollen, wollen leider nich mehr viele... 
ja, wenn der sensor im arsch ist, sollte eigentlich auchd er DZM müll anzeigen.
die bekommen ihre daten von ein un demselben kabel. (das grüne halt).
allerdings, wenn das STG denkt dasder motor schon 6400 dreht sollte der DZM auch 6400 anzeigen.
motorlauf sollte etwas bescheiden sein, da er zuviel sprit bekommt.
naja, was beim single-point motor eigentlich egal is....
hm.
wenn dein drehzahlmesser allerdings korrekt anzeigt udn dein motor bei 4800 indn begrenzer läuft, (kennst das ja bestimmt, das geruckel da) wird wohl das STG en knick ham. oder das kabel zu selbigem.
Zitat:
Original geschrieben von enginejunk
nö is doch gut was wissen zu wollen, wollen leider nich mehr viele...
ja, wenn der sensor im arsch ist, sollte eigentlich auchd er DZM müll anzeigen.
die bekommen ihre daten von ein un demselben kabel. (das grüne halt).
allerdings, wenn das STG denkt dasder motor schon 6400 dreht sollte der DZM auch 6400 anzeigen.
motorlauf sollte etwas bescheiden sein, da er zuviel sprit bekommt.
naja, was beim single-point motor eigentlich egal is....
hm.
wenn dein drehzahlmesser allerdings korrekt anzeigt udn dein motor bei 4800 indn begrenzer läuft, (kennst das ja bestimmt, das geruckel da) wird wohl das STG en knick ham. oder das kabel zu selbigem.
aha deswegen läuft er wahrscheinlich auch so unruhig im stand muss ich mir mal ein anderes STG besorgen und es mal testen danke patrick naja viel ist ja hier nichtmehr los
ja läuft er denn indn begrenzer?
oder stirbt er einfach nur fast ab bei ~5000 touren?
des mit dem selber machen is mir auch schon eingefallen ich hab aber nix da um rohre vernüftig zu biegen von daher is des erst mal nich machbar...
naja, son biegegerät kost 90euro bei ebay, mehr habe ich auch net.
in diversen ami-schops kannste auch bögen fertig kaufen, musst nur zusägen.
oder ich frag bei mir inner firma nach bögen, kriegst dann zum einkaufspreis.
weil, ne 50er anlage sollte es schon sein beim NE...
moin leute so das eisen teil muss das da wider rein im schalthebel oder net und wofür ist das überhapt??
Zitat:
Original geschrieben von enginejunk
ja läuft er denn indn begrenzer?
oder stirbt er einfach nur fast ab bei ~5000 touren?
der läuft bei 4800 in den begrenzer
Zitat:
Original geschrieben von Corsa Jan
moin leute so das eisen teil muss das da wider rein oder net und wofür ist das überhapt??
hast du das teil denn überhaupt da ausgebaut?
Zitat:
Original geschrieben von svensz
Zitat:
Original geschrieben von enginejunk
ja läuft er denn indn begrenzer?
oder stirbt er einfach nur fast ab bei ~5000 touren?
der läuft bei 4800 in den begrenzer
na was hast du wider fürn problem??
Zitat:
Original geschrieben von svensz
Zitat:
Original geschrieben von Corsa Jan
moin leute so das eisen teil muss das da wider rein oder net und wofür ist das überhapt??
hast du das teil denn überhaupt da ausgebaut?
jaaaaaaaaaaaa
Zitat:
Original geschrieben von Corsa Jan
Zitat:
Original geschrieben von svensz
hast du das teil denn überhaupt da ausgebaut?
jaaaaaaaaaaaa
na dann muss es auch wieder da rein logischerweise
nee musses net.
das is nur dafür da das der schalthebel net rumschlackert.
als schwingungsdämpfer quasi.
witzig is, das es das im corsa A normal nie gegeben hat sonder nur ab kadett und astra aufwärts.
hat sich wohl mal einer die mühe gemacht. völlig sinnlos.
Zitat:
Original geschrieben von svensz
Zitat:
Original geschrieben von Corsa Jan
jaaaaaaaaaaaa
na dann muss es auch wieder da rein logischerweise
ja aber der lest sich mit oder ohne gut schalten
Zitat:
Original geschrieben von enginejunk
nee musses net.
das is nur dafür da das der schalthebel net rumschlackert.
als schwingungsdämpfer quasi.
witzig is, das es das im corsa A normal nie gegeben hat sonder nur ab kadett und astra aufwärts.
hat sich wohl mal einer die mühe gemacht. völlig sinnlos.
11sek. eher......