TGL MAN Druck Kreis 2
Hallo Leute
ich bin neu hier und habe mir einen MAN TGL 8.180 gekauft. Nach ein paar Tagen ist nun auf der Anzeige im Tacho Kreis 2 kein Druck mehr vorhanden. Kreis 1 hat vollen Druck. Alles funktioniert wie es soll. Vielleicht kann ja einer sagen was das sein kann. Oder wie ich da auf Fehlersuche gehen kann.
G und Frohes Neues Erik
36 Antworten
Zitat:
@Tglman schrieb am 1. Januar 2022 um 19:08:30 Uhr:
Geber? Kabel durchmessen? Oder wie würde ich da vorgehen?
Wie oben geschrieben die Stecker tauschen.
Zitat:
@Tglman schrieb am 01. Jan. 2022 um 16:14:36 Uhr:
Nach ein paar Tagen ist nun auf der Anzeige im Tacho Kreis 2 kein Druck mehr vorhanden. Kreis 1 hat vollen Druck.
Wenn der Kreis 2 nach ein paar Tagen keinen Druck mehr anzeigt sind im Kreis 2 eine oder mehrere Leckstellen Dann solltest du dir Lecksuchspray besorgen und alle Stellen vom Kreis 2 absuchen.
Dann kann es ja nicht am Geber oder der Verkabelung liegen oder zeigt die Anzeige nie einen Druck an.
![Avatar von Go}][{esZorN](https://img.motor-talk.de/media/user/goeszorn-u4959/0_original.gif){kind=avatar}
Passt aber irgendwie nicht zu "alles funktioniert wie es soll". Von daher bin ich auch eher bei Anzeigefehler.
Zitat:
@Tglman schrieb am 1. Januar 2022 um 16:14:36 Uhr:
... Kreis 2 kein Druck mehr vorhanden. Kreis 1 hat vollen Druck. ...
Zitat:
@Tglman schrieb am 1. Januar 2022 um 18:57:58 Uhr:
ZBR 01088-04
Ein leerer Kreis 2 passt aber auch nicht dazu:
- Kreis 1 voller Druck
- Der Fehler, dass von Kreis zwei kein Signal kommt
Ähnliche Themen
Trotzdem sind hier einige Widersprüche.
Vielleicht sollte der TE nochmal von vorne anfangen.
Wenn nach ein paar Tagen kein Druck mehr an der Anzeige zu sehen ist scheint sie ja ab und zu zu funktionieren.
Zitat:
@MAN-Elektriker schrieb am 1. Januar 2022 um 20:10:16 Uhr:
Zitat:
@Tglman schrieb am 1. Januar 2022 um 16:14:36 Uhr:
... Kreis 2 kein Druck mehr vorhanden. Kreis 1 hat vollen Druck. ...
Zitat:
@MAN-Elektriker schrieb am 1. Januar 2022 um 20:10:16 Uhr:
Zitat:
@Tglman schrieb am 1. Januar 2022 um 18:57:58 Uhr:
ZBR 01088-04Ein leerer Kreis 2 passt aber auch nicht dazu:
- Kreis 1 voller Druck
- Der Fehler, dass von Kreis zwei kein Signal kommt
Wenn kein Druck da ist kommt auch kein Signal.
Die Frage ist, warum kein Druck.
Da sollte der TE mal überprüfen ob nun noch Druckluft im Vorratsbehälter ist oder nicht. Entwässerungsventil betätigen, dann sollte er es ja merken.
Zitat:
@Der-Meidlinger schrieb am 1. Januar 2022 um 20:26:02 Uhr:
Wenn kein Druck da ist kommt auch kein Signal.
Falsch.
Dann kommt das Signal "Druck 0 bar" vom Geber.
Aber wenn der Fehler ZBR 1088-04 anliegt kommt kein bzw. ein unplausibles Signal vom Geber.
Zitat:
@MAN-Elektriker schrieb am 1. Januar 2022 um 20:30:37 Uhr:
Zitat:
@Der-Meidlinger schrieb am 1. Januar 2022 um 20:26:02 Uhr:
Wenn kein Druck da ist kommt auch kein Signal.Falsch.
Dann kommt das Signal "Druck 0 bar" vom Geber.
Aber wenn der Fehler ZBR 1088-04 anliegt kommt kein bzw. ein unplausibles Signal vom Geber.
Nicht so beim alten Steyr, da bleibt der Zeiger eben auf 0 bar.
Der hat kein Signal der alte edle Steyr. 😁😁
Zitat:
@Der-Meidlinger schrieb am 1. Januar 2022 um 20:33:37 Uhr:
Nicht so beim alten Steyr, da bleibt der Zeiger eben auf 0 bar.
Aber es geht hier um einen MAN TGL.
Zitat:
@MAN-Elektriker schrieb am 1. Januar 2022 um 20:35:34 Uhr:
Zitat:
@Der-Meidlinger schrieb am 1. Januar 2022 um 20:33:37 Uhr:
Nicht so beim alten Steyr, da bleibt der Zeiger eben auf 0 bar.Aber es geht hier um einen MAN TGL.
Ist im Prinzip dasselbe System, nur der edle Steyr hat keinen Fehlerspeicher und kann nicht ausgelesen werden. Sonst kein Unterschied. 😁😁
Also der 2te Kreis hat von heute auf morgen nichts mehr in der Anzeige angezeigt. Auch nicht nach Probefahrt. Kein zucken der Nadel. Kreis 1 baut Druck auf bis 12 bar und hält ihn auch wie vorher. Bei der Probefahrt habe ich nichts ungewöhnliches bemerkt.
Zitat:
@Tglman schrieb am 1. Januar 2022 um 20:54:24 Uhr:
Also der 2te Kreis hat von heute auf morgen nichts mehr in der Anzeige angezeigt. Auch nicht nach Probefahrt. Kein zucken der Nadel. Kreis 1 baut Druck auf bis 12 bar und hält ihn auch wie vorher. Bei der Probefahrt habe ich nichts ungewöhnliches bemerkt.
Wie bzw auf welchen Weg kommt Luft vom 1. in den 2. Kessel ?
Wenn es an der Luft liegen würde, dann bekäme er die Handbremse gar nicht gelöst.
Und auch Kreis 1 ginge nicht voll rauf.
Für mich hört sich das alles irgendwie plausibel an. Muss wohl eine nach der anderen Sache ab arbeiten. Kabel tauschen und sehen was passiert ist am einfachsten. Funktioniert dann
Kreis 2,defekten Geber tauschen oder Kabelbruch suchen.
Danach schau ich ob Druck im Vorratsbehäter Kreis 2 ist. Ist keiner drin gehe ich mal von einem Leck aus oder von einem defekten Druckventil das nicht mehr öffnet. Gehe davon aus das der Luftpresser wohl liefert.
Wenn ich das so richtig verstehe.