Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
... das ist bestimmt ein politisches Mittel zur Steuerung des Bevölkerungswachstums. So kommt man um die 1-Kind-Politik herum. 😮😛
Die erste irische Beitrag.
Einer der Kommentare "Volvo XC90 mashes the opposition", "This is seriously good!" und tatsächlich X5 und Q7 hinaus in Range Rover Bereich 😉
"It's just excellent"😁
Das macht echt Lust den jungen Schweden endlich in real kennenlernen zu dürfen :-)
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autophorie.de hat wohl noch ein paar neue Videos hochgeladen
http://autophorie.de/.../
Und hier, mal mit anderen Felgen
Zitat:
@Mono Sound schrieb am 12. März 2015 um 20:57:29 Uhr:
autophorie.de hat wohl noch ein paar neue Videos hochgeladenhttp://autophorie.de/.../
Hi,
10,4 l/100km beim Diesel ist schon eine Ansage. Hat mich ehrlich gesagt schon überrascht.
Und ich glaube nicht, dass jeder Testfahrer das Fahrzeug digital bewegt...
Gruß,
lapi
"...und hier mal mit anderen Felgen"
Das sind wohl die "Turbine-Style" von der FE. Jedenfalls waren die auch bei den Wagen auf der Weltpremiere in Stockholm Ende August 2014 drauf. Gibt's aber nur im Zubehör. Die sind poliert und ich find sie geil.
Gruß Frank
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 12. März 2015 um 21:31:13 Uhr:
Hi,10,4 l/100km beim Diesel ist schon eine Ansage. Hat mich ehrlich gesagt schon überrascht.
Und ich glaube nicht, dass jeder Testfahrer das Fahrzeug digital bewegt...Gruß,
lapi
Hm, das wäre für so einen kleinen Motor aber arg viel, da habe ich mit dem über 300PS 4L V8 Diesel im ML auch nicht wesentlich mehr gebraucht (11,7 Overall, unter 9 gingen aber auch)
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 12. März 2015 um 21:31:13 Uhr:
Hi,Zitat:
@Mono Sound schrieb am 12. März 2015 um 20:57:29 Uhr:
autophorie.de hat wohl noch ein paar neue Videos hochgeladenhttp://autophorie.de/.../
10,4 l/100km beim Diesel ist schon eine Ansage. Hat mich ehrlich gesagt schon überrascht.
Und ich glaube nicht, dass jeder Testfahrer das Fahrzeug digital bewegt...Gruß,
lapi
Hallo,
ich habe mir den Bericht jetzt 2x angesehen und dann auch noch einmal den Text gelesen - in beiden wird von 8 Litern bzw. 1 - 1,5 Litern über dem Normverbrauch gesprochen. Woher nehmt Ihr die 10,4 l?
Danke für die Info und Gruß!
Christian
Zitat:
@SchottenSchwede schrieb am 13. März 2015 um 10:22:26 Uhr:
Hallo,ich habe mir den Bericht jetzt 2x angesehen und dann auch noch einmal den Text gelesen - in beiden wird von 8 Litern bzw. 1 - 1,5 Litern über dem Normverbrauch gesprochen. Woher nehmt Ihr die 10,4 l?
Danke für die Info und Gruß!
Christian
Hi,
in dem zweiten Video bei exakt 11:00 Min. steht das auf der Anzeige (s. Anhang).
Gruß,
lapi
Zitat:
@Mono Sound schrieb am 12. März 2015 um 21:05:47 Uhr:
Und hier, mal mit anderen Felgen
Mal eine Frage: warum blinkt der vertikale Teil des Thors Hammer bei (fast) allen Testfahrten immer,
als ob die Warnblinkanlage eingeschaltet wäre?
LG
GCW
Daran schliesse ich gleich mal an:
Auch das Lämpchen der Taste für die Warnblinkanlage scheint in vielen Videos ständig irgendwie zu blinken.
Gebe auf diese Verbräuche immer recht wenig. Aus einfachen Grund. Probefahrten. Bei diesen Verbraucht man immer mehr Sprit da man auch schaut wie das Auto geht. Man gibt einfach mehr Gas. Wenn man es erstmal selber hat dann ist es meist was anderes. Wenn ich meinen Benz nehme dann liege ich bei rund 8 Litern (Angegeben ist der 250 cdi 4atic ähnlich die der XC90 von Normverbrauch). Beide Motoren sind imho gut vergleichbar, gleiche Liter, ähnliche Technik, ähnliche Leistungswerte, ähnliches Fahrzeuggewicht. Der XC60 mit de D4 (eigentlich gleicher Motor nur niedrigere ausbaustufe, aber dafür leichteres, kleineres Auto) hatte bei meiner Probefahrt einen Verbrauch von knapp unter 8 Litern.
Weil das Auge nicht mit einer exakten Frequenz "sieht" wie eine Videokamera. Der gleiche Effekt ergibt sich z. B. auch bei Leuchtstoffröhren, moderne Kameras haben eine extra Flimmerunterdrückung für Kunstlicht an Board, die man draussen aber eher selten aktiviert.