Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Moin Moin,
tolle Antworten/Meinungen hier.
Ich beabsichtige in 2Jahren vom D5/XC60 zum D5/XC90 zu wechseln.
Meine Hauptkriterien sind mehr Platzkomfort, toller heller Innenraum und mehr Kofferraum.
Welche Wahl habe ich? Von meinem herrlich klingenden XC60/D5 zum XC60/4-Zylinder? Dann lieber zum XC90
und weiter mit Volvo, als zu ABM wechseln.
Ich war am 29.01.15 in BB auf der Vorstellung des XC90II und war schlichtweg begeistert, sehr gelungenes Auto, was sich gut von der Masse abhebt.
Weiß hier jemand, ob die doch sehr weit öffnende Motorhaube über eine Rasterstellung verfügt?
Meine Wahl wäre:
D5-Inscription, 5-Sitzer, 20", helles Interieur + linear Walnut, weiß o. schwarz, Standheizung, Verbundglas, Sensus-Navi,
eventuell Panoramadach ...
Wollen wir nich noch ein Thema "vier zylinder- meckern" eröffnen!? 😉
Wenn dann dafür alle anderen Threads davon verschont werden, gerne ...
Hi,
ich arbeite gerade mal die einzelnen Artikel nach, für die Videos hatte ich bisher keine Zeit. 😉
Die deutschen Artikel empfanden ja einige als sehr ähnlich - kein Wunder, wenn man auch mal auf die Autoren schaut:
Heise: Joaquim Oliveira / Stefan Grundhoff
Automobil Produktion: Joaquim Oliveira / Stefan Grundhoff
T-Online: Joaquim Oliveira / Stefan Grundhoff
Schönen Gruß
Jürgen
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Es ist schon ein Armutszeugnis für die heutige Presse (Kostendruck sei Dank!!)!
Ich hab gar keine Lust mehr, immer den gleichen Murks zu lesen!!!
Gruss
müma
... Focus, AB und AMS haben aber andere Autoren gehabt. 😉 Ist halt ein Journalist einer Presseagentur, der die Artikel dann mehrfach modifiziert verkauft. So funktioniert das halt heute. Nicht nur im Autobereich. 😮
Das ist mir bewusst, ich finde es trotzdem bedenklich!
Gruss
müma
... so sehr nicht in meinen Augen. T-Online und Heise sind Webportale, die alle möglichen Bereiche abdecken und ganz klar nur Nachrichten wiedergeben ohne eine große eigene Redaktion (bei Heise evtl. Computertechnik ausgenommen). Da ist das auch eigentlich gar nicht anderes zu erwarten.
Zitat:
@müma schrieb am 15. Februar 2015 um 14:22:57 Uhr:
Es ist schon ein Armutszeugnis für die heutige Presse (Kostendruck sei Dank!!)!Ich hab gar keine Lust mehr, immer den gleichen Murks zu lesen!!!
Gruss
müma
Der Kostendruck resultiert u.a. daher, dass wir alle alles gratis lesen wollen, irgendwer muss die Journalisten aber bezahlen, daher immer öfter die "Billigversion".
Zitat:
@gseum schrieb am 15. Februar 2015 um 14:45:39 Uhr:
... so sehr nicht in meinen Augen. T-Online und Heise sind Webportale, die alle möglichen Bereiche abdecken und ganz klar nur Nachrichten wiedergeben ohne eine große eigene Redaktion (bei Heise evtl. Computertechnik ausgenommen). Da ist das auch eigentlich gar nicht anderes zu erwarten.
Heise evtl?
Heise dominiert mit der c't seit zwei Jahrzehnten den Qualitätsjournalismus in der IT...
Insofern ist die Erwartung natürlich da, das sie in dem Recht jungen Zweig "Autos" einen ähnlichen Anspruch haben.
... offensichtlich aber eben nicht erfüllt. Ist eben doch nur eingekauft. Genau da sehe ich Heise kritisch - die sind im Bereich IT in der Berichterstattung eine Bank... leider inzwischen aber auch nicht mehr durchgängig (Beispiel Gerüchteküche-Berichte) - aber vielleicht sollten Sie sich darauf eben beschränken.
IT lese ich bei Heise. Auto dann eben doch bei AB, AMS, speziellen Autobloggern oder Motor-Talk. 😉
Zitat:
@thomhada schrieb am 15. Februar 2015 um 15:52:47 Uhr:
Heise evtl?
Heise dominiert mit der c't seit zwei Jahrzehnten den Qualitätsjournalismus in der IT...
Insofern ist die Erwartung natürlich da, das sie in dem Recht jungen Zweig "Autos" einen ähnlichen Anspruch haben.
Den Zusammenhang sehe ich gerade
nicht!Heise hat seine Stärken in der IT, aber keinerlei Kompetenz in Automotive. Dort versucht Heise, möglichst viel Profit aus seinem guten Ruf zu schlagen ohne selber Kompetenzen aufzubauen.
Zitat:
@Aramith schrieb am 15. Februar 2015 um 16:35:21 Uhr:
Den Zusammenhang sehe ich gerade nicht! Heise hat seine Stärken in der IT, aber keinerlei Kompetenz in Automotive. Dort versucht Heise, möglichst viel Profit aus seinem guten Ruf zu schlagen ohne selber Kompetenzen aufzubauen.Zitat:
@thomhada schrieb am 15. Februar 2015 um 15:52:47 Uhr:
Heise evtl?
Heise dominiert mit der c't seit zwei Jahrzehnten den Qualitätsjournalismus in der IT...
Insofern ist die Erwartung natürlich da, das sie in dem Recht jungen Zweig "Autos" einen ähnlichen Anspruch haben.
Ich fürchte, da hast Du leider recht. Schade.
Zitat:
@gseum schrieb am 15. Februar 2015 um 16:22:22 Uhr:
... offensichtlich aber eben nicht erfüllt. Ist eben doch nur eingekauft. Genau da sehe ich Heise kritisch - die sind im Bereich IT in der Berichterstattung eine Bank... leider inzwischen aber auch nicht mehr durchgängig (Beispiel Gerüchteküche-Berichte) - aber vielleicht sollten Sie sich darauf eben beschränken.IT lese ich bei Heise. Auto dann eben doch bei AB, AMS, speziellen Autobloggern oder Motor-Talk. 😉
Ich lese seit ca. 30 Jahren alle deutschen Auto Zeitschriften parallel (MOT gibts leider nicht mehr) - zur Zeit noch AMS, AB, AB Allrad, AB Klassik und AutoZeitung (inkl. der Spin Offs wie AZ Klassik, AZ Allrad)
Obwohl sich AB im Laufe der Zeit recht gut gemausert hat, ist Auto Zeitung für mich nach wie vor das seriöseste Blatt... von AMS werde ich mich wohl bald verabschieden, das wird immer lächerlicher... ich krieg schon die Krise, wenn blöde Retuschen als "erstes Foto" verkauft werden...
... ich lese meist nur Motor-Talk, den Rest nur bei Verlinkung von hier. Daher ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
Gibt es eigentlich noch weitere gefundene Testberichte über den neuen XC90 ? 😉