Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Zitat:
@jaegerb schrieb am 30. September 2015 um 00:12:05 Uhr:
Das stimmt, nur erreichen doch deine SUV's diese Tempo garnicht. ????
Wobei ich dir recht gebe, die 225 PS sind nicht gerade üppig für über 2 Tonnen. Etwas mehr Souveränität beim Beschleunigen ab 180 Km/h wären schon toll. Aber dafür gibt es ja den T6
Moin,
der Cayenne erreicht gem. Tacho schon über 270 km/h und somit echte 260 km/h - oder traust Du dem Porsche keine Abweichung von 3% nach oben zu 😁
Grüße
Ex-Polofahrer
...mein AUDI S5 läuft auch 273km/h lt. Digitaltacho...😎😎
Ob der Cayenne Diesel S hier mithalten kann, wage ich zu bezweifeln. Lt. Porsche 252km/h Vmax. Erst der Turbo oder der Turbo S erreichen über 270km/h, dann aber bereits mit 520PS resp. 570PS. 😕😕
Es bleibt aber nun mal Fakt, auch wenn das mal "ganz witzig" ist, dass solche Geschwindigkeiten wenig Sinn machen, ganz zu schweigen von Werten noch darüber. Das ist wirklich riskant, nur wirklich freie Autobahnen (am besten 3-spurig) sind hier zu empfehlen, und dann noch mit einem SUV. Das ist einfach, mit Verlaub - BS!
😁😁
Der XC90 ist mit dem D5 völlig ausreichend motorisiert, da kann man noch 100 Jahre diskutieren.
Das Einzige was ich zur Debatte stelle ist, dass es, zumindest auf dem Papier, andere Hersteller mit leistungsfähigeren Motoren (auch noch mit mehr Zylinder - NEIN, KEINE neue Zylinderdebatte, nur als Feststellung) schaffen, bessere oder zumindest gleiche Abgaswerte zu erreichen.
Hier sollte Volvo nacharbeiten, sprich die Werte für den D5 deutlich senken.
Heute morgen um 5.45h hatte ich mit dem D5 237km/h auf dem Digitaltacho. Hat sich anfühlt wie mein ehemaliger A6 bei 260km/h.... Ging zugegebenermaßen minimal bergab.
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 30. September 2015 um 16:32:52 Uhr:
Heute morgen um 5.45h hatte ich mit dem D5 237km/h auf dem Digitaltacho. Hat sich anfühlt wie mein ehemaliger A6 bei 260km/h.... Ging zugegebenermaßen minimal bergab.
...na siehste, dann sind wir ja schon bei marginalen Unterschieden.. 😁😁
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Zitat:
@TomZed schrieb am 30. September 2015 um 16:01:18 Uhr:
Der XC90 ist mit dem D5 völlig ausreichend motorisiert, da kann man noch 100 Jahre diskutieren.
Danach sieht es hier auch aus.
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 30. September 2015 um 14:39:02 Uhr:
Man kann User übrigens auch kommentarlos auf die Ignore-Liste setzen, nur mal so als Tipp für die nächsten 😉
Das ist doch dann fast vollkommen witzlos, oder?
Die ignore-Liste gehört eigentlich noch in die Signatur. Damit's gesellig bleibt.
*G*
Zitat:
@Spartako schrieb am 30. September 2015 um 18:54:54 Uhr:
Danach sieht es hier auch aus.Zitat:
@TomZed schrieb am 30. September 2015 um 16:01:18 Uhr:
Der XC90 ist mit dem D5 völlig ausreichend motorisiert, da kann man noch 100 Jahre diskutieren.
Ist ja auch nicht Motor-Silence hier 😛 😉
Hi,
...und der Sieg geht an..... Volvo!
Q7 vs. XC90
Gruß,
lapi
Wenn man mal ehrlich ist, bezieht sich dieses Ergebnis auf das Platzangebot...
Lohnt fast nicht es wieder zu schreiben.
Der Wagen ist absolute Spitze. Der Motor eben nur guter Durchschnitt.
Wer gerne gemütlich unterwegs ist, wird nichts Besseres vermissen.
.... und beim Rechtsabbiegen warnt er nicht ????
Anbei ein Artikel aus dem Stern:
http://www.stern.de/.../geht-doch--6487916.html#mg-1_1444222724674
Zitat:
@Elkman schrieb am 7. Oktober 2015 um 15:00:59 Uhr:
.... und beim Rechtsabbiegen warnt er nicht ????
Hi,
nein, denn dann kommt das eingebaute "VAS" (Vorfahrt-Assistenz-System) zum Einsatz... 😁
Gruß,
lapi
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 7. Oktober 2015 um 15:47:21 Uhr:
Hi,Zitat:
@Elkman schrieb am 7. Oktober 2015 um 15:00:59 Uhr:
.... und beim Rechtsabbiegen warnt er nicht ????nein, denn dann kommt das eingebaute "VAS" (Vorfahrt-Assistenz-System) zum Einsatz... 😁
Gruß,
lapi
sowas in der Art hab ich mir gedacht. 😉
Aber wie schaut's in der XC90-Realität wirkich aus ?
Zitat:
@Elkman schrieb am 7. Oktober 2015 um 15:53:21 Uhr:
Aber wie schaut's in der XC90-Realität wirkich aus ?
Hi,
ehrlich gesagt, ich weiß es nicht aber wieso sollte es beim Rechtsabbiegen nicht genauso funktionieren?
Hier im Video wird es sehr schön gezeigt. Da sieht man den Bereich vom Fahrzeug, der überwacht wird. Meiner Meinung nach ist es egal ob ich nach links oder rechts fahre...
Volvo
Gruß,
lapi
Naja, wenn Du beim rechts-Abbiegen jemanden kreuzen musst, dann bist Du entweder in England unterwegs, oder ein Geisterfahrer 😉
Übrigens wünscht sich wohl jeder Motorradfahrer, dass dieses System baldmöglichst in allen Fahrzeugen auf der Strasse drin ist und funktioniert.