Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
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2717 Antworten
@ Sohnemann: Vielen Dank für deinen Beitrag, du hast deine Wahl sehr gut erklärt.
Ich habe die gleiche Meinung und vertraue einfach die anderen Fahrer nicht mehr. Vor einiger Zeit wieder erlebt wie jemand, mit einem Smartphone in der Hand, mit 85 km/s von hinten einen LKW herauskommt und einfach überholt. Glücklicherweise fuhr ich Tempo 160 und nicht 200.
Jemand bezweifelt auf dem Forum über die XC90 denn er fahrt oft der Strecke HH-F. Ich kann ihn nur das Auto empfehlen ;-)
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 14. Februar 2015 um 19:15:06 Uhr:
die Sparvariante des Touareg als kleiner 6-Zylinder liegt noch einmal 3.500 EUR niedriger! Somit kann man den Touareg dann mit Extras in einem Wert von EUR 6.305,-- ordern.
... hat dann zwar 6-Zylinder, aber nur magere 204 PS, bei 206 km/h abgeregelt.
Ich hab's mal durchgespielt und den 262PS Trex auf den Momentum gebracht - da liegt man bei über 63.000€ - also rund 5000 € mehr für den 6-Zylinder und einen kleineren Wagen.
Aber: Wenn man sich den TRex billiger rechnen will, dann hilft es wohl nicht, objektiv die Ausstattungsmerkmale zu vergleichen.
Schönen Gruß
Jürgen
Sobald der erste Touareg mit 2.0 Rappel-TDI und ruckel-DSG kommt, wird dieser vermutlich in der Presse in den höchsten Tönen gelobt...
Ich bin mir ziemlich sicher, dass die wenigsten dieser Halbtagsjournalisten auch nur einen Meter mit dem neuen XC90 gefahren sind ...
... übrigens fahre ich mal zum Vergleich am Dienstag den Cayenne e-Hybrid Probe. 
Mit dem kleinen VW-Kofferraum bietet sich eher ein Vergleich zwischen Touareg und XC60 an, da fehlt dann auch nur 1 Zylinder zum Vergleich der Genitalien 
Zitat:
@gseum schrieb am 14. Februar 2015 um 19:21:06 Uhr:
Ich hab's mal durchgespielt und den 262PS Trex auf den Momentum gebracht - da liegt man bei über 63.000€ - also rund 5000 € mehr für den 6-Zylinder und einen kleineren Wagen.
Aber: Wenn man sich den TRex billiger rechnen will, dann hilft es wohl nicht, objektiv die Ausstattungsmerkmale zu vergleichen.
Schönen Gruß
Jürgen
Moin Jürgen,
ich habe mich ja gar nicht eingehend mit so einem Vergleich beschäftigt wie Du es hast, da der XC 90 ja aufgrund angebotener Motorisierungen nicht in Frage kommt und ein Wechsel unseres Zweitfahrzeuges aktuell noch nicht ansteht. Also ruhig Blut, ich glaube Dir das jetzt mal. Eines möchte ich aber noch einwerfen: Die gewährten Rabatte scheinen beim brandneuen XC90 ja nicht über 12% hinauszugehen. Beim Touareg sind bei entsprechendem Geschick auch 18% drin. Macht dann fast 4.000,-- EUR der von Dir genannten Differenz von 5.000,-- EUR aus. Also beim tatsächlich gezahlten Kaufpreis fast wieder Gleichstand
Nach einiger Zeit wird die Rabatthöhe beim Volvo auch wieder deutlich zulegen.
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 14. Februar 2015 um 19:30:13 Uhr:
Zitat:
@gseum schrieb am 14. Februar 2015 um 19:21:06 Uhr:
Ich hab's mal durchgespielt und den 262PS Trex auf den Momentum gebracht - da liegt man bei über 63.000€ - also rund 5000 € mehr für den 6-Zylinder und einen kleineren Wagen.
Aber: Wenn man sich den TRex billiger rechnen will, dann hilft es wohl nicht, objektiv die Ausstattungsmerkmale zu vergleichen.
Schönen Gruß
Jürgen
Moin Jürgen,
ich habe mich ja gar nicht eingehend mit so einem Vergleich beschäftigt wie Du es hast, da der XC 90 ja aufgrund angebotener Motorisierungen nicht in Frage kommt und ein Wechsel unseres Zweitfahrzeuges aktuell noch nicht ansteht. Also ruhig Blut, ich glaube Dir das jetzt mal. Eines möchte ich aber noch einwerfen: Die gewährten Rabatte scheinen beim brandneuen XC90 ja nicht über 12% hinauszugehen. Beim Touareg sind bei entsprechendem Geschick auch 18% drin. Macht dann fast 4.000,-- EUR der von Dir genannten Differenz von 5.000,-- EUR aus. Also beim tatsächlich gezahlten Kaufpreis fast wieder Gleichstand
Grüße
Ex-Polofahrer
XC90:
36 Monate / 60 TSD Km pro Jahr / 62 TSD (ohne MwSt.) Liste
780,- netto Leasing pro Monat = Leasingfaktor 1,25
Keine Ahnung ob da der Touareg rankommt...der A6 hätte das nicht geschafft. Zumindest nicht bei meinen Konditionen.
Polo, was willst Du? Der Touareg ist kleiner und teurer, aber er hat - Juhu - 6 Zylinder und VW-Technik.
Du bist von VW überzeugt, das freut mich für Dich. Dennoch interessiert Dein Geltungsbedürfnis für VW hier nicht.
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 14. Februar 2015 um 19:46:17 Uhr:
XC90:
36 Monate / 60 TSD Km pro Jahr / 62 TSD (ohne MwSt.) Liste
780,- netto Leasing pro Monat = Leasingfaktor 1,25
Keine Ahnung ob da der Touareg rankommt...der A6 hätte das nicht geschafft. Zumindest nicht bei meinen Konditionen.
Moin,
sorry, zum Leasing kann ich leider gar nichts beitragen. Ich kauf meine Fahrzeuge immer. Die 780 EUR netto hören sich sehr niedrig an - das sind ja nur 928 EUR inkl. Steuern / Monat
Mein Zuffenhausener dürfte so 2.000 EUR/Monat an Wert verlieren
Grüße
Ex-Polofahrer
Das ist ja soo interessant- vielleicht schreibst du das lieber im Porsche Forum!
Jetzt bleibt doch mal ruhig und streitet euch nicht.
Für meinen Teil: Ein Auto, was mir nicht gefällt kann so billig sein wie es will.....nehme ich nicht.
Eben und so lange Ex-Polofahrer sich den Spaß leisten kann ist es doch sein Bier was er mit der Kohle macht.
In Zuffenhausen werden so jede Menge Familien ernährt - so hat das auch was Gutes.
Das stimmt. Aber deswegen schreibe ich z.B. nicht in allen möglichen Threads im X6-Forum, dass ich die Kiste nicht mag.
Hi,
Hier ein erster Videotest
https://m.youtube.com/watch?v=A9njm9W-Lig
Zitat:
@gseum schrieb am 14. Februar 2015 um 20:20:50 Uhr:
Das stimmt. Aber deswegen schreibe ich z.B. nicht in allen möglichen Threads im X6-Forum, dass ich die Kiste nicht mag.
Wie meinst Du das denn jetzt?
