tempomat in g3 94er
moin erstmal,
hat jmd von euch in nen g3 schon nen tempomat verbaut weiß nicht ob die suche gerade net funzt habs mit tempomat und geschwindigkeitsregler versucht 0 treffer @ g3.
wollte mal wissen wie lange so ca. fürn 1promille schrauber das dauern würde und was man da zu beachten hat auch zwecks herrsteller und irgendwelchen extras die es da gibt.
wäre ganz läscher wenn dazu mal paar meinungen zu hören oder den bart der schon vom mond bis zu erde geht (gibt ja nix worüber hier noch net gesprochen wurde)wieder n bissl zu kürzen und vllt hat jmd sich ja mal nen link geadded den mal ausm wald holt thx falls das alles klappt
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dann wohl bloss beim tdi.dachte das wär beim benziner genauso
die waeco 400er die du da vorgeschlagen hattest inwiefern ist die denn spritsparend, wie groß ist das spiel da bzw ist das einstellbar bringt ja nix wenn das teil bei jeder windböhe immer mehr gas gibt dann wieder weniger mehr weniger usw das frisst ja sprit wie sau.
bzw wenn man fährt sagen wir mal tempomat soll mal von 50 auf 70.
er ist auf 50 man drückt + bis er bei 70 ist, bei konstatbleibenden gaspedaldruck beschleunigt er ja minimal weiter wenn die pedal bei 70fixiert. dadurch kommt er auf ca 75 dann wird das pedal wieder abgelassen weil richtgeschwindigkeit 70. wenn er wieder bei 70 ist und das pedal wieder fixiert passiert das gleiche wie beim beschleunigen das auto rollt ein wenig noch aus bis er tempo 65hat dann wieder bissl hoch bissl runter bissl hoch bis er dann mal nach 3 mal gas hin gas wech die geschwindigkeit hat. gleiche bei berg auf bzw bergab.
also ist diese benziner methode überhaupt spritsparsam oder löst das seuermodul diese problematik mit der gaspedalanzugsgeschichte?
Was du meinst nennt sich die Hysterese.
Die läßt sich einstellen bei dem Waeco MS-400. Ebenso wie stark er gegensteuert.
k das hört sich ja alles sehr gut an.
gibs schon lenkräder zu kaufen die hinten links und rchts je ein schalter haben wie jetzt zb beim carisma?
werds auf jeden fall machen wenn ich genug zeugs davon aufn schrott finde.
coole sache auf jeden die anleitung
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nochmalö ne frage zu der waeco 400 im zusammenhang mit der oben genannten anleitung.
wie verhällt sich das tempomat wenn man bei fixierter bremse gas gibt (geben will) und wenn man nur mal kurz abbremst?
Beim Waeco ist es so:
Bremsen -> GRA aus (Sicherheitsfunktion), aber es gibt ja die Reset-Taste
Gas geben -> GRA übernimmt wieder nachher
muss man bei der originalen GRA wieder selbst auf 70 beschleunigen wenn man vorher auf 50 abbremsen musste?
jo,
also ist da kein widerstand oder kurze blockage wenn man mitmal gas gibt?
so nun noch letzte frage, wie ist die minimalste und maximalste regulierbare geschwindigkeit bei der waeco oder kann man das auch noch einstellen?
weil die standard dinger haben ja 50-120 oder so
Wenn du vorm bremsen den Tempomat auf 70 eingestellt hattest , musst du nur kurz den resetknopf drücken und er beschleunigt alleine wieder von 50 auf 70.
Also mein standart Tempomat geht von ca.28 bis ca 190.je nach motorisierung wahrscheinlich auch noch weiter.
supi danke
simultan Waeco
Kuck doch mal auf meiner website, dort steht auch einer gra anleitung und ich denke etwas completer als die von Mutti.
www.vwgolf-info.nl --> handleidingen (anleitungen) --> cruise control achteraf inbouwen (gra nachrusten).
Originaler GRA ist einfach SUPER 😉
schöne Bilder aber die Sprache... ohauerha, da muss Rudi ran 😁
Micki_23:
Zitat:
schöne Bilder aber die Sprache... ohauerha, da muss Rudi ran
Tja, die sprache 😉
Hollandisch ist nicht so swierig, wenn man aus Holland kommt 🙂
Und Waeco GRA ist einfach noch mehr Super!
Funktioniert genauso zuverlässig wie der VW, hat aber noch eine Funktion mehr.