Temperaturprobleme beim 2.5 V6
Hallo, erstmal Entschuldigung für einen neuen thread,
Ich weiß es gibt genug darüber aber nicht wirklich hilfreich für mich und es eillt.
Also mein Problem ist das mein vectra bj99 2.5 V6 170ps
Ca 243000 km gelaufen mir langsam echt auf die Nerven geht.
Die Temperatur Anzeige springt egal ob kalt oder warm draußen auf über 100 grad und bleibt da auch permanent in diesem Bereich.
Auch wenn ich das Auto anmache im kalten Zustand dauert es nicht lange und er setzt sich wieder bei knapp 100 Grad an und bleibt da auch zumindest in der Stadt.
Auf der Autobahn geht er ziemlich schnell ab ca. 140 weit über 100 grad, so das man ihn mit Heizung kühlen muss.
Vollgas Fahrten sind gar nicht möglich und sobald man über an den 100 Graf anliegt fühlt es sich an als würde er lahmen bzw. Recht träge sich nur noch beschleunigen lässt.
Jetzt momentan muss man ihn meistens mit Heizung auf knalle warm beim kühlen helfen.
Jetzt meine Frage an was kann es liegen:
1. Kühler
2. Thermostat öffnet nicht
3. anderes Problem
Es eillt ziemlich da mein Chef schon kühler und Thermostat bestellt hat und ich nicht unnütz funktionierende Dinge wechseln möchte aus versehen.
Kostet ja alles Geld.
Wenn ihr andere hilfreiche Tipps habt ruhig her damit es muss wie gesagt schnell sein.
Ich währe euch wirklich dankbar.
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16 Antworten
ich hab den V6 im Astra G. Der Motorraum ist dort nicht so luftig wie im Vectra. Temperaturprobleme gibts bei mir aber nicht mal ansatzweise. Da kann man stundenlang Bergpässe hochprügeln, ohne dass der Ventilator anspringen müsste, trotz serienmäßigem 92-Grad-Thermostat und nem Klimakondensator vor dem Kühler.
Den zweipoligen Temperatursensor (sitzt an der Brücke zwischen den Köpfen), den das Steuergerät in die Gemischaufbereitung einbezieht, könntest testhalber mal abstecken. Wird dann ein Ersatzwert herangezogen.
Ok ist etwas älter aber habe gerade Temperatur Probleme und würde mich interessieren was das bewirkt ?
Zitat:
@G Astra schrieb am 4. April 2014 um 23:43:05 Uhr:
ich hab den V6 im Astra G. Der Motorraum ist dort nicht so luftig wie im Vectra. Temperaturprobleme gibts bei mir aber nicht mal ansatzweise. Da kann man stundenlang Bergpässe hochprügeln, ohne dass der Ventilator anspringen müsste, trotz serienmäßigem 92-Grad-Thermostat und nem Klimakondensator vor dem Kühler.
Den zweipoligen Temperatursensor (sitzt an der Brücke zwischen den Köpfen), den das Steuergerät in die Gemischaufbereitung einbezieht, könntest testhalber mal abstecken. Wird dann ein Ersatzwert herangezogen.