tagfahrlicht
Hallo!
Hab mir vor kurzen den Tiguan bestellt.
Habe auch das Xenon-Licht dazubestellt. Ich find das einfach fantastisch dieses Licht.
Ich habe auch das Tagfahrlicht dabei (ist in Österreich automatisch dabei)
Kann mit wer sagen was das Tagfahrlicht genau ist?
Sind da zusätzliche Leuchten fürs Tagfahrlicht oder ist das einfach so dass beim starten des Motors einfach das Xenon angeht (was ich ja nicht gerade sinnvoll finde)??
zur info: hab auch automatische Fahrlichtschaltung mit "Coming home"-Funktion und "Leaving home"-Funktion dabei
Beste Antwort im Thema
Also es gibt vier Möglichkeiten.
Sie sind alle im Steuergerät "Bordnetz" kodierbar
( Für die technisch versierten:
Addresse 09: Cent. Elect.
Part No SW: 3C0 937 049 AJ HW: 3C0 937 049 AJ
Component: Bordnetz-SG H54 2202, 07 kodieren, lange Kodierung)
Folgende vier Einstellungen können vorgenommen werden:
1. Tagfahrlicht (Skandinavien) aktiv: Die Xenons leuchten mit den Rücklichtern (Byte 00 Bit 3). Dies ist also einfach das normale Abblendlicht, das halt immer an ist.
2. Tagfahrlicht (Nordamerika) aktiv. Nur die Xenonscheinwerfer sind an bei gelöster Handbremse (Byte 00 Bit 4)
3. Tagfahrlicht mit Nebelscheinwerfern: Nur Nebler sind an bei gelöster Handbremse, nichts anderes leuchtet (Byte 17 Bit 4)
3. Kein Tagfahrlicht: Die Einstellungen 1-3 sind nicht aktiv.
Wer für das TFL bezahlt hat, hat also lediglich für eine Einstellung bezahlt. 😁 lacht VW 😁
Wer sich im Nachhinein daran stört, kann es also wieder ausprogrammieren (mit VAG-COM) oder ausprogrammieren lassen.
Gruss
33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von slk-A4
1. Tagfahrlicht (Skandinavien) aktiv: Die Xenons leuchten mit den Rücklichtern (Byte 00 Bit 3). Dies ist also einfach das normale Abblendlicht, das halt immer an ist.
2. Tagfahrlicht (Nordamerika) aktiv. Nur die Xenonscheinwerfer sind an bei gelöster Handbremse (Byte 00 Bit 4)
3. Tagfahrlicht mit Nebelscheinwerfern: Nur Nebler sind an bei gelöster Handbremse, nichts anderes leuchtet (Byte 17 Bit 4)
3. Kein Tagfahrlicht: Die Einstellungen 1-3 sind nicht aktiv.
Ich muß mal nachfragen - reden wir hier über TAGfahrlicht oder DAUERfahrlicht??? Weil das ja ein Unterschied ist... Bislang gibt's den Tiguan ja nur mit DAUERfahrlicht zu bestellen.
cafinly
Zitat:
Original geschrieben von cafinly
Ich muß mal nachfragen - reden wir hier über TAGfahrlicht oder DAUERfahrlicht??? Weil das ja ein Unterschied ist... Bislang gibt's den Tiguan ja nur mit DAUERfahrlicht zu bestellen.Zitat:
Original geschrieben von slk-A4
1. Tagfahrlicht (Skandinavien) aktiv: Die Xenons leuchten mit den Rücklichtern (Byte 00 Bit 3). Dies ist also einfach das normale Abblendlicht, das halt immer an ist.
2. Tagfahrlicht (Nordamerika) aktiv. Nur die Xenonscheinwerfer sind an bei gelöster Handbremse (Byte 00 Bit 4)
3. Tagfahrlicht mit Nebelscheinwerfern: Nur Nebler sind an bei gelöster Handbremse, nichts anderes leuchtet (Byte 17 Bit 4)
3. Kein Tagfahrlicht: Die Einstellungen 1-3 sind nicht aktiv.cafinly
Das ist so eine Sache, bei meinem A6 4F liess sich das TFL über das MMI ausschalten; und wurde deshalb mit Tagfahrlicht bezeichnet.
Beim Tiguan geht das nicht, also ist es wohl berechtigt, dieses Licht Dauerfahrlicht zu nennen.
Es lässt sich nämlich nur mir dem VAS oder VCDS ausschalten.
Und das Ausschalten, so lesen wir hier wiederholt, gelingt manchen Volkswagenvertragswerkstätten (Freundlichen) nicht...😁
😉Also ,ich habe mir das Tagfahrlicht in der Werkstatt nachrüsten lassen(( habe Bi-Xenon ),kostet ca.50 €.
Wird unkompliziert mit dem Laptop erledigt.Tagfahrlicht heist die Abblendlichter vom Xenon brennen nur mit ca.30 Watt. Solte es Dunkel werten oder zu Regnen beginnen,schaltet das Normale Abblendlicht zu,mann erkennt diesen Vorgang am sich zuschalten der Instrumentenbeleuchtung. Bin 2500 km Ohne Tagfahrlicht gefahren ,hatte einen Dieselverbrauch von 7,1 l drittelmix, habe mit dem Tiguan aktuell 5800 km gefahren und einen drittelmix von 7,2 l
also geringfügig mehr . Das ist es mir aus Sicherheitzgründen aber wert.
Tschüß UKKE
<p><img alt="" src="/images/smilies/wink.gif" />Also ,ich habe mir das Tagfahrlicht in der Werkstatt nachrüsten lassen(( habe Bi-Xenon ),kostet ca.50 €.</p>
<p>Wird unkompliziert mit dem Laptop erledigt.Tagfahrlicht heist die Abblendlichter vom Xenon brennen nur mit ca.30 Watt. Solte es Dunkel werten oder zu Regnen beginnen,schaltet das Normale Abblendlicht zu,mann erkennt diesen Vorgang am sich zuschalten der Instrumentenbeleuchtung. Bin 2500 km Ohne Tagfahrlicht gefahren ,hatte einen Dieselverbrauch von 7,1 l drittelmix, habe mit dem Tiguan aktuell 5800 km gefahren und einen drittelmix von 7,2 l</p>
<p>also geringfügig mehr . Das ist es mir aus Sicherheitzgründen aber wert.</p>
<p>Tschüß UKKE</p>
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von UKKE
😉Also ,ich habe mir das Tagfahrlicht in der Werkstatt nachrüsten lassen(( habe Bi-Xenon ),kostet ca.50 €.
Du hast es hinbekommen, dass Deine Xenons mit verminderter Leuchtkraft leuchten? Wie geht das denn? Wie zündet denn dann der Lichtbogen? Dafür braucht man doch eigentlich eine konstante Hochspannung. Xenons mit verminderter Leuchtkraft hab ich ja noch nie gehört. Das klappt höchstens bei normalen Halogenlampen. Würde mich mal interessieren, was Deine Werkstatt da wie programmiert hat.
cafinly
Zitat:
Original geschrieben von UKKE
😉Also ,ich habe mir das Tagfahrlicht in der Werkstatt nachrüsten lassen(( habe Bi-Xenon ),kostet ca.50 €.
Wird unkompliziert mit dem Laptop erledigt.Tagfahrlicht heist die Abblendlichter vom Xenon brennen nur mit ca.30 Watt. Solte es Dunkel werten oder zu Regnen beginnen,schaltet das Normale Abblendlicht zu,mann erkennt diesen Vorgang am sich zuschalten der Instrumentenbeleuchtung. Bin 2500 km Ohne Tagfahrlicht gefahren ,hatte einen Dieselverbrauch von 7,1 l drittelmix, habe mit dem Tiguan aktuell 5800 km gefahren und einen drittelmix von 7,2 l
also geringfügig mehr . Das ist es mir aus Sicherheitzgründen aber wert.
Tschüß UKKE
Hallo Ukke,
ehrlich gesagt bin ich ein wenig erstaunt darüber, dass dein "FREUNDLICHER" dir dafür "ca.50 €" abverlangt hat.
Ich schildere dir mal die Vorgehensweise:
1. Auto in die Werkstatt an den VAS-Tester fahren: ca. 1 Minute
2. Tester im Fahrerfussraum anschliessen: ca. 15 Sekunden
3. Kontakt anmachen und Verbindungsaufbau abwarten: ca 15 Sekunden
4. Steuergerät 9 (Bordnetz) anwählen, Lange Kodierung, 07, byte 00, bit 3 oder Bit 4 (je nachdem du nur vorne oder alle Leuchten anhaben möchtest) anwählen und aktivieren, ca 1 Minute
4. ausloggen, Stecker abziehen, Wagen aus der Werkstatt nach draussen fahren ca. 1 Minute
5. Rechnung ausstellen, das wird aber nicht berechnet.
Alles in allem traut sich dein Freundlicher zu, dir für nicht mal 4 Minuten Arbeit, 50 EURO in Rechnung zu stellen.
Dass VW dies als Mehroption anbietet zu dem Preis, gehört wahrscheinlich zu der neuen VW-Sparpolitik.
Dass deine Werkstatt sich auf diese Weise versucht, eine Scheibe AUF DEINE KOSTEN abzuschneiden, verheisst nicht viel Gutes für den Fall, dass du da den 'Service' machen lässt.
Ich kann nur davon berichten. dass meine Werkstatt mir für so eine Lapalie nicht mal eine Rechnung schreiben würde nach dem Motto "Das Ausstellen der Rechnung würde mehr Zeit kosten als die Arbeit eigentlich ist".
Deswegen gebe ich in einem solchen Fall gerne einen Zehner oder mehr in die Kaffeekasse. Und bin mir sicher, dass mir beim nächsten Besuch nicht das Fell über die Ohren gezogen werden wird.
Gruss aus Holland.
PS
Ich würde mal allen Ernstes eine andere 'freundliche' Werkstatt in Erwägung ziehen.
Zitat:
Original geschrieben von slk-A4
Tagfahrlicht mit Nebelscheinwerfern: Nur Nebler sind an bei gelöster Handbremse, nichts anderes leuchtet (Byte 17 Bit 4)
Heisst das, jedesmal (z.B. an der Ampel) wenn ich die elektronische Parkbremse betätige (oder etwa sogar Autohold?) gehen die Tagfahrlichter (Nebelscheinwerfer) aus, und beim losfahren wieder an?
Grüße
Sagen wir es so - in den USA bei Autos mit TFL ist es so. Ob es hier auch so ist, ist schwierig zu sagen. Weil es ja in D offiziell nicht erlaubt ist, die Nebler als TFL zu nutzen.
Autohold gilt übrigens nicht als Parkbremse, daher sollten die Nebler bei dieser Schaltung anbleiben.
cafinly
@slk-a4
Ist es Dir bei Deiner TFL-/ Dauerfahrlicht-Programmierung eigentlich auch gelungen, das TFL in die MFA einzubinden, dass man es zum Beispiel über die MFA aktivieren bzw. deaktivieren kann?
cafinly
Zitat:
Original geschrieben von slk-A4
3. Tagfahrlicht mit Nebelscheinwerfern: Nur Nebler sind an bei gelöster Handbremse, nichts anderes leuchtet (Byte 17 Bit 4)
So, es ist aktiviert.
Die Handbremse hat allerdings keinerlei beeinflussende Funktion in diesem Zusammenhang, die Nebelscheinwerfer leuchten immer, solange:
- Zündung an
- Lichtschalter aus
Schaltet man das Licht ein (Standlicht oder Fahrlicht), gehen die Nebelscheinwerfer wieder aus. Erst wenn man auch die Nebelscheinwerfer mit dem (gezogenen) Lichtschalter wieder einschaltet, sind sie auch (wieder) an.
Genau das, was ich wollte. Super.
In der MFA erscheint kein neuer Menüpunkt.
Grüße
Hi vwx , was passiert wenn der schalter auf automatic steht. Gruß Cabanass
Zitat:
Original geschrieben von Cabanas
Hi vwx , was passiert wenn der schalter auf automatic steht. Gruß Cabanass
Ich habe keinen Lichtsensor (Automatik).
Zitat:
Original geschrieben von VWx
Ich habe keinen Lichtsensor (Automatik).Zitat:
Original geschrieben von Cabanas
Hi vwx , was passiert wenn der schalter auf automatic steht. Gruß Cabanass
Hallo tigerfreunde, wer kann mir helfen ? Gruß Cabanas
Probiers doch einfach (wie ich) aus! Wenn etwas nicht so geht, wie du willst, einfach rückgängig machen (lassen).
Hätte ich auf die anderen hier gehört, hätte ich es eventuell auch nicht probiert, denn wenn die Nebelscheinwerfer bei jedem Handbremse-AN aus gehen würden, wollte ich diese "Lichtspiele" nicht haben.
Ich vermute, dein Lichtsensor (Automatik) macht nichts anderes als mein Lichtsensor (Manuell: Auge): Wenns zu dunkel ist, Licht AN. Und dann werden wohl auch wie bei mir, die Nebelscheinwerfer aus gehen, denn dann macht ein Tagfahrlicht ja keinen Sinn mehr.
Habe mir heute beim 🙂 das TFL ausschalten lassen , weil ich
selbst entscheiden möchte, wann ich mit Licht fahre und ich persönlich glaube,
das die Xenons und die Stellmotoren auf Dauer leiden.
Werde mir aber, sobald verfügbar, LED-TFL einbauen lassen, da wird wohl
demnächst was für die NSW-Öffnungen verfügbar sein.
Wurde übrigens in 3 Min. erledigt und der 🙂 wollte (wie immer bei Kleinigkeiten)
keinen Cent haben . Wie slk-A4 schon schrieb, ein 10er in die Kaffeekasse
erhält die Freundschaft und die Angestellten empfangen einen mit offenen
Armen !😉