Super statt Diesel :-(

[groundstar]

Moin,

ich bin der neue hier und Beichte gleich mal meine eigenen Ungeschicktheit.

Habe vergangenen Samstag unbemerkt 14L Super auf 30 L Diesel getankt und bin dann noch 7 km nach Hause gefahren. Musste später nochmal los und der Troll sprang nicht mehr an. Nach einigen Minuten der Ratlosigkeit ein Blick auf die Tankrechnung. Da fiel mir erstmal das Essen aus dem Gesicht. SUUUUUUUPER hab'ich gedacht!

Ok, Auto in Werkastatt. Die hat nun alles durchgesprült, aber eine Haken bleibt übrig: Ein leichtes Ruckeln im Schiebebetrieb. Meister meint, Drücke sind alle ok, könnten die Injektoren sein. Wir kenn uns seit 13 jahren und er rät mir, erstmal 'ne Woche ordentlich Gas zu geben, denn kaputt könne nix gehen und privat würde er das auch so machen.

Beste Grüße aus dem hohen Norden.

[Batterietester27407]

Zitat:

Original geschrieben von Eisenschwein

Wie du siehst gibts für viele alltägliche Probleme kleine Hausmittel. Ich setze dem Diesel seit Jahren Öl zu. Früher normales Motoröl. Bis ich durch MT auf ZweitaktÖl aufmerksam wurde.

Kann nur gutes darüber berichten. Die Nagelgeräusche werden leiser und der Motorlauf ruhiger. Wer mehr drüber wissen will kann sich im Omega Forum schlau machen. Da ist ein Riesenthread.

Grade VerteilerESPs die nicht über den Motorkreislauf geschmiert werden vertragen ne zusätzliche Schmierung.

Hallo,

das kann ich nur bestätigen. Ich mische auch bei jeder Betankung beim 125PS- 2.2 TID ca. 300ml Zweitaktöl (auf ca. 60 L Diesel) bei. Meine Erfahrungen:

• Der Motor läuft insgesamt etwas ruhiger.
• Der Motor rußt etwas weniger. Früher hat es insbesondere bei Vollast nach längerem Teillastbetrieb eine größere Qualmwolke rausgehahaut. Die ist mit Zweitakt-Öl deutlich geringer.
• Ansonsten: keinerlei Probleme. Ich praktiziere die Zweitaktöl-Beimischung seit ca. 50Tkm (incl. AU-Prüfung und täglichem Betrieb der Standheizung im Winter).

Die Unterschiede sind sicher nicht absolut überwältigend, aber doch deutlich spürbar. Der Effekt ist in etwa mit dem vergleichbar, den man erzielt, wenn man dieses Luxus - Diesel (Ultimate/V-Power) tankt. Wer so unsensibel ist und letzteres nicht spürt, kann sich auch das Zweitaktöl sparen.

Grüße

Marcus

P.S.: Das mit der Zweitaktöl-Beimischung ist gar nicht so exotisch. Insbesondere MB-Fahrer praktizieren dies häufiger, weil die damit den latenten Schäden der Diesel-Pumpen an den CDI-Modellen vorbeugen wollen. Die Schäden werden durch schlechtere Schmiereigenschaften der modernen Diesel-Kraftstoffe (reduzierter Schwefelanteil) begünstigt. Die modernen Verteiler- Hochdruckdieselpumpen werden halt im Gegensatz zu den frühren Reihenpumen nur noch vom Kraftstoff geschmiert und nicht vom Motoröl bzw. einem separaten Schmierstoffkreislauf. Wer sich weitere Erfahrungen dazu einholen will, bekommt mit Google Lesestoff bis zum Sommer (nicht nur in MT).