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Suche Transporter für Wohnmobil-Ausbau als einziges Fahrzeug
Hallo zusammen,
ich habe mich hier schon fleißig über verschiedenste Transporter informiert:
https://www.motor-talk.de/.../...leme-erfahrungsberichte-t3796506.html
https://www.motor-talk.de/.../...transit-haltbarkeit-t5879539.html?...
https://www.motor-talk.de/.../...s-ist-dran-an-dem-thema-t4752744.html
und auch hier:
Jedoch kann ich mich einfach nicht entscheiden und möchte euch nun doch um eure Hilfe / Rat / Erfahrungen bitten.
Ich bin schon seit einem Jahr auf der Suche nach einem Transporter, welchen ich anschließend ausbauen möchte.
Der Transporter soll meinen alten VW Golf IV ersetzen. Da er in Zukunft mein einziges Fahrzeug ist, ist mir der Wendekreis und die Zuverlässigkeit sehr wichtig. Soll heißen, dass ich in ein Supermarkt Parkplatz problemlos ein- und ausparken und nicht ständig in der Werkstatt stehen möchte.
Außerdem sind meine nächsten Urlaubsziele Österreich, Slowenien, Schweden und Norwegen
Somit würden folgende Transporter in die engere Auswahl fallen (Prio mit absteigender Reihenfolge):
1. Iveco Daily in H3 RS 3520L: 3540(LL), 2100(LH), WK: 12,7m
2. Hyundai H350 Cargo RS 3670: 3780(LL), 1955(LH), WK: 12,85m
(ist jedoch niedriger, dafür länger als Ford Transit)
3. Ford Transit L2H3 RS 3300: 3044(LL), 2125(LH), WK: 11,9
(wesentlich kürzer als die anderen beiden)
RS = Radstand in mm
LL = Laderaumlänge in mm
LH = Laderaumhöhe in mm
WK = Wendekreis
Gibt es vielleicht schon aktuellere Erfahrungsberichte / Updates zu etwas neueren Fahrzeugen? Bj. ca. 2012 - 2018 oder auch bis jetzt, aber mit >150000km
Speziell der Hyundai würde mich interessieren, da ich über den Iveco in dem Erfahrungsbericht auf der Seite pistenkuh.de gar nichts gutes lesen konnte, bzw. sehr viele Mängel aufgeführt sind.
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen!
Liebe Grüße aus Bayern,
Corinna
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28 Antworten
Mein Gott Tom, nur weil du es nicht kannst projiziere es doch nicht auf andere. Ich fahre die Dinger jeden Tag und komme wunderbar klar. Nicht jeder Platz wird passen, aber auf 99% der Parkplätze wird sich ein Stellplatz finden.
An den Ersteller: Wenn es bei deinen Favoriten Front- und Heckantrieb gibt vergleiche gut. Bei Frontantrieb ist der WK deutlich kleiner.
Bei den meisten Transportern sind die geschraubt, wenn die geschraubt sind kann man die ohne Probleme entfernen. Wenn die geschweißt oder genietet sind, muss man sich vorher Schlau machen ob die Trennwand mit der Fahrstabilität zutun hat.
Ein 5.5m Transporter ist im Alltag kein Problem, ein Bulli mit langen Radstand ist auch schon über 5m. Wenn es ein Daily-Driver werden soll, würde ich nicht länger als 6m gehen. An so ein Fahrzeug gewöhnt man sich schnell, in Innenstädten sind die zwar etwas deplatziert aber in Randbereichen gehen solchen Fahrzeuge.
Ich bin mit nem 12m Wohnwagengespann auf Supermarkt-Parkplätzen gewesen, da stellt man sich halt eben etwas weiter abseits hin anstatt direkt an den Eingang.
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 31. August 2020 um 18:26:22 Uhr:
Mein aktuelles Familienauto und Zugfahrzeug ist ein A6 4b Avant der ist ~4,80m lang und steht sofern ich die Schnauze nicht ins Grün setze, auf unseren Supermarktparklplätzen schon ca 0,30m über die markierte Parklücke raus. Der Fahrstreifen zwischen den Parkplätzen ist (bei uns) 5m breit wenn du da jetzt ein 6m Fahrzeug in die Lücke setzt und sich jemand mit 0,5cm neben dich setzt bekommst du sofern hinten alles besetzt ist den nicht mehr aus der Lücke raus! Und halbquer Einparken führt teilweise zum Verweis. Wie mir schon mehrfach passiert ist!
Zitat:
@camper0711 schrieb am 31. August 2020 um 18:37:55 Uhr:
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 31. August 2020 um 18:13:09 Uhr:
Kein Argument gegen eine abladbare Kabine.
Die kann man ja auch drauf lassen bis man meint die würde stören.
Wie viele Kubikmeter Wohnraum hat man darin?
Stehhöhe?
Im Vergleich zum 5,5 m hoch-lang-Kastenwagen...
Ich würde auch darauf achten, dass die Trennwand zwischen Fahrerkabine und Lade-/Wohnraum demontierbar ist...
.
Die Eierlegende Wollmilchsau zwingt eben zu Kompromissen.
Übrigens.
Der Wendekreis ist von der Vorderachse und dem Achsabstand abhängig.
Hinterachsantrieb sollte bei der Vorderachse mehr ermöglichen.
Je kleiner der Achsabstand um so kleiner der Wendekreis.
Ja, sorry. @Alexander67 hat recht, ich habe mich vertippt.
@JayCe
Beleidigungen sind hier fehl am platz
Kannst meine Aussagen gerne nachstellen es ist technisch nicht möglich!
Ps ich Spar mir einen netten Kommentar!
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 31. August 2020 um 21:03:14 Uhr:
@JayCe
Beleidigungen sind hier fehl am platz
Kannst meine Aussagen gerne nachstellen es ist technisch nicht möglich!
Ps ich Spar mir einen netten Kommentar!
.
Die Aufgabenstellung ist schon schwierig.
Da bringt es nichts sich gegenseitig aufzuschaukeln.
Hmmm, evtl. sollte der Themenstarter (und jeder andere interessierte) mal das Wunschmodell für eine Woche mieten.
Gründe finden sich ja hin und wieder.
Einkauf von Möbeln oder im Baumarkt oder....
Ich selbst finde auch schon einen T3 ziemlich schwierig zu parken.
Liegt natürlich auch daran, dass es ein Sommerfahrzeug mit maximal nur 3000km im Jahr ist.
Und das Parken alleine ist es ja noch nicht.
Dann muss man noch ein und aussteigen können.
Diese Woche bin ich beim tanken sicherheitshalber auf der Beifahrerseite ausgestiegen.
Weil das Auto ist breit und die Tür noch mal und dann muss man zum ein und aussteigen noch etwas turnen.
Daher, ja so lange kein Parkhaus oder Tiefgarage kann man üblicherweise parken.
Andere könnten dann anmerken man würde gleich 3 Parkplätze blockieren.
(Sind aber möglicherweise vorher mehr aus dem Auto gefallen als ausgestiegen und haben den Platz eindeutig benötigt.
Habe ich diese Woche erst selbst erlebt.)
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 31. August 2020 um 21:33:36 Uhr:
Und das Parken alleine ist es ja noch nicht.
Dann muss man noch ein und aussteigen können.
Diese Woche bin ich beim tanken sicherheitshalber auf der Beifahrerseite ausgestiegen.
Weil das Auto ist breit und die Tür noch mal und...
Schiebetüren sind schmal ;)
Sinnvollerweise hat man bei so einem Auto zwei Einzelsitze + die Trennwand entfernt zwecks Durchgang in den Wohnbereich
Also kann man auch gleich durch die Schiebetür aussteigen!
Ja, und schmale Wohnmobiltüren sind auch schmal. Und weniger turnen.
Kann man also auch in das Lastenheft aufnehmen.
Möglichkeit von vorne nach hinten zu kommen um dort aus einer platzsparenden Tür aussteigen zu können.
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 1. September 2020 um 10:16:19 Uhr:
... in das Lastenheft aufnehmen.
Möglichkeit von vorne nach hinten zu kommen um dort aus einer platzsparenden Tür aussteigen zu können.
und:
- um wenn man nachts im Gewitterregen einen Stellplatz anfährt trockenen Fußes zu Bett gehen zu können
- das GESAMTE Auto als "Wohnraum" zu haben
(mit Trennwand ist das "Apartment" hinten gleich deutlich enger)
Zitat:
@camper0711 schrieb am 1. September 2020 um 10:26:28 Uhr:
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 1. September 2020 um 10:16:19 Uhr:
... in das Lastenheft aufnehmen.
Möglichkeit von vorne nach hinten zu kommen um dort aus einer platzsparenden Tür aussteigen zu können.
und:
- um wenn man nachts im Gewitterregen einen Stellplatz anfährt trockenen Fußes zu Bett gehen zu können
- das GESAMTE Auto als "Wohnraum" zu haben
(mit Trennwand ist das "Apartment" hinten gleich deutlich enger)
Natürlich eleminiert so etwas nicht das grundsätzliche Parkplatz-Problem.
Tja man kann eben nicht alles haben oder man geht den klassischen Weg über den kleinen Zweitwagen, was der TE aber nicht möchte.
Gute Transporter als Umbaubasis sind gesucht und entsprechend Teuer. Ab und zu muss man dann auch noch den Händler dazu überreden an Privat zu verkaufen und nicht nur an Gewerbe oder Export, weil die in der Regel mit den Autos nichts mehr zutun haben wollen.
Eine Marke oder ein Modell zu nennen ist schwer, du musst halt nach Zustand kaufen. Die Standard-Basis der PSA/Fiat Autos kann gut sein, muss es aber nicht. Das gilt für jeden Transporter. Wenn du vorgefertigte Module nutzen willst, musst du drauf achten für welchen Typ es die meiste Auswahl gibt.
U.S.W.
Hallo zusammen,
ok. Wendekreis und einparken ist also so eine Sache und ich werde nochmal Testfahrten machen.
Bzgl. meiner anderen Frage:
"Gibt es vielleicht schon aktuellere Erfahrungsberichte / Updates zu etwas neueren Fahrzeugen? Bj. ca. 2012 - 2018 oder auch bis jetzt, aber mit >150000km
Speziell der Hyundai würde mich interessieren, da ich über den Iveco in dem Erfahrungsbericht auf der Seite pistenkuh.de gar nichts gutes lesen konnte, bzw. sehr viele Mängel aufgeführt sind."
Kann jmd. den Bericht von pistenkuh bestätigen? Und wie sieht es mit Erfahrungen über den Hyundai aus? Hat den jmd. schon mal unter die Lupe genommen?
Und danke für eure Meinungen und Einschätzungen!
LG
Den H-350 gibt es ja erst seit 2014. Der Motor sollte der selbe sein, der auch im Hyundai H-1 (Bulli-Größe) seinen Dienst tut. Da musst du einfach mal in die Hyundai Abteilung von Motor-Talk gucken was da so gesagt wird.
ok, danke!