Suche sparsames Pendler-Fahrzeug bis 2500 Euro
Hallo liebe Motor-Talker,
vorab: ich habe keine Ahnung von Autos und das große Angebot hilft mir weniger, als dass ich mich entscheiden könnte.
Ihr seid also meine einzige Hoffnung, keine Fehler zu machen 🙂
Ab Ende des Jahres wechsele ich meine Arbeitsstätte, es werden dann 50-60 km einfache Strecke pro Tag sein, also sagen mir mal max. 160 km Pendlerfahrstrecke pro Tag hauptsächlich BAB. Sagen wir mal 24500 km im Jahr Fahrleistung. Da ich nicht so ein hohes Budget habe, wollte ich max. 2500 Euro ausgeben. Realistisch?
Ich suche also ein sparsames Auto für Autobahnstrecken, also lieber nichts was rappelt und klappert, wenns schneller gehen soll. Bei dem Angebote an Marken und Modellen habe ich keinen Überblick.
Habe mir mal ein paar Testberichte durchgelesen und bei einem schnitt der Ford Fiesta 1.4. Benzin wohl unter Gebrauchtwagen im Dauertest am besten ab. Grundsätzlich habe ich mal bei der Suche ab BJ. 2004 festgehalten und bis 125.000 Km. Aber ist das nicht doch was viel?
Mit anderen Worten:
Könnt ihr mir Tips geben wonach ich grundsätzlich bei mobile.de suchen sollte?
Ich weiß auch, dass man mit Diesel weniger verbraucht, wäre in meinem Fall ein Diesel besser und lohnt sich das mit der Versicherung? Diese sind ja wohl teuerer als Benziner. Aber wie gesagt, ich habe leider nicht viel Ahnung und auch nicht viel Zeit mich einzulesen und zu iformieren. Ich befürchte dann eh doch das falsche zu suchen.
Ich danke euch schon jetzt!
Beste Antwort im Thema
Danke für deine Mühe zum Focus "Futura". Klasse - grüner Daumen, mein Freund!
Ich glaube, es gab auch einen Fiesta "Futura" auf Basis des "Ambiente". Nach dem Facelifting Ende 2005 hieß dieser Mehrwert-Fiesta Mk6 dann "Fun" und bot Dinge wie Audiosystem 5000 CC-RDS, Klimaanlage, Metallic-Lack und elektrische Fensterheber vorn an. Auch der Fiesta Mk6 ist gerade ab dem Facelifting 2005 sehr empfehlenswert, gerade weil er ein sehr angenehmes Fahrgefühl vermittelt und wie ein deutlich größerer Wagen sich anfühlt: Höchste Qualitäten bietet auch das exzellente Fahrwerk, das konnte Ford ja schon immer. Für 2.500 Euronen wird es schwierig, so was zu finden, aber für 500 Euronen mehr ist ein 70-PS-Fiesta "Fun" aus erster Hand sicher drin. Ältere Fiestas sind meist deutlich gepflegter als gleich alte Corsa oder Polo, preiswerter sind sie sowieso. Ein echter Tipp!
67 Antworten
Ach noch etwas: Hat Hybrid mit LPG zu tun??
Es sind schon in den 70ern massig Autos mit LPG rumgefahren, die Technik ist keinesfalls neu und ziemlich ausgereift. Ich hab für meinen weniger als 2000€ bezahlt, da war die Anlage schon drin.
Edit: Hybrid hat nichts mit LPG zu tun. Hybrid bedeutet, dass das Auto neben dem Verbrennungsmotor noch einen Elektromotor hat, der u.a. beim Anfahren und im Stadtverkehr genutzt wird.
Bei LPG wird der normale Motor genutzt und im Gasbetrieb die Benzinzufuhr abgestellt. Stattdessen wird über die Gasanlage in die Einspritzanlage das LPG verdampft.
LPG ist nichts weiter als eine Propan/Butan Mischung wie sie auch in Wohnmobilen oder Campingkochern eingesetzt wird. So viele explodierende Wohnmobile hab ich jetzt bislang auch noch nicht gesehen.
Gas ist halt nicht für jeden etwas. Die meisten kennen es nicht oder haben Leistungsverlust, Explosionsgefahr, Unzuverlässigkeit und ein dünnes Tankstellennetz im Kopf.
Ich kann Gas absolut empfehlen, in meinem Umfeld befinden sich Dutzende Tankstellen mit Preisen ab 59,9 Cent Pro Liter. Der zusätzliche Wartungsaufwand ist zu vernachlässigen und eine saubere Umrüstung reduziert das Explosionsrisiko faktisch auf Null.
Was man als Fahrer jedoch hinnehmen muss ist häufigeres tanken, gerade im Vergleich zum Diesel, das zudem erstmal gezeigt werden muss, unter anderem, weil es verschiedene Adapter gibt. Aber man gewöhnt sich schnell dran.
Bei einem Pendlerauto für wenig Geld würde ich auch LPG nehmen. Günstig, umweltfreundlich, weniger Steuern und keine leidigen umweltplaketten
Okay, danke erst Mal!
Klingt eigentlich gut...Und tatsächlich gibt es in meinem Wohnort ganz nah eine Aral Tankstelle und sogar neben meiner zukünftigen Arbeitsstelle quasi um die Ecke eine Tanke. Von dem Aspekt her wäre es gar nicht mal so problematisch.
Eine Verständnisfrage habe ich noch: Was ist wenn das Gas alle ist, schaltet das Auto dann automatisch auf Benzin?
Und wenn ich mal keine Tanke finde, kann ich also ohne Probleme einfach Benzin tanken und weiterfahren?
Ich werde dem ganzen mal eine Chance geben, denn es ist tatsächlich günstiger und umweltfreundlicher, und wenn es tatsächlich schon so ausgereift ist, dann dürfte es bei Werkstätten auch nicht so unbekannt sein!?
Ich müsste mich auf jeden Fall mal einlesen, denn das bedeutet eine komplett neue Recherche, welche Autos würden nun in Frage kommen? Woraus achten beim Autokauf? Welche Reparaturen stünden da immmer an und und und...Aber man käme tatsächlich vom herkömmlichen Ressourcenverbrauch weg.
Irgendwelche informativen Seiten empfehlenswert?
Ähnliche Themen
Beide Fragen: ja. Die Umschaltung erfolgt automatisch und du kannst genau wie vorher aus Benzin verbrennen.
Mit den Werkstätten ist es so eine Sache. Auch kompetente Schraube halten Gas manchmal für den Teufel in Person. Aber ich bin einfach mit normalen Sachen in einer normalen Werkstatt und bei Fehlern an der Gasanlage bei einem Gasumrüster.
Schau mal hier im Kraftstoffe Forum, dort unter Gas, da kann man die bestimmt helfen.
Gastankstellen in deiner Umgebung kannst du auch unter gas-tankstellen.de nachschauen. Aber nicht LPG und CNG verwechseln 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Taxidiesel
Beide Fragen: ja. Die Umschaltung erfolgt automatisch und du kannst genau wie vorher aus Benzin verbrennen.Mit den Werkstätten ist es so eine Sache. Auch kompetente Schraube halten Gas manchmal für den Teufel in Person. Aber ich bin einfach mit normalen Sachen in einer normalen Werkstatt und bei Fehlern an der Gasanlage bei einem Gasumrüster.
Schau mal hier im Kraftstoffe Forum, dort unter Gas, da kann man die bestimmt helfen.
Gastankstellen in deiner Umgebung kannst du auch unter gas-tankstellen.de nachschauen. Aber nicht LPG und CNG verwechseln 🙂
Ja habe schon etwas gelesen, CNG ist Erdgas gasförmig und LPG Autogas flüssig. CNG soll weniger verbrauchen.
Man müsste sich wirklich schlau machen wer in der Nähe als Werkstatt in Frage käme und was die klassischen Probleme bei einem solchen Fahrzeug sind und wie teuer es unter Umständen werden kann.
Bei Diesel z.B. wurde mehr abgeraten, weil der Turbolader kaputt gehen könnte. Gibt es so ein klassisches Problem auch bei Gasanlagen?
Es gibt Motoren die nicht dauerhaft gasfest sind, da sollte man sich z.B. hier im Gasforum informieren. Beispielsweise der 1.6 Liter mit 101 oder 102 ps von VW ist absolut gasfest. Gibt es in Autos von VW, Skoda und Seat. Ein sehr gemütlicher Motor mit etwas Durst aber dafür quasi unkaputtbar.
Gasanlagen haben prinzipiell nichts damit zu tun ob der Motor einen Turbo hat oder nicht.
Der 1.6 hat z.B. keinen. Aber wenn keiner da ist kann auch keiner kaputtgehen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Jevermeister
Es gibt Motoren die nicht dauerhaft gasfest sind, da sollte man sich z.B. hier im Gasforum informieren. Beispielsweise der 1.6 Liter mit 101 oder 102 ps von VW ist absolut gasfest. Gibt es in Autos von VW, Skoda und Seat. Ein sehr gemütlicher Motor mit etwas Durst aber dafür quasi unkaputtbar.
Der 1.6 Ltr. VW-Motor mit 101/102 PS ist
nichtabsolut gasfest, den gibt es mit verschiedenen Motorkennbuchstaben, da muss man aufpassen. Es gibt User, welche damit absolut kein Problem haben, weil sie entsprechend fahren. Ich habe den BSE-Motor selber in meinem Golf V und mir auch überlegt den umzurüsten.
Nach Aussage meherer Umrüster muss bei diesem Motor Flash Lube beigefügt werden oder der Umbau wird so eingestellt, dass ab 4-4,5k U/Min. Benzin zugeführt wird.
Der Motor in meinem Zafira in der Signatur ist absolut gasfest 😎 und solange der funktioniert, wird der Golf nicht umgerüstet.