Suche nach der Fehlerquelle meines Startproblems!
Hallo Leute,
ich melde mich jetzt noch einmal hier, da ich mit meinem Problem nicht weiter komme.
Ich habe einen 190E, BJ 88, 2,0l, 4-Gang Automatik, und mein Baby hat ein paar Probleme mit dem Anspringen.
Damit ihr euch ein Bild davon machen könnt, hab ich das Ganze mal auf Video aufgenommen.
Das war heute morgen, er stand die ganze Nacht über, und so springt er dann an:
http://www.youtube.com/watch?v=ATMkzetgscE
Bin in die Schule gefahren, alles kein Problem, stell ich ihn ab, hab eine Stunde Unterricht und will dann zum Tanken fahren. Das Auto stand jetzt ungefähr eine Stunde, dann springt er so an:
http://www.youtube.com/watch?v=CA5g3-RP_Zc
Dann hab ich schnell getankt, schätze mal der Motor war ca. 3 Minuten aus, sieht das ganze so aus:
http://www.youtube.com/watch?v=9m8UdJ76y2g
Also zusammenfassend:
Motor springt gut an wenn:
-Auto lange nicht benutzt wurde
-Auto gerade vor höchstens 10 Minuten benutzt wurde
Motor springt sehr schlecht an wenn:
-Auto zwischen 10 Minuten und geschätzten 6-8 Stunden nicht benutzt wurde
Ich bin langsam echt am Verzweifeln. Rückschlagventil schliesse ich aus, 4-5 faches Drehen der Zündung hat keinen Effekt, ich hör zwar wie die Benzinpumpe jedes Mal Sprit zieht, jedoch muss ich genau so Orgeln.
Ein Freund, sehr begesiterter und begabter Hobbyschrauber meinte, dass es auch sein kann dass es mit einem Wechsel des Steuergerätes und der Zündkerzen besser gehen könnte, ich habe in anderen Threads schon viel von den Einspritzventilen gelesen, und die Benzinpumpe wurde mir auch als mögliche Fehlerquelle empfohlen.
Kann einer von euch mit Hilfe meiner Videos und Angaben etwas zu meinem Problem sagen? Die Symptome sind eben anders als bei "normalen" Startproblemen, und deshalb will ich nicht einfach soviel Geld für die Einspritzventile ausgeben, wenn ich nicht einigermaßen sicher weiss, dass diese die Quelle allen Unheils sind. Nachher hab ich nur einen leichteren Geldbeutel und 4 neue EInspritzventile aber trotzdem noch das gleiche Problem.
Ich bin für jeden Rat dankbar und würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann!
In diesem Sinne schönen Abend noch,
Gruß dschonnie
17 Antworten
Kleine Ursache, große Wirkung,
ich habe am wochenende in "w201.com" den Beitrag von "flipper"Beitrag gelesen (Auszug):
"ein kollege und ich haben einundhalb stunden lang wieder gesucht auf undichtheit überprüft und gemessen.
als er den luftfilter wieder draufbaun will sag er aufeinmal: " der kann ja nich laufen der gummiflansch is ja trocken"
also fett auf den flansch luftfilter drauf und gut is. er läuft wieder wie eine eins und das nur wegen so einem be******nen gummi.
hätt ich das früher gewusst hätt ich mir viel geld, nerven und zeit gespart.
vll interesiert es euch vll auch nich ich wollt bloß meine erfahrung los werden um anderen solch einen ärger zu ersparen.
danke fürs durchlesen.
Da ich am Sonntag die Kerzen und den Luftfiltereinsatz sowieso tauschen wollte - habe ich auch den Gummiflansch am Luftfilter abgemacht, gesäubert und eingefettet und jetzt falle ich fast vom Glauben ab:
- meine Startprobleme beim "lauwarmen" Motor sind weg!
Grüße von
tilsiter
Mahlzeit,
habe grad Dein Prob gelesen und muß sagen geil hab genau das gleiche. Auch 2.0 Automat und das Prob ist klitzegleich. Hast Du schon was gefunden? Hab mir auch die Anworten angeschaut und muß sagen das ist ja echt der Hammer. Also nix für ungut aber ob mit oder ohne Keilriemen, der Wagen muß laufen und der Starter wird bei keinem Auto der Welt vom Keilriemen angetrieben. Das mal dazu. Werde mich die Tage mal dem Prob auseinandersetzen und Dir info geben. Falls Du vor mir fündig wirst gib bescheid.
Gruß
in dieser runde hat 60% jolly recht das alles andere was beschrieben wurde ist dumm und ungeeignett..ich werde warten bis ein aintrag vom geschädigten auf die tipps vom jolly danmn werde ich dazu was schreiben viel spass