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suche kleinen sparsamen geländewagen mit getriebeuntersetzung
Hallo, mein Vater (70 J,) hat seinen Mitsubishi L200 Pickup mit Wohnkabine verkauft. Ist ihm jetzt zu groß geworden und er will auf einen kleinen Wohnwagen umsteigen. Benötigt aber ein kurzes, kleineres und dabei noch sparsames Allradauto mit Getriebeuntersetzung. Er fährt damit 2 x im Jahr in Sardinien auf sein gartengrundstück über eine alte Militärstrasse. No way mit einem nicht umschaltbaren Allradgetriebe. Jetzt habe ich momentan keine Ahnung ob#s sowas noch gibt. Und einen großen (Landrover, Jeep, Mitsubishi) will er ja nicht mehr fahren. Hat jemand einen Tip?
Soll auch im Verbrauch vernünftig sein. Welche Marke bietet so nwas oder bot sowas an? Nicht älter al 4 Jahre...
oder eben aktuelles neues Modell. Jahreswagen wäre eigentlich am besten..
Bin gespannt ob Ihr was wisst.
Danke
Stefan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
Mir ging´s ja keineswegs darum, den Suzuki - der im Gelände Erstaunliches leistet - schlechtzureden.
Ich denke mal, das hat auch keiner so gesehen... ;)
Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
Das er aber als Straßenfahrzeug - im Gegensatz zu vielen anderen "Geländewägen" - nur sehr bedingt tauglich ist, kann in nahezu jedem (Vergleichs)-Test nachgelesen werden.
Kommt halt immer darauf an, aus welchem Fahrzeug der Tester zuvor ausgestiegen ist. Ich weise halt meistens darauf hin, dass der Jimny eben im Gegensatz zum PKW einen doch eher eingeschränkten Fahrkomfort bietet. Dennoch - Ich hab' vor zwei Wochen eine Tour nach Dänemark gemacht, und fühlte mich nach 700 km noch nicht so schrecklich gerädert. Wer vorher bspw. einen Samurai bewegt hat, für den ist der Jimny eine Art fliegender Teppich.
... Wenn's nicht der Diesel ist ;).
@Han_Omag F45: Durfte den 86PS-Diesel mal als Ersatz bewegen, und konnte mich mit dem Motor auch nicht anfreunden. Drehmoment ist auch nicht alles - dem gegenüber sind selbst über 4000 Touren im Benziner eine Erholung.
Okay, der Themenstarter scheint nicht mehr sonderlich aktiv zu sein - um dennoch halbwegs beim Thema zu bleiben: Vom Federungskomfort her würde ich Terios (alt) und Pinin noch vergleichbar einstufen, beide sind zwar straff gedämpft, aber halt näher am PKW als der Jimny. Erst der Grand Vitara lässt da etwas mehr Komfort durchblicken, ist dafür aber halt auch schaukeliger.
Noch zu den Preisen für des Jimnies Änderungen: Das OME-Fahrwerk steht mit ca. 750 Euro in der Liste (Trailmaster gibt's ebenfalls, ist aber nicht weltbewegend billiger), mit den Reifen müsste Michi schon ganz gut liegen, und zu Einbau und Abnahme kann für den konkreten Fall nur harald-hans was sagen... ;)
Gruß,
Derk
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22 Antworten
hallo,
na ja der themenstarter war wohl wieder mal so eine eintagsfliege. aber egal. zum terios. schönes auto und von vielen unterschätzt, aber ein geländewagen wird es nicht werden, weil eben die untersetzung fehlt. daran ändert auch eine höherlegung nichts, im gegenteil. bei steilauffahrten geht ihm recht schnell die puste aus, bzw. die kupplung fängt an zu stinken. mit automatik geht sicher noch etwas mehr. ich kann nur den schalter beurteilen.
mfg41
@Han_OmagF45
Manchmal wünsche ich mir wirklich die Zeit zurück, als man Autos noch selbst fahren musste, statt von ihnen bewegt zu werden
Da Dein F45 scheinbar nicht auf Holzvergaserbetrieb und Vollgummibereifung umgerüstet ist (jedenfalls auf dem Bild nicht erkennbar), scheinst Du den Errungenschaften des technischen Fortschritts doch nicht ganz abschwören zu können.....;-)
Mir ging´s ja keineswegs darum, den Suzuki - der im Gelände Erstaunliches leistet - schlechtzureden. Das er aber als Straßenfahrzeug - im Gegensatz zu vielen anderen "Geländewägen" - nur sehr bedingt tauglich ist, kann in nahezu jedem (Vergleichs)-Test nachgelesen werden.
Viele Grüße und unfallfreie Fahrt
Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
Mir ging´s ja keineswegs darum, den Suzuki - der im Gelände Erstaunliches leistet - schlechtzureden.
Ich denke mal, das hat auch keiner so gesehen... ;)
Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
Das er aber als Straßenfahrzeug - im Gegensatz zu vielen anderen "Geländewägen" - nur sehr bedingt tauglich ist, kann in nahezu jedem (Vergleichs)-Test nachgelesen werden.
Kommt halt immer darauf an, aus welchem Fahrzeug der Tester zuvor ausgestiegen ist. Ich weise halt meistens darauf hin, dass der Jimny eben im Gegensatz zum PKW einen doch eher eingeschränkten Fahrkomfort bietet. Dennoch - Ich hab' vor zwei Wochen eine Tour nach Dänemark gemacht, und fühlte mich nach 700 km noch nicht so schrecklich gerädert. Wer vorher bspw. einen Samurai bewegt hat, für den ist der Jimny eine Art fliegender Teppich.
... Wenn's nicht der Diesel ist ;).
@Han_Omag F45: Durfte den 86PS-Diesel mal als Ersatz bewegen, und konnte mich mit dem Motor auch nicht anfreunden. Drehmoment ist auch nicht alles - dem gegenüber sind selbst über 4000 Touren im Benziner eine Erholung.
Okay, der Themenstarter scheint nicht mehr sonderlich aktiv zu sein - um dennoch halbwegs beim Thema zu bleiben: Vom Federungskomfort her würde ich Terios (alt) und Pinin noch vergleichbar einstufen, beide sind zwar straff gedämpft, aber halt näher am PKW als der Jimny. Erst der Grand Vitara lässt da etwas mehr Komfort durchblicken, ist dafür aber halt auch schaukeliger.
Noch zu den Preisen für des Jimnies Änderungen: Das OME-Fahrwerk steht mit ca. 750 Euro in der Liste (Trailmaster gibt's ebenfalls, ist aber nicht weltbewegend billiger), mit den Reifen müsste Michi schon ganz gut liegen, und zu Einbau und Abnahme kann für den konkreten Fall nur harald-hans was sagen... ;)
Gruß,
Derk
Zitat:
Original geschrieben von der_Derk
Zumindest ist es der Erwartungshaltung zuträglicher, wenn man vorher rechtzeitig auf die Nebeneffekte von kurzem Radstand und Starrachsen hinweist ;). Mit OME müsste es aber wieder etwas erträglicher werden... (munkelt man - harald-hans kann's bestätigen?)
Null Problemo - letztens mal vom Junior "ausgeliehen" den Kleinen und 400 km AB gefahren - mit OME absolut angenehm ...
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von sandero_hk
Da Dein F45 scheinbar nicht auf Holzvergaserbetrieb und Vollgummibereifung umgerüstet ist (jedenfalls auf dem Bild nicht erkennbar), scheinst Du den Errungenschaften des technischen Fortschritts doch nicht ganz abschwören zu können.....;-)
Da hast scho recht. Meiner ist so gesehen sogar ultramodern - mit Kühlschrank und Doppelbett im "Kofferraum" :D
Aber Starrachse mit Blattfedern und Doppelbereifung mit 5,5 bar bei hinten nahezu "null" Federweg - da spürst du wirklich jede Unebenheit in der Fahrbahn, der die Karosserie oben auch willig hin und herschwankend folgt.
Aber um aufs Thema zurückzukommen - natürlich ist ein Jimny nicht das ultimative Auto für die Autobahn. Er ist eben immer noch ein Geländewagen, kein SUV. Und da hat der_Derk sicherlich recht, wenn er die Leute vor überzogenen Komforterwartungen warnt. Nur den Satz mit den Bandscheiben fand ich ein wenig übertrieben. ;)
Aber vielleicht sind die Leute heutzutage so weichgespült :D
Für die ist dann unser "Schneeschieber", ein 70 mm tiefer gelegter Ascona C mit Sicherheit auch nicht das richtige :D
Zitat:
Original geschrieben von michi m.
Bereifung pro Stück etwa 100,- Euro plus minus
Eintragung in Österreich bewegt sich so bei 250,- Euro.
Höherlegung: Welche strebst du an und wie hoch möchtest du werden?
Michi
Die frage war nur intressehalber. ich fahre derzeit nix geländetaugliches :(
Aber wenns Finanziell wieder bergauf werd ich mir vielleicht wieder ne kleine GeländeSchüßel her tun.
Und so en Jimny ist nicht so teuer, und sieht super aus wenn man so en Fahrwerk verbaut :D
trotzdem Danke für die info.
gruß snoopy
mein schwiegervater hat einen suzuki jimny mit 1,5 l diesel motor der zieht glaube 1300- 1500 kg und für seine größe hat der richtig bums. was auch gut ist, die sitze sind schon in po höhe also nicht hochklettern oder reinplumsen lassen, optimal im alter
Zitat:
die Motorhaube meines Ford Bronco war so schwer wie mein vergammelter Suzuki heute, das waren noch Zeiten...
sagte ebend der Moderator auf Bayern 3....
... nee mein Samurai ist wirklich kein ,,rollendes Wohnzimmer"