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Suche günstiges/sparsames Auto für den Alltag
Hi Leute,
ich möchte mir in nächster Zeit einen kleinen/günstigen und sparsamen Wagen kaufen, der mir im Alltag dient.
Wichtig wäre auf jeden Fall Diesel oder LPG, also so sparsam wie möglich.
KM Stand sollte denke ich mal nicht höher als 100.000KM sein.
Mein Traumauto ist eigentlich der Smart, allerdings habe ich da oft von Problemen gehört.Ständig wäre was kaputt, wie z.B. der Turbo etc.
Bisher entdeckt hätte ich halt den Smart, Lupo 3L, Seat Arosa TDI.
Klar ist für mich dass was aus Frankreich und Italien schonmal nicht ins Haus kommt (bis auf ne Frau :-)).
Hätte ihr für mich noch weitere Tipps für einen kleinen und sparsamen Wagen?
Danke
Beste Antwort im Thema
Ist doch nicht so wichtig.
Frag lieber welcher hat die geringsten Unterhaltskosten.:eek:
Der Verbrauch wird leider immer als größter Kostenfaktor angesehen,
was er definitiv nicht ist, die restlichen Faktoren können
die rosarote Vorstellungstheorie bitterböse sterben lassen.:confused:
Und da sieht es beim 3L Lupo ganz finster aus.:rolleyes::rolleyes:
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62 Antworten
Zitat:
Ist bei Autos mit Gas der Verschleiss bzw. die Beanspruchung höher als bei nem Diesel/Benziner?
Ja, aber mit geeigneter Motorentechnik ist das kein problem.
Leider sind die genannten Autos untauglich da sie keine gasfesten Ventilsitze haben.
Mit gasfesten Ventilsitzen ist der Verschleiß nicht höher als im Benzinbetrieb.
Ok dann lass ich mal bei den kleinen das Gas weg.
Wie ist denn eigentlich so ein Benziner Aygo von der Haltbarkeit und Qualität her?
Eigentlich wollte ich mir ein Motorrad kaufen, was als Ersatz für ein Auto dienen und für den Alltag herhalten sollte, aber da mich die Verbräuche stören und ich damit schon stark Wetter abhängig bin, habe ich beschlossen erstmal auf ein Motorrad zu verzichten und mir doch so ne kleine Kiste zu kaufen.
Gefallen tut mir auch der Suzuki Swift und der Honda Jazz.
Mit denen machste nix falsch.
Mein Jazz läuft wie ein Schweizer Uhrwerk.
Die Frage wäre jetzt: welcher verbraucht am allerwenigsten?
Gibt es denn noch irgendein anderes Modell was an den Lupo 3L ran kommt?
Würde auch noch den Seat Ibiza mit in die Liste nehmen, einen in dem Stile hier:
http://kleinanzeigen.ebay.de/.../245395904-216-3057?ref=search
Ist doch nicht so wichtig.
Frag lieber welcher hat die geringsten Unterhaltskosten.:eek:
Der Verbrauch wird leider immer als größter Kostenfaktor angesehen,
was er definitiv nicht ist, die restlichen Faktoren können
die rosarote Vorstellungstheorie bitterböse sterben lassen.:confused:
Und da sieht es beim 3L Lupo ganz finster aus.:rolleyes::rolleyes:
Ich dachte im Bereich Unterhalt käme an erster Stelle der Punkt Verbrauch dran.
Bei den Dieseln würde ich unter Unterhalt die Steuer sehen oder redest du eher vom Verschleiss?
Edit:
Wie zuverlässig wäre ein Smart Diesel?
Unterhalt ist:
-Wertverlust
-Rep. anfälligkeit & Rep. freundlichkeit
-Ersatzteilkosten
-Steuer
-Versicherung
-Verbrauch
hab sicher noch was vergessen, darum keine Garantie für Vollständigkeit.
Nur mal zur Überlegung ein Motorschaden kostet bei nen
Kleinwagen je nach Motor Pi mal Daumen 2000-4000€ dafür kannste richtig weit fahren.:eek:
Ok ich verstehe.
Da gibts dann schon sehr viele Kriterien auf die man achten sollte.
Ich werde mal in den Gebrauchtbörsen ein paar Leute anschreiben und fragen, wie zuverlässig das jeweils verkaufte Auto war.
Günstig im Unterhalt, zuverlässig und sparsam:
Daihatsu Cuore, Daihatsu Trevis, Daihatsu Sirion
Oder einer der identischen Drillinge: Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107
Als BMW-Assi mit bestimmter Nationalitätengruppe (Norddeutsch) würde ich Dir zu einem Daihatsu Sirion raten.
Zitat:
@Stratos Zero schrieb am 8. Oktober 2014 um 22:10:01 Uhr:
Günstig im Unterhalt, zuverlässig und sparsam:
Daihatsu Cuore, Daihatsu Trevis, Daihatsu Sirion
Oder einer der identischen Drillinge: Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107
Wobei es da ein paar Fallstricke gibt.
1. Daihatsu ist von sich aus nicht gerade perfekt rostgeschützt. Hier sollte man aufpassen und direkt nach kauf in eine Konservierung invesiteren.
2. Die Kupplungen von älteren Exemplaren der Drillinge sind etwas unterdimensioniert.
3. Die Motoren wollen penibel gewartet werden, nur vollsynthetisches Öl, am besten 5W-30. Die EJ-Motorenfamilie (Dreizylinder mit 41 kW/56 PS oder 43 kW/58 PS) reagiert etwas sehr pissig, wenn man die Wartung nicht einhält und/oder nur teilsynthetisches Öl verwendet. Schnell sind die Kolbenringe verkokt, was einen hohen Ölverbrauch zur Folge hat und die Kolbenringe müssen dann ausgetauscht werden. Gut gewartet stellt sich das Problem nicht, aber wenn man sich eines dieser Exemplare kaufen will, sollte man darauf besonders achten.
Ansonsten: Ja, für weniger Geld kann man fast nicht Auto fahren.
Zitat:
@mustinet1900 schrieb am 8. Oktober 2014 um 16:42:28 Uhr:
Klar ist für mich dass was aus Frankreich und Italien schonmal nicht ins Haus kommt (bis auf ne Frau :-)).
Hätte ihr für mich noch weitere Tipps für einen kleinen und sparsamen Wagen?
Citroen C1 oder Peugeot 107/108.
Beide sind definitiv nicht aus Frankreich, sondern Made in Czech Republik und Motoren Made by Toyota Polska.
Nur bei den 82-PS-Motoren vorsicht: die kommen wirklich von den Franzmännern.
Deshalb gibbet bei Toyota Aygo auch keine 82-PS-Motoren, weil die trauen den Franzosen genausowenig zu, wie Du.
Opel findet allerdings die 82-PS-Motoren der Franzmänner klasse, nur dass sie noch nen Turbo drupsetzen, weil die 82 PS etwas zu wenig sind.
Wenn Dein Daimler mal irgendwelche Macken haben sollte, dann glaub mir, da haben die Franzosen von Renault dann nur im Auftrag von Mercedes nen Stern drup gemacht, oder der kommt von DB-AG Indonesia ;)
Zitat:
Am liebsten so nen kleinen Diesel.
Bei nem Benziner hätte ich beim Fahren einfach immer ein schlechtes Gewissen.
Nimm ein Fahrrad, dann brauchste auch kein schlechtes Gewissen haben. ;-)
Als Fiesta-Fahrer kann ich das 2008er-Modell durchaus empfehlen, zumal die in dem Ruf stehen, ein geringes Reperaturrisiko zu haben und die Diesel sollen auch sparsam sein.
Technisch sind die ausgegoren und haltbar, was nervt sind Oberflächlichkeiten wie Quietschgeräusche, abfallende Hartplastikteile und schlechter Lack.
Ist auch eine Frage des Budgets. Das Vorgängermodell soll auch recht zuverlässig sein.