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Suche für M103 Brabus 3.6 Zylinderkopfdichtung
Hallo Zusammen,
ich suche eine Zylinderkopfdichtung für meinen M103 Motor von Brabus.
Gruss Jakob
Beste Antwort im Thema
Bei BRABUS??
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21 Antworten
Zitat:
@jason1981 schrieb am 2. September 2018 um 23:50:01 Uhr:
Ja, die bei Brabus haben meinen Motor aufgebohrt, kürzere Pleuels und kürzere Kolben.
Hallo,
kürzere Pleuels und kürzere Kolben., das muß mir mal jemand erklären,
wie man da noch eine Gute Verdichtung zustande kriegt, und überhaupt den Motor ans laufen bekommt
Zitat:
@G-blitzt schrieb am 4. September 2018 um 09:21:59 Uhr:
Zitat:
@jason1981 schrieb am 2. September 2018 um 23:50:01 Uhr:
Ja, die bei Brabus haben meinen Motor aufgebohrt, kürzere Pleuels und kürzere Kolben.
Hallo,
kürzere Pleuels und kürzere Kolben., das muß mir mal jemand erklären,
wie man da noch eine Gute Verdichtung zustande kriegt, und überhaupt den Motor ans laufen bekommt
Größerer Hub im Vergleich zum Basismotor M103 3.0? ;)
Habe bei Brabus einen günstigeren Preis ausgehandelt, knapp 25% günstiger.
Danke für Eure Kommentare
Zitat:
@atelier14 schrieb am 4. September 2018 um 10:26:49 Uhr:
Zitat:
@G-blitzt schrieb am 4. September 2018 um 09:21:59 Uhr:
Hallo,
kürzere Pleuels und kürzere Kolben., das muß mir mal jemand erklären,
wie man da noch eine Gute Verdichtung zustande kriegt, und überhaupt den Motor ans laufen bekommt
Größerer Hub im Vergleich zum Basismotor M103 3.0? ;)
Hallo,
wer hat Dir denn so einen Unsinn erzählt, ??
einen größeren Hub durch kürzere Pleuel's, das geht doch nur mit anderer Kurbelwelle.
Natürlich auch andere Kurbelwelle. 90 mm Hub
Natürlich auch andere Kurbelwelle. 90 mm Hub
Zitat:
@G-blitzt schrieb am 4. September 2018 um 16:47:35 Uhr:
Zitat:
@atelier14 schrieb am 4. September 2018 um 10:26:49 Uhr:
Größerer Hub im Vergleich zum Basismotor M103 3.0? ;)
Hallo,
wer hat Dir denn so einen Unsinn erzählt, ??
einen größeren Hub durch kürzere Pleuel's, das geht doch nur mit anderer Kurbelwelle.
Hase, der Brabus 3.6er hat eine NEUE Kurbelwelle mit größerem Hub und zudem noch eine etwas größere Bohrung!
Um mit größerem Hub eine unveränderte Bauhöhe zu erreichen, braucht der Motor kürzere Pleuel. Die positiven Konsequenzen eines kleineren Pleuellängen/Hub- verhältnisses sind tendenziell mehr Drehmoment durch höhere Kolbenbeschleunigung bzw. größere Saugwirkung im OT am Einlass. Die Nachteile liegen in der höheren Radialbelastung und damit tendenziell höheren Verschleiß von Ringen, Ringbereich und Kolbenhemd.