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Stromdieb ;-)) wohl gefunden
Hallo Motortalker :)
Wie schon mal berichtet, hatte (habe?) ich ein Problem mit der Stromversorgung unseres Tigras, der nach etwas längeren Standzeiten nicht gewillt ist (war?) seinen Dienst anzutreten, einfach nicht mehr ansprang. Eine neue Batterie wurde fällig, nach relativ kurzer Zeitspanne. Jetzt machte dieser aber schon wieder den gleichen Ärger, was ja dann zweifelsfrei mit einem Kriechstrom oder einer permanenten Stromentnahme eines Verbrauchers zu tun haben musste.
Nur durch Zufall hatte ich jetzt entdeckt das wohl im Kofferraum das Licht nicht ausgegangen war, obwohl Kofferraumdeckel völlig geschlossen. Nein, ich hatte mich nicht in den Kofferraum einsperren lassen ;-)), ich musste eine Rückleuchte ausbauen und konnte (musste) dann durch die Löcher erkennen, dass da wohl jemand vergessen hatte ;-)) das Licht auszumachen.
Frage, kann so ein Dauerlicht (10Watt) wirklich so schnell eine Batterie leer ziehen? Jetzt muss ich erst mal herausfinden was den Dauerstrom verursacht hat, sollte ja ein Druckschalter vorhanden sein (noch nicht gefunden), der als Verursacher infrage kommen könnte.
Danke für ein paar Infos zu dem Thema!
Beste Antwort im Thema
Hallo Motortalker :)
Wie schon mal berichtet, hatte (habe?) ich ein Problem mit der Stromversorgung unseres Tigras, der nach etwas längeren Standzeiten nicht gewillt ist (war?) seinen Dienst anzutreten, einfach nicht mehr ansprang. Eine neue Batterie wurde fällig, nach relativ kurzer Zeitspanne. Jetzt machte dieser aber schon wieder den gleichen Ärger, was ja dann zweifelsfrei mit einem Kriechstrom oder einer permanenten Stromentnahme eines Verbrauchers zu tun haben musste.
Nur durch Zufall hatte ich jetzt entdeckt das wohl im Kofferraum das Licht nicht ausgegangen war, obwohl Kofferraumdeckel völlig geschlossen. Nein, ich hatte mich nicht in den Kofferraum einsperren lassen ;-)), ich musste eine Rückleuchte ausbauen und konnte (musste) dann durch die Löcher erkennen, dass da wohl jemand vergessen hatte ;-)) das Licht auszumachen.
Frage, kann so ein Dauerlicht (10Watt) wirklich so schnell eine Batterie leer ziehen? Jetzt muss ich erst mal herausfinden was den Dauerstrom verursacht hat, sollte ja ein Druckschalter vorhanden sein (noch nicht gefunden), der als Verursacher infrage kommen könnte.
Danke für ein paar Infos zu dem Thema!
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29 Antworten
Nee ... Schloßtaster gibt Signal an das Relais und das agiert dann mit einem Schaltvorgang. Das Relais bedient separat mehrere Stromkreise ... und Opel ist ein bisschen wie Lego (solche Bauteile passen in mehreren GM-Modellen).
Wird wohl eher unwahrscheinlich sein, dass im nicht mehr ganz
neuwertigen Opel schon sowas verbaut ist.
Klappe offen= Licht an.
Klappe zu= Licht aus.
Schalter kaputt= Licht immer an, Batterie wird leer.
Zuverlässig, auch ohne Berechnung.
Das gab es schon schon serienmäßig anno dutt zur Markteinführung Omega und Vectra ...
Zitat:
@katzabragg schrieb am 11. Juni 2019 um 22:24:44 Uhr:
Wird wohl eher unwahrscheinlich sein, dass im nicht mehr ganz
neuwertigen Opel schon sowas verbaut ist.
Das würde ich auch so sehen, in 5 Jahren bekommen die ersten das H-Kennzeichen. ;)
Einfach den Taster an der Kofferaumklappe tauschen, Birne wieder rein und weiter geht's (da brauchts keine imaginären Trennrelais suchen).
Gruß Metalhead
Zitat:
@the_WarLord schrieb am 11. Juni 2019 um 14:58:44 Uhr:
Zitat:
@Bikerleo66 schrieb am 11. Juni 2019 um 14:29:01 Uhr:
Falsch, Die abgegebenen Leistung sinkt kontinuierlich, da die Batterie ja nicht bis zum bitteren Ende 12V behält, verlangsamt sich der Entladevorgang zunehmend.
Zudem wäre die Batterie dann eh irreparabel geschädigt, man kann aus einer 60 Ah-Batterie keine 60 Ah entnehmen, wenn man sie weiternutzen möchte! Bei etwa einem Drittel sollte man aufhören.
Manche haben offensichtlich das grob überschlagen überlesen... :p
Nein, haben manche nicht! Nur manche Wissen eben, dass ein Akku keine lineare Entladungskennlinie hat und so simpel nicht berechnet werden kann!
Zitat:
@Bikerleo66 schrieb am 12. Juni 2019 um 06:52:19 Uhr:
Nein, haben manche nicht! Nur manche Wissen eben, dass ein Akku keine lineare Entladungskennlinie hat und so simpel nicht berechnet werden kann!
Dann integrier das doch einfach mal. ;)
Gruß Metalhead
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 12. Juni 2019 um 06:50:05 Uhr:
Zitat:
@katzabragg schrieb am 11. Juni 2019 um 22:24:44 Uhr:
Wird wohl eher unwahrscheinlich sein, dass im nicht mehr ganz
neuwertigen Opel schon sowas verbaut ist.
Das würde ich auch so sehen, in 5 Jahren bekommen die ersten das H-Kennzeichen. ;)
Einfach den Taster an der Kofferaumklappe tauschen, Birne wieder rein und weiter geht's (da brauchts keine imaginären Trennrelais suchen).
Gruß Metalhead
Nenne es Multitimer und es ist weniger imaginär. Auch schon im Astra G / Corsa D verbaut ...
Zitat:
@katzabragg schrieb am 11. Juni 2019 um 22:24:44 Uhr:
Wird wohl eher unwahrscheinlich sein, dass im nicht mehr ganz
neuwertigen Opel schon sowas verbaut ist.
Klappe offen= Licht an.
Klappe zu= Licht aus.
Schalter kaputt= Licht immer an, Batterie wird leer.
Zuverlässig, auch ohne Berechnung.
Klar ist das die naheliegendste Ursache, jedoch finde ich keinen Schalter im Bereich des Kofferraums, keine Ahnung wo ich da noch schauen könnte.
Schau nach, ob Kabel ins Schlossteil gehen.
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 12. Juni 2019 um 06:59:24 Uhr:
Zitat:
@Bikerleo66 schrieb am 12. Juni 2019 um 06:52:19 Uhr:
Nein, haben manche nicht! Nur manche Wissen eben, dass ein Akku keine lineare Entladungskennlinie hat und so simpel nicht berechnet werden kann!
Dann integrier das doch einfach mal. ;)
Gruß Metalhead
Wär interessant, wenn's nicht tatsächlich völlig irrelevant wäre. :D
Die Microschalter für Türen und Kofferraum befinden sich in dem Kofferraum/Türschloss. Leider sind diese bei den VW Konzern Fahrzeugen zugenietet .
Zitat:
@jokohama-s schrieb am 4. August 2019 um 11:25:54 Uhr:
:24:30
jokohama-s
Die Microschalter für Türen und Kofferraum befinden sich in dem Kofferraum/Türschloss. Leider sind diese bei den VW Konzern Fahrzeugen zugenietet .
Danke für den Hinweis, bisher bin ich dem Fehler noch nicht nachgegangen, auf das Birnchen im Kofferraum kann ich verzichten ;-)). Keine Startschwierigkeiten mehr. Im Handschuhfach hätte ich dagegen gerne eines, da hatte Opel den Rotstift wohl (leider) angesetzt ;-))
Zitat:
@jokohama-s schrieb am 4. August 2019 um 11:24:30 Uhr:
Die Microschalter für Türen und Kofferraum befinden sich in dem Kofferraum/Türschloss. Leider sind diese bei den VW Konzern Fahrzeugen zugenietet .
Muss dann aber später passiert sein. Generation Golf IV, Passat 3B/G hat keine vernieteten Türschlösser.