Steuerzeiten/ Nockenwellenstellung E200 CGI BJ 09 Motor: m271
Hallo, mein Name ist Eduard und ich bin neu im Forum.
Meine Fahrzeugdaten:
Mercedes E 200 CGI; 2009 Baujahr; 184 Ps; 165.000 Km gelaufen
Nun zum Thema. Hatte die Fehlermeldung P001762 (Die Position der Auslassnockenwelle (Zylinderreihe 1) ist im Vergleich zur Position der Kurbelwelle unplausibel. Der Signalvergleich ist fehlerhaft.). Ich mache generell alles lieber selbst, weil mir das zum einen Spaß macht neue Dinge dazuzulernen und ich keine zwei linken Hände habe, zum anderen sind mir Werkstätten zu kostspielig, weshalb diese für mich wegfallen. Also aufgemacht und Steuerzeiten kontrolliert (auf OT). EinlassNW passte, AuslassNW nicht. Da das Auto schon 165.000 runter hat, beschloss ich direkt alles zu wechseln. Ich habe mich gründlich informiert, wie die Steuerkette zu wechseln ist und habe dies nach genauer Anleitung gemacht.
Schon der erste Schritt, das Specialwerkzeug zum Nockenwellen halten reinzubekommen, war schwierig, weil die AuslassNW verdreht zur EinlassNW steht. Habe dann geschafft es reinzubekommen und dann stimmten die Markierungen auch.
Also Kettenspanner raus; Kette lösen; Nockenwellenversteller ab; neue Kette durchziehen, sodass diese auf OT steht (1.Zylinder); neue Nockenwellenversteller drauf; neue Zentralventile; Kette festmachen; Gleitschiene drauf und Spanner rein. Zweimal durchgedreht und siehe da, genauso wie vorher. EinlassNW perfekt auf der Markierung und AuslassNW irgendwo am rumgurken.
Bin echt ratlos und hoffe, dass jemand einen nützlichen Hinweis hat. Falls jemand weitere Informationen braucht, oder ich etwas vergessen habe zu erwähnen, einfach schreiben. Ich bin echt dankbar für jede Hilfe.
Die Bilder zeigen schon die gewechselte Kette.
LG Eduard
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20 Antworten
Hallo Eduard
Erst einmal danke für deine positive Rückmeldung. Nur so kann anderen Betroffenen ebenfalls geholfen werden.
Leider schreiben tatsächlich nur ca.20% was schlußendlich die Fehlerquelle war und wie sie behoben wurde.
Deshalb antworte ich hier auf MT auch immer weniger.
Ich hoffe du hast auch den O-Ring an dem oberen Stirndeckel erneuert und die beiden Übersprungschutze wieder eingebaut. :)
Dann wünsche ich dir weiterhn viele problemlose Fahrten mit dem doch sonst guten zuverlässigen 212er
Gruß Michael
Hallo
Für die Nachwelt ist heute einmal mein Korrekturtag. :)
Man benötigt dafür natürlich wie fälschlicherweise von mir geschrieben keine angeschliffenen 27 oder 30mm Maulschlüssel sondern 2 x 32mm.
Gruß Michael
Hallo,
hier kommt eine Frage aus der Nachwelt:
Da mein C200 zum wiederholten Mal denselben Fehlercode angibt, wollte ich der Werkstatt die hier gegebenen Tipps weiterleiten.
Nur wüsste ich gerne, ob die MKL bei Ihnen dauerhaft Ruhe gegeben hat.
Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar!
VG Kerstin
@Rotberry
Hi,
es freut mich, dass dieser Beitrag jemanden helfen könnte.
Zu Ihrer Frage: Ja, die MKL ist dauerhaft aus geblieben und das Auto läuft ohne Probleme :).
LG
Ich denke eine kompetente Werkstatt kommt ohne diese tips zurecht. ;)
Hallo Eduard,
Habe bei meinem Motor jetzt auch die Steuerkette + NWV erneuert und habe jetzt das selbe Problem mit den Steuerzeiten.
Ich bin durch Zufall auf diese Unterhaltung gestoßen.
Bin jetzt seit der Reparatur schon knapp 1000km ohne Probleme gefahren keine MIL oder Fehler abgelegt.
Was wäre eure Meinung so weiter fahren oder nochmal einstellen ?
Anbei 2 Bilder der Steuerzeiten.
Gruß Luis ??
