Steuerkette
Grüss euch :)
Meiner ist ein 290 td 1996 bj . Läuft derzeit ohne probleme und hoffe es bleibt auch lange so. Nur wie lange halten die steuerketten so ungefähr ??
Gruss von mir .
Milan 290 td
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von austriabenz
hallo Milan.
Wenn du mal bei 500-600tKm angekommen bist, kannst darüber nachdenken. Beim 290er ist das eine Doppelkette, die hält normalerweise "ewig". Aber du weißt ja, alles ist relativ:)
hallo.wie lange hält die kette meines e 300 d 136ps, w210 bj 96<? hat 236tkm gelaufen.danke
Ewig und 3 Tage !:):D
Hallo!
Mein Dicker ist jetzt bei knapp 520.000 km angekommen.
Kann mir jemand sagen, wie man den Kettenspanner überprüfen kann, also ob der überhaupt noch spannt oder schon durch ist, idealerweise mit einer Anleitung?
Der Dicke: E 290 TD T Automatik, wird seit min. 200.000 km sehr schonend bewegt. Bei heißen Temperaturen hört man ein Tickern , das verschwindet, sobald man ein wenig Gas gibt bzw. der Motor wieder kühler ist. Steuerkette zu lang?
Bitte um eure geschätzten Infos dazu und vielen Dank schon vorab dafür.
Da 290er
Zitat:
@et290td schrieb am 29. Juni 2022 um 16:31:08 Uhr:
....
Bei heißen Temperaturen hört man ein Tickern , das verschwindet, sobald man ein wenig Gas gibt bzw. der Motor wieder kühler ist. ...
das dürften die Hydrostößel sein, die erreichte Km-Leistung steht dafür. Sorgen brauchst du dir aber erstmal keine machen.
Sollte das Tickern irgendwann intensiver werden, kannst du es mit einem Ölzusatz versuchen.
Zitat:
@austriabenz schrieb am 29. Juni 2022 um 19:30:47 Uhr:
Zitat:
@et290td schrieb am 29. Juni 2022 um 16:31:08 Uhr:
....
Bei heißen Temperaturen hört man ein Tickern , das verschwindet, sobald man ein wenig Gas gibt bzw. der Motor wieder kühler ist. ...
das dürften die Hydrostößel sein, die erreichte Km-Leistung steht dafür. Sorgen brauchst du dir aber erstmal keine machen.
Sollte das Tickern irgendwann intensiver werden, kannst du es mit einem Ölzusatz versuchen.
Oder von vornherein 0W/40 einfüllen. :)
Zitat:
@et290td schrieb am 29. Juni 2022 um 16:31:08 Uhr:
Hallo!
Mein Dicker ist jetzt bei knapp 520.000 km angekommen.
Kann mir jemand sagen, wie man den Kettenspanner überprüfen kann, also ob der überhaupt noch spannt oder schon durch ist, idealerweise mit einer Anleitung?
Der Dicke: E 290 TD T Automatik, wird seit min. 200.000 km sehr schonend bewegt. Bei heißen Temperaturen hört man ein Tickern , das verschwindet, sobald man ein wenig Gas gibt bzw. der Motor wieder kühler ist. Steuerkette zu lang?
Bitte um eure geschätzten Infos dazu und vielen Dank schon vorab dafür.
Da 290er
Hallo @et290td, ich habe aus persönlicher Erfahrung meine Meinung (Kette hält " ewig und 3 Tage ...") geändert und würde dir einen Ketten- und Spannertausch empfehlen - auch ohne Geräusche!
https://www.motor-talk.de/.../...eim-om606-962-300td-t5932674.html?...
Ich fahre seit dem Wechsel vor 4 Jahren zwar deutlich weniger als früher ( in der Stadt auch gerne mit meinem Yeti), habe aber immerhin weitere problemlose 50 000 km abgespult ( jetzt insgesamt > 450 000 km)
Zitat:
@Franjo001 schrieb am 29. Juni 2022 um 20:45:09 Uhr:
Oder von vornherein 0W/40 einfüllen. :)
Ob das immer so gemacht wurde, lässt sich bei einem Gebrauchten der durch einige Hände gegangen ist, nur schwer verifizieren.
Danke für eure Infos. Habe noch 5W/40 zuhause. Das werde ich noch aufbrauchen.
Das Tickern ist nur, wenn der Motor richtig heiss ist, also bei langen Autobahnfahrten oder bei kürzeren Fahrten bei heißen Temperaturen. Und ich höre es, wie erwähnt, nur im Standgas. Und verschwindet, sobald ich ein klein wenig Gas gebe.
Ich ordne es aber nach der Info von AB - vielen Dank dafür - unter nicht besorgniserregend ein.
Danke
Da 290er
Zitat:
@et290td schrieb am 30. Juni 2022 um 07:12:17 Uhr:
...
Das Tickern ist nur, wenn der Motor richtig heiss ist, also bei langen Autobahnfahrten oder bei kürzeren Fahrten bei heißen Temperaturen. Und ich höre es, wie erwähnt, nur im Standgas. Und verschwindet, sobald ich ein klein wenig Gas gebe.
...
@et290td
Hauptursache für das Stößeltickern ist eine Vergrößerung (Verschleiß) des Ringspalts zw. Druckbolzen und Führungshülse, weil dadurch das Öl zu schnell aus dem Arbeitsraum abfließt und der Druck nicht gehalten wird (siehe Bild). Wenn der Öldruck durch Erhöhung der Motordrehzahl ansteigt, bleibt der Druck in der Arbeitskammer erhalten und das Tickern hört auf.
Wenn das Geräusch nicht zu penetrant und/oder dauerhaft ist, versprechen entsprechende Ölzusätze eine bessere Abdichtung und eine einhergehende Minimierung der Tickergeräusche.
Öl macht viel aus! Vom ersten km an lief mein Motor mit verschiedenen Mobil 1 OW-40 - Ölen. Bei meinem damaligen Kettenwechsel sah der Motor aus wie geleckt - keinerlei Rückstände! Und ich wechsele das Öl nur nach Displayanzeige, keinesfalls jährlich oder gar alle 8-10 000 km, wie man hier auch schon öfter lesen konnte. Schadet sicher nicht, halte ich aber für unnötig - sauberer als sauber muss mein Motor nicht sein!;)
Ein Ölthread ;-)
Ich kippe auf alle meine Autos die zwischen 1972 und 1996 gebaut sind das 10W40 Mos2 Öl von LM und habe noch nie das geringste Problem gehabt.
Steuerkettenlängung hängt, vernünftige Ölwechsel vorausgesetzt, eher davon ab wie oft der Motor gestartet wird, weniger von der reinen Laufleistung. Bei jedem Motorstart schlägt die Kette im ersten Moment.