Steuerkette 1.4 TSI - Kulanz von VW
Moin Mitfahrer,
kurz zu meiner Situation, ich fahre seit gut 1,5 Jahren einen Scirocco MJ 2009, 1,4 TSI mit mitlerweile 160tkm..gekauft mit 114tkm.
Seit gut einem Jahr höre ich meine Steuerkette und kann deswegen nie mit gutem Gewissen mal richtig Gas geben.
Bemerkbar machte sich die Kette wie folgt: Rasseln beim Kaltstart, Lautes Rasseln bei Gas-wegnahme, "Brummen" und ungewöhnliches verhalten beim Kaltstart-sporadisch.(geht nach 30 sekunden fahrt wieder weg.)
Da ich seit dem schon einiges gelesen und versucht habe..unter anderem auch die besagte "Klammer" von 2.0 TSI, wollte ich nicht zu VW fahren, weil ich mir die anstehende Reparatur wahrscheinlich nicht leisten könnte..dachte ich.
Als es dann vor gut 2 Wochen immer lauter wurde und schon im stand gut zu hören war, dachte ich mir, ich lass das jetzt ansehen und lass es reparieren, egal was es kostet. Einen Motorschaden wollte ich dann doch nicht riskieren.
Dann Termin beim VW/Audi Autohaus um die Ecke gemacht und heute morgen anschauen lassen..ich habe das Auto am vorabend hingestellt, da es zum ansehen kalt sein musste. Keine 5 Sekunden hat er bei offener Motorhaube erkannt, Steuerkette muss getauscht werden.
Reingegangen und Daten aufgenommen und auf Kulanz gehofft..der Servicemitarbeiter meine auf meine Frage, wie denn meine Chancen stehen, 50/50. Den letzten Kundendienst hatte ich nicht in einer Vertragswerkstatt machen lassen, sondern in einer Freien. Er meinte das könnte der Knackpunkt an der Sache sein..er werde sich im laufe des Tages melden.
Dann kam heute noch der Anruf, Kulanz wird übernommen! 🙂
Von 2500€ Gesamtrechnungen werden mir 100% Material und 60% Arbeitszeit übernommen.
= 450-500€ muss ich noch selbst zahlen..
damit kann ich leben 🙂
Ich hoffe dann ist endlich mal ruhe damit und ich kann sorglos weiterfahren..für das nächste Auto gilt trotzdem-> kein Motor mehr unter 2.0 Liter Hubraum und vorher genau Informieren was man kauft!
Ich halte euch auf dem laufendem 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Tja, so isses halt im Shareholder-value getriebenen Strudel. Das Geschäft könnte so gut laufen - ohne den Kunden.
Also. Ich habe neben anderen Fahrzeugen aus dem Konzern einen Golf VI 1,4 TSI, 9 Jahre alt aber nur 43.000km. Seit kurzem zwar selten, aber dann doch deutlich: Rasseln in den ersten 5 Sekunden nach dem Motorstart. Der Freundliche hat gemessen (gibt eine TIP zur geführten Messung) mit dem Ergebnis, dass die Kette gelängt ist.
Basiskulanz durch den Händler würde sofort durch VW abgelehnt.
Sonderkuklanzantrag mit Hinweis auf das Kulanzversprechen aus 2012, mind. 50% der Kosten zu übernehmen -unabhängig von km und Alter würde abgelehnt. Aber das Angebot zu einem attraktiven Angebot, wenn ich in den kommenden 12 Monaten einen neuen VW kaufe.
Mein persönliches Fazit:
1. Versprechen von VW sind nix, aber auch gar nix wert.
2. Ich persönlich werde kein Auto mehr aus dem Konzernportfolio kaufen, weder für private Autos noch für Dienstwagen
3. Ich sehe es als Schande für die deutsche Ingenieurskunst, eine derartige Fehlkonstruktion zu leisten und für diese Fehler nicht geradezustehen, sondern den Schaden auf dem Rücken der Kunden auszutragen. Ich selbst bin Maschinenbauingenieur und das macht mich traurig
Klar lasse ich die Kette reparieren. Auch klar, dass es nicht beim Freundlichen passiert.
Früher haben sich Fahrer einer bestimmten Automarke mit der Anzahl der Austauschmotoren gegrüßt, wenn sich zwei Fahrer auf der Strasse begegnet sind. Wahrscheinlich tun das künftig auch wieder Fahrer mit der Anzahl getauschter Steuerketten.
In diesem Sinne
57 Antworten
Hallo,
Tja, so isses halt im Shareholder-value getriebenen Strudel. Das Geschäft könnte so gut laufen - ohne den Kunden.
Also. Ich habe neben anderen Fahrzeugen aus dem Konzern einen Golf VI 1,4 TSI, 9 Jahre alt aber nur 43.000km. Seit kurzem zwar selten, aber dann doch deutlich: Rasseln in den ersten 5 Sekunden nach dem Motorstart. Der Freundliche hat gemessen (gibt eine TIP zur geführten Messung) mit dem Ergebnis, dass die Kette gelängt ist.
Basiskulanz durch den Händler würde sofort durch VW abgelehnt.
Sonderkuklanzantrag mit Hinweis auf das Kulanzversprechen aus 2012, mind. 50% der Kosten zu übernehmen -unabhängig von km und Alter würde abgelehnt. Aber das Angebot zu einem attraktiven Angebot, wenn ich in den kommenden 12 Monaten einen neuen VW kaufe.
Mein persönliches Fazit:
1. Versprechen von VW sind nix, aber auch gar nix wert.
2. Ich persönlich werde kein Auto mehr aus dem Konzernportfolio kaufen, weder für private Autos noch für Dienstwagen
3. Ich sehe es als Schande für die deutsche Ingenieurskunst, eine derartige Fehlkonstruktion zu leisten und für diese Fehler nicht geradezustehen, sondern den Schaden auf dem Rücken der Kunden auszutragen. Ich selbst bin Maschinenbauingenieur und das macht mich traurig
Klar lasse ich die Kette reparieren. Auch klar, dass es nicht beim Freundlichen passiert.
Früher haben sich Fahrer einer bestimmten Automarke mit der Anzahl der Austauschmotoren gegrüßt, wenn sich zwei Fahrer auf der Strasse begegnet sind. Wahrscheinlich tun das künftig auch wieder Fahrer mit der Anzahl getauschter Steuerketten.
In diesem Sinne
Zitat:
Früher haben sich Fahrer einer bestimmten Automarke mit der Anzahl der Austauschmotoren gegrüßt, wenn sich zwei Fahrer auf der Strasse begegnet sind. Wahrscheinlich tun das künftig auch wieder Fahrer mit der Anzahl getauschter Steuerketten.
In diesem Sinne
...sehr gut!!! Das besagte Fahrzeug kam ja auch fast aus diesem Konzern, bzw. Konzerngefüge.
Gruß
Jeanskäfer
Zitat:
@Jeanskaefer schrieb am 2. Juli 2018 um 20:01:01 Uhr:
Da kam bereits nach 1 Woche ein Anruf von der Assistenz der Geschäftsführung. Ganz aufgeregt war die Frau, wollte mich als Kunden auf keinen Fall verlieren, auch nicht meine Eltern (auch seit über 50 Jahren nur VW-Kunden) und Freunde (die ich auch schon angestachelt hatte...).Bloß nicht abschrecken lassen, von irgendwelchen Standartantworten, die die Sachbearbeiterin Helga Müller bereits in der Poststelle des Werkes zurück schickt. Hartnäckig bleiben und auf sein Recht pochen. Auch wenn es lange dauert, etwas springt dabei heraus...
Gruß
Jeanskäfer
Welches Recht denn? Seit wann gibt es ein Recht auf Kulanz? Das ist eine rein freiwillige Leistung. Ich bin ja nun kein VW-Liebhaber, aber für wie lange sollen die denn irgendeine Produkthaftung eingehen? Ich halte es für verständlich, dass nach 8 Jahren in unbekannter Kundenhand auch mal Schluss sein muss.
Aber wenigstens bist Du von einer schauspielerisch begabten Dame angerufen worden ...
bei den meisten Bauteilen würde ich absolut nichts sagen, wenn sie nach 8 Jahren und 100.000km versagen.
Wenn aber eine Steuerkette verbaut wird, mit der Begründung sie wäre verschleiß- und wartungsfrei und würde zudem ein Autoleben lang halten, sehe ich das etwas anders.
Erst recht, wenn diese in etwa zum gleichen Zeitpunkt (oder wie in vielen Fällen schon deutlich früher) versagt, zu dem auch ein Zahnriemenwechsel angestanden hätte. Letzterer kostet jedoch nur die Hälfte.
Da fragt man sich, wo denn noch der Vorteil der Steuerkette sein soll. Und man kann m.M.n. zu recht sauer sein, wenn VW so einen Mist verbaut und den Kunden dann - entgegen voriger Versprechen - im Regen stehen lässt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Hyrai schrieb am 2. August 2018 um 11:36:13 Uhr:
Da fragt man sich, wo denn noch der Vorteil der Steuerkette sein soll. Und man kann m.M.n. zu recht sauer sein, wenn VW so einen Mist verbaut und einen dann im Regen stehen lässt.
Das ist aus Kundensicht auch verständlich, zumal man uU den Nachbarn mit einem anderen Fabrikat reihenweise problemlose km abspulen sieht. Aber es gibt halt eben eine klar definierte Garantie, innerhalb welcher klar definiert ist welche Kosten innerhalb welcher Zeit- und Laufleistungsgrenzen getragen werden. Auf diesen "Vertrag" hat man sich als Kunde wissentlich eingelassen und akzeptiert, dass nach Ablauf der Parameter für die Garantie eben nix mehr kommen könnte bei einem Schaden. Lands End verkauft halt noch keine Autos ...
Zitat:
Welches Recht denn? Seit wann gibt es ein Recht auf Kulanz? Das ist eine rein freiwillige Leistung. Ich bin ja nun kein VW-Liebhaber, aber für wie lange sollen die denn irgendeine Produkthaftung eingehen? Ich halte es für verständlich, dass nach 8 Jahren in unbekannter Kundenhand auch mal Schluss sein muss.
...wenn mir gesagt wird (und ich habe es schriftlich), daß die "Nutzungsdauer" meines PKW nach 8 Jahren und 75.000 Kilometer abgelaufen ist, finde sich das schon sehr befremdlich und ärgerlich, zumal sich der "Weltautohersteller" damit selbst ein schlechtes Zeugnis ausstellt. Und ich habe Produkte dieses Herstellers, deren Lebenszeit mit 54 und 40 Jahren so- was- von- überhaupt- nicht abgelaufen ist und mit denen ich zufrieden bin!
Was meinst du denn mit "unbekannter Kundenhand" ? Weiß dein Automobilhersteller, was du mit deinem/ seinem Produkt treibst? Das hört sich ja so an, als hätte ich mein "Produkt" nicht "vorschriftsmäßig" bedient und die Schäden selbst provoziert (diese Schäden sind als potenzielles Problem von vorneherein in diese Modelle eingebaut, beim einen treten sie ein, beim anderen lebt das Auto bis zum Ende seiner "Nutzungsdauer" völlig schadfrei damit) Mitnichten! Ich bin kein 20 jähriger Fahranfänger, der dieses Sportcoupe ständig getreten hat und über Gebühr strapazierte ; aus dem Alter bin ich 30 Jahre raus!
Es ist nur seltsam, daß bei Kulanz und Garantie mit zweierlei Maß gemessen wird. Da bekommen Kunden mit weit über 100.000 KM Fahrleistung und noch älteren PKW eine Sonderkulanz und andere werden vor den Kopf gestoßen.
Darum geht es und darum, daß man uns Kunden als dumm verkaufen will und das probiert jeder Hersteller
Ende der Durchsage !
Jeanskäfer
Ich habe nicht gesagt, dass Du Dein Fahrzeug falsch bedienst, weil ich es schlicht nicht weiß. VW weiß es aber auch nicht. Und dass Du mit der Qualität unzufrieden bist - ganz klar verständlich. Aber die unproblematische Lebensdauer eines Käfers wirst Du heute nicht mehr finden. Auch nicht bei einer S-Klasse. Und da Kulanz eben eine freiwillige Leistung ist, kann der Hersteller auch frei entscheiden wer sie wann bekommt. Einen Anspruch darauf gibt's nicht, auch wenn die Qualität schlecht war.
Zitat:
@mustaphaa schrieb am 21. Oktober 2015 um 10:51:38 Uhr:
Ja das habe ich auch gedacht, ich hab den Werkstatt Meister halt gefragt ob da was passieren kann da ich an dem Abend noch 300 km zu fahren hatte..er meinte darauf nur das es halt Geräusche macht aber wenn das mich nicht stört muss es nicht repariert werden..sobald die Rechnung da ist frag ich auch mal was das kostet den Turbo zu tauschen :/
Das Rasseln am Wastegate hatte ich an meinem ersten Scirocco 1.4 TSI 160 PS CAVD EZ 09/2008 auch.
Auch wenn ebenfalls ich die Info des Werkstatt“meisters“ bekam, dass es (angeblich) unbedenklich sei, nervt es natürlich fürchterlich, wenn er beim Abtouren dauernd Geräusche macht.
Ausserdem weiß man dann im Fahrzeug nie, ob es wieder (nur) der Lader ist, oder die Kette,.. oder irgendwann dann beides.
Da zudem bei meinem Lader aber auch das Wastegate selbst stecken blieb und der Motor aufgrund von sporadischem Verschlucken und Leistungsabfall keine Leistung mehr und Kontrolllampe an hatte, hat mir nach dreimonatigem Hin- u. Her der Händler endlich in Gewährleistung den Lader ersetzt.
Danach war Ruhe, rasseln weg, Leistungsverlust weg.
Solange es nur rasselt, sollte es aber kein Problem sein, denke ich, insofern du keine Leistungsprobleme hast.
Nervig finde ich es trotzdem,...
Interessant was bei VW und vor Allem diesem Motor so alles rasseln kann und darf,...
Vom Rasseln waren ja überwiegend die 2.0 TSI 200 PS betroffen, wo es die Abstellmaßnahme mit der Klammer gab.
Beim 1.4 TSI 160 PS gibt es diese Möglichkeit leider nicht, da bleibt nur der Austausch des Laders.
Hatte zuvor, trotz Gewährleistung, noch beim VW Händler nachgefragt, was es mich den Kosten würde den Lader selbst in der Vertragswerkstatt ersetzen zu lassen, da ich etwas Bedenken hatte ob der Händler Original- u. Neuteile verwenden würde, wozu ich ihn bei einer Gewährleistungsreparatur ja nicht unbedingt hätte zwingen, bzw. selbst hätte anschließend einfach nachprüfen können.
Darauf meinte die Werkstatt, dass sie zwar selten Scirocco da (gehabt) hätten, er sich aber an einen Ladertausch vor Kurzem, bei einem 1.4 TSI mit 120PS, erinnern könne, bei einem anderen Kunden.
Er hatte im System nachgesehen und meinte dann, es seien dort um die EUR 2300,00 und ein paar „Zerquetschte“ gewesen,... davon etwa EUR 1200,00 der Lader mit Dichtungssatz und Anbauteilen (OHNE Krümmer) und der Rest Arbeitszeit.
Daraufhin musste ich erst mal schlucken,... und nahm dann doch die Gewährleistungsreparatur in Anspruch.
Wenn der Lader nach Ablauf der Gewährleistung dann nochmal gekommen wäre, hätte ich die EUR 2300,00 immer noch anlegen können,... :-D
Der Scirocco 1,4 TSI (BJ 2011,160 PS), von meiner Frau hat bei 70.000 dank der Kette auf der Autobahn einen kompletten Zylinder zerschossen, Motorschaden. Da unser Vorbesitzer einen Stempel im Buch gefehlt hat, keine Kulanz.
Da das Auto aber ansonsten wie neu ist und bis dato auch nie Probleme gemacht hat, entschied ich mich für eine Überholung des Motors. Inklusive aller Flüssigkeiten mit allem pipapo haben wir Schlappe 3000€ bezahlt. Mittlerweile, nach erneuten 30.000 km läuft immer noch alles wie am ersten Tag. Man merkt keinen Unterschied. Wirklich sehr ärgerlich das ganze.
Ich persönlich fahre den R von 2010 mit mitlerweile 150.000. noch nie Probleme gehabt trotz Tuning auf 310 PS mit 450 NM.
Aber wenn der Wagen getunt wird gibts auch keine Kulanz - also lieber lassen und glücklich fahren : )
Zitat:
@Olley85 schrieb am 28. Dezember 2018 um 07:50:11 Uhr:
Der Scirocco 1,4 TSI (BJ 2011,160 PS), von meiner Frau hat bei 70.000 dank der Kette auf der Autobahn einen kompletten Zylinder zerschossen, Motorschaden. Da unser Vorbesitzer einen Stempel im Buch gefehlt hat, keine Kulanz.Da das Auto aber ansonsten wie neu ist und bis dato auch nie Probleme gemacht hat, entschied ich mich für eine Überholung des Motors. Inklusive aller Flüssigkeiten mit allem pipapo haben wir Schlappe 3000€ bezahlt. Mittlerweile, nach erneuten 30.000 km läuft immer noch alles wie am ersten Tag. Man merkt keinen Unterschied. Wirklich sehr ärgerlich das ganze.
Ich persönlich fahre den R von 2010 mit mitlerweile 150.000. noch nie Probleme gehabt trotz Tuning auf 310 PS mit 450 NM.
erstmal recherchieren bevor man angibt. Der "R" hat den "guten" alten 2.0 TFSI Motor mit Riemen, da gibts nichts mit Kette. Ist so bei allen Golf/Scirocco R, S3, TT....die sinnlose Kette die VW nicht im Griff hat fand ihren Weg wieder ins Auto beim Golf 6 GTI.