Startsperrschalter wechseln W210
Hallo ,
ich fahre einen E220 CDI Baujahr 2000.Mein Wagen hat das Problem das er manchmal nicht auf Stellung "P" startet ich höre nur ein "Relais" das klick macht der Anlasser bleibt stumm,manchmal Startet er auch und geht gleich nach 1sec aus.Wenn ich das Fzg.in Stellung "N" starte geht alles ohne probleme.
Ich habe das K40 Modul gewechselt(neu von Mercedes),jetzt denke ich an den Bremslichtschalter und an den KWS. Wobei ich eher denke es liegt am "Start/Sperrschalter" am Getriebe??.Ich finde im Internet keine ausbau Anleitung hier für vielleicht im Englischen auf Youtube?.
Das Fzg.wurde ausgelesen es werden keine Fehler angezeigt!....
bin mit meinem Latein am Ende hat vielleicht einer von euch einen Tip?
ich denke auch die ganze Zeit an die Masse-Punkte ob da vielleicht was Korrodiert ist,wo sitzen den diese Punkte am W210?
Beste Antwort im Thema
Bevor man da weiter mach probiere erst mal das.
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22 Antworten
Batanik er benutz "Carsoft 7.4 Multiplexer für Mercedes-Benz" ich glaube die reicht aus um den Fehlerspeicher auszulesen.
Ja das reicht, bei mir wurde Wählhebelmodul als defekt angezeigt.
Man muss versuchen zu starten und Livedaten anzusehen. Ob alles entsperrt wurde von der Wegfahrsperre, welcher Gang laut Steuergerät eingelegt ist usw. ich denke nicht dass Anlasser defekt ist.
und bei mir nicht,also hat sich dann das mit dem Wählhebelmodul erledigt.Daher habe ich ja auch nach dem Startsperrschalter gefragt bzw.habe ich auch gehört das der Bremslichtschalter manche ähnliche Probleme auslösen kann wenn er nicht mehr richtig Funktionieren tut.
Bremslichtschalter hat keinen Einfluss auf Startvorgang, nur auf Gangumschalten von P auf R, da sonst Getriebe blockiert, wenn Bremse nicht gedruckt wird. Bremslichtschalter wird auch im Fehlerspeicher angezeigt wenn er defekt ist, oder ABS ESP und Bremsassistent gleichzeitig im KI.
bist du dir da 100% sicher denn ich habe was anderes gelesen,wenn dieser Schalter NIO ist dann gibt er die Freigabe der Getriebes nicht frei ergo Startet das auto nicht!.
Was mich aber richtig stutzig macht ist dieses Relais Geräusch...heute habe ich zwei mal gestartet ohne dieses Geräusch das Auto springt an.Mit dem Geräusch hörst du nur ein Klack der Anlasser dreht nicht als ob er keine Freigabe hat.Das Geräusch kommt von vorne links höchstwahrscheinlich aus der Sicherungsbox in der auch der OBD 1 Anschluss ist.
Gelöscht
Nur zur Info,es war Tatsächlich der Anlasser!....Nachdem ich das KW40 und den Bremslichtschalter gewechselt habe....Masspunkte abgesucht habe(im Motorraum)....war es wirklich nur der Anlasser!.
Danke an alle die mir geholfen haben.