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Startet nicht mehr
Hallo
das Fahrzeug von meiner Tochter spring nicht mehr an
es ist ein Focus MK1 1,6l DAW 74KW 2004
im Fehlerspeicher stehent keine Fehler alles ok
er lief beim starten unrund ging dann aus
seitdem springt er nicht mehr an, Motor dreht durch, als ob er kein Benzin bekommt
Benzin kommt Benzinpumpe surrt 2 sec.
Zündfunken sind da
Wegfahrsperre ist ok
habe Delfi, das komische ist, kann ihn nur auslesen wenn ich den 2.0l anwähle
habe es über die Eingabe der Vin. gemacht.
Kurbelwellensensor?????
Nockenwellensensor?????
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18 Antworten
Um die Steuerzeiten zu überprüfen gibt es Spezialwerkzeug , und man muß dafür auch kein Spezialist sein.
Dazu muss lediglich der Ventildeckel runter.
Zuerst muss der Erste Zylinder auf OT gestellt werden, hierzu den Motor Drehen bis das Zentrierlinial an der Nockenwelle ( gegenüber der Riemenscheiben ) passt.
Jetzt muss auch der Fixierdorn unten hinten am Motor in die Kurbelwelle passen.
Passt er nicht, Zentrierlinial an der Nockenwelle raus nehmen und Motor drehen bis der Fixierdorn in die Kurbelwelle passt.
Jetzt nochmal versuchen das Zentrielinial an der Nockenwelle einzuschieben, eventuell ist jetzt schon zu erkennen das die Nockenwellen nicht gleich stehen.
Dann ist es sehr warscheinlich das der Zahnriemen übergesprungen ist.
das Spezialwerkzeug habe ich und ich weiss auch wie alles eingestellt wird
Zitat:
@cosmorain schrieb am 9. April 2020 um 08:16:59 Uhr:
Um die Steuerzeiten zu überprüfen gibt es Spezialwerkzeug , und man muß dafür auch kein Spezialist sein.
Dazu muss lediglich der Ventildeckel runter.
Zuerst muss der Erste Zylinder auf OT gestellt werden, hierzu den Motor Drehen bis das Zentrierlinial an der Nockenwelle ( gegenüber der Riemenscheiben ) passt.
Jetzt muss auch der Fixierdorn unten hinten am Motor in die Kurbelwelle passen.
Passt er nicht, Zentrierlinial an der Nockenwelle raus nehmen und Motor drehen bis der Fixierdorn in die Kurbelwelle passt.
Jetzt nochmal versuchen das Zentrielinial an der Nockenwelle einzuschieben, eventuell ist jetzt schon zu erkennen das die Nockenwellen nicht gleich stehen.
Dann ist es sehr warscheinlich das der Zahnriemen übergesprungen ist.
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 9. April 2020 um 18:37:04 Uhr:
das Spezialwerkzeug habe ich auch für Opel Mercedes VW und ich weiss auch wie alles eingestellt wird
was mich bei der ganzen scheisse stört ist die Elekronik werde schauen, habe mir erst mal die beiden sensoren Nockenw.,Kurbelw. bestellt und dann werde ich weiter berichten
Zitat:
@Nordseerauschen schrieb am 9. April 2020 um 18:37:04 Uhr:
Zitat:
@cosmorain schrieb am 9. April 2020 um 08:16:59 Uhr:
Um die Steuerzeiten zu überprüfen gibt es Spezialwerkzeug , und man muß dafür auch kein Spezialist sein.
Dazu muss lediglich der Ventildeckel runter.
Zuerst muss der Erste Zylinder auf OT gestellt werden, hierzu den Motor Drehen bis das Zentrierlinial an der Nockenwelle ( gegenüber der Riemenscheiben ) passt.
Jetzt muss auch der Fixierdorn unten hinten am Motor in die Kurbelwelle passen.
Passt er nicht, Zentrierlinial an der Nockenwelle raus nehmen und Motor drehen bis der Fixierdorn in die Kurbelwelle passt.
Jetzt nochmal versuchen das Zentrielinial an der Nockenwelle einzuschieben, eventuell ist jetzt schon zu erkennen das die Nockenwellen nicht gleich stehen.
Dann ist es sehr warscheinlich das der Zahnriemen übergesprungen ist.
kein Motorschaden... es war der Kurbelwellensensor
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 7. April 2020 um 21:26:49 Uhr:
4 neue Kerzen kaufen von FORD.
Bei der Gelegenheit gleich Kompression messen.
Und wie bereits beschrieben : Benzindruck messen.
Wenn nix Manometer zur Hand,dann Förderleistung der Benzinpumpe ermitteln.
RÜCKLAUFLEITUNG am Benzindruckregler trennen und in geeignetes Gefäß hängen.
Benzinpumpenrelais rausziehen und Kontakte brücken,damit Pumpe läuft.
SOLLWERT:
100 Liter / Stunde
Also 2 Liter pro min ungefähr.