- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 2er
- 2er F45 & F46
- Standheizung im 2er AT (bzw in Zukunft für Grand Tourer)?
Standheizung im 2er AT (bzw in Zukunft für Grand Tourer)?
Hello,
hat jemand von euch schon eine Standheizung verbauen lassen im AT? Da BMW das ab Werk ja nicht anbietet, bitte um Info, was ihr verbaut habt, Kosten dafür und ob Diesel/Benziner AT
DANKE!
Beste Antwort im Thema
Wie im Juni angekündigt nachfolgend nun mein Erfahrungsbericht bezüglich meiner Standheizung im 2er AT.
Ich habe meinen AT 220d, Steptronic seit 6 Wochen, aktuell 4600 km gefahren.
Nachdem BMW ab Werk keine STH für den AT anbietet und mein BMW Berater in der Niederlassung Mannheim, die sogar Webasto -Partner sind, auf Nachfrage auch keine Nachrüstungslösung anbieten konnte habe ich mich im Netz etwas umgesehen und bin über Teltec in Hanau gestolpert. http://www.teltec-hanau.de/
Sie bezeichnen sich auf Ihrer Homepage im Bereich Standheizung als Spezialist für Fahrzeuge ohne Standardlösung, sind Webasto Service-Center und Eberspächer Platin Partner. Ausserdem machen Sie wohl alles rundum Multimedia, Alarm, Freisprechen etc. Über die Kontaktformular habe ich meine Daten kurz durchgegeben und innerhalb 1 Stunde hatte ich einen informativen Rückruf und innerhalb einer weiteren Stunde ein schriftliches Angebot per Email.
Teltec hat sich insbesondere auf Mini und BMW 1er und 2er spezialisiert, da es hier weder STH ab Werk noch fertig konfigurierte Lösungen von Webasto oder Eberspächer gibt. Sie bieten angeblich für jedes BMW und Mini Modell eine Einbaulösung an. Nach Aussage des GF arbeiten Sie auch mit mehreren BMW Niederlassungen zusammen, u.a. wurden mir München und Stuttgart genannt.
Das klang doch sehr vernünftig und die Webasto EVO4 machte von den technischen Daten und von dem was man an Informationen auf der Webasto Homepage lesen konnte auch einen vernünftigen Eindruck.
Folgendes wurde mir im Juni letzten Jahres angeboten, Auszug aus dem Angebot:
Wir können Ihnen wie folgt anbieten:
- WEBASTO Thermo Top EVO 4
- Einbausatz
- div. fahrzeugspez. Zusatzteile
- Funkfernbedienung Telestart T91
- Ausführung mit zusätzlicher Motorvorwärmung (Heizen von Innenraum und Motor)
- Ausführung ohne abendliche Voreinstellungen am Klimabedienteil
- Standardmontage
Der Gesamtpreis WEBASTO beträgt 1.875,-- € (incl. Mwst.) und gilt als Festpreis
Preisstellung beinhaltet Webasto-Sommeraktion in Höhe von 250,-- € (siehe Anlage).
Optionen:
- kostenfreien Ersatzwagen (bitte bei Auftragserteilung reservieren) kostenfrei (100km)
- Komfortfernbedienung mit Display und Heizmanagement Mehrpreis 80,-- € incl. Mwst
- TELTEC-Telefonsteuerung (Anruf, SMS, App sowie clevere Zusatzfunktionen) ohne Aufpreis
- Telefonsteuerung (Anruf, SMS oder App) vom Hersteller der Standheizung Mehrpreis 80,-- € incl. Mwst.
- Vorwahluhr im Fahrzeug Minderpreis 150,-- € incl. Mwst. (bei Sommeraktion 50,-- € Minderpreis)
- GSM-Predpaidkarte (bei Telefonsteuerung erforderlich), einmalig 19,90 € incl. Mwst.
- 0%-Finanzierung (Anzahlung 500,-- €, Laufzeit 12 Monate; Bonität vorausgesetzt) bitte ausdrücklich beauftragen
Die Mehr-Minderpreise der Bedienelemente verstehen sich anstelle der Funkfernbedienung Webasto Telestart T91.
Die Einbaudauer beträgt 1 Tag (für Kunden mit hoher Anfahrtstrecke ist dies garantiert, sofern das Fahrzeug um 8 Uhr angeliefert wird)
Da ich die Abwicklung mit der Leasingfirma gescheut habe, war für mich klar ich möchte den Neuwagen direkt von der Niederlassung Mannheim mit eingebauter STH beziehen. Leider hat sich mein Ansprechpartner bei BMW erst etwas geziert. Erst als ich klar gemacht habe, dass es ohne STH dann halt kein BMW werden wird hat er mitgezogen und ist mittlerweile froh Teltec als Partner für Sonderlösungen gefunden zu haben.
Ich habe den Wagen also bestellt, mit der EVO 4, mit Webasto Telefonsteuerung und der GSM Prepaidkarte. Ich habe bewusst auf eine Fernbedienung verzichtet, da ich diese von meinen früheren Fahrzeugen als zu klobig empfunden habe und nie bei mir am Schlüsselbund getragen hatte.
Laut obigem Angebot 2.225 EUR, abzüglich des Sommerrabatts von 250 EUR also 1.975 EUR brutto. BMW hat dafür dann insgesamt 2.100 EUR brutto aufgerufen, was 125 EUR über dem mir angebotenen Preis mit Sommerrabatt lag, aber immer noch 125 EUR unter dem normalen Teltec Angebotspreis. Dafür hat BMW das Fahrzeug von Mannheim nach Hanau zum Einbau gefahren und wieder abgeholt. Als mir das Fahrzeug gebracht wurde, hatte der 2 er dann halt bereits 200 km auf dem Tacho. Meines Erachtens ein fairer Preis-Aufschlag bezogen auf den Aufwand den BMW damit hatte. Ich selbst musste mich um nichts kümmern und habe jetzt BMW als Ansprechpartner wenn an der STH mal was dran sein sollte.
So nun zur Funktion der STH, vorab zusammengefasst:
Die Standheizung tut was Sie soll, sie heizt, das macht Sie gut, die Einbindung ins Fahrzeug und die Steuerung ist mit einer ab Werk eingebauten Standheizung nicht zu vergleichen und deshalb ist dieser Teil des Funktionsumfanges nur zufriedenstellend. Dafür hat die STH auch als Nachrüstlösung eine Telefonsteuerung mit umfangreichen Funktionen. Die in meiner AT verbaute Lösung kann ich „wärmstens“ empfehlen.
Ich kann das System recht gut mit meinem A5 TDI 2,0 vergleichen, den ich ja erst vor ca. 6 Wochen abgegeben habe. Diese Standheizung war ab Werk verbaut, sehr schön in die Menüführung des Bordcomputers integriert, über den Bordcomputer ein- / auszuschalten und zu programmieren. Diese Einbindung in das Fahrzeugmenü fehlt bei der 2er Nachrüstlösung komplett. Die STH des A5 hat den Wagen gefühlt (wesentlich) schneller aufgeheizt, jedenfalls war die Entfrostung an der Windschutzscheibe des A5 schon nach zwei, drei Minuten zu sehen. Den A5 hatte ich immer in 30 Minuten aufgeheizt und die Scheiben entfrostet. Dies dauert beim 2er wohl einige Minuten länger. Ich habe die Heizzeit derzeit auf 40 Minuten gestellt und erhalte ein vergleichbares Ergebnis wie beim A5, allerdings ist der Innenraum des 2er größer und ich habe auch noch zusätzlich ein Panoramadach, welches sicherlich auch etwas mehr Heizenergie benötigt.
Heute Morgen war es bei uns -8 Grad und das Auto war stark und deutlich auf der Frontscheibe vereist, über das Wochenende hatte es leicht geschneit, dann geregnet und das ganze ist dann wieder festgefroren, ein richtiger Eispanzer. Ich habe deshalb die Laufzeit auf 60 Minuten gestellt und bin nach 50 Minuten in ein an der Front und den Seitenscheiben eisfreies Auto gestiegen – prima!
Was ich etwas bedauere ist, dass ich keine einzige Anzeige zur Standheizung im Auto habe, weder ein Statuslämpchen noch in irgend einem der Displays ist etwas zu sehen, geht alles über die Telefonsteuerungs App. Was ich auf jeden Fall nachkaufen werde ist die Fernbedienung, ich hatte selbst darauf verzichtet. Einfach morgens ein Knöpfchen drücken zum ein- und ausschalten ist glaube ich dann doch etwas komfortabler, als dies alles nur mit dem Handy zu machen, ich war jedenfalls bisher daran gewöhnt die An-Taste auf der „klobigen“ Funkfernbedienung zu drücken. Die Funkfernbedienung lag in der Küche und beim Kaffee machen habe ich dann einfach auf An gedrückt......
Die Webasto App hat auch diesen „AN“-Knopf, macht nach dem entsperren des Telefons, dem Aufrufen der App, dem Drücken der AN-Taste aus diesem Tastendruck dann eine SMS an die STH, die man mit "senden" versenden muss. Die APP schickt der Standheizung für jeden Befehl eine SMS und man kann als Rückinfo über die erfolgreiche Ausführung eine SMS zurück erhalten, sofern man dies so eingestellt hat. Achtung, kostet Prepaid Guthaben. Derzeit erhalte ich keine Rückinfo SMSen mehr, und hoffe dann immer, dass die Heizung läuft, was sie bisher natürlich immer getan hat. Vorteil Fernbedienung, die per flackerndem grünem oder roten Licht zeigte ob der Befehl angekommen ist oder nicht. Den Status der STH kann man jederzeit abfragen und erhält dann eine entsprechende SMS.
Über die IOS App Webasto Thermo Call kann man mehrere Fahrzeuge ansteuern, dazu gibt man nur die jeweilige Tel.-Nr. und die Fahrzeugbezeichnung ein. Die APP steuert AN, AUS, Statusabfrage, Programmierung eines Einschaltwochenprogramms, d.h. Für jeden Wochentag können zwei getrennte Einschaltzeiten programmiert werden. Die STH wird dann entsprechend einer einzustellenden Laufzeit laufen, diese Laufzeit kann jederzeit verändert werden. Außerdem kann man die Temperatur am Auto per SMS abfragen und sich bei unterschreiten einer frei wählbaren Temperatur per SMS informieren lassen um dann entscheiden zu können die STH einzuschalten oder auch nicht... Die APP biete alles was man braucht, auch wenn Sie vom Design einfach gehalten ist.
Eine riesigen Vorteil der Telefonsteuerung will ich noch betonen. Solange das Auto nicht im Funkloch parkt, funktioniert die Telefonsteuerung natürlich über beliebige Entfernungen, dies war mit der Funkfernbedienung schon mal ein Thema, wenn das Auto um mehrere Häuserecken geparkt war.
Neben der STH habe ich natürlich noch Sitzheizung, die bei den Sportsitzen mit Stoffbezug sehr gut funktioniert. Heizt extrem schnell bis in den mittleren Rücken hoch, deutlich schneller und auch wärmer als bei Audi, auf Stufe 2 oder 3 nicht lange auszuhalten.
Erstmals habe ich auch eine Lenkradheizung, weil im Audi trotz Standheizung das Sportlenkrad lange kalt geblieben ist. Die Lenkradheizung im 2er hat einen Ein-/Aus-Knopf seitlich links an der Lenksäule (etwas unglücklich zu Bedienen), Aktivierung / Deaktivierung wird kurz im Cockpit angezeigt und funktioniert extrem gut, heizt das Lenkrad binnen 2 Minuten lauwarm auf und binnen 4 Minuten so heiß auf, dass ich die Heizung wieder ausschalten muss. Kalte Hände sind passe und ich fahr auch nicht mehr mit Handschuhen.
Was die Wintertauglichkeit des Autos mit dieser Ausstattung betrifft, bin ich rundum zufrieden, prima. Und mit dem Frontantrieb dürfte der 2er AT eh jedem anderen heckgetriebenen BMW überlegen sein.
Nach 6 Wochen bin ich mit meinem ersten BMW, trotz des ersten unplanmäßigen Werkstattaufenthaltes wegen eines abgesprungen Schlauchs des Luftmassenmessers, hoch zufrieden, Die durch Teltec eingebaute Standheizung macht einen tadellosen Job. Die Gewährleistung läuft über BMW und mit dem Einbau hatte ich auch nichts zu tun. Alles gut! :-)
Grüße
Volker
Ähnliche Themen
92 Antworten
Zitat:
@ZugEsele schrieb am 19. August 2017 um 21:41:51 Uhr:
Zitat:
@gt2er schrieb am 19. August 2017 um 21:34:02 Uhr:
Ist beim 225xe bereits in der Serienausstattung dabei ;-)
Dieser hat eine elektrische Standheizung und Standklimatisierung. Die möchte ich auch nicht mehr missen.
gibt's leider nicht für den GT und nicht mit AHK :-(
Wenn man darauf verzichten kann, ist der 225xe mit der serienmäßigen Standklimatisierung (per Handy-App) eine schöne Lösung. Die nachträgliche Standheizung kostet im normalen 2er ja offenbar um die 2000 €. Die bekommt man auch nicht zurück, wenn man das Auto nach der Leasingzeit zurückgibt, oder?
Im 225xe kostet das Heizen zwar Reichweite, wenn man den Stecker nicht mehr dran hat, aber es ist real weniger als es zunächst erscheint. Statt z.B. 27 km Reichweite stehen dann da im Winter nur noch 18 km nach Aufheizen. Im Gegensatz zu den ungeheizten 27 km, sind die 18 km jedoch real erreichbar, d.h. die 27 km bringen nach Aufwärmen des Innenraums im Winter auch nur noch 20 oder 22 km, so dass der Verlust der Standheizung nur grob 3 km beträgt.
Weiterhin kann man mit der Standheizung die Reichweite deutlich erhöhen, wenn man das Ladekabel noch angesteckt lässt. Ich denke, 30 km oder mehr sind dann auch im Winter drin, muss ich aber noch ausprobieren.
j.
Im Winter ist die Reichweite katastrophal bzw. bei Temperaturen gegen null lässt er sich nicht mehr laden. Insgesamt mehr als absurd, weil man ja die Standheizung bevorzugt bei Kälte benötigt. Hier haben mehrere Nutzer ähnliche Erscheinungen berichtet, ob mein Xe besonders negativ heraussticht sei mal dahingestellt. Dh. Reichweite im Winter mit Heizung beim vorgeheizten Wagen vielleicht 10-15 km? Da die Standheizung mehr verbraucht als die Stromaufnahme via Schuko, hilft angesteckt lassen nur bedingt. Folglich ist das so eine Sache mit der Standheizung. Im Sommer ist der Stromverbrauch mit Klima im Stand deutlich geringer, da würde ich von einem gesunden Verhältnis sprechen. Wenn Man allerdings unterwegs ist und der Akku sich leert durch Fahren, hat man abschließend nix mehr im Tank für die Standheizung.
Laden und Vorheizen geht auch bei -5 problemlos. Die Reichweite sinkt dann bei unserem xe auf ca. 22-25 km, wenn an der Wallbox vorgeheizt wird. Mit Ziegel ist die Reduzierung größer, da die 12 A wohl nicht reichen.
Der Benziner geht manchmal kurz an, vor allem wenn man nicht schnell genug auf maxedrive umgestellt hat. Seit der Codierung auf EcoPro direkt bei Zündung an ist das nicht mehr vorgekommen. Scheint ein Zusammenhang zu bestehen.
Ohne Vorheizen an der Wallbox geht der Benziner fast immer kurz an. Vermutlich wird die Batterie durch das Vorheizen und Laden angewärmt und erst dadurch kann bei -5 direkt ab Start elektrisch gefahren werden.
Mein Auto steht täglich draussen am Carport. Laden konnte ich bisher immer. Das man nicht mit Akku losfahren kann, sondern der Verbrenner erst ein bis zwei Minuten angeht, hatte ich nur ein paar Mal im Jahr. Stört mich überhaupt nicht, da es der Schnung des Akkus dient.
Reichweite von 25 km ist auch bei diesen Witterungen möglich, wenn man auf die normale Heizung verzichtet und statt dessen die Sitzheizung verwendet. Die Heizung des 225xe frisst extrem viel Strom. Klima braucht wesentlich weniger.
Ich glaube bei Deinem Auto war der Wurm drin.
Zitat:
@tsiegler schrieb am 23. Dezember 2017 um 13:34:18 Uhr:
Seit der Codierung auf EcoPro direkt bei Zündung an ist das nicht mehr vorgekommen.
Hast Du das selbst gemacht (Carly oder Rheingold?) oder Dein Händler?
Das würde mich auch interessieren. Diese Umstellerei nervt mich.
Zitat:
@BrumbrummFahrer schrieb am 23. Dezember 2017 um 11:16:14 Uhr:
Im Winter ist die Reichweite katastrophal bzw. bei Temperaturen gegen null lässt er sich nicht mehr laden.
Ich hatte bisher minimal -1° und konnte immer laden. Bin gespannt, wie es aussieht, wenn es kälter wird.
Zitat:
Dh. Reichweite im Winter mit Heizung beim vorgeheizten Wagen vielleicht 10-15 km? Da die Standheizung mehr verbraucht als die Stromaufnahme via Schuko, hilft angesteckt lassen nur bedingt.
Die Standheizung saugt etwa 30 Minuten Strom. Soweit ich weiß kann eine Wallbox den verbrauchten Strom ausgleichen, so dass sofort nach Abschalten der Standheizung noch 100% im Akku sind und das Auto warm ist. Damit schafft man wohl fast Reichweiten wie im Sommer. Wenn du mit Ladeziegel und nur 2,3 KW lädst, dann verbraucht die Standheizung vielleicht etwas mehr als der Ziegel nachschieben kann, aber man wird sicher mehr Kilometer schaffen als ohne Vorheizen, sofern man noch gesteckt hat. Darauf würde ich wetten :), muss das aber noch bei Kälte testen. Bisher hatten wir noch nicht viele Tage unter 0° C.
Hat man nicht gesteckt, gehen real ca. 3-4 km durch die Standheizung verloren (probiert bei ca. 0° C), auch wenn es zunächst in der Anzeige nach mehr Verlust aussieht.
Zitat:
Wenn Man allerdings unterwegs ist und der Akku sich leert durch Fahren, hat man abschließend nix mehr im Tank für die Standheizung.
Kannst ja unterwegs laden oder den Ladestand halten.
j.
Zitat:
Hast Du das selbst gemacht (Carly oder Rheingold?) oder Dein Händler?
Mit Bimmercode. Von Carly bin ich sehr enttäuscht. Viele Codierungen funktionieren nicht. BimmerCode hat nicht so viele zur Verfügung, aber die gehen alle mit meinem Frischling (EZ Dez 17).
Vielleicht etwas OT hier, aber wie schaut's bei so Codierungen eigentlich mit der Garantie aus?
Zitat:
@qaqaqe schrieb am 30. Dezember 2017 um 15:54:55 Uhr:
Vielleicht etwas OT hier, aber wie schaut's bei so Codierungen eigentlich mit der Garantie aus?
Gut,...... sicher ist, dass der Herstller die Möglichkeit hat, bei diesen Eingriffen, die Gewährleistungzusage ausser Kraft zu setzen.
No Risk, no fun......
wieso sollte das sicher sein?
Liebe mit 2er-ATler,
bekomme jetzt die Tage oder Wochen einen 218d Active Tourer als Jahreswagen im 36-Monats Leasing.
Würde gerne entweder eine Standheizung oder einen DEFA installieren (lassen), zwecks warmem Innenraum und eisfreier Scheiben im Winter.
Warmer Motor ist dabei nicht wirklich relevant.
Welche Variante würdet ihr mir empfehlen? Der Händler von dem ich lease würde sich sicher über eine von mir bezahlte, sauber installierte Standheizung freuen, da das den Wert des Autos steigert, aber das wäre meinerseits völlig OK und die Kosten wären mir 36 warme Monate allemal wert.
Danke für eure Hilfe!
Wenn du eine 220V Steckdose in der Nähe des Auto's hast, würde ich diese DEFA Heizung empfehlen, effektiv und billig:
Grüsse aus den Niederlanden
Perfekt. Danke lieber Peter!
Ja, wie haben hier in der Tat in unmittelbarer Nähe Steckdosen. Parke das Auto entweder vor dem Haus oder im Carport.
Denke bei einem Leasingfahrzeug, welches ohnehin wieder zurückgegeben wird, ist das die um ein Vielfaches kostengünstigere Lösung.
Habe auch diesen hier gefunden:
https://www.defa.com/de/produkt/termini-2100/
Der hat wohl 2.100 Watt und würde den Wagen somit in kürzerer Zeit eisfrei bzw. innen warm machen?