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Spurvermessung und Achseinstellung
Hallo,
Ich hab das Problem dass mein GT bei Geradeausfahrt nach rechts wegzieht. Besonders stark wenn ich noch zusätzlich Gas gebe.
Ich hab das hier thematisiert, vielleicht hat noch jemand eine Idee.
https://www.motor-talk.de/.../...-abhilfe-erwuenscht-t6601442.html?...
Eine Spurvermessung bei ADAC gab es bereits, hat aber nicht geholfen wirklich.
Weiss jemand ob man nach der Achseinstellung die elektrische Lenkung initialisiert, resettet oder angelernt werden muss?
Auch hab ich als Sonderausstattung die Parkhilfe (selbstständiges Einparken) und DDC ( dynamische Dämpfer control). Vielleicht spielen diese systeme in die Problematik mit rein.
Vielleicht hat jemand hier den entscheidenden tipp.
Danke und frohe Ostern.
24 Antworten
Zitat:
@born_hard schrieb am 23. April 2019 um 09:05:40 Uhr:
Ich stelle hier mein messprotokoll ein, könnt ihr schauen ob alles korrekt eingestellt wurde, und auch an der Hinterachse Einstellungen gemacht wurden? Ich hab das bei Adac machen lassen, und die haben dort eine bosch messanlage. Was mich nur stutzig macht, im protokoll steht stahl und Standardfahrwerk. Ich hab aber Aluräder und DDC ( Dynamische Dämpfer Control).
Das sieht an der Hinterachse ja viel besser aus wie bei mir. Das DDC und Alufelgen habe ich auch, aber dass scheint der Messstand nicht besser zu können. Aber das ist ja auch grundsätzlich egal.
Weiss jemand welche arbeitsschritte gemacht werden müssen bei einer achsvermesszng znd einstellung?
Hier gibts mit oder ohne beladung...
Oha, dann muss ich das erst abklären, ob die Werkstatt auch wirklich die Spur einstellen kann? Oha, hat jemand eine Werkstatt im Münsterland zur Hand die das kann?? Offenbach ist mir dann doch etwas zu weit weg.
Zitat:
Darf ich fragen was das gekostet hat? Vielleicht gehe ich gleich zu dem. Bzw.wo kann ich erfahren, ob es in meiner Gegend es auch so eine bmw werkstatt hat mit hypermoderner anlage? Weiss das die bmw Hotline?
Die Kosten weiß ich leider nicht genau. Sollte es erst selbst bezahlen, weil schon mehr als 5.000 km gefahren worden sind. Erst nach Drohung mit Anwalt ( war ja erst 6 Monate alt) wurde ein Kulanzantrag vom Händler, bei dem ich gekauft hatte gestellt und bewilligt.
Laut Auskunft zuvor sollte es aber mehrere Hundert € kosten. War mir zu diesem Zeitpunkt egal. Das Problem hat mir den Spaß am Auto ordentlich vermiest, ich wollte einfach eine Lösung. Die Kostenübernahme wollte ich später klären und hat das dann auch erfolgreich gemacht.
Ruf einfach bei BMW in Offenbach an und frag, was die für eine Anlage haben. Die Niederlassung gehört übrigens zu Dreieich. Witzigerweise habe ich vor 11 Jahren in Dreieich einen Mini Cooper S gekauft mit genau dem gleichen Problem, also lief nach rechts weg. Damals haben die sich nicht so geziert und das Problem sofort behoben. Vermutlich, weil ich das Auto auch dort gekauft hatte.
Die Vermessung und Einstellung kosten von 49€ bis 75€.
Also ich war bei reifen.com. Toparbeit für rund 70,-
Bei welchem reifen.com bist du denn gewesen? Die werden ja nicht alle gleich arbeiten.
Zitat:
@yami1200 schrieb am 21. April 2019 um 23:33:55 Uhr:
Also ich hatte auch ein leicht schief stehendes Lenkrad. Spur hinten und vorn bei reifen.com einstellen lassen und alles war wieder korrekt. Dort sagte man, dass die Hersteller am Band die Achseinstellung nur hopplahopp machen. Beim neuen Peugeot hatte ich dieselbe Erfahrung gemacht. Einseitiger Zug oder schiefes Lenkrad sind nicht akzeptabel. Nicht mit abfinden.
Also da muss ich nun Einspruch einlegen!
Diese Arbeit gehört zu meiner Arbeit als Prüfer die ich täglich seit 25 Jahren bei BMW mache und Hopplahopp geht das schon mal gar nichts.
Die Prüfung läuft über Laser oder Beamer, je nach System im jeweiligen Werk und der Einstellvorgang beginnt mit dem einlesen der VIN und der Kennung des Einstellers, dann wird eingestellt, was eine Werkstatt nie so genau hinbekommt.
Die Daten von der Einstellung, samt Verschraubungsdaten wird dann archiviert um bei einem Unfall nachweisen zu können, das im Werk alles in Ordung war.
Sollte irgendetwas bei der Einstellung schief gehen, bekommt man keine in Ordnung Freigabe und auch wenn das Auto aus dem Spurstand gefahren wird, könnte es die Halle nicht verlassen, da es verschiedene Qualitätstore durchlaufen muss und dort ein roter Bildschirm darauf hinweisen würde das an dem Auto noch etwas nicht stimmt.
Da ich genau wie meine Kollegen mit unserer persönlichen Kennung im System gespeichert sind, wird sich jeder hüten mit dem Leben eines Kunden zu spielen.
Ich brauche noch mal eure Hilfe bezüglich der Einstellung. Mein GT ist heute noch mal zum vermessen bei BMW gewesen. Jetzt hängt das Lenkrad noch mehr wie vorher. Aber angeblich ist alles in Ordnung! Ach nach mehreren Probefahrten können die Mitarbeiter von BMW kein hängendes Lenkrad feststellen. Ich lade mal das Protokoll hoch