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Spritzwasser und AGR-Ventil Transit 2,2TDCI 110PS Bj. 2007
Hallo zusammen,
unsere Firmen-Transe macht schon wieder neuen Ärger (den alten zwar auch noch, da hat sich Ford aber schon wieder über die Garantiezeit gerettet :mad: ). Jetzt nach der Garantie sehe ich eigentlich gar nicht mehr ein das ich nochmal bei Ford fahre, da wird man eh´immer wie ein blöder behandelt...
Daher mal ein paar Fragen zu den zwei neuen Problemen, nehme mal an das haben/hatten schon mehrere:
1. Es kommt kein Spritzwasser mehr, die Pumpe geht, aber es liegt keine Spannung an! Die Sicherung ist zwar nicht aufgeführt aber hier im Forum hab´ ich schon gelesen das die Pumpe mit an den Wischern hängt und die gehen. Hat das schon einer gehabt, oder hat eventuell jemand einen Stromlaufplan wo man sehen kann ob noch was (Relais,Umschalter..) dazwischen hängt oder ob´ die Leitung direkt vom Lenkertaster kommt?
2. Das AGR-Ventil fängt nach 20tkm an zu mucken (den Fehler kenne ich von mehreren Bekannten am Mondeo schon), da haben wir das dann ausgebaut und gereinigt und es ging wieder, in der Werkstatt kam vorher immer direkt ein neues rein. Allerdings kam man an den Mondeo´s bisher ganz einfach von vorne ran, hier beim Transit sitzt das so verkorkst hinten drin. Hat da jemand einen Tipp wie man das am einfachsten rausbekommt, bevor ich da alles zerlegen muss? :(
Wäre toll wenn uns da einer was zu sagen kann.
Vielen Dank schon mal.
P.S.:
Nicht das einer meint ich würde mich über Kleinigkeiten aufregen:
- Bestellt euch keinen Transit mit Heckklappe, die wird nicht dicht (Fehlkonstruktion) und ist beim niedrigen Transit in unfallfördernder Höhe.... durch das undichte dürft ihr euch über ständiges Beschlagen der Scheiben freuen
- eine rutschende und ruckelnde (also defekte) Kupplung
- im Winter friert man sich den Arsch ab weil der Motor nicht warm wird
- das Licht ist so miserabel das man meint es wäre gar nicht an
- die Batterie machte bei niedrigen Temperaturen sofort schlapp, ist jetzt eine neue drin (auch nicht viel besser)
- das Lenkrrad macht bei der kleinsten Bewegung Stimmen das es einem kalt den Rücken runter läuft
- beim Überfahren von Bordsteinen poltert die Vorderachse so laut das nicht nur Insassen sondern auch Passanten erschrecken
- die Bremsen hinten sind dermaßen laut das man manchmal das Radio nicht mehr hört, die Bremsleistung ist auch nicht gerade umwerfend> mehrfach reklamiert
- überall kommt Rost, trotz nachträglicher Versiegelung und regelmäßiger und ordentlicher Pflege inkl. Wachsen etc.
- nach 1,5Jahren und knapp 15tkm fing alles an zu klappern, vibrieren und surren
- der Innenspiegel wandert beim fahren immer weiter nach oben
uvm.
Das ganze ist Ford anscheinend sowas von egal, am Telefon bekommt man von Ford Köln direkt oben drauf noch gesagt das man sich nicht aufregen soll, das ist doch nur ein Auto zum Geld verdienen :confused:
Ähnliche Erfahrungen hatten wir auch schon mit dem Vorgänger (Tourneo Connect der zum Glück unter Einsatz des damaligen Verkäufers nach 14Monaten gewandelt wurde) und meinem Privatwagen den ich als Vorsichtsmaßnahme noch vor Ablauf der Garantie wieder verkauft hatte. Daher ist der Transit jetzt garantiert unser letzter Ford, zwar eigentlich Schade weil gerade der aktuelle Transit uns optisch eigentlich sehr gut gefällt, aber die Qualität und alles drum herum ist einfach zu schlecht :eek:
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24 Antworten
danke erstmal.
aber wie komme ich an den sicherungskasten??
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Scheibenreinigungsanlage via Sicherung abgesichert?' überführt.]
Sicherungskasten:
Handschuhfach öffnen,
Handschuhfach leerräumen :-)
dort, wo Handschufach oben noch am Armaturenbrett hängt, links und rechts Richtung Mitte drücken, dann fällt der Klapparatismus nach unten,
Richtung Spritzwand schauen, dort ist der Sicherungskasten,
Laschen oben und unten drücken, dann geht die Klappe ab ,
Oben links und rechts wieder Scharniere ausrasten, darunter befindet sich Teil 2 vom Sicherungskasten,
jetzt Taschenlampe und Lesebrille nehmen und Sicherung tauschen :-)
Grüße
nwt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Scheibenreinigungsanlage via Sicherung abgesichert?' überführt.]
okay. dann werde ich am montag mal schauen :-) danke
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Scheibenreinigungsanlage via Sicherung abgesichert?' überführt.]
jo hat geklappt. hat zwar etwas gedauert, bin ich den vorderen vorgeklappt bekommen hab, aber danach war alles supi.
danke auch leute
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Scheibenreinigungsanlage via Sicherung abgesichert?' überführt.]
Hallo
wir haben einen Transit 4/08 mit 2,2 TDCI und 85 PS
Er hat die gleichen Anzeichen wie hier beschrieben, läuft im Standgas unruhig, läuft dann immer unruhiger mit kleinen Aussetzern und geht dann aus (wird abgewürgt).
Wenn man fährt nimmt er manchmal das Gas nicht an bzw geht im Schubbetrieb auch aus wie im Standgas.
Weiß jemand woran das liegt, Fehlerspeicher ist leer
Hab gestern den oben beschriebenen Drucksensor rausgemacht, der war richtig stark mit Öl/Ölschmiere versaut, hab ihn dann so gut es geht sauber gemacht, aber wenn der so aussiet, sieht der ganze Kanal so aus oder?
Von wo kommt das ganze Öl?, sollte man mal den ganzen Kanal reinigen?
Wo sitzt den das AGR Ventil, haben sonst nur Sprinter W906, da weiß ich wo es sitzt aber im Ford find ich es nicht.
Vielleicht könnte jemand das Bild in Paint bearbeiten und wieder hochladen, besten Dank
http://img97.imageshack.us/img97/5552/25102011218.jpg
Hallo
weiß den keinen einen Rat :), kann ich die Drosselklappe versuchsweise abstecken, dann müsste sie da zu sein oder und der Motor bekommt keine Abgase mehr zugeführt?
Könnte das funktionieren??
Besten Dank
Hallo
ich versuch es nochmal, mit unserem Transit 2,2 86 PS Bj 2008 wird es immer schlimmer auf wenn man während der Fahrt vom Gas geht kann es sein, dass er beim erneueten gasgeben nichts mehr annimmt und nur noch im Standgas weiterfährt.
Wenn man zB Autobahnfährt mit 120 und dann vom Gas geht kann es sein er zieht garnicht mehr an egal in welchem Gang oder man schaltet auf den 4. Gang zurück und gibt vollgas, und irgendwann zieht er wieder durch, beim schalten auf den 5. Gang ist es allerdings wieder eine 50/50 Chance ob er weiterzieht oder wieder ins Standgas fällt.
Kann mir da jemand einen Rad geben an was es liegen kann, den Sensor im Lufkanal hab ich schon gesäubert, der war voller Öl/Fett, hat aber nichts gebracht.
Was muss ich beachten wenn ich das AGR Ventil ausbaue?
Und wo sitzt es genau?
Besten Dnak und ein gesundes neues Jahr
Du musst die Kiste bei Ford auslesen lassen...
Viele andere Tester bringen dich nicht weiter da nicht die korrekten Fehler angezeigt werden. wenn das AGR n Fehler hat ist dieser auch abgelegt!
Es sitzt hinterm Motor!
Besten Dank für die Antwort!
Werde morgen zum Ford Händler fahren. Soll ich da etwas testen lassen? Beim Sprinter 315CDI kann man das AGR per Diagnose testen und verstellen.
Sitzt das AGR Ventil dann unter dem Turbolader oder wo?
Kommt man von oben oder unten besser ran?
Danke nochmal!
Hallo, wir haben auch eine Transit Bj.2006 Mittellang und Hoch.
Wir haben bis auf ein paar Verschleissteile keine großen Mängel. Der größte Mangel den wir je hatten war das ruckeln, also er nahm wirklich schlecht Gas an, in unterer Drehzahl ging es, aber unter Last war es einfach eine Katastrophe. Wir konnten keinen Berg mehr fahren ohne das man Angst haben musste das das Auto rückwärts lief (und das im hügeligen Westerwald) Wir haben den Kraftstofffilter getauscht und siehe da das Problem war weg. Das einzige was wir jetzt noch haben, ist die Schiebetür sie entriegelt nicht weder von innen noch von aussen. Die ZV funktioniert einwandfrei. Das Hupen bei verschliessen der Tür ist doch einfach nur ein Zeichen das eine Tür nicht verschlossen ist. Also einfach mal die Kontakte reinigen und mit Kontaktspray einsprühen und gut ist. Ach so die Schiebetür wir werden wohl die Schliesseinheit austauschen -müssen wir eh da unser Mitarbeiter mittlerweile den äusseren Griff abgerissen hat.Ist halt nur blöd dran zukommen aber ich denke mein Mann wird des mir wieder überlassen(hab halt die kleineren Hände).Ich muss sagen das wir uns mit diesem Auto nicht verkauft haben. Wir sind wirklich zufrieden damit. Gut es könnte manches besser sein,z.B. die Heizung, aber das Problem hatten wir auch beim Vito und der war um einiges teurer als der Ford. Es hat also nichts mit dem Wert eines Autos zu tun ob die Heizung gut ist oder nicht. Wobei ich sagen muss bei der Transe frieren mir nicht die Füsse ein, wie beim Benz.