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Sportcoupe heckantrieb <10000€
Hallöchen,
Ich fahre derzeit einen Audi A4 B7 3.2 FSI. Und hatte die möglichkeit den 350Z von meinem Kollegen zu fahren und es macht einfach viel mehr Spaß mit heckantrieb und auf das Multitronic habe ich auch keinen Bock mehr. Jetzt Suche ich folgendes.
-Coupe (die Form vom hyundai genesis Coupe gefällt mir sehr gut, aber leider zu teuer)
-Preis unter 10000€
-Heckantrieb
-Über 200ps, (wenn der Wagen richtig leicht ist würde auch 180+ in Ordnung sein.)
-Möglichst unter 150.000 km gelaufen.
-Schalter oder Automatik ist irrelevant
Mir fällt da nur der E46 330ci ein aber der is mir von der Form her dann zu eckig und sieht so schwer aus. Hoffe ihr habt irgendwas im Gepäck worauf ich noch nich gekommen bin.
Beste Antwort im Thema
Moin,
Dann probiere mal meinen Volvo zum Driften zu animieren ... Der ist ein so stoischer Untersteuerer, dass mein Dad sich wunderte, als ich von Heckantrieb sprach. Mein Clio kotzt übrigens erst, Ehe er Untersteuert - sprich du musst ALLES falsch machen.
Und wer mit einem straßenzugelassenen Auto Driften will ... Naja ... Denk dir deinen Teil ... Ich halte das für schwachsinnig, weil zu gefährlich.
LG Kester
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17 Antworten
Mach mal eine Probefahrt mit einem Mazda MX-5, klar auf der Autobahn ist der nicht der Schnellste, aber wenn du auf der Suche nach Fahrspaß durch geniales Handling bist, ist der in dem Preisbereich ziemlich konkurrenzlos.
Also du suchst etwas wie den 350Z mit ein wenig "weniger" Power und dafür besserem Zustand als einen 350Z für um die 10t €? oder?
Das dynamischste was es damit hier im Budget auf dem Markt zum Saufuttern gibt, wo du aber eben auch die Meiste Auswahl und potentiell damit das beste Angebot finden wirst:
Nissan 350Z - Sechszylinder 280-300PS
Auf gute Wartung/Pflegehistorie achten und Bastelbuden meiden
Porsche Boxster - Sechszylinder mit 204-220PS
Auf gute Wartung/Pflegehistorie achten und auf die typischen, beseitigten!! Schwachstellen.
BMW Z4 - Sechszylinder mit 2.5 oder 3.0 Litern von 192-218-231-258PS
Keine Bastelbuden kaufen, vermutlich ist der 3.0/3.0si mit 231-258PS fast schon außerhalb des Budgets.
BMW Z3 - Sechszylinder mit 2.5, 2.8 oder 3.0 Litern von 192-231PS
Werden bereits wieder teurer, der 2.8er mit 192PS reicht aber für den Spaß.
BMW E46 - Sechszylinder mit 2.5 oder 3.0 Litern von 192-231PS
Gut ausgestattete, gepflegte Coupés/Cabrios sind auch schon teuer, am Alltagstauglichsten mit dem meisten Spaß in der Liste.
Mazda MX-5 - Vierzylinder mit 2.0 Litern mit 160PS
Große Auswahl, solides Auto, günstiger Unterhalt, dafür halt keine große Längsdynamik, kann trotzdem hier fast allen das Wasser reichen auf der Landstraße.
Mazda RX-8 - Wankelmotor mit 192-231PS
Bei schlechter Wartung praktisch ein Totalschaden, ansonste sehr spaßiges Turbinenkonzept, die unvernünftigere Wahl im Vergleich zum BMW 3er E46, ist mehr was für Fans, ansonsten bist du hier schon gut aufgehoben.
Etwas komfortabler oder schwerer, macht aber auch Spaß:
Chrysler Crossfire (baugleiche Basis zum ersten SLK) - Sechszylinder mit 3.2 Litern und 218PS
Mercedes SLK - Vierzylinder Kompressor oder Sechszylinder 190-218PS
Ford Mustang - der verpönte 4,0 Liter V6 mit 213PS
Bei der BMW E46-Baureihe gäbe es noch etwas, was meist etwas verdrängt wird. Optisch sicherlich Geschmackssache, aber von den Fakten her wäre evtl. auch der BMW 325ti (Compact) eine Überlegung wert. Hier hat man knapp 200PS, eine kürzere Plattform, nahezu dieselbe E46-Basis und meist etwas günstiger als die anderen Karosserievarianten.
Ein weiterer Vorteil aus der Sicht des Fahrspaßes, ist die Verfügbarkeit des SMG (vorzugsweise als 6-Gang-Ausführung) oder ab Facelift auch des manuellen Sechsganggetriebes.
Noch etwas für Fahrwerk, Reifen und evtl. ein Sperrdifferential investiert und man hat sogar noch etwas Budget für den Fall der Fälle.
Beim Mazda MX-5 wäre es auch ähnlich. Wobei hier einige Modelle sogar werksseitig über ein Sperrdifferential verfügen.