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Speedfight 2 100ccm springt schlecht an
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Speedfight 2, wenn der mehr als ca. 10h steht, springt der nicht mehr richtig an.
Ich muss dann 30mal kicken und mitm e-Starter geht garnichts mehr. Wenn er läuft, dann läuft er wunderbar. Naja er hat ein kleines Loch bei 40km/h, dies hat er aber irgendwie auf einmal bei 4000km bekommen (jetzt hat er 11000km) und der Händler hat das Loch nicht wegbekommen.
Also ich habe die Dichtungen am Zylinder gewechselt (an der Kopfdichtung war es irgendwie schmierig, jetzt nicht mehr), Zündkerze ist ganz neu, Vergaser ist gereinigt und Luftfilter wurde ausgetauscht.
Jetzt hatte ich gestern den E-Choke in der Hand. Wenn ich die Zündung drehe, macht der nix. Allerdings wird die Nadel mit einer Feder rausgedrückt und verschließt meiner Meinung nach eine Bohrung.
Wie funktioniert der E-Choke jetzt? Öffnet er die Bohrung im kalten Zustand damit er mehr Sprit bekommt oder verschließt er die Bohrung damit er weniger Luft bekommt? (die Bohrung ist soweit ich das gesehen habe, ca. 1mm im Durchmesser, das kann doch nicht für weniger Luft sein?)
Den E-choke auf verdacht zu wechseln ist beim 100ccm zu teuer, ich glaube der Händler will 100euro für haben. In Ebay finde ich das Teil nur für den 50er.
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29 Antworten
Was soll ich den ein neuen aufmachen wen scgon einer da ist.
Moin, den e Choke kannst du testen. Ausbauen und 12Volt Spannung (z. B. von der Batterie) an die beiden Kabeladern legen. Dann muss der Kleine Zylinder um einige mm langsam aus fahren (innerhalb von ein paar Minuten). Gehen eher selten kaputt, werden aber sehr oft vermutet.
Kostet nur 10 Euro den mache ich neu
Zitat:
@df231086 schrieb am 11. März 2018 um 15:41:29 Uhr:
Kostet nur 10 Euro den mache ich neu
Wenn du so locker mit dem Geld bist kaufe dir doch einen neuen Vergaser da ist alles dran,brauchst nichts zu prüfen oder reinigen und wenn es das nicht war holst dir ein anderes Neuteil bis es klappt.
Weil ich kein bock habe alles auseinander zu bauen und festzustellen das es Kaputt ist alles zusammen bauen 3 Tage mit rumfahern dan das neuteil einzubauen. Und das wegen 10 Euro.
So habe den E Choke neu gemacht sowie den Vergaser gereinigt Luftfilter neu Zündkerze neu Batterie geladen. Und er springt immer noch nicht an. Wie ich hier gelesen habe funktioniert der E Choke nur bei Laufenden Motor ist das richtig?
Wie ist die Gemischeinstellung beim 100er? Und ja habe alle düsen drausen gehabt. Wen ich die Zündung an habe geht die Nadel nicht raus vom Chock. Habe das ding mal auseinander gesägt. Vorher länger an 12 Volt gehalten und da ging nichts. Mir kommt es so vor das der 15 Euro Ebay choke defekt ist.
Edit
Wen der Choke ausfahren würde, würde die Nadel herausfahren und da ich die Feder entfernt habe könnte ich die Nadel mit der Hand reindrücken. Ist aber nicht der Fall.
Zitat:
@df231086 schrieb am 18. März 2018 um 20:19:25 Uhr:
So habe den E Choke neu gemacht sowie den Vergaser gereinigt Luftfilter neu Zündkerze neu Batterie geladen. Und er springt immer noch nicht an. Wie ich hier gelesen habe funktioniert der E Choke nur bei Laufenden Motor ist das richtig?
Wie ist die Gemischeinstellung beim 100er? Und ja habe alle düsen drausen gehabt. Wen ich die Zündung an habe geht die Nadel nicht raus vom Chock. Habe das ding mal auseinander gesägt. Vorher länger an 12 Volt gehalten und da ging nichts. Mir kommt es so vor das der 15 Euro Ebay choke defekt ist.
Ja jetzt schon.:p:D
Zitat:
@kranenburger schrieb am 18. März 2018 um 20:24:19 Uhr:
Zitat:
@df231086 schrieb am 18. März 2018 um 20:19:25 Uhr:
So habe den E Choke neu gemacht sowie den Vergaser gereinigt Luftfilter neu Zündkerze neu Batterie geladen. Und er springt immer noch nicht an. Wie ich hier gelesen habe funktioniert der E Choke nur bei Laufenden Motor ist das richtig?
Wie ist die Gemischeinstellung beim 100er? Und ja habe alle düsen drausen gehabt. Wen ich die Zündung an habe geht die Nadel nicht raus vom Chock. Habe das ding mal auseinander gesägt. Vorher länger an 12 Volt gehalten und da ging nichts. Mir kommt es so vor das der 15 Euro Ebay choke defekt ist.
Ja jetzt schon.:p:D
Also fährt der Choke aus wen die Zündung angeschaltet wird?
Nein,aber es gibt genug Videos bei YouTube wie er geprüft wird,einfach mal reinschauen und da ist es egal welcher Roller mit diesem System.
An deiner Stelle würde ich auch mal messen ob überhaupt Strom am Stecker ankommt wenn der Motor läuft.
Gut habe ein Video angeschaut die sagen ab 2 min muss der ausgefahren sein. Also versehe ich das so das der Choke beim eigentlichen starten nichts bringt nur im kalt lauf des Rollers. Wie ist die vergasereinstellung bei dem 100er?
Zitat:
@df231086 schrieb am 18. März 2018 um 20:49:31 Uhr:
Gut habe ein Video angeschaut die sagen ab 2 min muss der ausgefahren sein. Also versehe ich das so das der Choke beim eigentlichen starten nichts bringt nur im kalt lauf des Rollers. Wie ist die vergasereinstellung bei dem 100er?
Es gibt keine feste Einstellung vom Vergaser,die musst du selber ermitteln (Vergaser einstellen schauen) Das was angegeben wird ist nur eine Grundeinstellung.Das ganze so und soviel Umdrehungen ist einfach Quatsch und gilt für alle Vergaser und alle werden im gleichen Prinzip eingestellt um richtig zu funktionieren.
Recht hast du wenn der Choke nicht ausgefahren ist und defekt der Roller kalt anspringen muss.
Gut ich werde mal schauen. Mein Ziel ist Kompression messen Gemischeinstellen. Meine sorge ist das wen ich ein Neuen Zyl und Kolben einbauen muss, vieleicht die Kurbelwelle noch defekt ist. Wird es sich nicht mehr Rentieren für mich. Laufen tut laufen tut der Super schade. Wieviel Kompression muss der Zyl. Haben?
Zitat:
@df231086 schrieb am 18. März 2018 um 20:49:31 Uhr:
Gut habe ein Video angeschaut die sagen ab 2 min muss der ausgefahren sein. Also versehe ich das so das der Choke beim eigentlichen starten nichts bringt nur im kalt lauf des Rollers. Wie ist die vergasereinstellung bei dem 100er?
Der Choke ist auch nur ne Kaltstarthilfe,die dem Motor beim Starten hilft in dem er fettes Gemisch beimischt, bis er ohne lauffähig ist,mehr nicht.
Die Regelzeit hängt stark von der Aussentemperatur ab.
Weis jemand wie hoch die Kompression seine sollte?
Weis zufälligerweise jemand wie groß die Haupt und Nebendüse des Guthner Vergaser ist? Haubt ist bei mir 86 und Neben 50. Ist das Orginal?