Spaß am Supersportler fahren
In anderen Threads erfahren wir, wie geil es ist, mit Koffern zu fahren oder gelbe Westen zu tragen. SSP-Fahrer wurden als Akrapovic-Fahrer verulkt.
Dieser Thread soll zeigen, wieviel Freude es bereitet, Rennmotorrad zu fahren, und wie die einzelnen SSP-Fahrer zu ihrem Fahrzeug gekommen sind, was sie sonst noch fahren, wie ihre Fahrhistorie ist.
Ich will nicht alles vorwegnehmen, aber um mal zu zeigen, was ich meine, eine kurzer persönlicher Abriss:
Hab nach dem Führerschein ausgehend von meiner Körpergröße mit einer großen Enduro angefangen. Knapp vier Monate später saß ich auf dem ersten (ausgeliehenen) Rennmotorrad. Es war Winter, aber das war mir egal. Die Leistung, besonders die Beschleunigung, hat mich umgehauen. Da war die "Lunte gelegt"...
Im darauffolgenden Frühjahr hab ich die SSP sämtlicher Hersteller getestet und hatte schließlich im Frühsommer meine erste eigene Rennmaschine. Im selben Sommer kam die zweite. Zwei unterschiedliche Maschinen, die ich parallel gefahren bin. Auf einer war es leichter zu lernen, die andere war die aufregendere und hübschere.
Trotzdem fahre ich weiterhin auch andere Maschinen. Je nach Zweck, und ob ich jemanden mitnehmen möchte. Und ich grüße auch auf der Rennmaschine die Fahrer aller Maschinen. Die Gruppenbildung hier im Forum finde ich kindisch.
Am liebsten bin ich mit dem SSP unterwegs, in diesem Frühsommer kam meine dritte Maschine. Die anderen beiden habe ich schweren Herzens 2018 verkauft bzw. mit dem Kauf der dritten Maschine eingetauscht.
Und nun Ihr!
Beste Antwort im Thema
Als ich ca. 15 Jahre alt war, stand bei uns in der Straße eine neue gelb-schwarze Suzuki GSX-R 600 K3.
Jeden Tag der Sound, wenn die Maschine angelassen wurde - ein Traum. Neidisch blickte ich hinterher mit dem Wissen, dass finanziell zu der Zeit nichtmal ein 50er Roller drin war.
Kurz darauf wurde ein Kumpel 18 und hat eine auf 34PS gedrosselte Ninja ZX6R von 2004 gefahren. Ich bin paar mal mitgefahren und war geflasht. So eine Beschleunigung, dieser Sound, das Gefühl - und das obwohl nur 34PS zur Verfügung standen. Wie muss das Teil nur gehen, wenn sie denn offen ist???
Also habe ich diverse Ferienjobs und Nebenjobs angenommen und ein bisschen was gespart bis ich 18 war und zum von Mama gesponserten PKW-Schein gleich den Mopedschein dazu gemacht.
Dann allerdings kam Ausbildung, Umzug ins teure München, Urlaube, Mädels, Großstadtnachtleben usw. dazu, die meine Pläne vom Motorradkauf verdrängt haben.
Vor 8 Jahren, ich war gerade frisch single und war auf Montagearbeit in Augsburg. Spontan bin ich zu einem Suzuki-Händler.
Der hatte einen Italo-Import einer GSX-R 600 von 2002 im Angebot, Lackierung Movistar.
Ich fachlich keine Ahnung und rosarote Brille auf, war verliebt.
Aber ich war seit der Führerscheinprüfung auf keinem Motorrad mehr gesessen. Der Händler hat mich behutsam ans Thema rangeführt. Ich durfte mit einem 125er Roller ca. 20min im Industriegebiet rumfahren, um mich dran zu gewöhnen. Danach schob er mir eine kleine GS500 auf den Hof, selbes Spiel. Zu guter Letzt montierte er dann die Kennzeichen an der (noch gedrosselten) GSX-R 600. Moped angeworfen, Herzklopfen, zittern... ganz anderes Fahrgefühl als auf den beiden Gefährten davor. Aber ich war geflasht, sowas von geflasht. Ich bin so scheiße gefahren - vor lauter Aufregung und weil ich die Stummellenker etc. nicht gewohnt war 😁
Trotzdem - der Händler hatte mich, und das wusste er auch. Keinen Cent Verhandlungsspielraum...
Drei Tage später hab ich die Maschine geholt. Zuallererst musste ich 500m entfernt tanken. Ich hatte noch nie ein Motorrad getankt - bleibt man sitzen, steigt man ab? Da war sie wieder, Zittrigkeit, Nervosität. Aber es ging alles gut.
Dann ging es als allererstes auf die Autobahn Richtung München, ab nach Hause... Die Drossel wurde am Tag vorher entfernt, ich durfte ja trotz mangelnder Fahrerfahrung mittlerweile offen fahren.
Die Beschleunigung hat mich in andere Sphären gebeamt, ich kann mich an die Heimfahrt kaum erinnern, so voller Adrenalin und Endorphin war ich.
Diese prägenden Erlebnisse (und die Begeisterung für MotoGP) haben einfach dazu geführt, dass SSPs für mich immer für Herzklopfen sorgen, was andere Motorradtypen einfach nicht schaffen.
Und mögen sie noch so unpraktisch, landstraßenuntauglich und unbequem sein - DAS ist für mich das Motorradfahren, das ich brauche und will.
Ich fahre Motorrad hauptsächlich nicht, um von A nach B zu kommen, sondern um ein paar mal im Jahr das Gefühl zu haben "GOTT IST MEIN LEBEN GEIL!". Und das löst kein anderes Motorrad bei mir aus.
Mittlerweile habe ich 2 kleine Kinder und Fahre im Jahr keine 1000km mehr. Trotzdem würde ich meine alte Dame auf keinen Fall hergeben. Selbst jetzt, Jahre später, habe ich jedes mal ein Grinsen im Gesicht, wenn ich das Garagentor öffne und der verkratzte blaue Metallic-Lack mit den neongelben und neonorangen Applikationen mich anlacht.
Ich musste in 40.000km außer Reifen, Öl, Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge nur einmal außerplanmäßig für den TÜV das Lenkkopflager tauschen - sonst nix! Trotz Italo-Rennstreckenvergangenheit war das ein guter Kauf.
327 Antworten
Dann sind wir dohc wieder bei der K1 - immerin auch für heutige Zeiten einen sehr guten CW Wert!
J'aime bien le DOHC 🙂
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 25. Oktober 2019 um 15:11:22 Uhr:
Zitat:
@AGENT1 schrieb am 25. Oktober 2019 um 15:06:05 Uhr:
So einfach ist es nicht, eine GSX-R1000 K5 ist im Unteren Drehzahlbereich eine Wucht!von 1100 bis 3000 Umin?
Das ist Standgas!!!
Meine dreht im Standgas 1450 U/min.
Wahnsinnig schön.
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Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 25. Oktober 2019 um 15:11:22 Uhr:
Zitat:
@AGENT1 schrieb am 25. Oktober 2019 um 15:06:05 Uhr:
So einfach ist es nicht, eine GSX-R1000 K5 ist im Unteren Drehzahlbereich eine Wucht!von 1100 bis 3000 Umin?
Ja, nicht mal eine KTM Superduke 1290 ist den Drehzahlen fahrbar!
Demogantis und andere Spaßbremsen: Wie behindert ist das denn? Das Wort "geil" beschreibt mitnichten ausschließlich sexuelle Glücksgefühle.
Ihr seid für mich absofort die "Gartenzwerg-Fraktion". Nur rumstänkern, künstliche Unterstellungen fabrizieren, Frust ablassen. Armselig.
Zitat:
@786PS schrieb am 25. Oktober 2019 um 20:17:39 Uhr:
Demogantis und andere Spaßbremsen: Wie behindert ist das denn? Das Wort "geil" beschreibt mitnichten ausschließlich sexuelle Glücksgefühle.
Dann erklär uns doch bitte, welche Bedeutung das Wort "geil" für dich hat, in Bezug zu einem SSP!
Zitat:
@786PS schrieb am 25. Oktober 2019 um 20:17:39 Uhr:
Ihr seid für mich ab sofort die "Gartenzwerg-Fraktion". Nur rumstänkern, künstliche Unterstellungen fabrizieren, Frust ablassen. Armselig.
Lässt du gerade nicht auch Frust ab und ist dies nicht ebenso armselig?
Ich schlage vor, auf alle persönlich-negativen Meldungen überhaupt nicht zu reagieren.
Zitat:
@AGENT1 schrieb am 25. Oktober 2019 um 18:51:39 Uhr:
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 25. Oktober 2019 um 15:11:22 Uhr:
von 1100 bis 3000 Umin?
Ja, nicht mal eine KTM Superduke 1290 ist den Drehzahlen fahrbar!
Meine geht inzwischen ganz gut unten rum aber 1100 wär utopisch. 😉
BMW K100 Leerlaufdrehzahl 950 U/min...
Ruckfrei! im 5ten durch die Stadt!
Oh Wunder, Reihenvierer laufen runder als Zweizylindermotoren.
Wer hätte das gedacht... 🙄
Für sowas kauft man ja auch so Dinger. Wem das zu Fad ist lässt halt einen oder mehr Zylinder weg, wem das noch immer nicht kultiviert genug ist packt noch 2 dazu.
Wahlweise ordnet man die Zylinder auch anders an 😁
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 26. Oktober 2019 um 08:07:46 Uhr:
Oh Wunder, Reihenvierer laufen runder als Zweizylindermotoren.
Wer hätte das gedacht... 🙄
es ging um Meine Aussage, dass SSP Drehzahlen brauchen - und dann kam die 1000er Suzi ins Spiel welche auch ein 4 Zylinder ist....
bitte nix aus dem Zusammenhang reißen....
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 26. Oktober 2019 um 08:05:13 Uhr:
BMW K100 Leerlaufdrehzahl 950 U/min...
Ruckfrei! im 5ten durch die Stadt!
Kein Mensch fährt so.
Die 1000er SSP kannst normal auch niedertourig fahren