spätes sprühen des Scheibenwaschwassers
Hallo zusammen,
habe eine kleine Frage zum Waschwasser. Normal war es immer so, daß das Wasser gesprüht hat und dann erst die Wischer angegangen sind. Jetzt wischt der Wischer schon bevor das Wasser da ist.
Die Pumpe pumpt auch, habe aber das Gefühl ( ich weiß nicht ob ich richtig liege ), daß ein Rückschlagventil defekt ist. So das das Wasser immer zurückläuft.
Wenn er sowas haben sollte, weiß jemand wo dies sitzt? Oder hat die Pumpe selber ein Rückschlagventil.
Habe zumindest gedacht, daß er eine Scheibenwaschheizung hat, hat er aber nicht. Traurig, die hätte MB jetzt auch einbauen können. Es ist ein E 350 CGI aus 6/10. Da hatte mein altes T-Modell E 270 T CDI schon eine gehabt. 08/03 BJ.
Aber gut, es wäre nett eine Antwort zu bekommen ob die Anlage ein Rückschlagventil hat oder direkt die ganze Pumpe erneuern.
Besten Dank und ein schönes WE.
Grüße Ingo
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21 Antworten
Danke für die Info, ich versuche es, muss wegen dem verzogen Tankdeckel sowieso hin. Der ist auf jeden Fall Garantie, vielleicht klappt es in Kombination dann eher
wünsche allzeit knitterfreie Fahrt
TOM
Ich habe das gleiche Problem mit den Wischern - erst nach 1-2 Sekunden kommt das Wasser.
Hört sich jetzt vielleicht blöd an,aber ich schalte die Wischer (gerade wegen des Trockenlaufes) meist erst an,wenn’s regnet - außer die Frontscheibe wäre extrem verschmutzt.Kommt aber sehr selten vor,da ich so gut wie nie Langstrecken (AB - wegen den „Mücken“ und anderen Viehchern !) fahre.
Was ich auf jeden Fall auch immer mache : Die Wischergummis nach jedem Besuch der Waschanlage (ca.1x im Monat) mit einem feuchten Lappen abziehen und die Scheibe im „Unteren“ Bereich zu säubern - da hängt sich immer einiges an „Knarz“ fest,das die Waschanlage nicht „mitnimmt“.Dadurch sind die Gummis gleich wieder verschmutzt.Ich habe die Bosch Twin jetzt seit ca.3,5 Jahren montiert und die wischen immer noch einwandfrei.
Ist jetzt zwar ein etwas Offtopic - aber ein Tipp zur Verlängerung der „Wischerleben“ !!!
Ich hab den Code 875 Wischwasserheizung mit beheizten Düsen und Schläuche, aber kein Rückschlagventil, für Wasser hinten wird nur die Pumpendrehrichtung geändert.
Hab das hier alles mit Bildern eingestellt!
Hallo zusammen,
habe also mal die Pumpe gewechselt, aber das gleiche Spiel in grün. Hat auch nichts gebracht.
Was ich allerdings nicht verstanden habe, was das für ein rechteckiges Platikteil mit Klammer ist.
Der Schlauch ist an diesem Plastikteil dran und dieses Plastikteil wird dann an der Pumpe befestigt und mit der Klammer gehalten. Verstehe ich nicht, warum die den Schlauch dann nicht direkt an die Pumpe befestigt haben.
Weiß jemand wofür dieses Teil gedacht ist? Kann man nicht den Schlauch direkt an die Pumpe anschliessen?
Danke.
Grüße Ingo
An dem Anbauteil müssten 2 Schläuche abgehen, das ist so eine Art Umschaltventiel zwischen hinten U. vorn Spritzen wie erwähnt bei rechts-linkslauf der Pumpe.
Hatte das Teil schon offen, und auch fast geschrottet.
Zitat:
An dem Anbauteil müssten 2 Schläuche abgehen, das ist so eine Art Umschaltventiel zwischen hinten U. vorn Spritzen wie erwähnt bei rechts-linkslauf der Pumpe.
Hatte das Teil schon offen, und auch fast geschrottet.
Guten Morgen WROBO,
leider ist es bei mir nicht der Fall. Bei mir ist nur ein Anschluss und auch nur ein Schlauch befestigt.
Deswegen verstehe ich nicht was das für ein Ding sein soll. Die hätten ja den Schlauch direkt an die Pumpe befestigten können.
Zitat:
@fahrestern schrieb am 25. Januar 2020 um 23:15:55 Uhr:
bei mir gab es das gleiche problem.
es war beseitigt, nachdem die waschwasserpumpe und die schlauchleitung ersetzt worden sind.
materialpreis ca. 80€, 2 stunden arbeitszeit.
Bei unserem GLE das gleiche.
Die Werkstatt will zwischen 600,- und 800,- für den Einbau einer neuen Pumpe.
Ist das so viel Aufwendiger beim GLE?