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Sommerreifen: Die Qual der Wahl
Nicht mehr allzu lange, und ich muss neue Sommerreifen ordern.
Größe: 235 / 35 / 19 / 91 / Y
Auto: A3 3.2 quattro
Zur Auswahl habe ich alles in Betracht bezogen, was Rang und Namen hat.
Bridgestone, Hankook, Good Year, Michelin, Continental, Pirelli, Dunlop, Vredestein.
Fahrprofil ist gemischt, eher mehr Stadt, manchmal aber auch gerne eine Fahrt mit höherer Geschwindigkeit, und vielleicht sogar mal Rennstrecke.
Wichtig ist mir vor allem Laufruhe und geringer Geräuschpegel, sowie guter Grip in allen Lagen.
Nach vielem lesen und informieren, bin ich persönlich soweit, dass der Michelin, Continental und Hankook in der Entausscheidung stehen.
Mein Favorit ist der Michelin, ganz dicht vom Continental gefolgt. Der Hankook ist nicht so nah dran, aber noch ein bisschen vor den ganzen anderen, die es zu bekommen gibt.
Könnt ihr mir weiterhelfen, Tipps, Erfahrungen geben?
-------------------
Und was gibts zu sagen bei...
Größe: 225 / 40 / 18 / 92 / Y
Auto: A3 2.0T Frontantrieb
Wichtig hier vor allem, Laufruhe, lange Haltbarkeit, guter Grip in allen Lagen.
Auch hier hätte ich gerne Tipps und Erfahrungen.
Vielen Dank! :)
Beste Antwort im Thema
Mit langer Laufleistung ist das Segment der Y-Decken leider nicht gesegnet.
Grip in allen Lagen und maximale Laufleistung, schließen sich gegenseitig aus. Du wirst Dich also entscheiden müssen zwischen maximaler Wirtschaftlichkeit oder optimaler Haftung. Beides zusammen bekommt kein Reifenhersteller unter einen Hut.
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20 Antworten
Ich fahre im Sommer die Hankook Ventus Evo S1 in 225 40 18. Ein sehr leistungsfähiger und vor allem leiser Reifen. Bin absolut zufrieden.
Hab diese damals bei good-tires.de bestellt. Der S1 war dort rund 20€/Stk günstiger, als bei reifendirekt.de. Bestellt Montags, 15 Uhr, geliefert Dienstag 9:30 Uhr. War absolut zufrieden.
Ich hab neue Michelin Pilot Super Sport in 235 35 19 genommen.
Ne kleine Anfrage an Michelin wegen optimalen Luftdruck gestellt, mit folgender Antwort -->
Unsere Luftdruck Empfehlung in bar:
VA 2,6 HA 2,1 bei Teillast
VA 2,7 HA 2,4 bei Volllast
Da ich eh zu gut wie nur Teillast unterwegs bin, 2,6 und 2,1 kommt mir doch sehr gering vor, die 2,6 scheinen ja in Ordnung, aber 2,1 nur auf der HA?
Habt ihr da Meinungen zu?
Ich würde mal den neuen Fulda Sport Control einwerfen.
Nagelneu auf dem Markt. Klingt gut.
Es gibt anscheinend auch noch keine Erfahrungen zu diesem reifen.
Sei der erste und berichte der Community :)
Gruß
mpet
In der Auto Zeitung wurde der neue Fulda schon getestet, insgesamt guter Durchschnitt, sehr negativ aber die deutliche Untersteuerneigung.
Heh, ich hab doch schon einen neuen:D Und Fulda kommt mir sicher nicht mehr aufs Auto!
Kann jemand was zu der Aussage von Michelin sagen?
Zitat:
Original geschrieben von a3.2quattro
Ne kleine Anfrage an Michelin wegen optimalen Luftdruck gestellt, mit folgender Antwort -->
VA 2,6 HA 2,1 bei Teillast
VA 2,7 HA 2,4 bei Volllast
Die Druckempfehlung für die HA sehe ich als schlechten Scherz an.
Ein A3 3.2 Quattro hat sicherlich kaum weniger Leergewicht oder eine andere Achslastverteilung als ein Golf V R32.
Für letzteren gab Volkswagen einen Teilllastwert von 2,8 bar rundum vor (Seriengröße 225/40R18).
Für die HA würde ich mich an der Volllast-Empfehlung für die VA orientieren wollen.