Sollte man bei einem Einbau von einem ATM den Einbau prüfen lassen?
Hallo,
leider hats meine 350CGI bei knapp 18tkm zerlegt.
Nun bekomme ich einen ATM, und würde gerne mal wissen ob Ihr den Einbau von einer anderen Werkstatt prüfen würdet?
Es gibt ja immer verschiedene Aussagen zu der Wertminderung/Wertsteigerung. Gibt es da nicht genaue Aussagen von Gutachtern?
In meinem Fall wird der Schaden von der Versicherung bezahlt, sollte eine Wertminderung durch den ATM entstehen müsste die Versicvherung doch die Differenz zahlen, oder?
MfG
24 Antworten
epitaxy...
zunächst freue ich mich einmal für dich, dass die VK das überhaupt bezahlt !
hätte ich ehrlich gesagt nicht mit gerechnet.
"falsch tanken" zum beispiel wird ja auch als mangelnde sorgfaltspflicht von versicherungen ab getan, und der resultierende motorschaden nicht bezahlt.
aber was die arbeitsqualität des motorenaustausches angeht...
ich fürchte, da wirst du "ausgeliefert" sein.
denn wie du selber schon sagst, ist ein motorentausch heutzutage keine "gängige arbeit" mehr und könnte sowohl die ausführende werkstatt als auch eine eventuell zu rate gezogene "überprüfende werkstatt" letztendlich überfordern.
was ICH an deiner stelle machen würde :
- "hören und fühlen", ob der wagen im anschluss einwandfrei läuft
- nach 5000 km in der werkstatt die oberen und unteren abdeckungen abnehmen lassen und zumindest optisch überprüfen, ob alles dicht ist
(MEHR kann man wahrscheinlich nicht machen --- und das grauen wird dich dann sowieso erst nach 50.000 km erreichen, wenn "unbemerkt-defekte" teile, die nicht ausgetauscht worden sind, die grätsche machen)
Zitat:
Original geschrieben von epitaxy
Mir wurde erklärt das der ATM ein generalüberholter Motor ist. Der Motorblock ist wohl gebraucht aber generalüberholt, alle ein/angebauten Teile seien neu.
grundsätzlich ist das so oder ähnlich. die frage ist nur, ob es vom jeweiligen motortyp schon genügend schadhafte motoren zum aufarbeiten gibt. kapitale schäden darf der rumpfmotor ja nicht gehabt haben, um als atm-basis geeignet zu sein. beim om 651 kann es bis heute passieren, daß du als atm einen komplett neuen motor bekommst.
Schon einmal vielen Dank für die Antworten.
Für mich klingt es eigentlich ganz gut den Motor nach einigen KM von aussen anschauen zu lassen. Vielleicht reicht es sogar bei der nächsten Inspektion, wenn sich bis dahin der Motor gut anhört und anfühlt.
Dann werde ich jetzt gespannt auf die Reparatur warten, und hoffe auf das gleiche schnurrende Geräusch wie vorher :-)
Hi,
der klassische ATM Motor ist wirklich ein generalüberholter Altmotor und die werden wirklich mehr oder weniger von Hand zusammengebaut im gegensatz zu Neumotoren.
Da Atm Motoren deutlich günstiger sind als Neumotoren wird die VK auch nur einen ATM bezahlen,wenn welche am Markt verfügbar sind. Wenn nicht dann gibt es evtl. wirklich einen Neumotor.
Aber wie schon gesagt muß ein Neumotor nicht unbedingt besser sein.
Gruß Tobias
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Falls jemand mal die Kosten für den Einbaum eines ATM wissen möchte, es hat ca. 19500 Euro gekostet - laut Gutachten.
Ich hab das Auto heute wieder bekommen, und der Motorraum ist blitze blank. Da ich in den letzten Wochen kaum Auto gefahren bin, ist mir wieder aufgefallen wie toll sich so ein Benz fährt. Das vergisst man ja gerne mal, wenn man jeden tag im Auto ist.
Zitat:
Original geschrieben von epitaxy
Falls jemand mal die Kosten für den Einbaum eines ATM wissen möchte, es hat ca. 19500 Euro gekostet - laut Gutachten.
ich brech ins essen. ist das wirklich wahr? was ick jenau weeß: der at-motor vom porsche 997 kostet 26t€, aber im tausch nur 12t€ plus einbau. also mit all in all mit mächensteuer 16t€.
Was hat man denn da laut Gutachten alles berchnet?
Der Motor kostet ca. 7-8000€ im Tausch, + Einbau + Märchensteuer.
19.5k ist schon ziemlich heftig für einen Austauschmotor. Kollege von mir hat in seinen C5 vor ein paar Monaten einen neuen Motor (kein Austauschmotor, hatte Citroen wohl keinen auf die Schnelle) bekommen (HDI240, also auch einen 3l Diesel), da hat die Maschine knapp 17k gekostet zzgl. Einbau. Lag dann auch irgendwo so bei 20k, allerdings kein Austauschmotor. Tja, Mercedes war wohl schon immer etwas teurer oder aber es wurde auch sonst noch einiges getauscht. Oder war es doch ein neuer Motor?
Der Motor kostet laut Gutachten ca. 16500 Euro, der alte Motor hat noch ca. 3000 Euro gebracht. Der Restbetrag sind Arbeitsstunden und andere Ersatzteile die benötigt wurden.
Ob es jetzt ein neuer Motor oder ein ATM ist weiss ich nicht.
Eines ist mal sicher, solche Preise sind völlig irrwitzig - da würde ich gerne mal die realen Herstellungskosten und die Kostenkalkulation sehen - das ist einfach nur irre und ohne deine Worte anzweifeln zu wollen fehlt es mir da an nachvollziehbaren... aber dir kann es ja letztendlich egal sein, solange du es nicht bezahlen musst.