Soll ich heute noch einen Diesel kaufen? Siehe Thema der Woche
In der Autobild Nr. 3 vom 20.01.2017 ist eine grosse Untersuchung mit 26 Autos.
Dabei ist der Tiguan mit 1,4 TSI 150 PS im Vergleich mit dem 2,0 TDI 150 PS, Sieger ist der Diesel und der rechnet sich zumindest für Fahrer die mehr als 13490 km im Jahr fahren.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@pilleno1 schrieb am 2. März 2017 um 16:11:53 Uhr:
Hallo,ich hole das Thema wieder hoch, weil die Tage in vielen Medien die bösen Diesel Fahrer wieder an den Pranger gestellt werden.
Immer mehr Städte melden ein mögliches Diesel Fahrverbot, konkreter wird es z.B. bei Stuttgart.
Ich bin selbst ein Diesel Fahrer und das ständige schlechtreden und vor allem die momentane Unsicherheit ob der Diesel überhaupt noch Zukunft hat nerven sehr.
Ich stehe im Moment wieder vor der Entscheidung einen Diesel, einen neuen Tiguan zu kaufen.
Wird der neue Tiguan auch betroffen sein bzw. wenn ich mir einen neuen kaufen will, vielleicht nächstes Jahr nach einer neuen Messmethode dieser auch eingeschränkt fahrbar sein? Oder ist die aktuelle Version ohne Probleme nach stand der Technik auch in Zukunft fahrbar?
Grüsse
Hallo!
Vor dieser Frage stand ich auch, bevor ich letzte Woche den Tiguan 2.0 Tdi bestellte. Ich habe folgende Überlegungen angestellt und mich dann zugunsten des Diesel-Tiguans (war von vornherein Wunschauto) entschieden:
1) Stuttgart (und vermutlich noch andere NOx belastete Großstädte) werden (bei Grenzwert Alarm, das ist i.d.R. an heißen Sommertagen der Fall) ab 2018 Fahrzeuge mit Dieselmotoren bis einschl. EU5 vom Stadtverkehr ausschließen. EU6 Fahrzeuge (zB aktueller Tiguan mit Tdi Motor) sind davon nicht betroffen.
2) Alle Tiguan Modelle mit 2.0 Tdi Maschine (115, 150, 190 und 240 PS) sind mit moderner Abgasnachbehandlung ausgestattet, was nicht nur hocheffiziente DPF umfasst (betrifft Feinstaubthema, das bei den Ottomotoren erst noch zu bewältigen ist), sondern auch ein "state-of-the-art"-DeNOx System, welches mittels SCR Kat und Adblue Einspritzung auch im Realbetrieb für niedrige, normgerechte NOx Austoß Werte sorgt. Mit diesem System dürfte der Tiguan 2.0 Tdi SCR schon jetzt die kommende, ab 2018 für alle Neufahrzeuge geltende EU6c Norm erfüllen.
3) Im Sept17 wird der Bundestag für die nächste Legislaturperiode gewählt. Im "worst case" bekommen wir dann eine Rot-Rot-Grün Regierung, evtl aber auch Schwarz-Grün-Gelb. Ich will da gar nicht spekulieren, aber solange die Grünen und andere Gutmenschen aus der Sozi Ecke das Sagen haben, wird der Auflagenzwang für Autofahrer zwangsläufig auf die schon angekündigte "Blaue Plakette" hinauslaufen, die zu-erwartenderweise nicht nur EU6 voraussetzt, sondern dann (2018) sogar EU6c bzw. nur noch die heutigen EU6 Dieselfahrzeuge, welche mit SCR Kat ausgerüstet sind. In diesem Fall wären zB die Golf 7 Tdi Modelle - trotz EU6 Zertifizierung - draußen, weil diese TDIs keinen SCR Kat haben, sondern "nur" über den NOx Speicher Kat verfügen, dessen NOx Ausstoß unter Volllast bekanntlich schon die aktuellen NOx Grenzwerte weit überschreitet.
4) Die Dt. Umwelthilfe (DUH) hatte ja vor dem bayr. Verwaltungsgericht auf Verbotsmöglichkeit für alle (!) Dieselfahrzeuge geklagt. Gestern hat dann der Verwaltungsgerichtshof dies grundsätzlich positiv beschieden, aber nicht spezifiziert, welche Dieselmodelle dies betreffen soll, sondern es den Kommunen aufgegeben, für eine entsprechende Umsetzung von erforderlichen Maßnahmen zur Erfüllung der NOx Auflagen zu sorgen. Hier wird man wohl nicht nur in Bayern dem Bsp. Stuttgart folgen.
5) Für Politisch NICHT durchsetzbar (auch nicht unter Rot-Rot-Grün) halte ich die Forderung der DUH, auch EU6 Dieselfahrzeuge in das Fahrverbot miteinzubeziehen (aber das ist nur meine Einschätzung). Gestern sind die DUH Spinner, pardon, Sprecher tatsächlich so weit gegangen, der Bevölkerung generell zu empfehlen, "kein Dieselfahrzeug mehr zu kaufen". Dabei übersehen diese Umweltheiligen offenbar, dass gerade der moderne Dieselmotor einen wesentlich größeren Beitrag zur Senkung des CO2 Ausstoßes (schon vergessen?) leistet als Ottomotoren dies tun. 😛
Fazit: mit dem Tiguan 2.0 Tdi SCR fährt man imho auch in Zukunft nicht nur über Autobahn und Land gut, sondern auch ungehindert in die Großstädte hinein 🙂
Gruß, diesel.
52 Antworten
Zitat:
@chevie schrieb am 29. Januar 2018 um 07:11:18 Uhr:
Vor allem die nach wie vor ungelösten Probleme rund um Reichweiten und unzureichende Ladeinfrastruktur seien dabei maßgeblich"
Das sollten sich die Steckdosenfreaks hier mal hinter die Ohren schreiben 😁.
Das schreckt mich auch ab. Was macht man, wenn man mitten in der Botanik stehen bleibt und im Umfeld ist nur eine Tankstelle ohne Ladestation?..
Wo sonst die ausklappbare Anhängerkupplung am Fahrzeug sitzt gibt es dann eben eine Art ausklappbaren Tretkurbelgenerator mit Fahrradsitz. Eine Stunde strampeln reicht dann vielleicht wieder für 10 km Fahrt. 😛 😉
Guter Ansatz 😁
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Zitat:
@SvenHerman schrieb am 29. Januar 2018 um 17:59:24 Uhr:
Was macht man, wenn man mitten in der Botanik stehen bleibt und im Umfeld ist nur eine Tankstelle ohne Ladestation?..
Das Zauberwort heißt
Streckenplanung.
Man kann sich aber auch schnell mal verkalkulieren, durch ungeplante Vollsperrungen und so.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 30. Januar 2018 um 21:42:05 Uhr:
Das Zauberwort heißt Streckenplanung.
Das hilft dir bei Schneetreiben, Autobahnsperrungen wegen Unfällen und ähnlichen Nettigkeiten auch nichts. Letztes Jahr war z.B. die dirkete Zufahrt zu unserem Urlaubsort wegen einer Baustelle gesperrt, was man als Ortsfremder schlecht wissen kann. Schon ist deine tolle "Planung" im Eimer.
Zitat:
@R 129 Fan schrieb am 31. Januar 2018 um 14:42:09 Uhr:
Zitat:
@Drahkke schrieb am 30. Januar 2018 um 21:42:05 Uhr:
Das Zauberwort heißt Streckenplanung.Das hilft dir bei Schneetreiben, Autobahnsperrungen wegen Unfällen und ähnlichen Nettigkeiten auch nichts. Letztes Jahr war z.B. die dirkete Zufahrt zu unserem Urlaubsort wegen einer Baustelle gesperrt, was man als Ortsfremder schlecht wissen kann. Schon ist deine tolle "Planung" im Eimer.
Eben drum, das sehe ich genauso.