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Software-Update für Drosselklappe tats nicht. Drosselklappe defekt??
Hallo,
nach laaaangem Motorruckeln und nem getauschten LMM, Magnetventil für Tutbodruck (TCV) und ner Säuberung der Drosselklappe und einem neuen Motorsoftware-Update, sollte heute bei Volvo ein DK-Update aufgespielt werden.
Das Aufspielen klappte jedoch nicht, da die DK nix mehr annahm.
Laut Volvo käme das Motorruckeln und der unruhige Motorlauf bei 2000-3500 U/M von eben dieser somit nun kaputten DK. Sie sagten das die DK zu 99% defekt sei. Im Fehlerspeicher ist aber nix hinterlegt.....!
Habe den Volvo ja beim freien kleinen Händler gekauft und hab mich nun so geeinigt( Trotz Gewährleistung), dass ich mich mit 350 Euros beteilige.
Kann man für den V 70 II 2.4 Turbo EZ: 11/00, auch ne andere DK bekommen als die Magnetti Morelli?? Z.B.: ne Bosch?
Habe erstmal die Auskunft bekommen, dass die Bosch wohl erst ab 08/2001 passen würde ???!!!
Ist dem so? Kostet die DK echt ohne Einbau 700 Euro?
Beste Antwort im Thema
Wenn du keine Fehlermeldungen von der DK hast, würd' ich davon ausgehen, daß sie ok ist!
Ein Wechsel rein auf blinden/unbegründeten Verdacht würd ich nur auf Garantie machen lassen, ohne finanz.Beitrag!
Welche Fehlermeldungen wurden bei dir denn überhaupt diagnostiziert?
Wäre die DK komplett hinüber, ginge der Wagen in den Notlauf, weil die Gemischaufbereitung gar nimmer stimmt....
Ansonsten gilt das bzgl. der SW gesagte, solange keine Änderungen/Updates vorhanden sind!
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46 Antworten
Gut, dann ist es das Problem bei mir nicht. Bei mir äußert sich der Leistungsverlust im 1. und 2. Gang durch unkontrollierten Turboeinsatz und pulsierender Beschleunigung. Oder er dreht hoch, drückt aber den Ladedruck in den Abgasstrang, was man auch deutlich bei offenem Fenster hört. Ein lautes Pfeifen aber ohne Durchzug. Plötzlich drückt er dann voll rein und zieht und im selben Moment dröhnt er nur, zieht aber nicht mehr.
Im dritten Gang ist dann alles wieder normal... :rolleyes:
Also doch das TCV... :rolleyes:
dieses, oder defekter Schlauch, Schelle...., kann auch im Ansaug/intercoolerbereich sein, könnte ich mir jedenfalls vorstellen, da Ansaug & Abgasstrang beim Turbo eng verknüpft sind ;)
Seit 2 Tagen fährt er ohne zu Ruckeln.....ich werd bekloppt !!!!
Die wundersame Selbstheilung nach 6000 km mit Ruckeln ???
Naja: Den Tag nicht vor dem Abend loben!
PS.: jetzt kriegt er erstmal sein Loch in der Windschutzscheibe gestopft von Carglass!! .....hat aber mit dem Ruckeln natürlich nix zu tun !
:-)
Zitat:
Original geschrieben von SuperIngo112
PS.: jetzt kriegt er erstmal sein Loch in der Windschutzscheibe gestopft von Carglass!! .....hat aber mit dem Ruckeln natürlich nix zu tun !
:-)
Wer weiss, vielleicht ist das seine Art, Dir zu zeigen, dass er gerne ganz gepflegt werden würde. :D :D :D
Volvos traue ich mittlerweilen alles zu! ;)
Der ist sooo gepflegt......! Innen , Außen, mitlerweile viele viele Neuteile, keine einzige Schramme, kein Ölfleck, keine Risse im Leder....., er hat ja auch erst 110.000 km !! :) :rolleyes:
Naja: Ich bleib dran !!!
Und was wars nun??? :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von pseudo R
Und was wars nun??? :rolleyes:
Tja... das weiß ich auch nicht! Hab ja seit dem TCV, dem LMM, dem Motorsteuerungs-Update, der Reinigung der DK, den neuen Zündkerzen, nix mehr getauscht. Dann war das Rucken erst noch für 1500- 2000 km da und nun urplötzlich seit 2 ganzen Tagen und ca. 150 km ist nix mehr zu spüren !
Kein Plan.....hoffe nicht, dass es morgen wieder da ist!
Zitat:
Original geschrieben von pseudo R
Gut, dann ist es das Problem bei mir nicht. Bei mir äußert sich der Leistungsverlust im 1. und 2. Gang durch unkontrollierten Turboeinsatz und pulsierender Beschleunigung. Oder er dreht hoch, drückt aber den Ladedruck in den Abgasstrang, was man auch deutlich bei offenem Fenster hört. Ein lautes Pfeifen aber ohne Durchzug. Plötzlich drückt er dann voll rein und zieht und im selben Moment dröhnt er nur, zieht aber nicht mehr.
Im dritten Gang ist dann alles wieder normal... :rolleyes:
Also doch das TCV... :rolleyes:
Pulsierende Beschleunigung deutet auf das Turboladersteuerventil. Dieses verklebt bei diversen Modellen. Kostet um die 60 Scheine und ist in paar Minuten gewechselt.
Software gibt es für den Motor und extra für die DK als Update von Volvo.
Das TCV ist ja schon neu! Ist erst 4 Monate alt! Und ruckelte seit dem Tag des Einbaus!"
aus neugier:
haste immer noch ruhe?
beste grüße aus berlin.
Je wärmer es draußen ist, umso besser.
Man merkt manchmal eine leichte unruhige Beschleunigung bei Vollgas.
Aber eben nur ein leichtes Zucken!
Aber das haben wohl viele Turbos ! Da kann man aber gut mit leben ! Ich merks schon fast nicht mehr!
Sonst alles 1-A ! Kann nicht klagen. Er springt immer an und düst fein durch die Gegend !
Gruß
freut mich.
mal sehen, wann das "dk-problem" auf mich zukommt :-)
schönen abend noch.
Das Problem ist, dass es für die DK sehr wohl ein update gibt. Allerdings muss dieses aufgespielt werden, bevor es zu ruckeln anfängt. Sonst ist es in aller Regel zu spät.
Das update bewirkt m.E. nämlich, dass sich die DK selbst reinigt. Sofern es ruckelt, ist sie soweit dreckig, dass auch ein update nicht mehr hilft.
War zumindest von meinen Elch-freundlichen die Auskunft von heute!
Munter bleiben
bitte, wie soll denn das mit der DK-Selbstreinigung funktionieren?
Oder kommen da zwischendurch die Faserschmeichler mal eben kurz vorbei? ;)
Mein war kurz vorher ausgebaut, wurde gereinigt und dann das update.....welches nicht auzuspielen war. Kurz vorher habe ich ja aein Motorsteuerungsupdate bekommen. Das tats! Manhe meinen, dass das DK-Update darin enthalten war!
Mir auch egal...Ich fahr nun so weiter und bin glücklich!