So der Krümmer ...

[Spurverbreiterung23791]

Hi ,
Also ich muss mal ne Meldung machen,
Der ML ist zerlegt ! Der krümmer hat wieder
1,5 cm Verzug und der Bolzen oben an Zylinder 1
Ist wieder über den Jordan !

Ich werde nun verstärkte einbauen die von vw
Den alten krümmer planen und den neuen geplanten
Wieder in den Müll werfen !
Der ist damals nach dem Einbau nach 15tkm auf 0,8
Verzogen gewesen , dann geplant und jetzt nach 30tkm auf
1,5cm mit Bolzen zerstören !

Das zum Thema OEM Qualität !!!
Also wer die Problematik hat , reißt die alten Bolzen raus
Holt keine von dB sondern welche woanders
Die mit Scheiben mit der Ausdehnung arbeiten können !

Bloß keinen neuen krümmer kaufen beim freundlichen
Sondern den alten planen !

Ich denke das der ML trotz kennfeld ( Chip )
Auch mal 1,5 km vollast vertragen darf und längere Strecken
Auch mit 160/180 ohne das er gleich en Bolzen schmeißt !

[LT 4x4]

Zitat:

Original geschrieben von kallinichda

Kann es sein, dass hier im Meßsystem bei den Größenangaben „cm“ und „mm“ verwechselt worden sind? Ein Verzug von 1,5 cm wären in Millimetern ausgedrückt (ca.) 15 mm.

sagte ich doch schon, da brauch man kein Haarlineal sondern einen Zollstock...😁😁😁

mir kommen die 1,5 cm auch ausgesprochen unwahrscheinlich vor.

LG Ro

[Spurverbreiterung23791]

so ihr lieben, ich hab heut nochmal gemessen,
das bild zeigt einen rausgedrehten bolzen, war gerade der anfang , warhaftig ist der krümmer oben am ersten Zylinder wo der bolzen abgerissen ist knapp 1cm verzogen, gemessen vom letzten bolzen unten an Zylinder 5 zum 1 oeben rechts neben der Wasserleitung!
Die 1,5cm waren ein Tippfehler, warhaftig geht da eine 1cent münze fast 3/4 drunter.
den krümmer musste ich ja nun zu Mercedes bringen, die waren das sehr aufgeschlossen und meinten,
sei nicht das erste mal das neue krümmer sich derart verziehen..

im übrigen sind alle bolzen von Zylinder 1-3 abgerissen bei der Demontage , und das direkt nach 1,5 Umdrehungen, sprich man konnte mit nem bolzenausdreher und kälteschockmittel schlimmer vermeiden.

ok wir dürfen ja folgendes nicht ausser acht lassen :

das Fahrzeug hat ein anderes Kennfeld dadurch gibt sich unter vollast eine Temperaturerhöhung von 30% , bei ner abgastemperatur beim diesel von round about 750 sind das ca 225 grad .
dabei ist aufgefallen das eine schraube vom auspuffhalter sich verabschiedet hat, diese am block unten vom vorkat.

Jetzt kommt noch dazu das der neue Krümmer ca (grob gemessen ) 2mm dünner ist an der auflage zum Block /Bolzen, sowie innenwandig ca 0,5mm.

das sich da ein extremer verzug bildet liegt auf der Hand!
der erste krümmer wies nur einen verzug von 0,6mm auf.
dieser wurde jetzt mittels 800er papier und eines Schalbrett wieder gerade geschliffen über 2h.